Предварительный осмотр
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические швеллеры Соединения Cv Центральные подшипники Трубы карданного вала Монтажные кронштейны Фланцы Повреждение корпуса Дифференциальные подшипники Наборы дифференциальных передач Подшипники шестерен
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-569557-S15992091562013072700000)
Инспекция U-образных соединений и соединений коммерческого транспорта приводного вала
Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте карданный вал вручную. Проверьте грубую работу или заедание U-образных соединений или соединений Cv. Установите новый карданный вал, если на нем есть признаки заедания, чрезмерного износа или неправильного сидения. См. " карданный вал ". (ref-569550)(ref-569565)
Как проверить центральный подшипник приводного вала
Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " Домкрат и подъем ". Вращайте карданный вал вручную. Если подшипник имеет признаки шероховатости или шума, установите новый узел карданного вала. См. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569550)(ref-569565)
Диаграммы симптомов - NVH
Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень навыков и знаний о диагностических методах, специфичных для Ford. Обратитесь к методам диагностики в разделе " СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации об этих методах. (ref-569549)
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к Разделу 100-04 для следующей системы и вероятной диагностики. (ref-569560)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Воет или скулит ось - передняя или задняя ось | Низкий уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Повреждение корпуса моста | ОСМОТРИТЕ корпус моста на предмет повреждений, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый мост. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Повреждение или износ подшипников ступицы колеса | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника ступицы колеса. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-569578)(ref-569579) | |
| Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И УСТАНОВИТЕ новую ось. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Поврежденные или изношенные боковые подшипники дифференциала или шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И УСТАНОВИТЕ новую ось. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с заднего хода на привод | Неправильный уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Чрезмерный люфт в оси | ПРОВЕРЬТЕ люфт моста. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый мост. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Повреждение или износ подшипников шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ОСЬ. СМ. " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Повреждение или износ U-образного соединения или соединения Cv | ОСМОТРИТЕ U-образное соединение или соединение Cv на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) | |
| Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановки | Изношенные соединения карданного вала или U-образное соединение с чрезмерным люфтом | ОСМОТРИТЕ сочленения коммерческих автомобилей и U-образное сочленение на предмет износа. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) |
| Свободное крепление заднего моста | ПРОВЕРЬТЕ ось на отсутствие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Сцепление трансмиссии (транспортные средства с передним приводом (FWD)) - происходит во время ускорения или от круиза до побережья/замедления | Повреждение или износ внутреннего соединения CV | ОСМОТРИТЕ внутреннее соединение и кожух коммерческого клапана. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО КЛАПАНА. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-569562) |
| Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота автомобиля | Недостаточная или загрязненная смазка в соединениях CV | ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или повреждений в ботинках и соединениях коммерческих автомобилей. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-569562) |
| Другой компонент, контактирующий с полуосью | ПРОВЕРЬТЕ полувалы и область вокруг полувалов. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Высокая вибрация - шум от задней оси, когда автомобиль поворачивает | Неправильная или загрязненная смазка | ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по крутым кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). СМОЙТЕ и ДОЛЕЙТЕ указанную смазку заднего моста и модификатор трения по мере необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) |
| Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни и шестерни дифференциала) | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ОСЬ. СМ. РАЗДЕЛ " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для задней оси. (ref-569563) | |
| Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедлении | Неправильные углы трансмиссии | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ИЗМЕРЕНИЕ УГЛОВ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-569557-S01417105902013072700000) |
| Грохот или бум - шум возникает при движении накатом/замедлении, обычно связанный со скоростью приводного вала и заметный в широком диапазоне скоростей | Несбалансированный карданный вал | ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. СМ. " БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-569557-S30071879162013072700000) |
| U-образное соединение является обязательным или изымается | ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образного соединения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) | |
| Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от полной остановки | Обвязка карданного шарнира карданного вала | ОЧИСТИТЕ сочленение Cv и УСТАНОВИТЕ новый карданный вал по мере необходимости. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) |
| Ослабли болты крепления заднего моста или крепления подвески | ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску и ось. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали в соответствии с техническими условиями. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедления | Неправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение зубчатого колеса | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И УСТАНОВИТЕ новую ось. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) |
| Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стук | Неправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на боковой стороне кольца и шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И УСТАНОВИТЕ новую ось. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) |
| Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедления | Повреждение зуба шестерни со стороны привода кольца и шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ОСЬ. СМ. " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) |
| Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростей | Изношенные или поврежденные подшипники шестерни | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ОСЬ. СМ. " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) |
| Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановки | Неправильное положение узла заднего ведущего моста | ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) |
| Ослабли болты задней оси | ПРОВЕРЬТЕ задний мост на отсутствие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии (см. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ УГЛОВ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ "). (ref-569557-S01417105902013072700000) | |
| U-образное скрепление или изъятие | ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образного соединения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) | |
| Связующее или поврежденное соединение карданного вала | ОСМОТРИТЕ соединение карданного вала и вал муфты на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый карданный вал при необходимости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) | |
| Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростях | Изношенное U-образное соединение | ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. При необходимости установите новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) |
| Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала | ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ его работу. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) | |
| Ослабли болты фланца ведущей шестерни оси | ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни. ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведущей шестерни в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-569565) | |
| Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси | ПРОВЕДИТЕ проверку биения, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-569563) | |
| Несбалансированный карданный вал | ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. " БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-569557-S30071879162013072700000) | |
| Связующее или поврежденное соединение карданного вала | ОСМОТРИТЕ сочленение карданного вала на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал. СМ. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-569565) | |
| Чрезмерное биение карданного вала | ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ (СМ. " БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА ВАЛА ПРИВОДА "). (ref-569557-S30071879162013072700000) | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ИЗМЕРЕНИЕ УГЛОВ УСТАНОВКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-569557-S01417105902013072700000) | |
| Неправильно посаженное соединение CV в ступице колеса | ПРОВЕРЬТЕ внешнее соединение Cv на правильность посадки в ступицу. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ПЕРЕДНИЕ ПОЛУОСИ ПРИВОДА " для передних соединений Cv или " ЗАДНИЕ ПОЛУОСИ ПРИВОДА " для задних соединений Cv. (ref-569562)(ref-569590) |
КАРТЫ СИМПТОМОВ - Nvh
Как осмотреть приводной вал
ПримечаниеВибрация трансмиссии имеет более высокую частоту и более низкую амплитуду, чем вибрация при высокой скорости. Вибрация трансмиссии напрямую связана со скоростью автомобиля и замечена на различных скоростях. Вибрация трансмиссии может восприниматься как тремор в полу или слышаться как грохот, гул или бум.
ПримечаниеВсе технические характеристики биений см. в таблице " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-569557-S26710614302013091200000)
Схема №1
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не вносите никаких корректировок перед проведением дорожного испытания. Не изменяйте давление в шине или нагрузку на транспортное средство. Проведите " визуальный осмотр " транспортного средства. Эксплуатируйте транспортное средство и проверьте состояние, воспроизводя его во время дорожного испытания. Проблема должна быть напрямую связана со скоростью движения транспортного средства на дороге, на которую не влияет ускорение или замедление или которая не может быть снижена при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ РЕЖИМЕ. (ref-569557-S22484745102013082100000)
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Приводной вал должен находиться под углом, равным или близким к положению снаряженного веса. Используйте двухстоечный подъемник или рамный подъемник с домкратами. (ref-569550)
- Визуальный осмотр. Осмотрите приводной вал на наличие повреждений, нанесения грунтовки или неправильно посаженных U-образных соединений. Медленно проверните приводной вал рукой и проверьте наличие сцепления или люфта в цапфах U-образного соединения. Снимите приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Осмотрите шлицы скользящего хомута на наличие истирания, грязи, ржавчины или неправильной смазки. Очистите приводной вал или установите новые U-образные соединения, если необходимо установить новый привод. (ref-569565)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Специальный инструмент (ы): Шкала вибрации манометра с фиксирующим приспособлением 100-002. Измерьте и проверьте указанное максимальное значение. Установите шкальный индикатор с фиксирующим приспособлением. Поверните приводной вал, повернув ось и измерьте биение спереди, по центру и сзади приводного вала. Несколько частей приводного вала измеряют каждую секцию спереди, по центру и сзади. Если биение превышает 1 мм (0 040 дюйма) спереди или по центру. (ref-569557-S42468645632013072700000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Фланцы круглой шестерни можно поворачивать с шагом 90 градусов или одну четвертую. Фланцы полукруглой шестерни ограничены 2 позициями. Отметьте по указателю приводной вал на фланце шестерни. Отсоедините приводной вал и поверните его на 180 градусов. Повторно подсоедините приводной вал. Проверьте биение в задней части приводного вала. Если биение все еще превышает спецификацию, отметьте верхнюю точку и перейдите к шагу 3. Если биение все еще находится в пределах спецификации. (ref-569557-S42468645632013072700000)
- Чрезмерная вибрация приводного вала может возникать в самом приводном валу или от фланца ведущей шестерни. Чтобы найти источник, сравните 2 высокие точки, определенные ранее. Если указательные метки находятся близко друг к другу, в пределах 25 мм (1 дюйм), приводной вал является эксцентриковым. Установите новый приводной вал. Если метки находятся на противоположных сторонах приводного вала, на расстоянии 180 градусов друг от друга, проскальзывающая вилка или фланец ведущей шестерни несет ответственность. Проверьте фланец ведущей шестерни. (ref-569557-S42468645632013072700000)