Информационная система и система развлечений: Обзор Ford Escape II

Принципы работы

Нормальная эксплуатация

AM/FM антенна принимает AM и FM радиоволны. Антенный кабель передает радиоволны в модуль управления аудио (ACM).

Оборудование для шумоподавления снижает уровень помех от зажигания двигателя и электрических систем, передаваемых через динамики.

Функция RDS позволяет оператору автомобиля выбрать, какой жанр (категорию) музыки слушать. При нажатии кнопки SCAN ACM останавливается только на песнях, попадающих в выбранную категорию. Если ни одна песня в выбранной категории не найдена, ACM продолжает сканировать без остановки. Это может показаться проблемой приема, но на самом деле это связано с настройкой клиента.

1. Расшифровка кода ошибки B1A56:21 (Antenna: сигнал Amplitude < Minimum - антенна: амплитуда сигнала < минимум) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно настроенного порогового значения во время самотестирования ACM. Этот расшифровка кода ошибки применяется только к транспортным средствам с навигацией.
2. Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается, когда уровень сигнала меньше предварительно сконфигурированного порогового значения во время самотестирования ACM. Чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, ACM должен быть настроен на AM, а самотестирование должно выполняться с помощью средства сканирования. Настоящий расшифровка кода ошибки применяется только к транспортным средствам без навигации.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. В выбранной категории не найдено ни одной песни
2. Антенна
3. Антенный кабель
4. Система зарядки
5. Система зажигания
6. Шумоподавляющее оборудование
7. ACM

Модуль управления звуком (ACM) направляет звуковые сигналы на динамики в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает внутреннюю защиту цепи для коротких замыканий на массу или коротких замыканий на напряжение. Динамики твитера являются неотъемлемой частью динамиков передней двери и не могут быть заменены отдельно.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме одного из динамиков может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот точный тест должен следовать, чтобы изолировать поврежденную цепь.

Следует также отметить, что когда ACM активирует встроенную защиту от перегрузки, можно также установить B1342 расшифровка кода ошибки. Перед сбросом B1342 расшифровка кода ошибки необходимо устранить неисправность канала.

1. Расшифровка кода ошибки B2965 (Audio система Speaker неисправность цепи - неисправность цепи громкоговорителя аудиосистемы) - устанавливается при обнаружении разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в любой из цепей громкоговорителя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Динамик
3. ACM

Когда зажигание находится в положении START, напряжение подается на модуль управления звуком (ACM) через цепь CBP28 (Gy / Vt). Когда ACM получает это напряжение, он приглушает выход динамика, чтобы предотвратить хлопок в динамиках в результате скачков напряжения во время запуска двигателя. Однако, если есть короткое замыкание на напряжение в этой цепи, ACM будет постоянно приглушать аудиовыход, что приведет к отсутствию звука из всех динамиков.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. ACM

Усилитель сабвуфера получает напряжение через схему SBP38 (Bn / Rd) и масса через схему GD151 (Bk / Gn). Усилитель сабвуфера может быть заменен индивидуально; однако динамик сабвуфера может быть заменен только в сборе с корпусом и усилителем сабвуфера.

Для включения усилителя сабвуфера Audio управление модуль (ACM) посылает напряжение через схему включения / фиксации SME23 (Vt / Rd). Схема действует как выход (для включения усилителя), так и вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Переменный резистор в усилителе сабвуфера модифицирует сигнал напряжения от ACM. В случае перегрузки ACM фиксирует выход звука к усилителю (слышит как искажение).

Состояние clip / enable основано на следующих напряжениях, определяемых ACM

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи SME23 (Vt / Rd) приводит к тому, что сабвуфер не издает звука, потому что разрешающий сигнал не достигает усилителя сабвуфера. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может вызвать сильное искажение, которое будет слышно в сабвуфере.

1. Расшифровка кода ошибки bla05: 01 (Speaker # 5: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в цепях вывода звука на сабвуфер.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Усилитель сабвуфера
4. Динамик сабвуфера
5. ACM

Напряжение подается через входную цепь запуска CBP28 (Gy / Vt) на модуль управления аудио (ACM) с зажиганием в положении START (ПУСК).после получения этого сигнала ACM приглушает все выходы динамиков, чтобы исключить возможность скачков напряжения, создающих подскакивающий шум через динамики.

