Примечание
Все проводные соединения между компонентами показаны точно так, как они существуют в транспортных средствах. Важно понимать, однако, что не было сделано никаких попыток на схемах для представления компонентов и проводки, как они физически появляются на транспортном средстве. Например, 4-футовая длина провода обрабатывается не отличается в схеме от той, которая имеет длину всего несколько дюймов. Кроме того, чтобы помочь в понимании электрической (электронной) работы, проводка внутри сложных компонентов была упрощена.
Ток (1)
Каждая ячейка обычно начинается с компонента, который питает цепь, такого как предохранитель или выключатель зажигания. Ток показан от источника питания сверху к земле внизу. Полное представление источника питания предохранителя или распределение питания от предохранителя к различным компонентам приведено в разделе " Распределение питания ". Полное представление соединений массы показано в разделе " Масса ".
Положения переключателя (2)
В схеме все выключатели, датчики и реле показаны «в состоянии покоя»(выключатель зажигания выключен).
Привязка компонентов (4)
Компоненты на схеме имеют ссылку на вид расположения компонента, где он показан полностью. Ссылка расположена справа от каждого компонента.
Имена компонентов (5)
Если возможно, имена компонентов помещаются справа от каждого компонента. Описания внутренних компонентов компонента также включены, если они доступны. Основной номер детали для компонента указан в " Видах соединителей ".
Информация о предохранителях и реле
" Информация о предохранителях и реле " содержит вид блока предохранителей / реле, в котором предохранители и реле идентифицированы, пронумерованы и названы Нумерация и наименование предохранителей и реле следуют за указанием крышки панели предохранителей. Кроме того, для всех съемных реле добавлены положения выводов, чтобы проиллюстрировать правильную ориентацию.
Схема №18
Распределение питания
В поле «Распределение питания»(распределение питания) отображаются текущие цепи питания. Показан путь тока от аккумулятора к выключателю зажигания и ко всем предохранителям. На нем также показаны цепи, защищенные каждым предохранителем. Цепь прослеживается от предохранителя до компонента. Показаны все детали (провода, сращивания, разъемы) между предохранителем и первым компонентом.
Схема №19
Распределение массы
" Grounds " содержит схему, которая показывает полные детали для каждого соединения с землей или основного соединения с землей. Это полезно при диагностике проблемы, затрагивающей несколько компонентов одновременно (плохое соединение с землей или соединение с землей). Все детали (провода, сращивания, разъемы) между точкой массы и компонентом показаны. Эти детали соединения с землей показаны здесь, чтобы сохранить отдельные схемы как можно более незаметными.
Схема №20
Информация о компонентах и соединителях
" Виды соединителей " показывают виды контактов и / или полостей всех соединителей. Стороны контакта и полости показаны отдельно, как если бы соединитель был отсоединен. Цвет корпуса соединителя указан рядом с номером соединителя, когда он доступен. Причинный номер жгута расположен над видом соединителя и под номером соединителя. Функциональные схемы цепей расположены под каждым соединителем. Обозначения жгутов проводов перечислены в " Схемах расположения компонентов ".
«расположение компонента Views» показывает компоненты и их соединительные провода в том виде, в котором они находятся на транспортном средстве.
" Диаграммы расположения компонентов " помогают пользователю найти, где различные элементы, изображенные на схеме, могут быть физически найдены на транспортном средстве. Дается краткое письменное описание расположения вместе со ссылкой на виды расположения компонентов.
Схема №21
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз. Избегайте неплотного прилегания к батарее, когда процедура требует нахождения под транспортным средством. Убедитесь, что ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ всегда находится в выключенном положении, если иное не требуется процедурой. Установите стояночный тормоз при работе на любом транспортном средстве. Автоматическая коробка передач должна быть в ПАРКЕ. Ручная коробка передач должна быть в НЕЙТРАЛИ. Работайте с двигателем только в хорошо проветриваемом месте, чтобы избежать опасности угарного газа. Держите подальше от движущихся частей, особенно от ремней вентилятора и, когда двигатель работает с серьезными ожогами. |
|---|