Система зарядки: Диагностика Ford Escape II

Расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Высокое напряжение системы

Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах. (ref-311193)(ref-311218)

Контрольное испытание A: высокое напряжение системы

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-344091)(ref-344091)
2. A2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию интегрированной диагностической системы (IDS), которая извлекает все cmdtcs из всех модулей одновременно. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом. Существует ли система зарядки расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 или P065B, чтобы диагностировать первую точку расшифровка кода ошибки. Да: обратитесь к разделу " Диагностика точки D". (ref-344062-S38023039922009101600000)
3. A3 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVXDSD) Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом будут отслеживаться позже в этом диагностический тест. Выберите и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: генератор контроль (GENMON) Команда генератора (GENCMD) Желаемое напряжение генератора (GENVDSD) Модуль LESS (VSD) напряжение питания (Vs (Vr) показывает напряжение питания V A11
4. A4 МОНИТОРИНГ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Контролируйте GENVDSD PID. Напряжение аккумулятора в пределах ± 0,6 вольт от PID GENVDSD? Да: Неисправность в это время отсутствует. Это может указывать на прерывистую неисправность. Повторите тест на качание на необходимых цепях системы зарядки и восстановления.
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Включите зажигание. При включенном зажигании измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Измерьте напряжение между генератором C102A-3, цепью SDC06 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Равно ли напряжение датчика А напряжению аккумулятора? Да: перейдите к A6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Соединительную коробку аккумулятора (Bjxb) использовать f6. 15A SDC06 (ref-311193)(ref-311218)
6. Txrd-ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой части. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: на шаге нагрузка на цепь датчика A. При наличии коррозии или ослабленных соединений может потребоваться нагрузочная цепь. C102A SDC06 SDC06 02A SDC06
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Запустите двигатель. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выход. При работающем двигателе измерьте напряжение батареи и запишите. Напряжение выше 14,5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2,5l " или " ГЕНЕРАТОР - 3,0l ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к A8. (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)
8. A8 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS генератор COMMAND (GENCMD), генератор контроль (GENMON) или генератор напряжение DESIRED (GENVDSD). Включить перемычку между генератором C102A-1 (CDC15 (Vt), со стороны жгута и генератором C102A-2, со стороны жгута. CDC10 4V (ref-344104)(ref-344105)
9. A9 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpxwr) PID Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и контролируйте PID Vpwr блок управления силовым агрегатом. Точно ли отображает напряжение батареи Vpwr PID блок управления силовым агрегатом в пределах ± 0,5 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2,5l " или " Генератор - " 3.0L идет на самотестирование. A10 (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)
10. A10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЦЕПИ ПИТАНИЯ СО СВОБОДНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. Отсоедините: Провод перемычки с предохранителем. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом C175B. Осмотрите контакты разъема на наличие повреждений. Измерьте сопротивление между предохранителем Bjb 29 (15A), выходной стороной и: блок управления силовым агрегатом C175B-67, цепь CBB29 (Wh / Vt), сторона кабеля меньше. блок управления силовым агрегатом Xxxx5-68 C175B CBB29 A11
11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность зажигания. Проверьте жгут блок управления силовым агрегатом и боковые разъемы компонентов на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штыри. Подключите блок управления силовым агрегатом и генератор, убедитесь, что гнездо разъема правильно. Запустите систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.5L " для двигателей 2.5L или электронных элементов управления двигателем 3.0L. 4V (ref-344104)(ref-344105)

Точный тест B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена

Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах. (ref-311193)(ref-311218)