Для аудиосистемы Audiophile ACM отключает сабвуфер, когда зажигание находится в положении START, поддерживая сигнал включения ниже 0,4 вольта на цепи SME23 (Vt / Rd). Если есть короткое замыкание на напряжение на цепи SME23 (Vt / Rd), искажение будет слышно в сабвуфере всякий раз, когда ACM включен, и это должно быть основной проблемой, если тест на сабвуфер привел к искажению звука. (ref-344106-S32483633002009101600000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Сабвуфер (аудиофил)
4. ACM

Есть 4 различные конфигурации рулевого колеса

1. Без навигации, без системы SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, MEDIA Все переключатели подключены к модулю управления аудио (ACM).
2. Non-navigation, с системой SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA, PHONE, OK Переключатели VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + подключены к ACM. Остальные переключатели подключены к интерфейсному модулю вспомогательного протокола (APIM).
3. Навигация, без системы SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA Все переключатели подключены к ACM.
4. Навигация, с системой SYNC VOL-, VOL +, SEEK-, SEEK +, VOICE, MEDIA, PHONE Все переключатели подключены к ACM.

Напряжение подается от APIM (или ACM) на органы управления рулевым колесом, и тот же модуль заземляет цепь возврата. Переключатели VOL-, VOL +, SEEK- и SEEK + совместно используют сигнальную и обратную цепи, в то время как переключатели VOICE, MEDIA, PHONE и OK совместно используют отдельные сигнальную и обратную цепи.

Для всех конфигураций, когда переключатель нажат, напряжение направляется через определенное значение резистора для каждой функции. Затем АСМ (или АРИМ) использует опорное напряжение для определения того, какая функция входного сигнала управления была выбрана.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Спиральный контактный кабель (шлейф руля)
3. Органы управления рулевым колесом
4. ACM
5. APIM

Функция громкости, чувствительная к скорости, доступная со всеми аудиосистемами, кроме базового AM / FM / Single CD, регулирует громкость на основе сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от приборной панели (Ic). Ic не генерирует сигнал датчик скорости автомобиля; он передает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) также принимает этот сигнал и должна проявлять симптомы, если сигнал потерян.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (Ic) модуль) - устанавливается не навигационным модулем управления звуком (ACM), когда сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) теряется более 5 секунд. При потере сигнала ACM выключает функцию чувствительного к скорости громкости.
2. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль) - устанавливается ACM при пропадании сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) более 5 секунд. При пропадании сигнала ACM выключает функцию чувствительного к скорости громкости.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка громкости с учетом скорости
2. Проблема с сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
3. ACM

Нормальная эксплуатация - транспортные средства без системы SYNC

Аудиосигналы передаются из разъема аудиовхода в модуль управления аудио (ACM). Внешние цепи питания и массы разъема аудиовхода отсутствуют.

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает напряжение через цепь SBP14 (Bn / Rd) и заземляется через цепь GD114 (Bk / Bu). Сообщение о положении переключателя зажигания передается в FDIM через интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

На экране дисплея FDIM отображается информация от аудиосистемы (транспортные средства без навигации), системы климат-контроля, системы SYNC (если она оборудована) и курс компаса (если она оборудована). Если только один из этих дисплеев имеет проблему, перейдите к " диагностический тест K ". (ref-344106-S30839105012009101600000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Модуль управления аудио (ACM) принимает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
2. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если ACM потеряет сигнал от любого из этих модулей, то будет неработоспособен только этот конкретный дисплей.

Поскольку спутниковый радиоприемник является внутренним по отношению к ACM, вся спутниковая радиоинформация на дисплее непосредственно генерируется ACM.

Для отображения компаса этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы, связанной с тем, что дисплей компаса пуст. Для получения информации о любых других проблемах, связанных с дисплеем компаса, включая неточность компаса, обратитесь к разделу " Электронный компас ". (ref-344146)

1. Расшифровка кода ошибки U0164:00 (Lost Communication с Кондиционирование управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается ACM, если он не получает сообщения о состоянии от модуля Кондиционирование в течение более 5 секунд с зажиганием в положении RUN. Когда это происходит, ACM может не отображать правильную (если есть) информацию о климатическом контроле.
2. Расшифровка кода ошибки U0197:00 (Lost Communication с Telephone управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается ACM, если он не получает сообщения о состоянии от APIM более 5 секунд с зажиганием в положении RUN. Когда это происходит, FDIM может не отображать правильную (если есть) системную информацию SYNC. Если система SYNC полностью неработоспособна, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест X ". (ref-344106-S29681984082009101600000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) получает входные сигналы через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN) от следующих модулей:

1. Audio управление модуль (ACM): информация о аудиосистеме
2. Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS): спутниковая радиоинформация
3. Приборная панель (IC): информация о курсе компаса
4. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM): системная информация SYNC
5. Модуль Кондиционирование: информация о системе климат-контроля

Если FDIM теряет сигнал от какого-либо из этих модулей, то не будет работать только этот конкретный дисплей.

