Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Процедуры ремонта соединителя OEM: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова

Обозначения электросхемы производителя комплектного оборудования

Распределение масс OEM

Информация о предохранителях и реле OEM

Электросхемы OEM

Электросхемы и испытания компонентов OEM

Виды с торца соединителя OEM

Виды расположения электрического жгута компонентов OEM

Схемы расположения кабельных жгутов OEM-компонентов

Карты мест ремонта автомобилей OEM

Все разделы

Процедуры ремонта соединителя OEM: Прочее Ford Escape III

Электрооборудование кузова 15 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отремонтировать не связанные с безопасностью удерживающих систем

Некоторые компоненты, такие как модули блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS, могут использовать позолоченные клеммы в своих соединениях с кабельным жгутом. Замените все позолоченные терминалы либо позолоченным терминалом, либо «универсальным» сервисным комплектом с покрытием серебром или оловом с уже нанесенной смазкой.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ, КАСАЮЩЕЕСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УДЕРЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ

Клеммы удерживающей системы не должны сниматься или ремонтироваться

Клеммы удерживающих устройств не подлежат ремонту/замене отдельными штырями/клеммами.

Ford больше не требует замены поврежденного жгута, если требуется обслуживание ограничительного разъема или терминала. Следует использовать комплекты электропроводки, разработанные специально для развертываемых компонентов (например, подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности) удерживающего ремня. Доступные комплекты кабельных проводников могут быть идентифицированы на виде лицевой стороны разъема проводки.

Предупреждение

Не ремонтируйте и не обслуживайте разъемы компонентов удерживающего устройства. Если клеммы ограничительного разъема нуждаются в ремонте, замените их на выводы служебного разъема. Несоблюдение этой инструкции может привести к неправильной эксплуатации удерживающего устройства для безопасности транспортного средства, что увеличивает риск серьезных травм или смерти в результате аварии.

Клемма установлена неправильно

= Заблокированная клемма
= Охватываемая половина
= Женская половина
= Уплотнение
= прерывистый контакт
= Разблокированная клемма (скрыта печатью провода)
= Уплотнение

Проверьте наличие разблокированных клемм, потянув за каждый провод на конце разъема.

Схема №28

Схема №29

Рис. 29: Дефект снятия изоляции. Ford Escape III

= Надлежащая обжимка
= Изоляция не удалена
= Отсутствуют проволочные жилы
= Прерывистые сигналы через пробитую изоляцию

Частично сопряженные соединители

= Уплотнение
= Смещенная вкладка
= Женская половина
= Уплотнение
= прерывистый контакт
= Охватываемая половина
= прерывистый контакт

Замок может быть смещен в незапертое положение; потяните на разъем, чтобы проверить замок.

Схема №30

Деформированные (увеличенные) гнездовые клеммы

= Увеличенный
= Нормальный

Любой щуп, входящий в клемму, может увеличить отверстие контактной пружины, создавая прерывистый сигнал.

Вставьте правильную соединительную клемму (Место A) из сервисного комплекта и почувствуйте свободную посадку.

Схема №31

Схема №32

Рис. 32: Короткое замыкание внутри жгута. Ford Escape III

= Масса провода с покрытием из припоя
= Защитная лента жгута
= Прерывистое короткое замыкание Провод с покрытием из припоя проткнут через изоляцию другой цепи.
= Заземляющая фольга

Рекомендуемый метод сращивания - обжим (для провода диаметром 10-22 AWG (0,35-5,0 мм))

Схема №37

Рис. 37: Рекомендуемый метод сращивания - Обжим (для диаметра провода 10-22 AWG (0,35-5,0 мм) к подобному диаметру провода). Ford Escape III

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Отсоедините кабель массы батареи.
Полоска 6.35 мм (1 / 4 дюйма) изоляции с каждого конца провода: соблюдая осторожность, чтобы не забить или не разрезать жилы провода.
Установите термоусадочную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте термоусадочные трубки с маркировкой ES-1 (16-26 AWG / 0,13-1,0 мм) или ES-2 (10-18 AWG / 0,75-5,0 мм) для уплотнения сращивания проводов.
Выберите подходящее соединение проводов для соединяемых проводов.
Определите подходящую обжимную камеру на устройстве Rotunda 164-R5901 Pro-Crimper, сопоставив размер проволоки на штампах с размером проволоки, штампованной на стыковом соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Rotunda 164-R5901 Pro-Crimper является единственным инструментом, который можно использовать с этими сращиваниями.
Отцентрируйте один конец проволочного сростка в соответствующей обжимной камере.
Если он виден, обязательно поместите паяный шов к индентору.
Вставьте зачищенную проволоку в ствол
Удерживая проволоку на месте, инструмент для выжимания ствола справляется с соответствующими расцепителями храповика.
Повторяя шаги 5 -7, обжать другую половину сростка. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется нанести припой на. Торцы ствола.
Проверьте приемлемый обжим. Обжим следует центрировать на каждом конце стыкового соединения. Изоляция проводов не входит в стыковое соединение. Провод виден через смотровое отверстие сращиваний.
Равномерно расположите поданную термоусадочную трубку поверх ремонта проволоки.
Используйте экранированную тепловую пушку для нагрева ремонтируемого участка до тех пор, пока клей не вытечет из обоих концов термоусадочной трубки.
Повторно подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Эта таблица должна использоваться, когда кабельные выводы или клеммы имеют другой калибр провода, чем кабельный жгут транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении автомобильного провода меньшего диаметра с кабельным выводом большего диаметра допустимо отрезать жилы от кабельного вывода, чтобы при необходимости установить сращивание ствола.