Начинающие: Диагностика Ford Escape I

Поиск неисправностей начинающие: диагностики

Проверьте состояние заряда аккумулятора. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторе и электродвигателе стартера. Убедитесь, что трансмиссия полностью включена в парк или нейтраль (A / T) или педаль сцепления полностью нажата (M / T). На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедитесь, что противоугонная система работает должным образом. См. Соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для получения дополнительной информации. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. (ref-139338-S12135845542002043000000)

Испытание A: двигатель не проворачивается и не срабатывает реле

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и имеет достаточную емкость. Убедитесь, что клеммы батареи чистые и плотные. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, замените батарею по мере необходимости.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите реле стартера с блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Проверьте реле стартера. См. " РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле стартера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле стартера неисправно, замените реле стартера. (ref-139338-S35672519532002043000000)
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 30 разъема реле стартера (Желтый провод). (Поз.1) Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, замените соединительную коробку аккумуляторной батареи и проверьте работу системы.
4. Установите реле стартера. Отсоедините разъем 175 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите провод перемычки между землей и клеммой 44 разъема блок управления силовым агрегатом (темно-синий / оранжевый провод). Поверните переключатель зажигания в положение START. Если двигатель проворачивается, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините реле стартера. Измерьте сопротивление в темно-синем / оранжевом проводе между центральной распределительной коробкой и разъемом 175 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите положительный вывод вольтметра к клемме 85 разъема реле стартера и отрицательный вывод вольтметра к клемме 44 разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, убедитесь, что диод реле стартера не неисправен, при необходимости восстановите цепь между реле стартера и блок управления силовым агрегатом.
6. Установите реле стартера. Подключите разъем 175 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. На автомобилях M / T убедитесь, что педаль сцепления полностью нажата. На автомобилях A / T убедитесь, что коробка передач находится в парковке. На всех моделях поверните переключатель зажигания в положение START. Измерьте напряжение между землей и разъемом реле стартера № 86 (провод Tan/Red). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 13 (на шаг 13).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите разъем " S " соленоида двигателя стартера. (Вкл.2) Измерьте сопротивление белого / розового провода между клеммой " S " соленоида двигателя стартера и клеммой № 87. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте цепь в белом / розовом проводе между реле стартера и двигателем стартера. Проверьте работу системы.
8. Установите реле стартера. Подсоедините соленоид " S " двигателя стартера. Выполните " ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА " при ПРОВЕРКЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если цепь массы двигателя стартера в порядке, выполните " ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ " при ПРОВЕРКЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если масса двигателя стартера не в порядке, отремонтируйте или замените кабель массы аккумулятора и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Проверьте работу системы. (ref-139338-S29138582852002043000000)(ref-139338-S08986665712002043000000)
9. Убедитесь, что рычажный механизм трансмиссии отрегулирован правильно. Если регулировка рычажного механизма в порядке, перейдите к следующему шагу. Если регулировка рычажного механизма не в порядке, отрегулируйте рычажный механизм. Проверьте работу системы.
10. Проверьте настройку датчика цифрового диапазона передачи (DTR). См. раздел " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если регулировка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если регулировка не выполнена, отрегулируйте датчик DTR по мере необходимости. Проверьте работу системы. (ref-139338-S26475162142002043000000)
11. Отсоедините разъем жгута датчика DTR. Поверните выключатель зажигания в положение START. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 разъема жгута датчика DTR (Tan / фонарь Blue провод). (Жгут 3) Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, восстановите цепь распределения питания по мере необходимости (Tan / фонарь Blue провод). См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ИЗДЕЛИЯ. (ref-143428-S40783610392002082600000)
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb). Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута датчика DTR (провод Tan/Red) и клеммой № 86 разъема реле стартера (провод 1) и (провод 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените датчик DTR. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте провод Tan/Red проверки работы датчика Dtr.
13. Отсоедините разъем жгута переключателя педали сцепления (CPP). Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Измерьте напряжение между землей и клеммой No1 разъема переключателя CPP (Tan / фонарь Blue провод). (Рис. 4) Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не превышает 10 вольт, восстановите цепь распределения питания по мере необходимости (Tan / фонарь Blue провод). См. " СХЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. (ref-143428-S40783610392002082600000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замерьте сопротивление в проводе Tan/Red между клеммой № 2 разъема жгута выключателя CPP и клеммой № 86 разъема реле стартера. (Розжиг 1) и (Розжиг 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель CPP. Проверьте работу системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте провод Tan/Red между выключателем CPP и реле стартера. Проверьте работу системы.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание в: необычный шум стартера

1. Убедитесь, что стартер установлен правильно. Убедитесь, что болты затянуты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу. Если стартер не установлен должным образом, отремонтируйте по мере необходимости и проверьте систему для нормальной работы. (ref-139338-S13688772852002043000000)
2. Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Если кольцевое зубчатое колесо в порядке, замените электродвигатель стартера. Если кольцевое зубчатое колесо изношено или повреждено, замените кольцевое зубчатое колесо и осмотрите ведущее зубчатое колесо стартера. Если ведущее зубчатое колесо также повреждено, замените электродвигатель стартера. Если шум не исходит от электродвигателя стартера, диагностируйте механическую проблему двигателя. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ. (ref-139338-S29196489922002043000000)

Об испытании транспортного средства

Испытание на падение напряжения

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой " S " соленоида стартера и положительным полюсом батареи. (Рисунок 6) Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме " M " соленоида.
2. Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение 5 вольт или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-139338-S29138582852002043000000)
3. Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " В ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 вольта, то соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " В ", " S " и " М ". Повторите шаги 1-3.
4. Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 В на клемме " М " и менее 0,5 В на клемме " В ", контакты соленоида неисправны. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 В на клемме " В ", очистите кабели и соединения на соленоиде. (ref-139338-S29196489922002043000000)
5. Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " B ", проверьте, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Восстановите подключение или замените кабель батареи при необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи. (Рисунок 7) Подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому посту батареи.
2. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает напряжение больше, чем 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Затем повторите тест.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если показание меньше, чем 0,2 вольта, и двигатель все еще медленно проворачивается, установите новый стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-139338-S29196489922002043000000)

Схема №6

Войти