Антиблокировочная тормозная система - динамические системы транспортного средства: Обзор Ford Escape II

Нормальная эксплуатация

Напряжение, необходимое для правильной работы ABS, составляет 10-18 вольт. Напряжение выше или ниже этого диапазона приведет к тому, что модуль ABS установит расшифровка кода ошибки B1676.

Напряжение батареи с плавким предохранителем подается на модуль ABS от предохранителя 9 (450A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) по цепи SBB09 (Rd) и предохранителя 18 (20A) Bjb по цепи SBB18 (Ye / Rd). Напряжение зажигания с плавким предохранителем подается на модуль ABS от предохранителя 34 (5A) по цепи CBP34. GD120

1. Расшифровка кода ошибки B1676 аккумулятор Pack напряжение Out Of диапазон - С ключом в положении RUN и скоростью автомобиля более 20 км / ч (12 миль / ч), если напряжение батареи менее 10 вольт или более 18 вольт в течение более 210 мс, расшифровка кода ошибки B1676 будет установлен. Если напряжение батареи более 18 вольт в течение более 210 мс во время самопроверки по требованию, расшифровка кода ошибки B1676 также будет установлен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS даст команду электродвигателю насоса работать в течение приблизительно 2 секунд. Во время события ABS модуль ABS даст команду электродвигателю насоса работать до тех пор, пока событие ABS не закончится.

Напряжение батареи с предохранителем для двигателя гидравлического насоса подается в модуль ABS от предохранителя 9 (50A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB09 (RD), а масса обеспечивается по GD120 (BK/GN).

1. Расшифровка кода ошибки C1095 антиблокировочная система (ABS) (ABS) Hydraulic насос Motor цепь отказ - когда ключ зажигания повернут в положение RUN или в любое время во время проверки цепи двигателя насоса или события ABS, если модуль ABS обнаружит короткое замыкание на зажигание или землю, обрыв цепи, невращающийся насос или дефектный внутренний силовой транзистор, будет установлен расшифровка кода ошибки C1095.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Гидравлический блок управления (HCU)
4. Модуль АБС

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который отправляется модулю ABS. Схема датчика скорости колеса подключается к разъему модуля ABS C155 через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение на датчики скорости активного колеса подается от модуля АБС. Масса датчика скорости колеса также поставляется модулем ABS.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес. Неправильный размер шины также может установить эти расшифровка кода ошибки.

Сигналы напряжения и земли подаются на датчики скорости колес от модуля ABS. Разница в скоростях колес, возможно, вызванная поврежденными кольцами датчиков скорости колес, несоответствующими размерами колес, ездой на спущенных шинах, чрезмерным воздушным зазором датчика скорости колес или поврежденным тональным кольцом, приведет к установке расшифровка кода ошибки C1233, C1234, C1235 или C1236. Также разомкнутое или короткое замыкание на напряжение или землю в цепях датчиков приведет к установке соответствующего расшифровка кода ошибки.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Несовпадающие размеры шин
3. Тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
4. Датчик частоты вращения колеса
5. Ступичный подшипник
6. Модуль АБС

Датчики системы контроля устойчивости / тяги состоят из датчика скорости рыскания, датчика скорости крена, бокового акселерометра и продольного акселерометра. Датчики системы контроля устойчивости / тяги содержатся в модуле управления удерживающими устройствами (RCM). RCM предоставляет модулю ABS информацию о датчиках по специальной шине Controller Area сеть 2 (CAN2).

