Как снять выхлопной система: снятие и установку
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
- Снимите крышку внешнего вида двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Крышка внешнего вида двигателя - в разобранном виде в " двигатель - 3.5L " или Крышка внешнего вида двигателя - в разобранном виде в " двигатель - 3.7L ". (ref-494554)(ref-494555)
- Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
- Снимите 3 болта теплозащитного экрана и теплозащитный экран.
- Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
- Снять и выбросить верхние 3 гайки коллектор-головка цилиндров каталитического нейтрализатора Lh.
- Демонтируйте выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ Y-ОБРАЗНАЯ ТРУБА ". (ref-494567-S37318485032012081400000)
- Снимите и утилизируйте нижние 3 гайки коллектор-головка цилиндров каталитического нейтрализатора ЛЕВ. Снимите коллектор каталитического нейтрализатора ЛЕВ и утилизируйте прокладку.
- Снимите и утилизируйте 6 шпилек " коллектор-головка цилиндра " левого каталитического нейтрализатора.
Как установить выхлопной система: снятие и установку
- Установите 6 новых шпилек между коллектором и головкой цилиндров каталитического нейтрализатора Lh. Затяните до 12 Н · м.
- Установите новую прокладку, коллектор Lh каталитического нейтрализатора и 3 новые нижние гайки коллектор-головка цилиндров Lh каталитического нейтрализатора. Затяните до 25 Н · м.
- Установите 3 новые гайки " коллектор-головка " верхнего каталитического нейтрализатора Lh и затяните до 25 Н · м.
- Установите Y-образную выхлопную трубу (см. " Y-ОБРАЗНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА "). (ref-494567-S37318485032012081400000)
- Состыкуйте левый электроразъем СКУ.
- Установите теплозащитный экран и 3 болта теплозащитного экрана. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
- Установите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
- Установите крышку внешнего вида двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Крышка внешнего вида двигателя - в разобранном виде в " двигатель - 3.5L " или " Крышка внешнего вида двигателя - в разобранном виде в " двигатель - 3.7L ". (ref-494554)(ref-494555)
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
Все транспортные средства
Диагностический тест A
- Полноприводные автомобили (AWD)
- Все транспортные средства
Все транспортные средства
Диагностический тест A
- Полноприводные автомобили (AWD)
- Все транспортные средства
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
- Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
- Снимите выпускную гибкую трубу. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫПУСКНАЯ ГИБКАЯ ТРУБА ". (ref-494567-S15891444822012081400000)
- Отсоедините электрический разъем датчика контроля Catalyst (CMS). Отсоедините 2 зажима проводки.
- Снимите 2 гайки от каталитического нейтрализатора до кронштейна, разделительную пластину и 2 прокладки.
- Снимите и утилизируйте зажим от каталитического нейтрализатора до турбонагнетателя.
- Снимите каталитический нейтрализатор, прокладку утилизируйте.
- Установите новую прокладку на каталитический нейтрализатор.
- Поместите новый зажим от каталитического нейтрализатора к турбонагнетателю на фланец впуска каталитического нейтрализатора.
- Установить каталитический нейтрализатор, установить проставки " каталитический нейтрализатор-кронштейн 2 ", проставочную пластину и неплотно навернуть 2 гайки " каталитический нейтрализатор-кронштейн ".
- Установите новый зажим каталитического нейтрализатора к турбонагнетателю поверх обоих, входного фланца каталитического нейтрализатора и выходного фланца турбонагнетателя. Затяните до 15 Нм (133 фунта-в).
- Затяните 2 гайки крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну. Затяните до 25 Нм.
- Подсоедините электрический соединитель СКУ, закрепив 2 зажима электропроводки.
- Установите вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫТЯЖНАЯ ГИБКАЯ ТРУБА ". (ref-494567-S15891444822012081400000)
- Установите подогреваемый кислородный датчик. Дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
ПримечаниеНе допускайте чрезмерного изгиба, перекручивания или допущения свисания выхлопа с гибкой трубы, иначе может произойти повреждение выхлопной системы.
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ПримечаниеСмазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
Все транспортные средства
Диагностический тест A
- 3.5L
- 3.7L
- Все транспортные средства
Все транспортные средства
Диагностический тест A
- 3.7L
- 3.5L
- Все транспортные средства
ПримечаниеНе допускайте чрезмерного изгиба, перекручивания или допущения свисания выхлопа с гибкой трубы, иначе может произойти повреждение выхлопной системы.
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ПримечаниеСмазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
- Поддерживайте глушитель и выхлопную трубу подходящей подставкой.
- Ослабьте фиксатор зажима Torca ®.
- Используя мыльную воду, отсоедините изолятор выхлопной гибкой трубы.
- Отверните и утилизируйте 2 гайки, снимите выхлопную гибкую трубу, утилизируйте прокладку.
ПримечаниеЗажим Torca ® для глушителя и выхлопной трубы должен быть затянут последним.
- Установите новую прокладку, выпускную гибкую трубу и 2 новые гайки. Затяните до 40 Нм.
- Закрепите изолятор выхлопной гибкой трубы.
- Затяните фиксатор зажима Torca ®. Затяните до 54 Нм.
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.
ПримечаниеСмазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
Все транспортные средства
Диагностический тест A
- 2,0 л бензиновый с турбонаддувом с прямым впрыском (GTDI) и 3,5 л
- 3.7L
- Все транспортные средства
Все транспортные средства
Диагностический тест A
- 2.0л Бензин с турбонаддувом прямого впрыска (GTDI)
- 3.5L
- 3.7L
- Все транспортные средства