Система запуска двигателя: Прочее Ford Escape II

Гибрид

Для диагностики гибридной системы запуска обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-342225)

Система запуска электронно управляется Пассивной противоугонной системой (PATS). PATS управляется с помощью комбинации приборов. PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания, и комбинация приборов отправит сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы обеспечить масса для реле стартера. Реле под напряжением обеспечивает напряжение для соленоида стартера, тем самым позволяя двигателю стартера активироваться.

Испытания компонентов

Подключите цифровой мультиметр Fluke 77-IV к клемме компонента, а не к концевому разъему проводки. Подключение к концевому разъему проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между соединителем проводки и компонентом.

Схема №22

Войти

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проведите тест состояния батареи. См. Диагностика и тестирование в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
2. Подключите дистанционный выключатель стартера между S-образным выводом соленоида стартера и положительным (+) выводом батареи.
3. Подключите положительный вывод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к положительному (+) выводу батареи. Подключите отрицательный вывод к M-терминалу.
4. Включите дистанционный выключатель стартера. Считайте и запишите напряжение. Показание напряжения должно быть 0,8 вольт или меньше.
5. Если показание напряжения составляет 0,8 вольта или менее, перейдите к " стартер - масса цепь COMPONENT проверка ". (ref-344115-S26343874532009101600000)
6. Если показание напряжения больше 0,8 В, это указывает на избыточное сопротивление в соединениях, кабеле положительной аккумуляторной батареи или в соленоиде стартера. Подведите отрицательный вывод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к B-клемме соленоида стартера и повторите тест. Если показание напряжения на B-клемме ниже 0,8 В, проблема либо в соединениях на соленоиде стартера, либо в контактах соленоида.
7. Снимите кабели с электромагнитов B-, S- и M-клемм. Очистите кабели и соединения и установите кабели на соответствующие клеммы. Повторите шаги с 3 по 6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,8 В при проверке на М-выводе и меньше 0,8 В при проверке на В-выводе, проблема заключается в контактах соленоида. Установите новый стартер.
8. Если показание напряжения на B-клемме соленоида все еще превышает 0,8 вольта после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в самом положительном кабеле батареи. Очистите положительное (+) подключение кабеля батареи. Если это не решит проблему, установите новый положительный кабель батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)

Стартерный двигатель - цепь массы

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверьте падение напряжения в цепи массы следующим образом

Схема №23

Войти

1. Подсоедините положительный провод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к корпусу стартера (соединение должно быть чистым и не содержать ржавчины или смазки). Подсоедините отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
2. Включите дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считайте и запишите показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
3. Если напряжение превышает 0,5 В, очистите отрицательные кабельные соединения батареи, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторное тестирование.
4. Если напряжение больше 0,5 вольта, установите новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,5 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установите новый стартерный двигатель.

Схема №24

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №25

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-344051)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)
3. Отверните 5 болтов, снимите фиксатор штыревого типа (не показан) и правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
4. Отверните гайку электромагнита стартера, чтобы установить, затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
5. Отверните гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера и отсоедините клеммную крышку соленоида стартера и кабели. Для установки затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
6. Отверните гайку заземляющего провода и отведите в сторону заземляющий провод. Для монтажа затяните до 18 Н · м.
7. Снимите 2 шпильки и стартерный двигатель. Для установки затяните до 35 Н · м.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №26

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