Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Полноприводные системы: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Полноприводные системы: Технические характеристики Ford Escape I рестайлинг

Управление трансмиссией 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QLWSL-M2C192-A
Смазка для задней оси SAE Premium Xy-80W90-QlWSP-M2C197-A

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Гайки модуля управления полным приводом (4WD)10

Моменты затяжки

Автомобиль оснащен интеллектуальной системой с 4-мя приводами (4WD), которая всегда активна и не требует участия водителя. Система не имеет переключателя выбора режима. Система сочетает в себе прозрачную работу на всей поверхности с высокой способностью 4WD и способна справляться со всеми дорожными условиями, включая вождение на улице и шоссе, а также внедорожное и зимнее вождение.

Система 4WD непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего момента передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами, или если автомобиль находится под сильным ускорением (высокое положение дроссельной заслонки), система 4WD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.

Система 4WD состоит из раздаточной коробки, заднего карданного вала, сцепного устройства, модуля управления сцепным устройством (модуль управления 4WD) и заднего моста.

Модуль управления 4WD изменяет крутящий момент, передаваемый на задние колеса, посылая рабочий цикл (процент времени, когда муфта включена) на устройство муфты активного крутящего момента, расположенное внутри задней оси. Модуль управления 4WD также обеспечивает тормозную систему своим текущим рабочим циклом сцепления и может ли тормозная система принимать команду рабочего цикла сцепления.

ПримечаниеАктивная моментная муфта не подлежит ремонту. При необходимости замены активная моментная муфта и задняя ось заменяются в сборе. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ-ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-232188)

Раздаточная коробка представляет собой коробку передач, которая крепится к трансмиссии. На автомобилях с автоматической трансмиссией правый полувал проходит через раздаточную коробку и входит в зацепление с боковой шестерней дифференциала, как в обычных применениях Fwd. Раздаточная коробка направляет энергию на задний карданный вал через спиральный зубчатый шлиц, связанный с картером дифференциала трансмиссии, спиральный перепад передач (промежуточная шестерня) и гипоидный / спиральный кольцевой зубчатый узел и набор шестерен.

ПримечаниеРемонт раздаточной коробки ограничивается уплотнениями, прокладками и выходными фланцами. Если какой-либо из компонентов редуктора, подшипников, крышки картера или внутренних валов выйдет из строя, необходимо установить новую раздаточную коробку.

Раздаточная коробка герметизирована от трансакселя и имеет свой масляный картер. Раздаточная коробка на автоматическом трансаксельном автомобиле использует 350 мл (12 унций) смазки для зубчатых передач SAE 75W-140. Раздаточная коробка на ручном трансаксельном автомобиле использует 350 мл (12 унций) смазки для зубчатых передач SAE 80W-90.

Активная система 4WD по требованию использует данные из других систем в качестве входов в модуль управления 4WD. Модуль управления 4WD использует входы для определения соответствующей величины тока для отправки в активную муфту крутящего момента, которая обеспечивает желаемый крутящий момент для задних колес. Конкретные входы в модуль управления 4WD:

  1. Положение дроссельной заслонки.
  2. Диапазон трансмиссии от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  3. Состояние тормозной системы от антиблокировочной тормозной системы (АБС).
  4. Скорость колеса от всех 4 колес от АБС. Некоторые выходы модуля управления 4WD
  5. Твердотельная муфта (широтно-импульсно-модулированный сигнал) к активной моментной муфте.
  6. Индикатор 4WD, полученный комбинацией приборов.
  7. Процент командного сигнала передачи крутящего момента на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  8. Сигнал о наличии запроса крутящего момента в АБС.

Контрольное испытание G: транспортное средство не имеет или имеет недостаточный крутящий момент на задних колесах

ПримечаниеВыполните шаги 1-7, описанные в разделе " Инспекция и проверка ", до проведения этого теста.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. G1 проверить FOR 4WD управление модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выполните самотестирование модуля управления 4WD. Получены ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P1635, GO к G2. Для расшифровка кода ошибки P1824 или P1825, GO к G3. Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к " FOUR-оглавление привод (tagx5) управление GO DIMODULE. 4WD (ref-232198-S13349019762006051600000)
  2. G2 проверить FOR CORRECT WHEEL SPEEDS Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID / DATA контроль и Record. Контролируйте скорость вращения колес pids во время движения транспортного средства с постоянной скоростью 48 км / ч (30 миль / ч). Все ли скорости вращения четырех колес находятся в пределах 3 км / ч (1,8 миль / ч) друг от друга? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест J ". Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ANTI-L- замок управление " для дальнейшей диагностики антиблокировочного тормоза (ABS). (ref-232198-S22140825322006051600000)(ref-232241)
  3. G3 проверить CIRCUITS 772 (Lb) и 774 (LG) FOR A короткое замыкание TO масса с активно момент затяжки COUPLING CONNECTED ключ in OFF положение. Disconnect: 4WD управление модуль C3253. Измерить сопротивление между модулем управления 4WD C3253-8, схемой 772, стороной жгута и землей нет; и между модулем управления xtagxtag5-16: больше, чем между сопротивлениями больше чем между XtagxtagC3253-16 4WD
  4. G4 проверить CIRCUITS 772 (Lb) и 774 (LG) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: активно момент затяжки Coupling C3254. Measure the resistance between the 4WD управление модуль C3253-8, цепь 772 (Lb), жгут сторона и масса; и between the resistance betwing betwing betwing betwing betwing better the a 10 ther ther. 4WD C3253 (ref-232189)
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 772 (Lb) И 774 (LG) НА ОБРЫВ С ПОДКЛЮЧЕННОЙ АКТИВНОЙ МОМЕНТНОЙ МУФТОЙ Измерьте сопротивление между модулем управления 4WD C3253-8, цепью 772 (Lb), стороной жгута и модулем управления 4WD C3253-16, цепью 774 (LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти на G8. Нет.
  6. G6 проверить цепь 772 (Lb) и 774 (LG) FOR AN обрыв Отключение: активный момент Муфта C3254. Измерить сопротивление между 4WD модуль управления C3253-8, цепь 772 (Lb), сторона кабеля и активная муфта момента C3254-1, цепь 774 (LG), сторона кабеля. Измерить сопротивление между 4WD модуль управления C3253-16, цепь C3254
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНУЮ МОМЕНТНУЮ МУФТУ НА ВНУТРЕННЕЕ РАЗМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между активной моментной муфтой C3254-1, цепь 772 (Lb), сторона компонента, и активной моментной муфтой C3254-2, цепь 774 (LG), сторона компонента. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ активную моментную муфту C3254 и убедитесь, что гнезда разъема ПРАВИЛЬНО см. xtag3 ". G10 (ref-232189)
  8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем управления 4WD C3253-15, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к G9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4WD Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем управления 4WD C3253-6, цепью 704 (Dg / LG), стороной жгута и землей; и между модулем управления 4WD C3253-5, цепью 1003 (Gy / Ye), стороной жгута и землей. Напряжения повторяют более 10 вольт? Да: Перейдите Xtк тесту Xt5. G10
  10. G10 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОЕ ВРЕМЯ КОРРОЗИИ 4WD РАБОТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Отсоедините модуль управления 4WD. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите модуль управления 4WD и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4WD. СМ. " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (4WD) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-232198-S01342479982006051600000)

Другие статьи — Полноприводные системы