Контроль таймера выключения двигателя
Время выключения двигателя определяется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления кузовом (BCM). Если время выключения двигателя получено от BCM, блок управления силовым агрегатом ожидает получить сообщение с временем выключения двигателя от BCM вскоре после запуска двигателя. Если сообщение недоступно в локальной сети контроллера (CAN) или произошло отключение батареи, устанавливается соединение расшифровка кода ошибки.
Этот тест состоит из двух частей.
Первая часть определяет, увеличивается ли таймер во время выключения двигателя. РСМ определяет приращение таймера во время выключения двигателя путем сравнения значения температуры охлаждающей жидкости двигателя перед выключением со значением температуры охлаждающей жидкости двигателя при включении зажигания, чтобы определить, произошло ли насыщение выключенного двигателя. Для того чтобы произошло насыщение двигателя выключенным, значение температуры охлаждающей жидкости двигателя должно быть больше 71°C во время работы двигателя. Таймер запускается при выключении зажигания, и значение температуры охлаждающей жидкости двигателя должно уменьшиться более чем на 17°C до следующего сигнала включения зажигания. Если таймер выключения двигателя показывает значение менее 30 секунд, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Во второй части проверяется точность таймера выключения двигателя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет точность таймера выключения двигателя путем сравнения времени в BCM со временем в блок управления силовым агрегатом. Таймер в BCM может отсчитывать до 5 минут и сравниваться с другим тактовым сигналом в блок управления силовым агрегатом. Если два таймера отличаются более чем на 15 секунд, устанавливается расшифровка кода ошибки.