Точечное испытание B: напряжение батарей низкое или батарея разряжена

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. B1 проверить FOR OTHER блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите сканирующее устройство. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0563, P0620, P0625, P0626 или P065B? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHART " для правильного диагностический тест и сначала диагностируйте эти коды неисправностей. Нет: Перейдите к B2. (ref-344062-S38023039922009101600000)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тестирование состояния батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ", чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-344091)(ref-344091)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА. Проверьте подключение генератора C102A. Обратитесь к разъему " генератор C102A. Проверьте генератор C102A для изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте генератор C102B, B + цепь CABPRO (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерьте напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором C102B, цепь CABLERD C102B (ref-344062-S23259498722009101600000)(ref-311193)(ref-311218)
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ПРОВОДАХ B + ЦЕПИ CABLEPRO (Rd) Проверьте исправность питания. Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и вентилятор включен. Измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью CABLEPRO (Rd) и клеммой положительной батареи. Выполните тест на качание проводки генератора и соединений, пока падение напряжения 0,5.
5. B5 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpwr) PID Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Отображает ли блок управления силовым агрегатом Vpwr PID напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к повторному тесту B6. Нет РЕМОНТ: высокое сопротивление или свободные соединения в системе
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПМ НА ЗЕМЛЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Проверьте работу СПМ Vpwr PID. Да. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все нагрузки аксессуаров, измерьте напряжение батареи на батарее и запишите PID Vpwr. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, включите фары и включите вентилятор, измерьте напряжение батареи на батарее и проверьте Pm Vpwr PID.
7. B7 контроль PID Vpwr AT полностью открытая дроссельная заслонка. При работающем на холостом ходу двигателе " des off all accessory controls, measure the аккумулятор напряжение at the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Vpwr PID. - Stay the Vpwr PID и immomentately accelerate the двигатель to Wide обрыв Throtle (Wot). 4V (ref-344104)(ref-344105)
8. B8 проверить FOR CURRENT DRAINS. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе. Контролируйте PCXM pids, установите желаемое напряжение генератора (GENVDSD) и монитор генератора (GENMON). GENMON PID часто поднимается выше 90% и падение напряжения батареи ниже GENVDSD PID на 0,5 вольта или более? Да: ВЫПОЛНИТЕ тест компонентов, проверьте батарею. 15A SDC06 (ref-344091)(ref-311193)(ref-311218)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0620

Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах. (ref-311193)(ref-311218)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0620

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-344091)(ref-344091)
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ. Проверьте соединение C102A. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Отключите: Генератор C102A. Проверьте генератор C102A для изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте генератор C102B, B + цепь CABPRO (Rd). Соединение должно быть плотным. Измерьте напряжение аккумулятора между генератором C102B, B + цепь CABLERD C102B (ref-344062-S23259498722009101600000)(ref-311193)(ref-311218)
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B + Подключите: Генератор D2a. Запустите двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке, измерьте падение напряжения между цепью B + C102B CABPRO (Rd) и положительной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К C4. Нет: ПРОВЕРЬТЕ цепь CABLEPRO.
4. C4 A SENSE цепь проверка примечание. Следующий шаг использует тестовую лампу для имитации нормальной нагрузки цепи. Проверьте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой части. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на каком-либо разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: шаг устанавливает нагрузку на цепь A. Если имеются разъедные или неплотные соединения, то цепь может показать неисправность. C102A C102A SDC06 15A SDC06 (ref-311193)(ref-311218)
5. C5 проверить THE генератор COMMAND LINE неисправность (GENCMD<UNK> Lf) yes PID to START the двигатель. примечание: Many of the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids selected will be monitored later in this диагностический тест. Select и контроль the following блок управления силовым агрегатом pids: генератор контроль (GENMD<UNK> Lf) генератор Command Line неисправность (генератор<UNK>
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GENCOM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: C102A генератора. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C102A-2 генератора, CDC10 цепи (BU/OG), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 1 вольт или меньше? Да: Перейти к C7. Нет, перейти к C11.
7. C7 СРАВНИТЕ PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENXMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (да ENCMD) Зажигание ВЫКЛ. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута Выполняется запуск двигателя. C12
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ 9 ИЛИ РАЗОМКНУТОЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отсоедините: Предохранитель провода перемычки x7. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Осмотрите следующие разъемы жгута на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов: блок управления силовым агрегатом C175B-53, цепь CDC10 (Bu / Og). Генератор xtag3-2, цепь xtag4 (Bu Og) измерьте сопротивление между C102B CDC10 C175B CDC10 C102A CDC10 CDC10
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНД ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (если не отключено ранее). Отключите: Генератор C102A (если не отключено ранее). Измерьте сопротивление между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Является сопротивление больше 10 000 ом? Да: Выполните Тест xtag4. C10 CDC10
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключите: Генератор C102A. Повторите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Зажигание включено. Очистите все цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте двигателю поработать 5 минут. Извлеките коды диагностики непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей. Какая-либо система зарядки расшифровка кода ошибки может быть сохранена в памяти? Да: Установите новый генератор. (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)
11. C11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1175B Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 0 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ блок управления силовым агрегатом ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 2.5L. 4V CDC10 (ref-344104)(ref-344105)
12. C12 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Проверить следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: блок управления силовым агрегатом C175B-69, цепь GD122 (Bk). Генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt). Генератор C102A-2, цепь xtag7 (Bu / Og). Установить Новые разъемы? CDC10 4V (ref-344104)(ref-344105)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0625 и P0626

Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах. (ref-311193)(ref-311218)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0625 и P0626

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея проходит тест состояния? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-344091)(ref-344091)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Осмотрите генератор C102B, цепь CABLEPRO (Rd), сторона жгута. Соединение должно быть плотным. Осмотрите соединение радиального адаптера генератора на задней части генератора. Соединение должно быть плотным. Измерьте напряжение между генератором C102B, цепью CABLEPRO (Rd) и землей. Соединение генератора Xttxtx2 не повторяется, и генератор B + измеряет напряжение батареи да 3: Перейти: 3: C102B 102B
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПИ. Запустите двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью CABLEPRO (Rd) и положительной клеммой батареи. Выполните тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: Для расшифровка кода ошибки P0625 перейти к DAG4. P0626
4. D4 A SENSE цепь проверка примечание. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этой части. Чтобы избежать повреждения разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на каком-либо разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом шаге устанавливается нагрузка на измерительную цепь. C102A SDC06 15A SDC06 (ref-311193)(ref-311218)
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ CDC15 (Vt) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу да Отключение зажигания. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C15B. Проверьте следующие разъемы жгута на наличие повреждений или выталкивания контактов: блок управления силовым агрегатом C175B-14, цепь CDC15 (Vt). Генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt). Измерьте сопротивление между генератором xtag1-цепью CDC15 C102A D10 CDC15
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отключить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отключите батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Отключите: Генератор C102B. Измерьте сопротивление между генератором C102B, стороной компонента и корпусом генератора. Сопротивление больше, чем 25K Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D7. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР - Проверьте ГЕНЕРАТОР. (ref-344091)(ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ Отключите: Генератор C102A. Измерьте сопротивление между генератором C102A, стороной компонента и землей. См. Следующую таблицу. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Контакт Ожидаемое сопротивление 1 Больше, чем 10K Ом 2 Больше, чем 10K Ом 3 Ом Больше, чем 10K Ом Повторяйте значения сопротивления, как указано? Да: Перейти к генератору D8 нет. (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)
8. D8 проверить цепь CDC15 (Vt) ДЛЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ. Разъедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Xt 5b. Проверьте следующие разъемы кабеля на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов: блок управления силовым агрегатом C175B-14, цепь CDC15 (Vt). Генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt). Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом Xtx 5-5-14-6 C174B CDC15 C102A CDC15 CDC15
9. D9 проверить цепь CDC15 (Vt) FOR A короткое замыкание TO Питание Подключите аккумулятор. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем (разъемы) и / или цепь xtagxt3 (Vt) не повторяйте самотестовое испытание. CDC15 D10 (ref-344091)
10. D10 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТОКА С ПИТАНИЕМ ОТ ГЕНЕРАТОРА (GENMON) И КОМАНДА ГЕНЕРАТОРА (GENCMD) отключите зажигание. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором C102A-2, цепью xtag5 (Bu / Og). CDC10 D11 (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)
11. D11 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССОМ. Отключение: Соединительный провод. Проверьте жгут системы управления технологическим процессом, жгут генератора, боковой элемент системы управления технологическим процессом и боковые элементы системы управления генератором на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или генератора. Убедитесь, что разъем установлен правильно. Включите систему и определите, присутствует ли проблема. Да: установите новый блок управления силовым агрегатом. 4V (ref-344104)(ref-344105)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки P065B

Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах. (ref-311193)(ref-311218)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P065B

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Проведите тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-344091)(ref-344091)
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА К ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте подключение генератора C102A. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Отключите: Генератор C102A. Проверьте масса генератора C102A для изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте генератор C102B, B + цепь CABPRO (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерьте напряжение аккумулятора между генератором C102B, B + цепь CABLER. C102B C102B (ref-344062-S23259498722009101600000)(ref-311193)(ref-311218)
3. E3 A SENSE цепь проверка примечание. Следующий шаг использует тестовую лампу для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой части. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на цепи датчика. Если имеются разъедные или неплотные соединения, цепь нагрузки может показать неисправность. C102A SDC06 15A SDC067 (ref-311193)(ref-311218)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID 200 Hz ВЫКЛ. Подключите: Генератор xtagx8. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выберите и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: Желаемое напряжение генератора (GENVDSD) Частота монитора генератора (GENMON<UNK> Hz) 102A
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ГЕНЕРАТОРА C102A. Отключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Следите за PID GENMON<UNK> Hz. Считывает ли PID между 0-2 Гц? Да: GO в E7. Нет: GO в E6.
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА 2.5PUTRY OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг повторного тестирования направляет испытательные цепи, используя метод обратного зонда. Используйте специальный инструмент обратного зонда, указанный в списке инструментов. Не подключайте контрольные провода или другие зонды к разъемам. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов и последующих электрических неисправностей. С помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B C175B CDC15 CDC15 4V (ref-344104)(ref-344105)
7. Э7. Проверьте работу ГЕНЕРАТОРА ПИД ПКМ. Проверьте работу ГЕНЕРАТОРА 2.5L. (MONMON<UNK> Hz) " При ВКЛЮЧЕНИИ ГЕНЕРАТОРА НЕОБХОДИМО НАПРЯЖЕНИЕ (GENVDSD). Выключите зажигание. Подключите провод с предохранителем между генератором C102A-1, схемой CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором CDC10 (Og). C102A 4V (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)(ref-344104)(ref-344105)
8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРА WIGTRY НА НЕИСПРАВНОСТЬ (GENCMD<UNK> Lf) PID. При работающем двигателе и всех выбираемых нагрузках ВЫКЛ. Проверьте систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID GENCMD<UNK> Lf. Если блок управления силовым агрегатом PID GMD<UNK> Lf колеблется от YES неисправность до NO неисправность? Установите 2.5L генератор. (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)

Точный тест F: Генератор шумит

Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах. (ref-311193)(ref-311218)

Точечное испытание F: генератор зашумлена

1. F1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ШУМА И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверка приводного ремня вспомогательных агрегатов и натяжного устройства на предмет повреждения и правильности установки. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.5L " для двигателей 2.5L, " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3.0L (4V) " для двигателей 3.0L или " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - HYBBRID " для ГИБРИДНЫХ двигателей. Проверка монтажа агрегатов и шкива привода не требуется, см. на предмет ослабления или рассогласования. 4V (ref-344110)(ref-344111)(ref-344112)(ref-344110)(ref-344111)(ref-344112)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА Проверьте крепление генератора на наличие ослабленных болтов или несоосности. Генератор установлен правильно? Да: Перейти к F3. Нет: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для проверки генератора и области привода вспомогательных устройств на наличие необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2,5l " или " ГЕНЕРАТОР - 3,0l ". Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)(ref-344060)

Точный тест G: Радиопомехи

Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах. (ref-311193)(ref-311218)

Диагностический тест G: радиопомехи

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Настройте аудиоблок на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Генератор C102B. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу, определите, присутствуют ли еще помехи. Есть ли помехи при отключенном генераторе? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ " Для диагностики и тестирования системы 2.5L нового генератора. (ref-344106)(ref-344062-S17339965442009101600000)(ref-344062-S07701008862009101600000)

Схема №15

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