Боковое и заднее зрение: Прочее Ford Edge I рестайлинг

Мониторинг слепых зон

BLIS состоит из

1. SOD-L (расположен на нижней левой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
2. SOD-R (расположен на нижней правой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
3. Функция ВКЛ / ВЫКЛ заказчика BLIS (встроенная в центр сообщений панели приборов (IPC))
4. Наружное зеркало BLIS / CTA светодиоды (интегрально с левым и правым наружным зеркалом)

BLIS - это функция транспортного средства, которая помогает водителю оценить, находится ли другое транспортное средство в пределах зоны по обе стороны от транспортного средства, простирающейся назад примерно на 3 м (10 футов) за пределы заднего бампера. Эта зона известна как слепая зона. BLIS предупреждает водителя о присутствии транспортных средств в слепой зоне при движении по дорогам и автомагистралям. Система не предназначена для предотвращения контакта с другими транспортными средствами или объектами. BLIS предназначена для предоставления предупреждения, чтобы помочь водителю в обнаружении транспортных средств в слепой зоне.

Оповещение о перекрестном трафике (CTA)

Система CTA состоит из

1. SOD-L (расположен на нижней левой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
2. SOD-R (расположен на нижней правой панели задней четверти за крышкой заднего бампера)
3. Функция ВКЛ / ВЫКЛ клиента CTA (встроена в центр сообщений IPC)
4. Наружное зеркало BLIS / CTA светодиоды (интегрально с левым и правым наружным зеркалом)

Система CTA помогает водителю покинуть парковочное место. Система CTA использует скорости SOD-L, SOD-R, внешнее зеркало BLIS / CTA, светодиоды, предупреждающий сигнал от динамика помощи при парковке и сообщение в центре сообщений IPC, чтобы уведомить водителя о приближающемся трафике. Когда транспортное средство находится в движении задним ходом (R), система CTA может обнаружить транспортное средство, которое приближается со скоростью примерно до 24 км / ч.

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с автомобилем (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Информационная система для слепых зон (BLIS ®)

При запуске транспортного средства оба желтых светодиода наружного зеркала BLIS ® / CTA кратковременно загораются, указывая на то, что система работает. При наличии неисправности BLIS ® светодиоды остаются включенными, а в центре сообщений отображается сообщение BLIND SPOT система неисправность. Могут возникнуть неисправности системы, которые приводят к тому, что соответствующее левое или правое внешнее зеркало BLIS ® / CTA не загорается; отображается только центральная ошибка сообщения.

SOD-L и SOD-R получают сетевые сообщения о скорости транспортного средства и положении переключателя передач через MS-CAN от BCM. BLIS ® становится активным в первый раз, когда трансмиссия переводится в режим привода после запуска двигателя и движения вперед со скоростью транспортного средства более 5 км / ч (3 миль / ч). После этой начальной последовательности BLIS ® остается активным для всех скоростей, включая 0 км / ч (0 миль / ч). BLIS ® также активен, если трансмиссия включена.

BLIS ® может инициировать оповещение для транспортных средств, которые входят в слепую зону сзади или объединяются в слепую зону сбоку. Внешнее зеркало BLIS ® / CTA желтый светодиод горит в правом и / или левом внешнем зеркале. Для транспортных средств, которые проходят или входят в слепую зону спереди, система может инициировать оповещение только после того, как транспортное средство находится в слепой зоне более 2 секунд. Для транспортных средств, которые проходят через слепую зону быстро, обычно менее 2 секунд, BLIS не может инициировать оповещение ®.

Для правильной работы BLIS ® крышка бампера с задней стороны не должна иметь препятствий, таких как большое скопление грязи, снега или льда. Небольшое скопление мусора и материалов не препятствует работе системы. В этой области крышки бампера не должно быть никаких наклеек на бампер любого типа.

Из-за характера технологии радара ложные предупреждения и пропущенные транспортные средства или объекты (называемые целями) могут возникнуть при определенных обстоятельствах. Ложные предупреждения возникают, когда светодиод горит без цели. Ложные предупреждения до 3% (3 из 100 целей) является нормальной работой. Обстоятельства, которые вызывают ложные предупреждения

1. Разделители автострад
2. Бетонные стены
3. Ограждение
4. Резкие повороты вокруг полюса или здания
5. Подъезжая к остановке с транспортным средством прямо позади и очень близко

Ложные оповещения являются временными и самокорректируемыми.

