Нормальная эксплуатация
Активный, по требованию, модуль 4WD использует данные от других систем в качестве входов для модуля управления 4WD. Модуль управления 4WD использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки на активную муфту крутящего момента, которая доставляет желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами для модуля управления 4WD являются: выход положения дроссельной заслонки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи от блок управления силовым агрегатом, а также состояние тормозной системы и все 4 скорости вращения колес от модуля управления ABS. 4WD 4WD 4WD
Если модуль управления 4WD обнаруживает состояние перегрузки или недостаточного энергопотребления, устанавливаются коды неисправностей, и модуль управления 4WD может не разрешить работу 4WD.
Система 4WD по требованию может использовать данные из других систем в качестве входов в модуль управления 4WD. Модуль управления 4WD использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки в активную муфту крутящего момента, которая доставляет желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами в модуль управления 4WD являются: вывод положения дроссельной заслонки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи из блок управления силовым агрегатом, состояние тормозной системы и все 4 скорости вращения колес из модуля управления ABS. Связь может быть получена между модулем управления 4WD. 4WD 4WD 4WD
Система 4WD по требованию может использовать данные из других систем в качестве входов в модуль управления 4WD. Модуль управления 4WD использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки в активную муфту крутящего момента, которая доставляет желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами в модуль управления 4WD являются: вывод положения дроссельной заслонки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи из блок управления силовым агрегатом, состояние тормозной системы и все 4 скорости вращения колес из модуля управления ABS. Связь может быть получена между модулем управления 4WD. 4WD 4WD 4WD
Система 4WD по требованию может использовать данные из других систем в качестве входов в модуль управления 4WD. Модуль управления 4WD использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки в активную муфту крутящего момента, которая доставляет желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами в модуль управления 4WD являются: вывод положения дроссельной заслонки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи из блок управления силовым агрегатом, состояние тормозной системы и все 4 скорости вращения колес из модуля управления ABS. Связь может быть получена между модулем управления 4WD. 4WD 4WD 4WD
Система 4WD по требованию использует данные из других систем в качестве входных сигналов для модуля управления 4WD. Модуль управления 4WD использует входные сигналы для определения соответствующего рабочего цикла для передачи на активную муфту крутящего момента, которая передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Если модуль управления 4WD теряет связь или получает недопустимые данные от любого из необходимых модулей, устанавливаются коды неисправностей, и модуль управления 4WD может не разрешить работу 4WD.
Модуль управления 4WD связывается с приборной панелью через высокоскоростную CAN. Приборная панель подсвечивает индикатор 4WD, когда это требуется модулем управления 4WD. Проблемы с высокоскоростной CAN или приборной панелью могут повлиять на работу 4WD.
4WD - светится непрерывно, когда система 4WD заблокирована в режиме постоянного полного привода из-за режима теплозащиты. В режиме блокировки автомобиль сопротивляется повороту и связывается при движении по сухому покрытию. Для выхода из режима блокировки остановите автомобиль и дайте ему остыть. Когда индикатор 4WD выключается, нормальная функция системы 4WD восстанавливается.
4WD - непрерывно мигает при отключении системы 4WD из-за режима ее теплозащиты. Для выхода из отключенного режима остановите автомобиль и дайте ему остыть. При выключении индикатора восстанавливается нормальная функция системы 4WD.
4WD - мигает 3, 6, 8 или 10 раз в минуту, когда система 4WD требует обслуживания. Используйте диагностический инструмент для проверки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПОЛНЫЙ ПРИВОД (4WD) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кодов ошибок ИНДЕКС ". (ref-232198-S13349019762006051600000)
| Мерцания | Причина |
|---|---|
| 3 | Кластер не получает сообщение индикатора 4WD от модуля управления 4WD |
| 6 | Получены неверные данные о положении дроссельной заслонки от МУП |
| 8 | Неверные данные о скорости вращения колес, полученные от модуля ABS |
| 10 | Неисправность активной цепи моментной муфты |
4WD ОПИСАНИЕ КОДОВ ИНДИКАТОРОВ
Автомобиль оснащен системой 4WD по требованию, которая всегда активна и не требует участия водителя. Система не имеет переключателя выбора режима. Система сочетает в себе прозрачную работу на всех поверхностях с высокоэффективным полным приводом и способна справляться со всеми дорожными условиями, включая движение по улицам и шоссе, а также внедорожную и зимнюю эксплуатацию.
Система 4WD постоянно контролирует состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего момента передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами, или если автомобиль находится под сильным ускорением, система 4WD увеличит крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.
Модуль управления 4WD изменяет крутящий момент, передаваемый на задние колеса, посылая рабочий цикл на активную муфту крутящего момента, расположенную внутри задней оси. Модуль управления 4WD также обеспечивает тормозную систему своим текущим рабочим циклом сцепления и может ли тормозная система принимать команду рабочего цикла сцепления.
Система 4WD непрерывно контролирует состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего момента передается на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами, или если автомобиль находится под сильным ускорением, система 4WD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.
Модуль управления 4WD изменяет крутящий момент, передаваемый на задние колеса, посылая рабочий цикл на активную муфту крутящего момента, расположенную внутри задней оси. Модуль управления 4WD также обеспечивает тормозную систему своим текущим рабочим циклом сцепления и может ли тормозная система принимать команду рабочего цикла сцепления.