1 блок управления силовым агрегатом (PCM) 2 BCM 3 инвертор постоянного / переменного тока (DC / AC) 4 розетка питания A / C
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Состояние крутящего момента силового агрегата | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Используется для определения запуска двигателя. |
РОЗЕТКИ A / C (ТОЧКИ ПИТАНИЯ)
Этот автомобиль оснащен розеткой переменного тока 110 В на центральной напольной консоли. Розетка переменного тока оснащена желтым светодиодом, который показывает состояние системы. Светодиод горит непрерывно при включенном инверторе и нормальной работе системы. Если светодиод имеет серию из трех вспышек, то происходит перегрузка точки питания. Светодиод постоянно мигает, если зажигание включено и обнаружена неисправность.
ИНВЕРТОР ПОСТОЯННОГО / ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Инвертор постоянного / переменного тока (DC / AC) преобразует постоянный ток 12 вольт в переменный ток 110 вольт для питания устройств переменного тока мощностью 150 Вт или менее.
Переменный ток 110 вольт, создаваемый инвертором, измеряется иначе, чем обычный, генерируемый коммунальными предприятиями переменный ток с некоторыми мультиметрами.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ
Когда зажигание переключено в режим RUN (работа) и двигатель запущен, светодиод будет мигать при выполнении инвертором самотестирования. При этом светодиод будет светиться постоянно, а инвертор подает на розетку переменного тока напряжение 110 вольт. Двигатель должен быть запущен, чтобы розетка переменного тока начала работать. В режиме вспомогательной задержки инвертор постоянного тока / переменного тока (DC / AC) выключается через 13 минут. Когда инвертор постоянного тока / переменного тока (DC / AC) прекращает получать информацию от модуля управления кузовом по схеме локальной соединительной сети, указывающую на запуск двигателя, он начинает отсчет истекшего времени. Через 13 минут инвертор постоянного / переменного тока (DC / AC) выключается. Циклическое переключение зажигания из режима RUN в режим OFF и обратно в режим RUN приведет к сбросу таймера, и инвертор будет снова включен, но только еще на 13 минут. Это предотвращает полную разрядку 12-вольтовой батареи. Если автомобиль запущен, работа инвертора не ограничена по времени.
Инвертор постоянного / переменного тока (DC / AC) имеет функцию самозащиты для следующих условий:
- Короткие замыкания на выходных цепях инвертора: Инвертор выключается, если обнаруживает короткое замыкание на выходной цепи. Через 6 секунд он перезапускается и проверяет короткое состояние. Если условие все еще существует, инвертор снова выключается. Инвертор перезапускается 5 раз и если короткое замыкание все еще существует при 5-м перезапуске, инвертор отключает выход переменного тока, а зеленый светодиодный индикатор мигает.
- Вход низкого напряжения: инвертор не работает, когда входное напряжение меньше 11 вольт.
- Вход высокого напряжения: инвертор не работает, когда входное напряжение превышает 16 вольт.
- Нагрузка превышает 150 Вт
- Высокая температура: инвертор не работает, если он перегрелся или если температура окружающей среды (в салоне) превышает 75 C (167 F).
Если функция самозащиты активирована, светодиодный индикатор мигает и инвертор постоянного тока / переменного тока (DC / AC) не выдает мощность на розетку переменного тока. Если светодиод мигает, проблема должна быть устранена до возобновления работы инвертора постоянного тока / переменного тока (DC / AC).
Перечень соответствующих электрических нагрузок и устройств см. в литературе Заказчика.
РАБОТА КОМПОНЕНТОВ
Силовая розетка переменного тока и модуль инвертора заменены в виде отдельных компонентов. Розетки переменного тока представляют собой стандартные 3-зубцовые розетки, аналогичные стандартной настенной розетке. Контакты розетки оказывают более мощное сцепление с вилкой, чтобы она не тряслась на плохих дорожных поверхностях.