Для отображения компаса этот диагностический тест предназначен для диагностики проблемы, связанной с тем, что дисплей компаса пуст. Для получения информации о любых других проблемах, связанных с дисплеем компаса, включая неточность компаса, обратитесь к разделу " Электронный компас ". (ref-344146)

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. FDIM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль Satellite Digital Audio Receiver система (SDARS).цифровые аудиосигналы преобразуются в аналоговые и передаются в модуль Audio управление модуль (ACM) (автомобили без системы SYNC) или модуль Accessory Protocol Interface модуль (APIM) (автомобили с системой SYNC).для автомобилей с системой SYNC аудиосигналы передаются в ACM из APIM.

При активации подписки на спутниковую радиосвязь электронный серийный номер (ESN) модуля SDARS связывается с идентификационным номером транспортного средства (VIN). В результате модуль SDARS не может быть заменен с одного транспортного средства на другое.

Для работы спутниковой радиосистемы сообщения передаются из интерфейсного модуля переднего управления (FCIM) в модуль ACM и SDARS при нажатии кнопки. Модуль ACM или SDARS отвечает соответствующей функцией. Модуль SDARS также отправляет сообщения интерфейсному модулю переднего дисплея (FDIM) для отображения спутниковой радиоинформации на экране дисплея.

Если в цепи спутниковой радиоантенны есть обрыв, то спутникового звука не будет. На дисплее аудиосистемы отображается проблема спутниковой антенны (метод варьируется в зависимости от типа ACM), когда аудиосистема работает в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковой радиоантенны ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест M ". (ref-344106-S15068381072009101600000)

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. Проблемы с аудиосистемой
3. Модуль SDARS

Нормальная эксплуатация - транспортные средства с внешним спутниковым радиоприемником

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и посылаются в модуль Satellite Digital Audio Receiver система (SDARS), который затем преобразует сигналы и подает звуковые сигналы в модуль Audio управление модуль (ACM). Если транспортное средство оборудовано системой SYNC, звуковые сигналы маршрутизируются через модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) перед маршрутизацией в ACM.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) (встроенная в спутниковую радиоантенну) передает информацию из спутниковой системы GPS в модуль управления аудиосигналом (ACM). Эта информация используется для расчета положения и направления движения автомобиля.

Сплиттер используется в нижнем кабеле спутниковой радиоантенны для разделения сигналов между спутниковой радиостанцией и GPS. Возможно, что проблема в сигнальной линии GPS после сплиттера может вызвать проблему навигационной системы, не затрагивая спутниковую радиостанцию.

1. Расшифровка кода ошибки B119F:01 (GPS Antenna: General электрооборудование отказ) - устанавливается при обнаружении любого отказа в цепи антенны GPS.
2. Расшифровка кода ошибки B119F:13 (GPS Antenna: обрыв цепи) - устанавливается при обнаружении размыкания в цепи антенны GPS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Кабель спутниковой радиоантенны
2. ACM

Основным источником определения местоположения транспортного средства для навигационной системы является модуль управления звуком (МУА), принимающий сигнал положения через антенну глобальной системы позиционирования (GPS).

Кроме того, ACM принимает навигационный сигнал подсчета вращающихся колес от приборной панели (Ic) (которая передает сигнал от модуля ABS). Этот вторичный сигнал используется для расчета положения транспортного средства при потере сигнала GPS. Он также поддерживает функцию адаптивного обучения ACM, благодаря чему ACM может компенсировать долгосрочные различия между местоположением сигнала GPS и фактическим расстоянием, пройденным транспортным средством.

Если присутствует расшифровка кода ошибки B119F:01 или B119F:13, перейдите к " диагностический тест N " для диагностики проблемы с антенной GPS. (ref-344106-S19419139422009101600000)

1. Расшифровка кода ошибки U0155:00 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль) - устанавливается, когда ACM пропускает навигационное сообщение счетчика вращающихся колес от Ic в течение более 5 секунд. Сообщение об ошибке должно отображаться на навигационном экране, если этот сигнал отсутствует.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема антенны GPS
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. ACM

Модуль управления аудио (ACM) направляет звуковые сигналы на усилитель аудио в виде напряжения переменного тока. ACM обеспечивает защиту внутренней цепи от короткого замыкание на массу или от короткого замыкания на напряжение. Динамики твитера являются неотъемлемой частью динамиков передней двери, и не могут быть заменены отдельно.

Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в схеме усилителя звука может привести к потере звука несколькими динамиками из-за встроенной функции защиты от перегрузки ACM. В этом случае устанавливается ошибка динамика расшифровка кода ошибки, и этот диагностический тест должен следовать, чтобы изолировать поврежденную цепь.

Следует также отметить, что когда ACM активирует встроенную защиту от перегрузки, можно также установить B1342 расшифровка кода ошибки. Перед сбросом B1342 расшифровка кода ошибки необходимо устранить неисправность канала.

Для включения усилителя звука ACM посылает напряжение через схему включения / зажима CME27 (Ye / Vt). Схема действует как выход (для включения усилителя) и вход (для обнаружения состояния перегрузки усилителя). Переменный резистор в усилителе звука модифицирует сигнал напряжения от ACM. В случае перегрузки ACM зажимает выходной звуковой сигнал усилителю (слышен как искажение), чтобы предотвратить повреждение усилителя и динамиков.

Состояние clip / enable основано на следующих напряжениях, определяемых ACM

1. Менее 0,4 В: усилитель отключен
2. От 3,8 до 6,7 вольт: усилитель включен
3. Более 8,5 вольт: усилитель обрезан

Обрыв в цепи CME27 (Ye / Vt) приводит к тому, что громкоговорители не издают звука, потому что сигнал включения не может достичь усилителя звука. Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение может привести к серьезным искажениям, которые будут слышны в громкоговорителях. В любом из этих сценариев сабвуфер должен продолжать работать правильно, так как он использует отдельный усилитель и цепь зажима / включения.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Динамик
4. Усилитель звука
5. ACM

При нажатии кнопки на модуле управления аудио (ACM) (будь то жесткая кнопка или сенсорный экран), сигнал посылается по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) на модули в аудиосистеме.

1. Расшифровка кода ошибки U2013:63 (выключатель Pack: цепь / Component Protection Time-Out) - устанавливается в непрерывную память, когда жесткая кнопка ACM застревает дольше, чем на 2 минуты, или во время самотестирования по запросу, если жесткая кнопка ACM обнаруживается как активная в течение любой продолжительности. Убедитесь, что во время самотестирования не нажаты никакие кнопки ACM.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM) сигнал посылается по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в модули аудиосистемы.

Если FCIM больше не может взаимодействовать по MS-CAN (из-за потери питания, массы и т. Д.), аудиосистема остается в рабочем состоянии, в котором она находилась до отказа. Органы управления рулевым колесом (если они оборудованы) продолжают работать.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. ACM

Цифровые сигналы принимаются спутниковой радиоантенной и передаются в модуль управления аудио (ACM) через кабель спутниковой радиоантенны. Спутниковый приемник является внутренним для ACM.

Если в цепи спутниковой радиоантенны имеется обрыв, то спутникового звука не будет. На дисплее аудиосистемы индицируется проблема спутниковой антенны при работе аудиосистемы в режиме спутникового радио. Для диагностики обрыва в цепи спутниковой радиоантенны ПЕРЕЙДИТЕ в " диагностический тест M ". (ref-344106-S15068381072009101600000)

1. Расшифровка кода ошибки U2014:96 (управление модуль Hardware: Component Internal отказ) - устанавливается при обнаружении навигационным ACM внутренней неисправности встроенного спутникового радиоприемника. Это приводит к полной потере функциональности спутниковой радиосвязи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Статус подписки
2. ACM

При нажатии переключателя VOICE он изменяет опорное напряжение от модуля управления звуком (ACM) на схеме VME54 (Bu / Og), и ACM переходит в режим распознавания голоса. Микрофон, расположенный в внутреннем зеркале с автоматическим затемнением, принимает голосовую команду и посылает сигнал в ACM через схемы VMM 13 (Ye / Gn) и RMM13 (Bu). Питание В схему внутреннего зеркала с автоматическим затемнением подается через схему Agx3. CBP41 GD182

Тест микрофона доступен через средство сканирования интегрированной диагностической системы (IDS) или через тест лицевой панели ACM. При выполнении этого теста ACM генерирует тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал напряжения на ACM, указывающий на прослушивание тонального сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход: General электрооборудование отказ) - устанавливается ACM во время тестирования микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тональный сигнал.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Органы управления рулевым колесом
4. Микрофон (часть внутреннего зеркала с автоматическим затемнением)
5. ACM

