Главная/Ford/Escape/Ford Escape II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - контроль скорости: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля

Все разделы

Система Круиз-Контроля - контроль скорости: Диагностика Ford Escape II

Система круиз-контроля 15 иллюстраций ~12 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений Карта визуального осмотра Механический Электрический дроссель корпус Стоп-лампа Выключатель Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 28 (20A) Проводка, клеммы или разъемы Переключатель управления скоростью Переключатель деактиватора управления скоростью педали (ручной трансаксель) Цифровой диапазон передачи (Tr) датчик (автоматический трансаксель) Переключатель деактивации управления скоростью (часть переключателя стоп-лампа) Выключатель стоп-лампа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Проверьте правильность посадки выключателя стоп-сигнала в кронштейн педали тормоза.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-344076)
Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-344076)
Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-344076)
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-344143-S27843636722009101600000)(ref-344077)
Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-344143-S36890375402009101600000)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTC	Описание	Действие
P0579	Диапазон/производительность цепи многофункционального входа A круиз-контроля	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-344143-S07095566622009101600000)
P0581	Круиз-контроль Многофункциональный вход A высокий уровень в цепи	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-344143-S07095566622009101600000)
P1572	Цепь тормозного переключателя	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-344143-S03382730622009101600000)
P1703	Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверки	ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-344143-S03382730622009101600000)
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-342225)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Регулятор скорости не работает	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не сконфигурирован для управления скоростью Переключатель стоп-сигнала Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ручной трансаксель) Переключатель управления скоростью Датчик диапазона цифровой передачи (Tr) (автоматический трансаксель) Сигнал скорости транспортного средства Модуль блок управления силовым агрегатом ABS Стояночный тормоз	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-344143-S03213906912009101600000)
Регулятор скорости не отключается при включении сцепления	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель управления скоростью педали сцепления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-344143-S24146545412009101600000)
Индикатор контроля скорости всегда горит	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) группы приборов (IC)	СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-344081)
Неправильная работа переключателей управления скоростью	Проводка, клеммы или разъемы Переключатели контроля скорости контактное кольцо руля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-344143-S07095566622009101600000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Управление скоростью не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - МАРИНЕР ", Управление скоростью. (ref-311193)(ref-311218)

Контрольное испытание A: регулятор скорости не работает

A1 VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CONFIGURATION Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Программируемые параметры. Проверьте, включено ли управление скоростью в блок управления силовым агрегатом. Включено ли управление скоростью? Да: Перейти к A2. Нет: ВКЛЮЧИТЬ управление скоростью в блок управления силовым агрегатом с помощью меню программируемых параметров сканирующего устройства. Протестируйте систему на нормальную работу.
A2 проверить FOR ABS коды неисправностей Просмотрите записанные коды неисправностей из самотестирования ABS. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все коды неисправностей модуля ABS и ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ управление скоростью. Нет: От GO до A3. (ref-344090)
A3 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей Просмотрите записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом. Есть ли записанные коды неисправностей без управления скоростью? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все коды неисправностей блок управления силовым агрегатом и RETEST управление скоростью. Нет: Перейти к A4. (ref-342225)
А4 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ к А5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРАМ, ЦЕНТРУ СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМ СИГНАЛАМ " для продолжения диагностики спидометра. (ref-344081)
А5 ПРОВЕРЬТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Контролируйте индикатор стояночного тормоза во время применения и отпускания стояночного тормоза. Правильно ли работает стояночный тормоз? Да: ПЕРЕЙТИ К А6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРАМ, ЦЕНТРУ СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМ СИГНАЛАМ " для продолжения диагностики индикатора стояночного тормоза. (ref-344081)
A6 ПРОВЕРЬТЕ POTLAMP выключатель (BOO1 и BOO2) pids automatic тормоз ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных. Контролируйте блок управления силовым агрегатом pids BOO1 (ход педали сверху) и BOO2 (ход педали снизу) при применении и отпускании педали тормоза следующим образом: тормоз педаль ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ Lаль Taggx4 BOO1 BOO2 (ref-344143-S03382730622009101600000)
A7 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КПП (CPP<UNK> верх) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте PID блок управления силовым агрегатом (CPP<UNK> верх) во время нажатия и отпускания педали сцепления. Значение PID соответствует положению педали сцепления? Да: GO to A8. No: GO to " диагностический тест D ". (ref-344143-S24146545412009101600000)
A8 контроль THE Tr PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте PID датчика блок управления силовым агрегатом (Tr). Выберите привод. Согласуется ли значение PID с положением рычага селектора Tr? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A9. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТО 0 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ TRANS 6F35 (ref-344057)(ref-344058)
A9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажмите каждую кнопку переключателя управления скоростью, одновременно контролируя переключатель управления скоростью PID (SCCS). ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ЭТАЛОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ SCCS Значение PID - НЕТ НАЖАТА ВОЗОБНОВИТЬ ВЫКЛ ВКЛ. SET + SET / + SET- СМ Л. / - Переключатель. A10 (ref-344143-S03026718942009101600000)(ref-344143-S07095566622009101600000)
A10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом правильно. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5l "., ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0l (XTAG1) или гибридная система управления ДВИГАТЕЛЕМ. 4V (ref-344104)(ref-344105)(ref-344103)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P1703 или расшифровка кода ошибки P1572

