Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Нормальная частота вращения прокрутки двигателя (3,0 л) | 200-250 об / мин |
| Стартерный двигатель без потребления тока нагрузки (3,0 л) | 60-80 А |
| Потребление тока при нормальной нагрузке стартерного двигателя (3,0 л) | 130-190 А |
| Максимальный потребляемый ток нагрузки стартерного двигателя (3,0 л) | 800 А |
| Максимальное падение напряжения в цепи стартера (двигатель при нормальной рабочей температуре) (3,0 л) | 0,5 В |
Общие технические характеристики
Технические условия на момент затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Шпильки стартерного двигателя (2.3L) | 35 |
| Гайка болта шпильки стартерного двигателя (2.3L) | 20 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (2,3 л) | 12 |
| Гайка электромагнита стартера (2,3 л) | 5 |
| Болты стартерного двигателя (3,0 л) | 27 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (3.0L) | 12 |
| Гайка электромагнита стартера (3,0 л) | 5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Система запуска состоит из
- Стартерный двигатель.
- Реле двигателя стартера.
- Датчик диапазона передачи (Tr) (автоматическая коробка передач).
- Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ручной трансаксель).
- Батареи.
- Выключатель зажигания.
При включенной катушке маховика стартера создается магнитное поле в обмотках соленоида стартера Железный сердечник плунжера втягивается в катушку соленоида стартера, а рычаг привода и штырь, соединенный с приводом стартера, сцепляет ведущую шестерню с зубчатым венцом маховика. При полном втягивании плунжера его контактный диск замыкает цепь между аккумуляторной батареей и клеммами питания электродвигателя. Это посылает ток в электродвигатель, а шестерня привода поворачивает маховик для запуска двигателя.
Обгонная муфта в приводе стартера защищает электродвигатель стартера от чрезмерных оборотов в течение короткого периода до того, как водитель отпустит переключатель зажигания из положения СТАРТ при запуске двигателя.
Транспортные средства, оснащенные ручным трансакселем, имеют переключатель положения педали сцепления (CPP), установленный на кронштейне педали сцепления. Переключатель CPP предотвращает работу стартера, если сцепление не нажато полностью.
Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют датчик диапазона передачи (Tr), установленный на коробке передач. Датчик Tr предотвращает работу стартера, если не выбран NEUTRAL (N) или PARK (P).
См. разделы " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " (Escape), " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " (Escape Hybrid) или " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " (Mariner) для получения информации о схемах и разъемах.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА