Принципы работы
АБС работает следующим образом
- Когда тормоза включены, жидкость подается из выпускных отверстий главного тормозного цилиндра к впускным отверстиям Hcu. Это давление передается через четыре нормально открытых электромагнитных клапана, содержащихся внутри Hcu, а затем через выпускные отверстия Hcu к каждому колесу.
Электронное распределение тормозов (EBD) работает следующим образом
- Система управления EBD обнаруживает проскальзывание передних / задних колес по сигналу датчиков скорости вращения колес ABS. Если проскальзывание задних колес увеличивается выше заданного предела пропорционально переднему колесу, ABS Hu / Cu оптимально уменьшает тормозную жидкость на задние колеса. Следовательно, тормозное усилие может быть оптимально пропорционально в соответствии с нагрузкой транспортного средства и условиями дорожного покрытия. Управление EBD изменяет распределение давления тормозной жидкости на проскальзывание задних колес. Если условия управления ABS прекращают управление EBD.
- Если модуль управления тормозами ABS / EBD обнаруживает, что колесо собирается заблокироваться, основываясь на данных датчика антиблокировочного тормоза, он закрывает нормально открытый электромагнитный клапан для этой цепи. Это предотвращает попадание жидкости в эту цепь.
- Затем модуль управления антиблокировочной тормозной системой снова просматривает сигнал датчика антиблокировочной тормозной системы от поврежденного колеса (колес).
- Если это колесо (колеса) все еще замедляется, оно открывает закрытый электромагнитный клапан для этой цепи.
- Как только поврежденное колесо возвращается на скорость, модуль управления антиблокировочными тормозами возвращает клапаны в нормальное состояние, позволяя жидкости течь к поврежденному тормозу.
- Модуль управления ABS / EBD контролирует электромеханические компоненты системы.
- Неисправность в системе ABS / EBD приведет к тому, что модуль ABS / EBD отключит или заблокирует систему. Однако нормальное торможение с усилителем остается.
- Неисправности индицируются желтым предупреждающим индикатором ABS в комбинации приборов.
- Неисправность функции EBD приведет к тому, что модуль управления ABS заблокирует функцию распределения заднего тормозного усилия. В случае, если управление EBD прекращается, задние колеса могут блокироваться перед передними колесами, что приводит к заносу автомобиля.
- О неисправностях сигнализирует красный сигнальный огонь тормозной системы в комбинации приборов.
- Антиблокировочная система (ABS) тормозов и EBD является самоконтрольной. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль антиблокировочного тормоза и управления EBD проведет предварительную самопроверку антиблокировочной электрической системы, о чем свидетельствует трехсекундное свечение желтого предупреждающего индикатора ABS и красного предупреждающего индикатора тормозов (если стояночный тормоз не задействован) в комбинации приборов.
- Во время эксплуатации автомобиля, включая обычное и антиблокировочное торможение, модуль управления антиблокировочными тормозами контролирует все электрические антиблокировочные функции и некоторые гидравлические операции.
- Каждый раз, когда транспортное средство движется, как только скорость транспортного средства достигает приблизительно 20 км / ч (12 миль / ч), модуль управления антиблокировочными тормозами включает двигатель насоса примерно на полсекунды. В это время может быть слышен механический шум. Это нормальная функция самопроверки модулем управления антиблокировочными тормозами.
- Пульсация педали в сочетании с шумом при торможении на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных дорогах является нормальной и указывает на правильное функционирование антиблокировочной системы управления тормозами транспортного средства.