Датчики системы стабилизации / контроля тяги не обслуживаются отдельно от RCM. Если требуется новый датчик / акселерометр, необходимо установить новый RCM.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM
3. Модуль АБС

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 VIN Mismatched - Если информация VIN, хранящаяся в модуле ABS, не совпадает с информацией, передаваемой ИКМ, то будет установлен расшифровка кода ошибки B2900.
2. Расшифровка кода ошибки C1805 Mismatched блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / or ABS модуль - Если VIN-информация, хранящаяся в ABS-модуле, не совпадает с информацией, передаваемой блок управления силовым агрегатом, то расшифровка кода ошибки C1805 установится.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. Модуль АБС

Модуль ABS 15 использует информацию, полученную от нескольких датчиков (датчики скорости вращения колес, датчик вращения рулевого колеса, входы системы стабилизации тяги / управления и т. Д.), чтобы определить, требует ли устойчивость транспортного средства, тяга или крен электронного контроля устойчивости (ESC) или контроля устойчивости к крену (RSC ®) взаимодействия. Если событие произойдет, модуль ABS будет регулировать тормозной момент на конкретных колесах, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшит крутящий момент двигателя, чтобы сделать транспортное средство более стабильным. Как только модуль ABS определит, что событие было исправлено. C1996

1. Расшифровка кода ошибки C1996 активно Yaw и / or Roll управление Disabled - Модуль ABS отслеживает событие стабильности и запрограммирован на установку расшифровка кода ошибки C1996 и отключение системы ESC, если событие стабильности длится дольше 15 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик поворота рулевого колеса
2. Датчики устойчивости/контроля тяги
3. Датчики частоты вращения колес
4. Модуль АБС

При нажатии переключателя устойчивости/тяги цепь массы мгновенно замыкается. Модуль АБС обнаруживает этот сигнал земли и отключает систему контроля тяги. Система включается при втором нажатии на выключатель или при циклическом срабатывании выключателя зажигания.

Цепь CCA15 (Ye / Gy) соединяет модуль ABS с выключателем контроля устойчивости / тяги. Выключатель контроля устойчивости / тяги заземлен по цепи GD114 (Bk / Bu). При нажатии на выключатель 2 цепи мгновенно соединяются и модуль ABS получает сигнал массы. Модуль ABS отправляет сообщение в приборную группу по сети высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) Шина для освещения индикатора устойчивости / тяги будет посылать сообщение PCS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель устойчивости/контроля тяги
3. Модуль АБС

Модуль ABS использует внутренний твердотельный переключатель для работы двигателя насоса ABS. Когда скорость двигателя превышает 700 об / мин или скорость автомобиля составляет около 7 км / ч (4 миль / ч), модуль ABS будет тестировать двигатель насоса ABS, активируя его в течение 30 миллисекунд. В то время как двигатель насоса активируется, модуль ABS отслеживает падение напряжения на твердотельном переключателе двигателя насоса ABS и количество тока, которое двигатель насоса ABS пропускает через твердотельный переключатель. Если падение напряжения слишком велико, или установлен двигатель ABS.

Напряжение батареи с предохранителем 9 (50A) от соединительной коробки батареи (Bjb) по цепи SBB09 (Rd) используется модулем ABS для питания двигателя насоса ABS. Модуль ABS обеспечивает масса для двигателя насоса ABS от GD120 (Bk / Gn). Недостаточная мощность или масса вдоль этих цепей приведет к установке нескольких коды неисправностей.

1. Управление двигателем насоса ABS расшифровка кода ошибки C0020:13: Цепь разомкнута - если напряжение, подаваемое на модуль ABS, меньше 10 вольт, если есть разомкнутое или высокое сопротивление в цепи двигателя насоса ABS между модулем ABS и Hcu, или если модуль ABS неисправен внутри, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Расшифровка кода ошибки C0020:71 ABS насос Motor управление: цепь Actuator Stuck - Если модуль ABS обнаруживает, что двигатель насоса ABS не вращается, то при подаче команды на его запуск, этот расшифровка кода ошибки установится.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. HCU
4. Модуль АБС

Напряжение, необходимое для корректной работы АБС, составляет от 10 до 17,8 В. Напряжение батареи с предохранителем подается на модуль АБС от предохранителя 9 (50A) Bjb по цепи SBB09 (Rd), предохранителя 18 (50A) Bjb по цепи SBB18 (Ye / Rd).напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль АБС предохранителем 27 (10A) Bb по цепи земля. CBK03 GD179