Пропущенные цели возникают, когда цель присутствует, а светодиод не горит. Пропущенные цели до 1% (1 из 100 целей) являются нормальной работой. Обстоятельства, которые вызывают пропущенные цели

1. Мусор накапливается на боковых сторонах заднего бампера
2. Определенное маневрирование автомобилей, въезжающих в слепую зону и выезжающих из нее
3. Транспортные средства, проходящие через слепую зону с высокими скоростями
4. Суровые погодные условия
5. Когда несколько транспортных средств, образующих колонну, проходят через слепую зону

Внешние зеркальные индикаторы могут работать неправильно, когда транспортное средство разгоняется с места при нахождении транспортного средства рядом.

BLIS ® можно отключить, выбрав функцию включения / выключения слепой зоны в центре сообщений. BLIS ® выключается в IPC, выбрав систему слепой зоны с помощью переключателей центра сообщений. Сообщение BLIND SPOT OFF отображается в центре сообщений. При включении или выключении BLIS ® внешнее зеркало BLIS ® / CTA мигает дважды. Когда цикл TIVIS ® выключен, водитель не может получить никаких предупреждений о следующем включении системы.

BLIS ® может быть отключен постоянно (даже после цикла зажигания) с помощью инструмента сканирования. При использовании функции отключения инструмента сканирования в меню программируемых параметров, BLIS ® остается отключенным до тех пор, пока он не будет повторно активирован с помощью инструмента сканирования. Когда система отключена, центр сообщений отображает BLIND SPOT DISABLED. Сбой системы происходит, если BLIS ® не отключен как в SOD-L, так и в SOD-R.

Есть некоторые системные ошибки, которые могут установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые регистрируются в SOD-L или SOD-R. Эти коды неисправностей могут установить сообщение в центре сообщений, которое отображает BLIND SPOT система неисправность. Есть также ошибки на основе симптомов, которые не устанавливают расшифровка кода ошибки. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494634-S37805010842012081400000)

Система предупреждения о перекрестном трафике (CTA)

Система CTA - это функция оповещения, которая помогает водителю выйти из переднего парковочного места. Когда мост движется задним ходом, система CTA активна. Водитель предупреждает о приближающемся транспортном средстве, когда звучит звуковой предупредительный сигнал из динамика помощи при парковке, мигает правое или левое внешнее зеркало BLIS ® / CTA, а в центре сообщений отображается CROSS TRAFFIC VEHICLE, ИДУЩИЙ С ПРАВОГО ИЛИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИДУЩЕГО С ЛЕВОГО НАПРАВЛЕНИЯ.

Система CTA обнаруживает транспортное средство, приближающееся на расстояние до 14 м (45 футов) (приблизительно ширина пяти парковочных мест). Отступление от парковочных мест медленно увеличивает охват радарных датчиков в ситуациях непосредственной близости. Охват системы CTA также уменьшается при парковке под малыми углами, что описано в литературе Владельца.

В системе CTA используются те же SOD-L и SOD-R, что и в BLIS ®.

Система CTA обычно не может обнаружить стационарные транспортные средства, людей, животных или такие объекты, как ограждения, поручни или деревья. Система не функционирует, когда трансмиссия не находится в состоянии REVERSE (R).

Система CTA имеет некоторые ограничения обнаружения из-за характера радиолокационной технологии для SOD-L и SOD-R. Могут быть определенные случаи, когда транспортные средства, входящие и выходящие из зоны слепых зон, могут не быть обнаружены. Обстоятельства, которые могут вызвать необнаружение

1. Мусор скапливается на боковых сторонах заднего бампера
2. Задняя четверть панели транспортного средства загорожена или частично загорожена рядом стоящим транспортным средством или объектом
3. Приближение транспортного средства, проезжающего со скоростью более 24 км / ч (15 миль / ч)
4. Суровые погодные условия
5. Движение задним ходом (R) быстрее 5 км / ч (3 миль / ч)
6. Выход из углового парковочного места

Из-за природы радиолокационной технологии могут быть определенные случаи, когда система CTA предупреждает оператора, однако при резервировании нет объекта или транспортного средства (называемых целями). Это известно как ложное оповещение. Ложные оповещения до 5% (5 раз из 100 реверсов) являются нормальными. Ложное оповещение может произойти при выезде из гаража или при движении задним ходом в парковочное место, а объекты или транспортные средства находятся очень близко к радарным датчикам. Ложные оповещения являются временными и самовосстанавливаются.