При нажатии переключателя VOICE он изменяет опорное напряжение на цепи VME54 (Bu / Og), и аудиосистема входит в режим распознавания речи. Если автомобиль оснащен навигацией, переключатель VOICE также подключен к модулю управления звуком (ACM). Если автомобиль не оснащен навигацией, переключатель VOICE подключен к интерфейсному модулю протокола аксессуаров (APIM). Микрофон, расположенный в внутреннем зеркале автоподстройки, принимает голосовой сигнал и посылает сигнал A RMM13 CBP41 GD182

Если автомобиль оборудован навигацией, APIM принимает микрофонный вход, а также транслирует его в ACM через схемы VMN01 (Bu / Bn) и RMN01 (Gn). Первые произнесенные голосовые команды определяют, какая система обрабатывает голосовые команды.

Тест микрофона (только для транспортных средств с навигацией) доступен через средство сканирования интегрированной диагностической системы (IDS) или путем запуска теста лицевой панели ACM. Запуск этого теста заставляет ACM выдавать тестовый тональный сигнал. Если система работает правильно, микрофон обнаруживает тональный сигнал и выдает сигнал в ACM, указывающий на то, что тональный сигнал был услышан.

1. Расшифровка кода ошибки B1038 (Microphone вход цепь отказ) - устанавливается APIM (VI) во время самотестирования по требованию, если он не обнаруживает микрофон.
2. Расшифровка кода ошибки B1D79:01 (Microphone вход: General электрооборудование отказ) - устанавливается ACM или APIM (V2) во время теста микрофона, когда он не получает адекватного сигнала от микрофона, когда звучит тестовый тон.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Органы управления рулевым колесом
4. Микрофон (часть внутреннего зеркала с автоматическим затемнением)
5. ACM (если оборудован навигацией)
6. APIM

APIM (Accessory Protocol Interface модуль) постоянно получает напряжение от схемы SBP03 (Bu / Rd) и заземляется через схему GD115 (Bk / Gy). APIM обменивается данными через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

При нажатии кнопки на интерфейсном модуле переднего управления (FCIM) (транспортные средства без навигации) или модуле звукового управления (ACM) (транспортные средства с навигацией) в APIM через MS-CAN посылается сетевое сообщение. APIM предпринимает соответствующее действие и отправляет сообщение о состоянии интерфейсному модулю переднего отображения (FDIM) (транспортные средства без навигации) или ACM (транспортные средства с навигацией) для обновления экрана дисплея.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с аудиосистемой
2. Проблемы с коммуникационными сетями
3. Ошибка заказчика
4. APIM
5. ACM

При добавлении нового устройства Bluetooth модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и устройство Bluetooth должны быть объединены. Большинство устройств Bluetooth могут работать в паре с системой SYNC, хотя функциональность может отличаться. Чтобы определить, поддерживается ли устройство Bluetooth, извлеките уровень программного обеспечения процессора интерфейса потребителя (CIP) с помощью проверки уровня программного обеспечения модуля APIM (Accessory Protocol Interface модуль) и убедитесь, что клиентское устройство находится в списке совместимости с текущим уровнем программного обеспечения CIP.

Сопряжение устройства Bluetooth выполняется через выбор «Добавить устройство» в меню телефона. При сопряжении устройства система SYNC генерирует уникальный персональный идентификационный номер (контакт), который должен быть введен на устройстве Bluetooth для того, чтобы процесс сопряжения был успешным. Также есть некоторые специфичные для устройства действия, которые должны иметь место. Дополнительную информацию о процессе спаривания см. в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовместимое устройство Bluetooth
2. Ошибка заказчика
3. Пользовательское устройство Bluetooth
4. APIM

Порт USB (Universal Serial шина) подключается к интерфейсному модулю APIM (Accessory Protocol Interface модуль) через USB-кабель. Порт USB может использоваться для воспроизведения аудиофайлов или загрузки программного обеспечения из запоминающих устройств большой емкости или для подключения мультимедийного устройства.

Если поддерживается пользовательским устройством, USB может обеспечивать зарядку. Благодаря этой функции при подключении USB-устройства к USB-порту система SYNC не переключается на устройство автоматически.

Кабель USB и порт отдельно не исправны.

1. Расшифровка кода ошибки B 1252: 04 (USB Port: система Internal отказ) - устанавливается, когда APIM (V2) обнаруживает перегрев в USB-цепи. Это может быть вызвано неисправностью USB-кабеля и порта или USB-устройством клиента.
2. Расшифровка кода ошибки B1252:11 (USB Port: цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда APIM (V2) обнаруживает состояние перегрузки по току в цепи USB. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.
3. Расшифровка кода ошибки U261C (USB # 1 Device Error) - устанавливается, когда APIM (VI) обнаруживает состояние перегрузки по току или перегрева в цепи USB. Это может быть вызвано неисправностью кабеля и порта USB или устройством USB заказчика.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Устройство USB заказчика
2. Кабель и порт USB
3. APIM

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) посылает аналоговые аудиосигналы левого и правого каналов в модуль управления аудио (ACM). Сигналы включают в себя входы от порта универсальной последовательной шины (USB), разъем аудиовхода и медиа-устройство Bluetooth.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. APIM
3. ACM

Функции преобразования текста в речь (TTS) и голосовые подсказки передают определенную текстовую информацию и запросы на взаимодействие, чтобы минимизировать отвлечение внимания водителя, глядя на дисплей аудиосистемы во время вождения. Рингтон предупреждает водителя о входящем вызове.

Слышимые подсказки могут варьироваться от простого тона до более сложного произносимого текста, в зависимости от настройки клиента. При установке режима взаимодействия на стандартный обеспечивается детальное руководство. Когда установлен расширенный режим взаимодействия, большинство подсказок являются только тональными сигналами и обеспечивается минимальное слышимое наведение. Дополнительную информацию о голосовом взаимодействии см. в литературе Владельца.

Звуковые сигналы для TTS и функций голосовых подсказок, рингтоны и звуковые сигналы от внешнего устройства во время телефонного вызова передаются из модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM) в модуль управления аудио (ACM) через схемы VMN14 (Wh / Vt) и RMN14 (Gy / Bn).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Настройка клиента
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM
4. ACM

Несколько модулей аудиосистемы получают сетевые сообщения от Smart Junction Box (Sjb) через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN). Следующая информация включена в сообщения

1. Положение выключателя зажигания
2. Управление диммером освещения
3. Состояние задержки аксессуара

Поскольку более одного модуля принимают каждое из этих сообщений, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) (GEM)) - задается модулем управления аудио без навигации (ACM), интерфейсным модулем переднего управления (FCIM) (транспортные средства без навигации) и интерфейсным модулем переднего дисплея (FDIM), когда сетевые сообщения отсутствуют в Sjb более 5 секунд при включенном зажигании.
2. Расшифровка кода ошибки U0140:00 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): No Sub Type Information) - устанавливается навигационным ACM или модулем APIM (только V2), когда сетевые сообщения отсутствуют в Sjb более 5 секунд с зажиганием в RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы с аудиосистемой
3. SJB

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается не навигационным модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается навигационным ACM, когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе или в течение более 250 миллисекунд при самотестировании.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. ACM

1. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается модулем управления аудио (ACM), когда напряжение питания превышает 15,8 В, в течение более 250 миллисекунд во время нормальной работы или самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. ACM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FCIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - задается интерфейсным модулем фронтального дисплея (FDIM), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. FDIM

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - задается модулем интерфейса протокола аксессуаров (APIM) (VI), когда напряжение питания превышает 15,8 вольт в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается APIM (V2), когда напряжение питания превышает 15,8 вольт в течение более 250 миллисекунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. APIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается интерфейсным модулем протокола аксессуаров (APIM) (VI), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается APIM (V2) при падении напряжения питания ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. APIM

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - задается модулем спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS), когда напряжение питания падает ниже 10 вольт в течение не менее 10 секунд при нормальной работе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. Модуль SDARS

Модуль интерфейса протокола аксессуаров (APIM) (только V2) принимает сетевые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). Эти сообщения включают в себя показания одометра и уровень топлива.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают эти сообщения, все модули, принимающие конкретное сообщение, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии сообщений от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. PCM

Модуль интерфейса протокола аксессуаров (APIM) (только V2) получает уведомление о развертывании подушки безопасности от модуля управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). APIM использует это сообщение для активации системы экстренного вызова.

Поскольку другие модули вне аудиосистемы также принимают это сообщение, все модули, принимающие его, должны проявлять симптом, если сообщение отсутствует.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:00 (Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: No Sub Type Information) - устанавливается APIM при отсутствии уведомления о срабатывании подушки безопасности от RCM по HS-CAN в течение более 5 секунд при включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы с коммуникационными сетями
2. Проблемы, связанные с системой удерживающих устройств