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порогового значения - Если напряжение на цепях SBB09 (Rd), CBK03 (Gy) или SBB18 (Ye / Rd) ниже 10 вольт, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:17 Напряжение аккумулятора: Напряжение цепи выше порога - Если напряжение на цепях SBB09 (Rd), CBK03 (Gy) или SBB18 (Ye / Rd) выше 17 вольт, то этот расшифровка кода ошибки установится.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Соленоид усилителя тормозов является внутренним для усилителя тормозов. Во время нормального торможения модуль ABS не может подать напряжение широтно-импульсной модуляции (Pwm) на соленоид усилителя тормозов по цепи CCA22 (Gy / Ye). Модуль ABS обеспечит масса соленоида по цепи VCA22 (Gn / Bn). Модуль ABS постоянно проверяет целостность соленоида и цепей. CCA22 VCA22

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Усилитель тормозов
3. Модуль АБС

Модуль ABS будет измерять количество давления гидравлического тормоза, генерируемого в режиме рекуперативного тормоза. Модуль ABS также будет тестировать тормозной усилитель в каждом ключевом цикле, управляя усилителем тормоза независимо от нажатия на педаль тормоза и измеряя генерируемое давление гидравлического тормоза. Модуль ABS будет использовать ввод от датчика угла педали тормоза, датчика хода усилителя тормоза, датчиков давления тормоза, внутренних для блока гидравлического управления (Hcu) и датчика давления разрежения, чтобы определить, генерируется ли требуемое количество давления гидравлического тормоза.

1. Расшифровка кода ошибки C0021:21 Тормозной усилитель Производительность: Сигнал Амплитуда < Минимум. - Если механический усилитель тормоза не в состоянии создать адекватное гидравлическое давление в тормозе, когда тормоза применяются либо через ввод от водителя, либо когда модуль ABS проверяет усилитель тормоза, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. В большинстве случаев этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если автомобиль был запущен при низких температурах окружающей среды, в противном случае этот расшифровка кода ошибки будет установлен как результат другого давления в тормозном усилителе или других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые указывают на неисправность с помощью модуля ABS. C0021:21
2. Характеристики усилителя тормозов расшифровка кода ошибки C0021:66: Сигнал имеет слишком много переходов - этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что система рекуперативного тормоза переключилась из режима " тормоз за проводом " в обычный режим с низкой температурой 3 раза из-за причины расшифровка кода ошибки C0021:21. Когда этот расшифровка кода ошибки присутствует, система рекуперативного тормоза будет понижаться до обычного режима до тех пор, пока причина расшифровка кода ошибки C0021:21 не будет исправлена.
3. Расшифровка кода ошибки C0021:77 тормоз Усилитель Performance: Commanded положение Is Not Reachable - Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для информации и не указывает на неисправность тормозной системы. Если гидравлическое тормозное давление не изменяется, когда модуль ABS проверяет усилитель тормозов, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Этот расшифровка кода ошибки не вызовет каких-либо индикаторов и может быть установлен в результате низких температур окружающей среды, вызывающих медленное время реакции усилителя. Если красный индикатор предупреждения о тормозе не горит, этот расшифровка кода ошибки должен быть включен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который отправляется в модуль ABS. Схема датчика скорости колеса подключается к разъему модуля ABS через 2 провода и разъем у каждого датчика скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение на датчики скорости активного колеса подается от модуля АБС. Масса датчика скорости колеса также поставляется модулем ABS.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Размер шины
3. Давление в шинах
4. Датчик частоты вращения колеса
5. Кольцо датчика частоты вращения колеса
6. Ступичный подшипник
7. Модуль АБС

Датчик хода усилителя подает на модуль АБС сигнал предупреждения о точном положении диафрагмы усилителя тормозов внутри усилителя тормозов. Модуль АБС подает опорное напряжение на датчик по цепи VCB34 (Wh / Bu) и заземляет по цепи RCB33 (Vt / Gy). Модуль АБС получает изменяющееся напряжение, пропорциональное положению диафрагмы внутри усилителя тормозов по цепи CCB33 (Gy / Og).

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик перемещения бустера
3. Модуль АБС

Модуль АБС использует входной сигнал от датчика угла педали тормоза для определения величины замедления, которую запрашивает водитель. Датчик угла наклона педали тормоза использует 2 датчика Холла, которые обеспечивают избыточные сигналы, указывающие положение педали тормоза. Датчик 1 угла наклона педали тормоза подает сигнал на модуль АБС по цепи VCA43 (WH/GN). Датчик 2 угла наклона педали тормоза подает сигнал на модуль АБС по цепи VCA30 (YE/VT). Модуль ABS обеспечивает 5-вольтовое реверсивное напряжение, используемое обоими датчиками по цепи LCA27 (BN/WH). Модуль ABS обеспечивает возврат сигнала, общий для обоих датчиков, по цепи RCA27 (WH).

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик угла педали тормоза
3. Модуль АБС

Модуль управления АБС будет подавать сигнал массы Pulse-Width Modulation (Pwm) на соленоидный клапан выключения педали тормоза, чтобы увеличить сопротивление, ощущаемое, когда водитель использует педаль тормоза. Модуль управления АБС использует вход от имитатора педали тормоза, чтобы определить, что клапан выключения педали педали исправен.

Модуль ABS обеспечивает питание соленоида клапана отключения имитатора ощущения тормозной педали по цепи CCB31 (Bn / Vt). Модуль ABS обеспечивает сигнал массы Pwm на соленоид по цепи CCB32 (Bu / Og). Если какая-либо из цепей закорочена на массу, закорочена на напряжение или имеет высокое сопротивление, то будет установлен расшифровка кода ошибки.

Модуль ABS обеспечивает для датчика давления отключения имитатора ощущения педали тормоза опорное напряжение 5 вольт по цепи LCA16 (GN). Имитатор ощущения тормозной педали обеспечивает сигнальное напряжение, пропорциональное давлению жидкости в устройстве отсечки имитатора ощущения тормозной педали по цепи VCA13 (YE/BU). Модуль АБС обеспечивает возврат сигнала на датчик давления отключения имитатора ощущения тормозной педали по цепи RCA16 (BU/BN).

Как соленоидный клапан отсечки имитатора ощущения тормозной педали, так и датчик давления отсечки имитатора ощущения тормозной педали являются внутренними для имитатора ощущения тормозной педали и не могут обслуживаться отдельно. Если необходим новый имитатор ощущения тормозной педали, необходимо установить новый узел тормозной педали.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик давления отключения имитатора ощущения педали тормоза
3. Соленоид клапана имитатора ощущения тормозной педали
4. Модуль АБС

Датчик вакуумного давления выдает 2 сигнала, используемых модулем АБС для проверки целостности вакуумных магистралей, шлангов и арматуры, а также для измерения производительности тормозного вакуумного насоса и усилителя тормозов. Модуль ABS подает опорное напряжение 5 В на вакуумный датчик давления по цепи LCA37 (YE/OG). Сигнал А датчика вакуумметрического давления подается в модуль АБС по цепи VCA38 (BN/VT). Сигнал датчика вакуумметрического давления B подается в модуль ABS по цепи VCA39 (BU/GN). Модуль ABS обеспечивает возврат сигнала к датчику вакуумметрического давления по цепи RCA37 (WH/BU).

