Система запуска двигателя: Обзор Ford Edge I рестайлинг

Принципы работы - без интеллектуального доступа (Ia)

Система запуска управляется электронным способом с помощью МУП. МУП получает следующие входные сигналы:

1. Запрос на запуск двигателя, выключатель зажигания в положении СТАРТ
2. Состояние включения PATS
3. Правильный входной сигнал PARK или NEUTRAL от датчика диапазона передачи (Tr)

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает правильные входы, напряжение и земля подаются на катушку реле стартера. Катушка реле стартера возбуждается, вызывая замыкание контактов реле, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, позволяя электродвигателю стартера провернуться и запустить двигатель. блок управления силовым агрегатом отключает стартер при достижении порога оборотов двигателя, превышении установленного времени проворота или выключении зажигания.

Принципы работы - с интеллектуальным доступом (Ia)

Модуль RFA и BCM управляют режимами зажигания и совместно с блоком управления силовым агрегатом управляют системой запуска Ia. При нормальной работе во время запуска поступают следующие входные сигналы

1. Переключатель старт / стоп нажат
2. Нажатие на педаль тормоза
3. Состояние активации PATS
4. Правильный входной сигнал PARK или NEUTRAL от датчика диапазона передачи (Tr)

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает правильные входы, напряжение и земля подаются на катушку реле стартера. Катушка реле стартера возбуждается, вызывая замыкание контактов реле, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, позволяя электродвигателю стартера провернуть и запустить двигатель. блок управления силовым агрегатом отключает стартер, как только достигается порог оборотов двигателя, превышается установленное время проворота или нажимается переключатель старт / стоп, указывающий на останов двигателя.

Нормальная эксплуатация

При повороте переключателя зажигания в положение СТАРТ, блок управления двигателем BJCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получают запрос на прокрутку двигателя. Когда блок управления силовым агрегатом получает правильные входы от BCM и уведомление от датчика диапазон трансмиссии (Tr) о том, что селектор передач находится в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ, блок управления силовым агрегатом затем подает напряжение и масса на катушку реле стартера. Включенная катушка вызывает замыкание контактов реле стартера.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Плавкий предохранитель
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Выключатель зажигания
6. Стартер
7. Реле стартера
8. PCM
9. TR
10. Пассивная противоугонная система (PATS)
11. BCM

Когда соленоидный переключатель запуска / остановки нажат в сочетании с педалью тормоза, пускатель пускателя с удаленной функцией (RFA), модуль управления двигателем (BCM) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получают сигналы для запуска и запуска двигателя. Модуль блок управления силовым агрегатом и RFA получил уведомление от датчика диапазона передачи (Tr) о том, что селектор передач находится в состоянии PARK или NEUTRAL. блок управления силовым агрегатом Затем подает напряжение и заземляет катушку реле стартера. 30A

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Плавкий предохранитель
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Переключатель пуска/останова
6. Выключатель тормоза
7. Стартер
8. Реле стартера
9. PCM
10. Датчик РУ

1. Пассивная противоугонная система (PATS)
2. BCM
3. Модуль RFA

Схема управления пробуждением используется для пробуждения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до запуска двигателя. блок управления силовым агрегатом должен пробуждаться до запроса на проворот, чтобы у него было время пройти собственную инициализацию. Схема управления пробуждением также питает приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) (если он оборудован). Схема управления пробуждением управляется модулем управления телом (BCM) и получает напряжение от предохранителя 18 (10A).

BCM активирует схему управления пробуждением, когда

1. Дверь водителя открыта.
2. Поступает запрос на дистанционный запуск (если он оборудован заводским дистанционным запуском).
3. Педаль тормоза нажата.
4. В зажигание вставляется ключ.
5. Зажигание находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
6. Нажат переключатель старт / стоп (если он оборудован интеллектуальным доступом (Ia))
7. Расшифровка кода ошибки C113A:11 (Wake up управление: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления пробуждением.
8. Расшифровка кода ошибки C113A:15 (Wake Up управление: цепь короткое замыкание To аккумулятор or обрыв) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи управления пробуждением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Приемопередатчик PATS (если оборудован)
3. PCM
4. BCM

Внешняя антенна, подключенная к модулю TPM (Tire давление контроль модуль), получает сигнал от ключа Ikt (Integrated Keyhead Transmitter) или Intelligent Access (Ia) для активации функции дистанционного запуска с расстояния до 100 метров (328 футов). Если внешняя антенна выходит из строя, дистанционный запуск работает с уменьшением дальности действия.

1. Расшифровка кода ошибки B1D55:01 (Antenna # 2: General электрооборудование отказ) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если автомобиль оборудован дистанционным стартом, но цепь обратной связи системы не обнаруживает внешнюю антенну.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Внешняя антенна
2. Вывод внешней антенны
3. TPM
4. Проводка, клеммы или разъемы

Заводская система дистанционного запуска позволяет запускать двигатель с расстояния до 100 метров (328 футов) путем нажатия кнопки блокировки ключа Ikt или интеллектуального доступа (Ia), после чего следует два нажатия кнопки дистанционного запуска. 3 нажатия кнопки должны произойти в течение 3 секунд. Сигнал ключа Ikt или Ia принимается через внешнюю антенну, подключенную к модулю мониторинга давления в шинах (TPM), и передается по зоне контроллера средней скорости.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Функция удаленного запуска включена
3. Ikt (транспортные средства без Ia)
4. Ключ Ia (автомобили с Ia)
5. Внешняя антенна
6. Вход переключателя капота
7. PCM

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN или START, выключатель зажигания подает напряжение на логику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через входы цепи зажигания в BCM. Затем блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса цепи управления реле START / RUN для активации реле RUN / START. Когда контакты реле замыкают напряжение подается на блок управления силовым агрегатом через предохранитель 52 (xtxag0) соединительной коробки аккумулятора (Bjb) на шине RUN / START и схеме. 10A

1. Расшифровка кода ошибки P2532 (Выключатель зажигания Run положение высокий уровень в цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от шины ACC / RUN, когда ключ зажигания не находится в положении START или RUN.
2. Расшифровка кода ошибки P2535 (переключатель зажигания Run / Start положение высокий уровень в цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение с шины RUN / START, когда ключ зажигания не находится в положении START или RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле стартера
3. BJB
4. BCM
5. PCM

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте блок управления силовым агрегатом на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P2532, перейдите к G2. Для расшифровка кода ошибки P2535, перейдите к G3. Для всех других коды неисправностей блок управления силовым агрегатом обратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем ". Нет: Система правильно работает в это время. (ref-494600)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Проверьте исправность системы автоматического включения питания. Проверьте исправность системы автоматического включения питания. Проверьте исправность системы автоматического включения питания. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Зажигание ВКЛ. Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C1381B-15, цепью CBB90 (Ye / Og), стороной кабеля и заземлением. ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение присутствует ТОЛЬКО ИЗМЕРЬТЕ, когда переключатель зажигания находится в положении ЗАПУСКА или ЗАПУСКА. C175B CBB90 (ref-494600)
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Запустите двигатель. Отключите: Реле двигателя стартера. Измерьте напряжение между контактом 2 гнезда реле стартера Bjb, цепью CDC26 (Gy / Og) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494600)
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 гнезда реле стартера Bjb, цепью CDC12 (Ye) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом НОВЫЙ. (ref-494600)