Система CTA может быть отключена путем выбора функции включения / выключения системы CTA в центре сообщений. Система CTA выключается в центре сообщений путем выбора системы CTA с помощью переключателей центра сообщений. Сообщение CROSS TRAFFIC OFF отображается в центре сообщений. Система CTA не может быть деактивирована в центре сообщений, когда трансаксель работает в обратном направлении. Система повторно активируется на следующем цикле зажигания.

Система CTA может быть отключена постоянно (даже после цикла зажигания) с помощью инструмента сканирования. При использовании функции отключения инструмента сканирования в меню программируемых параметров система CTA остается отключенной до тех пор, пока она не будет повторно активирована с помощью инструмента сканирования. Когда система отключена, центр сообщений отображает CROSS TRAFFIC DISABLED. Сбой системы происходит, если система CTA не отключена как в SOD-L, так и в SOD-R.

Есть некоторые системные ошибки, которые устанавливают коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые регистрируются в SOD-L или SOD-R. Эти коды неисправностей, которые регистрируются, могут установить сообщение в центре сообщений IPC, которое отображает CROSS TRAFFIC система неисправность. Есть также некоторые ошибки на основе симптомов, которые не устанавливают расшифровка кода ошибки. Перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-494634-S37805010842012081400000)

Заблокированный датчик

Чрезмерное накопление доступных материалов на левой и / или правой сторонах заднего бампера, таких как грязь или снег, может привести к ухудшению функциональности системы BLIS ® или CTA. Сильный дождь может оказать такое же влияние. Если система находится в заблокированном состоянии, радар пропускает цели, но все еще подсчитывает их. После приблизительно 4 подсчитанных / пропущенных целей система отправляет сообщение о блокированном датчике по MS-CAN в IPC. Центр сообщений отображает BLIND SPOT NOT AVAILED или CROSS.

Предупреждение центра сообщений может быть очищено водителем, но внешнее зеркало BLIS ® / CTA LED остается освещенным. Как только блокировка удалена, система требует некоторого времени на вождение и обнаружения системы, по крайней мере, двух объектов транспортного средства, прежде чем понять, что она разблокирована. Ключ зажигания также может быть выключен, чтобы очистить заблокированное состояние. Однако, если блокировка все еще присутствует после цикла ключа и после некоторого времени на вождение, система снова обнаруживает, что она заблокирована.

Из-за природы радарной технологии можно получить предупреждение о заблокированном датчике без блокировки радарного датчика. Это редко и известно как ложное предупреждение о блокировке. Ложное заблокированное состояние либо самоочищается, либо очищается после цикла зажигания.

Существует несколько условий, которые приводят к неправильной работе системы BLIS ® или CTA. Эти условия включают

1. Лед, снег или грунт, налипший на поверхность задней четверти панели вокруг радарного датчика.
2. Неблагоприятные погодные условия, такие как сильный дождь или сильный снег или в условиях, когда вода распыляется.

Задние четвертные панели и крышка заднего бампера должны быть очищены от грязи, снега, льда или любых препятствий для восстановления нормальной работы.

Модуль обнаружения боковых препятствий (SOD)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Конфигурация модуля требуется при установке нового модуля управления обнаружением боковых препятствий - слева (SOD-L) или модуля управления обнаружением боковых препятствий - справа (SOD-R). Загрузите информацию о конфигурации модуля SOD-L или SOD-R в средство сканирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КОНФИГУРАЦИИ МОДУЛЯ ". (ref-494552)
2. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
3. Снимите 7 задних винтов брызгозащитного экрана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАМПЕРЫ ". (ref-494621)
4. Отделите крышку заднего бампера от панели задней четверти и аккуратно согните крышку заднего бампера, чтобы получить доступ к SOD-L или SOD-R. Снимите винт и шайбу. Отсоедините электрический разъем SOD-L или SOD-R.
5. Снимите СОД-L или СОД-R.
6. При снятии кронштейна снимите задний фонарь в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494583)
7. Снимите 5 заклепок и кронштейн.
8. Для установки выполните обратную процедуру удаления. Загрузите Sod-L или Sod-R конфигурационную информацию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Конфигурация модуля ". Примечание: При включении системы Blind Spot Information система (BLIS ) и системы Cross Traffic Alert (CTA) обязательно включите системы как в SOD-L, так и в SOD-R. Отказ приводит к ошибкам в работе системы. (ref-494552)