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Вакуумный датчик давления
3. Модуль АБС

Когда двигатель внутреннего сгорания не работает, электрический вакуумный насос используется для поддержания вакуума внутри усилителя тормозов. Модуль ABS управляет вакуумным насосом с помощью механического реле, расположенного в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb), и твердотельного реле, расположенного в коробке вспомогательного реле. Механическое реле обеспечивает питание твердотельного реле. Твердотельное реле обеспечивает питание двигателя электрического вакуумного насоса. Когда зажигание находится в положении RUN, модуль ABS будет включать механическое реле. После того, как транспортное средство будет запущено (индикатор готов).

Когда переключатель зажигания находится в рабочем положении, модуль реле ABS будет подавать сигнал массы от схемы C155-3l, по схеме CCB30 (Gy / Bk) к механическому реле. Механическое реле будет замыкаться, подавая напряжение аккумулятора от предохранителя Bjb 4 (40A) на твердотельное реле по схеме CBB04 (Vt). Когда необходимо создать вакуум в усилителе тормоза, модуль ABS будет подавать сигнал массы от схемы x5 C155 CCB30 CBB04 CCB29 CB101 CB101

Внутренняя логика твердотельного реле обеспечивает защиту цепи вакуумного насоса CCB29 (Wh / Gn). Если обнаружено короткое замыкание на массу в цепи CCB29 (Wh / Gn), реле прекратит подачу питания в цепь CCB29 (Wh / Gn), пока короткое замыкание не будет устранено.

Если установлен вакуумный насос расшифровка кода ошибки, загорается красный индикатор тормоз, и двигатель внутреннего сгорания будет работать для подачи вакуума в усилитель тормозов.

1. Расшифровка кода ошибки C101C:01 тормоз Vacuum насос: General электрооборудование отказ - если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление в цепях CB101 (Bu), CCB29 (Wh / Gn), CCB30 (Gy / Vt) или разомкнутое или высокое сопротивление в цепи SBB04 (Gn / Rd) или x5 (Bk / G). GD133
2. Расшифровка кода ошибки C101C:71 тормоз Vacuum насос: Actuator Stuck - Если модуль ABS обнаруживает, что вакуум в усилителе тормозов увеличивается, когда вакуумный насос отключен, а двигатель внутреннего сгорания не работает, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Твердотельное реле электровакуумного насоса
4. Реле твердое механическое электровакуумного насоса
5. Электровакуумный насос
6. Модуль АБС

