Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Нормальная частота вращения прокрутки двигателя | 200-250 ОБ/МИН |
| Максимальный потребляемый ток нагрузки стартерного двигателя | 800 А |
| Максимальное падение напряжения в цепи стартера (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 0,5 В |
| Потребление тока стартера без нагрузки | 60-80 А |
| Потребление тока нормальной нагрузки стартерного двигателя | 130-190 А |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гайка заземляющего провода (2,5л) | 18 |
| Гайка заземляющего провода (3.0L) | 18 |
| Болты правого брызгозащиты | 9 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи электромагнита стартера | 12 |
| Гайка провода электромагнита стартера | 5 |
| Шпильки стартерного двигателя (2,5 л) | 35 |
| Шпильки стартерного двигателя (3.0L) | 27 |
Моменты затяжки
Система запуска состоит из следующих
- Стартер
- Реле двигателя стартера
- Датчик диапазона передачи (Tr) (автоматическая коробка передач)
- Выключатель сцепления (ручная коробка передач)
- Аккумулятор
- Выключатель зажигания
- PCM
- Пусковой диод
При возбуждении соленоида шестерни стартера в обмотках соленоида стартера создается магнитное поле. Железный сердечник плунжера втягивается в катушку соленоида стартера, а рычаг привода и штифт, соединенный с приводом стартера, сцепляет ведущую шестерню с зубчатым венцом маховика. При полном втягивании плунжера его контактный диск замыкает цепь между аккумуляторной батареей и клеммами питания двигателя. Это посылает ток в двигатель, а шестерня привода обходит маховик для запуска двигателя.
Обгонная муфта в приводе стартера защищает электродвигатель стартера от чрезмерных оборотов в течение короткого периода до того, как водитель отпустит переключатель зажигания из положения СТАРТ при запуске двигателя.
Транспортные средства, оснащенные ручным трансакселем, имеют выключатель сцепления, установленный на кронштейне педали сцепления. Выключатель сцепления предотвращает работу стартера, если педаль сцепления не нажата полностью.
Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют датчик Tr, установленный на коробке передач. Датчик Tr предотвращает работу стартера, если не выбрано НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение.
Интегрированный запуск одним нажатием кнопки (OTIS)
Автомобиль имеет One-Touch Integrated Start (OTIS), компьютерную систему прокрутки. Эта функция помогает в запуске двигателя. Если ключ зажигания повернут в положение START и отпущен, когда двигатель начинает проворачиваться, двигатель может продолжать проворачивать до 10 секунд или до тех пор, пока автомобиль не запустится. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считывает запрос двигателя стартера из выключателя зажигания и получает контроль над зацеплением стартера. Клиент больше не находится в петле после первоначального запроса на прокрутку, клиент может отпустить ключ для запуска.
- Двигатель запущен (порог оборотов)
- Превышено установленное время (калибровка)
- Ключ зажигания переведен в положение ВЫКЛ.
Примечание