Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Edge I рестайлинг

Стартер 26 иллюстраций ~21 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеПеред отсоединением клеммного вывода аккумуляторной батареи стартерного двигателя всегда отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи. Если инструмент закорочен на клемме аккумуляторной батареи стартерного двигателя, инструмент может быстро нагреться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеУбедитесь, что противоугонная система работает правильно, прежде чем проводить логическую диагностику системы. Прежде чем продолжить, устраните проблемы с противоугонной системой. См. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-494605)

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". Убедитесь, что коленчатый вал и каждый из компонентов, приводимых в действие ремнем привода вспомогательных устройств, вращаются и не заедают и не повреждаются. (ref-494572)
  3. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические и электрические проблемы, связанные с коррозией Болты с механическим электродвигателем стартера со стартером Flexplate Integrated Keyhead Transmitter (Ikt) (без интеллектуального доступа (Ia)) Ключ Ia (с Ia) Кабели аккумуляторной батареи Клеммная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) Предохранители 19 (30A) Модуль управления корпусом (BCM) Предохранители: 18 (xxx2) 10A 15A
  4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  5. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494551)
  7. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что зажигание находится в режиме RUN (ON). