Карданный вал: Прочее Ford Escape I рестайлинг 2

Универсальные шарниры

Центральный и задний шарниры состоят из

1. Конструкция со смазкой на весь срок службы, которая не требует периодической смазки.
2. Оснащен нейлоновыми упорными шайбами, расположенными в основании каждой чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.
3. Установленные на месте швеллеры не обслуживаются индивидуально. В случае износа или повреждения установите новый узел карданного вала.
4. U-образные соединения типа стопорного кольца могут быть заменены, если они изношены или повреждены.

U-образные соединения позволяют ускорять и замедлять приводной вал при изменении угла поворота приводного вала.

Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-344054)

Карданный вал

Схема №2

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-344083-S26217291632009101600000)
2. Поместите приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
3. Индексируйте компоненты карданного вала.
4. Снимите и утилизируйте все 4 стопорных кольца.
5. Поместите C-образную раму и винтовой монтажник / съемник в тиски.
6. Снимите стаканы подшипников и скользящую вилку карданного вала. Поместите скользящую вилку карданного вала в C-образную раму и винтовой установщик / съемник. Выпрессуйте чашку подшипника. Поверните скользящую вилку карданного вала на 180 градусов. Нажмите на крестовину U-образного соединения, чтобы удалить оставшуюся чашку подшипника. Снимите скользящую вилку карданного вала.
7. Повторите действия для удаления оставшихся чашек подшипника и крестовины U-образного соединения из вилки приводного вала.
8. Осмотрите отверстия чашек подшипников скользящей обоймы приводного вала и обоймы приводного вала. Убедитесь, что отверстия стакана подшипника чистые и гладкие.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установите новый крестовину U-образного соединения и чашку подшипника. Установите новую чашку подшипника в ярмо карданного вала. Проверьте правильное положение игольчатых подшипников. Установите новую крестовину U-образного соединения в ярмо карданного вала. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника прижмите чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
2. Снимите вал с C-образной рамы и винтового установщика/съемника и установите новое желтое стопорное кольцо.
3. Повторите шаги для установки новой чашки подшипника и стопорного кольца на противоположной стороне ярма приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не входит в канавку для стопорного кольца, установите черные стопорные кольца.
4. Установить скользящий хомут приводного вала и новую чашку подшипника. Совместить указательные метки, сделанные во время разборки, и установить скользящий хомут приводного вала на крестовину U-образного соединения. Завести новую чашку подшипника в скользящий хомут приводного вала. Проверить правильное положение игольчатых подшипников. Установить узел в C-образную раму и установить / снять винт. Нажать на чашку подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца.
5. Снять карданный вал с C-образной рамы и винтового установщика / съемника и установить новое желтое стопорное кольцо.
6. Повторите шаги для установки новой чашки подшипника и стопорного кольца на противоположной стороне скользящего хомута приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не входит в канавку для стопорного кольца, установите черные стопорные кольца.
7. Резкий рывок на ярме карданного вала латунным или пластиковым молотком посадит чашки подшипников.
8. Поверните вилку карданного вала, чтобы убедиться, что П-образные соединения могут свободно вращаться легко, без привязки, перед установкой карданного вала.
9. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-344083-S26217291632009101600000)