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS SELF-проверка Просмотрите коды неисправностей, извлеченные и записанные во время осмотра и проверки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки C101C:01 или C101C:71? Да: Если присутствует расшифровка кода ошибки C101C:01, перейдите к S3. Нет: Если присутствует DDTC C101C:71, перейдите к S2. Для всех остальных модулей ABS, перейдите к расшифровка кода ошибки. (ref-344090-S35402357532009101600000)
2. S2 проверить цепь CCB30 (Gy / Vt) FOR A короткое замыкание масса зажигание OFF. Disconnect: ABS модуль C155. Disconnect: Vacuum насос Solid State реле. Измерьте сопротивление между цепью твердотельного реле вакуумного насоса CCB30 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше чем 10 000 ом? Да: Установите НОВЫЙ Установите новый твердотельное реле вакуумного реле V. CCB30
3. S3 проверить VACUUM насос (VAC<UNK> PMP) активно COMMAND зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - модуль ABS. Включите активную команду VAC<UNK> PMP. Работает ли вакуумный насос при включении команды? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ VAC<UNK> PMP, ПЕРЕЙДИТЕ К XTAG0. Нет: ОТКЛЮЧОТКЛЮЧИ ИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ <UNK> КОМАНДУ PMP. S16
4. S4 проверить Bjb предохранитель 4 (40A) зажигание OFF. Disconnect: Bjb предохранитель 4 (40A). проверить предохранитель: Bjb предохранитель 4 (40A). Is the предохранитель OK? Yes: GO to S5. No: If the предохранитель is not OK, RETO " система WIRING SCHEMS - ESCAPE " or " система WIRCIRCIRCHGGEMEMES POS- IDET ID- IDIDID- IDIDIDING - IDID- IDID- IDER - ID- IDEIDER ID- ID- IDIT - ID- ID- ID. (ref-311193)(ref-311218)
5. S5 ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА Отключите: Механическое реле вакуумного насоса. Проведите испытание компонента реле. Обратитесь к " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - ESCAPE " или " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - MARINER " для испытания компонента. Исправно ли механическое реле вакуумного насоса? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К S6. Нет: УСТАНОВИТЕ новое механическое реле вакуумного насоса. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-311193)(ref-311218)
6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между цепью механического реле вакуумного насоса SBB04 (Gn / Rd) и предохранителем Bjb 4 (40A), сторона выхода. Сопротивление менее 10 Ом? Да: GO до S7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB04 (Gn / Rd). Очистите РТС. Повторите самотестирование.
7. S7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между цепью механического реле вакуумного насоса SBB04 (Gn / Rd) и предохранителем Bjb 4 (40A), сторона выхода. Сопротивление менее 10 Ом? Да: GO к S8. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь SBB04 (Gn / Rd). ОЧИСТИТЬ РТС повторить самотестирование.
8. S8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Отключите: Модуль ABS C155. Измерьте сопротивление между цепью механического реле вакуумного насоса CBB30 (Gy / Vt) и модулем ABS C155-35, цепью CBB30 (Gy / Vt), сторона жгута. Есть сопротивление менее 5 Ом Повторить? Да: Перейти к схеме S9. CBB30
9. S9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Отключите: Твердотельное реле электровакуумного насоса. Измерьте сопротивление между цепью механического реле электровакуумного насоса CBB04 (Vt) и цепью твердотельного реле электровакуумного насоса CBB04 (Vt). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к S10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ CBB04 (Vt).
10. S10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СРАБАТЫВАНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем ABS C155-15, цепью CCB30 (Gy / Vt), стороной жгута и цепью твердотельного реле электровакуумного насоса CCB30 (Gy / Vt). Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Повторите для S11. Нет: восстановите цепь САМОТ4. CCB30
11. S11 ПРОВЕРЬТЕ ТРИГГЕРНУЮ ЦЕПЬ ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Измерьте напряжение между цепью твердотельного реле вакуумного насоса CCB30 (Gy / Vt) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь CCB30 (Gy / Vt). ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейдите к xt3. S12
12. S12 проверить цепь CCB29 (Wh / Gn) FOR AN обрыв Xs OFF. Disconnect: Auxiliary блок реле предохранитель 4 (5A). Disconnect: Vacuum насос C1119. Измерьте сопротивление между цепью твердотельного реле электровакуумного насоса xtagxtx4 (Wh / Gn) и электровакуумным насосом xtag5-less 5-1 (Ww H). CCB29 C1119 CCB29 S13 CCB29
13. S13 проверить цепь CCB29 (Wh / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между цепью твердотельного реле электровакуумного насоса CCB29 (Wh / Gn) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to S14. Нет: REPAIR цепь CCB29 (Wh / Gn). Очистите Dтест.
14. S14 проверить цепь GD133 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между электровакуумным насосом C1119-2, цепью GD133 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO to S15. Нет: REPAIR цепь 5 (Bk / G). Очистите самотестирование. GD133
15. S15 проверить ELECTRIC VACUUM насос OPERATION зажигание OFF. Connect: Vacuum насос 1119. Yes: Bjb предохранитель 4 (40A). Подключить плавкую перемычку между проводами механического реле вакуумного насоса SBB04 (Gn / Rd) и цепью механического реле вакуумного насоса xtagxtx3 (Vt). Немедленно подключить плавкую перемычку, снять между цепью твердотельного реле вакуумного насоса и насосом. CBB04 CBB04 CCB29 (ref-344089)
16. S16 ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ РЕЛЕЙНУЮ КОРОБКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 4 (5A) Отключить: Вспомогательная релейная коробка Предохранитель 4. Проверить предохранитель: Вспомогательная релейная коробка Предохранитель 4 (5A). Исправен ли предохранитель? Да: ПЕРЕЙТИ К S17. Нет: Если предохранитель не исправен, ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - ВЫХОД " или " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПРИВОДЯТ К К К замыканию цепи - MAR. (ref-311193)(ref-311218)
17. S17 проверить цепь CCB29 (Wh / Gn) МЕЖДУ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА И КОРОБКОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЕЛЕ предохранитель 4 (5A) ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Отключите: Твердотельное реле электровакуумного насоса. Отключите: Твердотельное реле электровакуумного насоса C1119. Измерьте сопротивление между цепью твердотельного реле электровакуумного насоса и коробкой вспомогательного реле x5 (xtagg x4). CCB29 5A S18 CCB29
18. S18 проверить цепь CB101 (Bu) FOR AN обрыв Disconnect: ABS модуль C155. Измерьте сопротивление между предохранителем блока реле собственных нужд 4 (5A), сторона выхода, и модулем ABS C155-2c, цепь CB101 (Bu), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейдите к xtag6. Нет восстановите цепь XTAGS и проведите тест D. S19 CB101
19. S19 проверить цепь CB101 (Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание ON. Измерьте напряжение между предохранителем коробки вспомогательных реле 4 (5A), выходной стороной и землей. Присутствует ли напряжение? Да: REPAIR цепь CB101 (Bu). ОЧИСТИТЕ коды неисправностей и ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: GO to xtagS20.
20. S20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Проверьте разъем модуля ABS на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите подключение модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может быть исправной. (ref-344090-S19099904412009101600000)