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки P1703 или расшифровка кода ошибки P1572

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №1

Рис. 1: диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P1703 ИЛИ расшифровка кода ошибки P1572. Ford Escape II

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

B1 проверить FOR ABS коды неисправностей Просмотрите записанные коды неисправностей из самотестирования ABS. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все коды неисправностей модуля ABS и ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ управление скоростью. Нет: ПЕРЕЙТИ к B2. (ref-344090)
В2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАПАЛЬНОЙ ЛАМПЫ. Включите запальную лампу. Правильно ли работает запорная лампа? Да: ПЕРЕЙТИ к В3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ " для продолжения диагностики запальной лампы. (ref-344079)
B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЗНАЧЕНИЙ PODLAMP выключатель (BOO1 И BOO2) pids Введите на сканере следующий режим диагностики: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных, go the блок управления силовым агрегатом pids BOO1 (ход педали сверху) и BOO2 (ход педали снизу) во время нажатия и отпускания педали тормоза следующим образом: тормоз педаль положение Положение педали Xtag4 Xtid X5 BOO1 BOO2 BOO1 BOO2
B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПА НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Зажигание ВКЛ. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-13, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт с примененной педалью тормоза? Да: Перейдите к B9. проведите самотестие.
B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Выключатель стоп-лампы C278. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между выключателем стоп-лампы C278-2, цепью CBK02 (Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на B6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ.
В6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПЫ При прочном нажатии на педаль тормоза и ее отпускании измерьте сопротивление между контактом 2 выключателя стоп-лампы со стороны компонента и контактом 3 выключателя стоп-лампы со стороны компонента. Сопротивление менее 5 Ом при отпущенной педали тормоза и более 10 000 Ом при прочно приложенной педали тормоза? Да: GO до В7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-лампы. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-344079)
B7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между выключателем стоп-сигнала C278-3, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Присутствует ЛЮБОЕ НАПРЯЖЕНИЕ? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТ. Повторите BGO 8.
B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЕАКТИВАТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-46, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута и выключателем стоп-сигнала C278-3, цепью CES09 (Vt / Og), стороной жгута. Есть сопротивление повторить менее 5 Ом? Да: Пройти тест B9
B9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъёмы, вызванные коррозией. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5l "., " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0l (xtag0) " или ". 4V (ref-344104)(ref-344105)(ref-344103)

Точный тест C: Переключатели управления скоростью не работают правильно

Точечное испытание C: переключатели частоты вращения работают неправильно

Схема №6

Рис. 6: КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РАБОТАЮТ НЕПРАВИЛЬНО. Ford Escape II

