Нормальная эксплуатация
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) получает напряжение от аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) по цепям 1682 (Rd / Lb), 1695 (Ye / Wh) и 54 (LG / Ye). Sjb посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель по цепи 1033 (Rd / Ye). При переключении многофункционального переключателя в положение фар ВКЛЮЧЕНО, сигнал напряжения направляется на массу по цепи 570 (Bk / Y).
Фара фар Sjb получает напряжение от схемы 785 (Bk / LG). Sjb посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через схему 1033 (Rd / Ye). При переключении многофункционального переключателя в положение фар ON сигнал напряжения направляется на массу через схему 570 (Bk / Wh). Когда Sjb обнаруживает многофункциональный переключатель в положении фар ON.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) получает напряжение от цепи 54 (LG / Ye). Sjb посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через цепь 12 (LG / Bk). При переключении многофункционального переключателя в положение дальнего света сигнал напряжения направляется на массу через цепь 570 (Bk / Wh). Когда Sjb обнаруживает многофункциональный переключатель в фарах на и в положении дальнего света, Sb посылает высокое напряжение.
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает многофункциональный переключатель в фарах ВКЛ и в положении ближнего света, Sjb посылает напряжение по цепям 161 (Dg / Og) (фара Rh) и 160 (DB / Wh) (фара Lh) на фары ближнего света. Цепь 57 (Bk) является заземляющей цепью для фар.
Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает многофункциональный переключатель в фарах ВКЛ и в положении дальнего света, Sjb посылает напряжение через цепи 1779 (DB / LG) (фара Rh) и 1724 (Wh / LG) (фара Lh) на фары дальнего света. Цепь 57 (Bk) является заземляющей цепью для фар.
Фара ФАР 17h (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель по цепям 1033 (Rd / Ye) (запрос ближнего света), 12 (LG / Bk) (запрос дальнего света) и 196 (DB / Og) (запрос flash-to-pass). Когда Sjb обнаруживает запрос ближнего света, Sjb посылает напряжение по цепям 161 (Dg / Og) (Rh).
Когда Sjb обнаруживает запрос на вспышку, Sjb посылает напряжение по цепям 1779 (DB / LG) (фара Rh) и 1724 (Wh / LG) (фара Lh) к фарам дальнего света.
Умная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель по цепи 196 (DB / Og).при установке многофункционального переключателя в положение flash-to-pass сигнал направляется на цепь 570 (Bk / Wh).при обнаружении Sjb запроса на прохождение flash-to-pass, Sjb посылает напряжение по цепям 1779 (DB / LG) (Rh / FAR) и 1724 (Rw).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле ламп (Sjb) передает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через цепь 1399 (DB / Wh) и сигнал на датчик света через цепь 7 (LG / Ye). Земля для датчика света посылается через цепь 570 (Bk / Wh). Когда многофункциональный переключатель переключается в положение autolamps ON, сигнал напряжения направляется на массу через цепь 570 (Bk / Wh).
Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) передает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через схему 1399 (DB / Wh) и сигнал на датчик света через схему 7 (LG / Ye). Когда многофункциональный переключатель переключается в положение включения автолампов, сигнал напряжения направляется на массу через схему 570 (Bk / Wh). Когда Sjb обнаруживает, что многофункциональный переключатель света в положении AUTOLAMPS, внешнее напряжение Jb передает на массу.
На выключатель стоп-сигнала напряжение аккумуляторной батареи подается по цепи 10 (LG / Rd) от смарт-блока предохранителей и реле (Sjb).при нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала обеспечивает протекание напряжения по цепи 511 (LG).цепь 511 (LG) подает напряжение на высоко установленный стоп-сигнал и Sjb, который, в свою очередь, подает напряжение на задние фонари левого и правого шасси.
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала пропускает напряжение по цепи 511 (LG). Цепь 511 (LG) подает напряжение на высоко установленный стоп-сигнал и интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Затем Sjb подает напряжение на задние фонари Lh и Rh по цепям 22 (Lb / Bk) и 810 (Rd / LG) соответственно. Все стоп-сигналы подаются на массу по цепи 57 Bk.
