Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гайки опоры центрального подшипника | 55 |
| Болты фланцев соединения РК с блоком передачи мощности (БЗТ) | 40 |
| Болт заземляющей перемычки | 40 |
| Болты крепления заднего приводного вала к фланцу шестерни | 70 |
| Болты крепления хомута с U-образным соединением | 23 |
Моменты затяжки
ПримечаниеВсе узлы карданного вала сбалансированы. При нанесении грунтовочного покрытия на транспортное средство защитите карданный вал, чтобы предотвратить разбрызгивание любого грунтовочного покрытия или возникновение несбалансированного состояния.
Карданный вал состоит из
- Балансировочные грузы точечной сварки.
- Переднее соединение CV на блоке передачи мощности (PTU).
- Подшипниковый узел центральной опоры с заземляющей перемычкой.
- U-образные соединения типа стопорного и стопорного кольца.
- Накладки колпачка П-образного соединения для центрального П-образного соединения.
- Квадратное фланцевое заднее U-образное соединение.
Карданный вал представляет собой двухсекционный вал, который передает вращающий момент от PTU к заднему ведущему мосту. Карданный вал использует соединения Cv, U-образные соединения и центральную опору для последовательной работы с различными длинами и углами.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