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

C1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажмите каждую кнопку переключателя управления скоростью, контролируя переключатель управления скоростью PID (SCCS). ЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Переключатель управления скоростью SCCS Значение PID - НЕТ НАЖАТА ВОЗОБНОВИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВКЛ. SET + SET / + SET- COAST / - Нет положения переключателя PID. C12 (ref-344143-S03026718942009101600000)
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Зажигание да. Включите стояночные лампы. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-64, цепь VES10 (Wh), сторона жгута и земля; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепь RES08 выключается на массу.
C3 проверить CIRCUITS VES10 (Wh) и RES08 (Gn / Bn) to A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: контактное кольцо руля C218. зажигание ON. Turn the parking lights on. Measure the напряжение better блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b, CIRCTAG3 (Wh), no XTAGTTTTN). VES10 RES08
C4 УСТАНОВИТЕ СИСТЕМУ САМОВОЗГОРАНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ НА ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ КОНТАКТОМ 17xb. Повторите подключение: контактное кольцо руля C218. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что в транспортном средстве никого нет и нет блокировки или он находится перед любым модулем подушки безопасности, когда батарея подключена. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам в случае случайного срабатывания. Извлеките модуль подушки безопасности водителя. См. " SUPPLEMPLENTIAL. VES10 RES08 C11 (ref-344095)(ref-344095)
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепью RES08 (Gn / Bn), стороной жгута и землей. Являются сопротивления не более 10 000 перейти на C8?
C6 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Извлеките модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключите: Верхний разъем пружины часовой стрелки. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепью RES08 (Gn / Bn). C11 (ref-344095)
C7 проверить CIRCUITS VES10 (Wh) и RES08 (Gn / Bn). Установите дополнительный воздушный мешок " ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключите: Пружина C218. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепью RES08. (ref-344095)(ref-344095)
C8 проверить CIRCUITS VES10 (Gn / Bk) И RES08 (Gn / Bn) исправьте цепь ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ: Часовая пружина C218. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-48, цепью RES08 (Gn / Bn), стороной жгута и пружиной xtag4-6, цепью xtag5 C218 RES08 VES10 C218 VES10
C9 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ". Измерьте сопротивление между пружиной часового механизма C218, контакт 4, сторона компонента и верхним контактом 8 пружины часового механизма, сторона компонента. Измерьте сопротивление между пружиной часового механизма C218, контакт 6, сторона компонента и верхним контактом 9 пружины часового механизма, сторона компонента. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Обратитесь к разделу " Установка новой системы самодиагностики ". C10 (ref-344095)(ref-344095)
C10 проверить THE скорость управление выключатель Измерьте сопротивление между верхним контактом 8 разъема пружины, стороной жгута и верхним контактом 9 разъема пружины, стороной жгута без нажатых переключателей. Сопротивление между 4 943 и 5 463 Ом? Да: GO to C12. Нет: GO to C11.
C11 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте жгут переключателя рулевого колеса на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. Присутствует ли какое-либо из этих условий? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ жгут переключателя рулевого колеса. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель управления скоростью. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". УСТАНОВИТЕ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ". ОЧИСТПОВТОРИТЕ САМСАМСАМИСПЫТАНИЕ. (ref-344143-S03026718942009101600000)(ref-344095)
C12 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) правильно. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5l ", ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0l (xtag1) или водитель. " 4V (ref-344104)(ref-344105)(ref-344103)(ref-344095)(ref-344095)

Диагностический тест D: Регулятор скорости не отключается при включении сцепления

Контрольное испытание D: регулятор скорости не отключается при включенном сцеплении

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-344091)

Схема №13

Рис. 13: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СЦЕПЛЕНИИ. Ford Escape II

Схема №14

Схема №15

D1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Pp (CPP<UNK> верх) PID ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Во время применения и отпускания педали сцепления контролируйте PID блок управления силовым агрегатом (CPP<UNK> верх). Соответствует ли значение PID положению педали сцепления? Да: GO to D5. Нет: GO to D2.
D2 проверить THE SELF педаль скорость управление DEACTIVATOR выключатель OFF. Disconnect: Clutch педаль скорость управление Deactivator выключатель C2070. Measure the resistance between the clutch педаль управление DISACTIVATOR 3, component сторона. Is resistance less less less less 5 ohomm с the cledch pref педали скорость ref управление deactivement deactiver 2 контакт 2 контакт 3, a potate? (Отключ- нет больше 10 000). C2070 C2070 (ref-344143-S34280101292009101600000)
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между выключателем выключателя управления скоростью педали сцепления C2070-3, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на D4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь аккумулятора.
D4 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ педаль скорость управление DEACTIVATOR CHART FOR AN РАЗОМКНИТЕ И ЗАКОРОТИТЕ НА ЗЕМЛЮ цепь ОТКЛЮЧЕНИЯ: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175t-27, цепь CET21 (Gn / Wh), сторона кабеля и цепь отключения управления педалью сцепления C2070-2 CET21 CET21
D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъёмы, вызванные коррозией. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5l "., " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0l (xtag0) " или ". 4V (ref-344104)(ref-344105)(ref-344103)