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала позволяет напряжению протекать через цепь 511 (LG). Цепь 511 (LG) подает напряжение на высоко установленный стоп-сигнал и интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). Затем Sjb подает напряжение на задние фонари Lh и Rh через цепи 22 (Lb / Bk) и 810 (Rd / LG) соответственно.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) подает опорные сигналы на многофункциональный переключатель по цепям 1690 (Lb / Rd) (вход левого поворота) и 1691 (LG / Og) (вход правого поворота).при переключении многофункционального переключателя в положение левого или правого поворота сигнал напряжения направляется на массу по цепи 570 (Bk / Wh). Когда Sjb подает напряжение поворота Rlb на многофункциональный переключатель.
Все лампы поворота индивидуально подключены к Sjb. Синхронизированный цикл включения / выключения определяется в Sjb и устанавливается на мигание приблизительно 80 раз в минуту, если передние и задние лампы поворота работают правильно. Если работает только 1 лампа сигнала поворота, Sjb будет мигать приблизительно 160 раз в минуту.
Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) посылает опорные сигналы на многофункциональный переключатель через цепи 1690 (Lb / Rd) (вход поворота Lh) и 1691 (LG / Og) (вход поворота Rh).при переключении многофункционального переключателя в положение Lh или Rh сигнал напряжения направляется на массу через цепь 570 (Bk / Wh), когда Sjb обнаруживает напряжение поворота Lb через многофункциональный переключатель.
Все лампы поворота индивидуально подключены к Sjb. Синхронизированный цикл включения / выключения определяется в Sjb и устанавливается на мигание приблизительно 80 раз в минуту, если передние и задние лампы поворота работают правильно. Если работает только 1 лампа сигнала поворота, Sjb будет мигать приблизительно 160 раз в минуту.
Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) посылает опорные сигналы на многофункциональный переключатель через цепи 1690 (Lb / Rd) (вход поворота Lh) и 1691 (LG / Og) (вход поворота Rh).при переключении многофункционального переключателя в положение поворота Lh или Rh сигнал напряжения направляется на массу через цепь 570 (Bk / Wh), когда Sjb обнаруживает положение поворота L3.
Все лампы поворота индивидуально подключены к Sjb. Синхронизированный цикл включения / выключения определяется в Sjb и устанавливается на мигание приблизительно 80 раз в минуту, если передние и задние лампы поворота работают правильно. Если работает только 1 лампа сигнала поворота, Sjb будет мигать приблизительно 160 раз в минуту.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на выключатель опасности по цепи 1689 (Rd / Wh). При нажатии на выключатель опасности сигнал напряжения направляется на массу по цепи 570 (Bk / Wh). Когда Sjb обнаруживает запрос ламп опасности, Sjb посылает напряжение на все поворотные лампы.
Синхронизированный цикл включения / выключения определяется в Sjb и устанавливается на мигание примерно 80 раз в минуту, если все лампы опасности работают правильно.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на выключатель опасности по цепи 1689 (Rd / Wh). При нажатии на выключатель опасности сигнал напряжения направляется на массу по цепи 570 (Bk / Wh). Когда Sjb обнаруживает запрос ламп опасности, Sjb посылает напряжение на все поворотные лампы.
Синхронизированный цикл включения / выключения определяется в Sjb и устанавливается на мигание примерно 80 раз в минуту, если все лампы опасности работают правильно.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель по цепи 1032 (Wh / Bk). Когда Sjb обнаруживает многофункциональный переключатель в положении стояночных ламп ВКЛ, Sjb обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря. Напряжение на реле стояночного фонаря обеспечивается внутри Sjb. Когда реле стояночного фонаря находится под напряжением, напряжение подается на стояночные и фонари подсветки номера.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель по цепи 1032 (Wh / Bk).при переключении многофункционального переключателя в положение включения стояночных ламп сигнал напряжения направляется на массу по цепи 570 (Bk / Wh).
