Подсветка приборной панели и панели
Панель приборов (Ic) и подсветка панели используются для обеспечения подсветки панели приборов, переключателей и компонентов управления, когда переключатель фар находится в положении PARKING LAMPS ON или HEADLAMPS ON. Уровень интенсивности регулируется нажатием переключателя диммера панели приборов вверх, чтобы увеличить интенсивность, или вниз, чтобы уменьшить интенсивность.
На транспортных средствах, оборудованных автолампами, если внешние огни включаются в дневное время в условиях солнечной нагрузки, освещение центра сообщений остается на полной интенсивности и не тускнеет от переключателя диммера приборной панели во время этого состояния. Если автомобиль движется под мостом или туннелем, низкий уровень окружающего света вызывает изменение уровня освещенности центра сообщений до уровня, установленного переключателем диммера приборной панели. Освещение центра сообщений изменяется обратно на полную интенсивность, когда интенсивный окружающий свет восстанавливается.
Светорегулируемые компоненты подсветки
- IC
- Коммутаторы центра обработки сообщений
- Выключатель фар
- Тяговый помощник / стояночный помощник отключите переключатель
- Напольный переключатель
- Модуль ОВКВ
- Модуль управления аудио (ACM)
- Переключатель (ы) управления рулевым колесом
ПримечаниеЕсли батарея отключена или разряжена, переключатель диммера панели приборов требует повторной калибровки. Поверните переключатель диммера панели приборов из положения полного затемнения в положение включения купола. Это гарантирует, что все дисплеи видны при всех условиях освещения.
Компоненты подсветки без яркости
- Переключатели управления стеклоподъемниками
- Выключатели управления замками дверей
Фиксированная подсветка
При возбуждении реле задержки приспособления коммутируемое напряжение подается на выключатели управления оконными и дверными замками.
Защита полевого транзистора (FET)
Sjb успешно использует модуль расшифровка кода ошибки с непрерывным требованием о сбое, который не поддерживает непрерывную цепь питания (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении сбоя. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется во время сбоя. Схема затем не может перезапускаться после запроса функции (включение компонента).
Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска на короткое замыкание, установленных в модуле на основе возможностей каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный со схемой, устанавливается вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с использованием операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из схем закорочена после третьего уровня, то B106F расшифровка кода ошибки устанавливается вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.
Выходные цепи с защитой Sjb FET для системы освещения приборной панели представляют собой выходную цепь подсветки белого цвета VLN37 (Bu / Wh).