Датчики системы контроля устойчивости / тяги состоят из датчика скорости рыскания, датчика скорости крена, бокового акселерометра и продольного акселерометра. Датчики системы контроля устойчивости / тяги содержатся в модуле управления удерживающими устройствами (RCM). RCM предоставляет модулю ABS информацию о датчиках по специальной шине Controller Area сеть 2 (CAN2).

Датчики системы стабилизации / контроля тяги не обслуживаются отдельно от RCM. Если требуется новый датчик / акселерометр, необходимо установить новый RCM.

1. Расшифровка кода ошибки U0151:87 Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: Missing Message - Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате потери связи с RCM либо по шине Hs-CAN, либо по шине CAN2.
2. Расшифровка кода ошибки U0151:88 Lost Communication с системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль: шина Off - This расшифровка кода ошибки can set if any of the CAN2 circuits VCA23 (Bu / Wh) or VCA24 (Gn / Og) are обрыв, shorted to масса, or короткое замыкание to each. Другие dcs, указывающие на отсутствие сообщений или недостоверный сигнал от электронной системы контроля стабильности (ESC). CAN2

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U3002:62 Vehicle идентификация Number: сигнал Compare отказ - Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что сообщение VIN, посланное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине Hs-CAN, не соответствует VIN, хранящемуся в модуле ABS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. Модуль АБС

При нажатии переключателя устойчивости/тяги цепь массы мгновенно замыкается. Модуль АБС обнаруживает этот сигнал земли и отключает систему контроля тяги. Система включается при втором нажатии на выключатель или при циклическом срабатывании выключателя зажигания.

Цепь CCA15 (Ye / Gy) подключает модуль АБС к выключателю контроля устойчивости / тяги. Выключатель контроля устойчивости / тяги заземлен по цепи GD114 (Bk / Bu). При нажатии на выключатель 2 цепи кратковременно соединяются и модуль АБС получает сигнал земли. Модуль АБС посылает сообщение в приборную группу (Ic) и в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по указателю контроля высокой скорости Контроллер зональной сети (Hs-стабилизация) для управления креном (HUS МОЖЕТ).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель устойчивости/контроля тяги
3. Модуль АБС