При обнаружении Sjb многофункционального выключателя во включенном положении стояночных ламп, Sjb обеспечивает масса катушки реле стояночных ламп. При возбуждении реле стояночных ламп подается напряжение по цепи 14 (Бн) на стояночные и фонари подсветки номера. Масса обеспечивается на стояночные и фонари подсветки номера по цепи 57 (БК).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель по цепи 1032 (Wh / Bk).при переключении многофункционального переключателя в положение включения стояночных ламп сигнал напряжения направляется на массу по цепи 570 (Bk / Wh).
При обнаружении Sjb многофункционального выключателя во включенном положении стояночных ламп, Sjb обеспечивает масса катушки реле стояночных ламп. Напряжение на реле стояночных ламп обеспечивается внутри Sjb. При возбуждении реле стояночных ламп напряжение через цепь 14 (Бн) подается на стояночные и фонари подсветки номера.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на выключатель противотуманной фары через схему 1347 (DB / Wh). Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения направляется на массу через схему 570 (Bk / Wh).
Когда Sjb обнаруживает, что выключатель противотуманной фары был нажат, Sjb обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары через цепь 477 (Lb / Bk). Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение подается через цепь 478 (Tn / Og) на противотуманные фары. Напряжение на реле противотуманной фары подается через цепь 554 (Ye / Bk).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на выключатель противотуманной фары через схему 1347 (DB / Wh). Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения направляется на массу через схему 570 (Bk / Wh).
Когда Sjb обнаруживает, что выключатель противотуманной фары был нажат, Sjb обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары через цепь 477 (Lb / Bk). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается через цепь 478 (Tn / Og) на противотуманные фары.
Нормальная работа - автоматическая коробка передач
При постановке трансмиссии на РЕВЕРС модуль управления силовым агрегатом (МУП) посылает по сети связи на приборную панель сообщение о том, что трансмиссия находится на передаче заднего хода Затем приборная панель посылает по сети связи на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) сообщение о том, что трансмиссия находится на передаче заднего хода Затем Sjb обеспечивает масса на внутренний соленоид, который направляет напряжение в цепь 140 (БК / ПК) на лампы заднего хода.
Нормальная работа - ручная коробка передач
Sjb посылает опорный сигнал на выключатель лампы заднего хода по цепи 1789 (Vt / Wh). Когда коробка передач переводится на передачу заднего хода, выключатель лампы заднего хода направляет сигнал напряжения на массу по цепи 57 (Bk).
При постановке передачи в РЕВЕРС, Sjb обеспечивает масса на внутреннее реле, которое направляет напряжение в цепь 140 (БК / ПК) на реверсивные лампы. Масса обеспечивается на реверсивные лампы через цепь 57 (БК).
При постановке трансмиссии на РЕВЕРС модуль управления силовым агрегатом (МУП) посылает по сети связи на приборную панель сообщение о том, что трансмиссия находится на передаче заднего хода Затем приборная панель посылает по сети связи на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) сообщение о том, что трансмиссия находится на передаче заднего хода Затем Sjb обеспечивает масса на внутренний соленоид, который направляет напряжение в цепь 140 (БК / ПК) на лампы заднего хода.
Sjb посылает опорный сигнал на выключатель лампы заднего хода по цепи 1789 (Vt / Wh). Когда коробка передач переводится на передачу заднего хода, выключатель лампы заднего хода направляет сигнал напряжения на массу по цепи 57 (Bk).
Когда передача находится в состоянии реверса, Sjb обеспечивает масса для внутреннего соленоида, который направляет напряжение в цепь 140 (Bk / Pk) к лампам заднего хода.
Напряжение на лампы буксировки прицепа контролируется интеллектуальной соединительной коробкой (Sjb). Цепи 52 (Ye) и 64 (Dg) подают напряжение на лампы остановки / поворота прицепа Lh и Rh соответственно. Цепь 962 (Bn / Wh) подает напряжение на стояночные лампы буксировки прицепа. Масса для ламп прицепа предусмотрено на цепи 57 (Bk).
Напряжение на лампы буксировки прицепа контролируется интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb). Цепи 52 (Ye) и 64 (Dg) подают напряжение на лампы остановки / поворота прицепа Lh и Rh соответственно. Цепь 962 (Bn / Wh) подает напряжение на стояночные лампы буксировки прицепа.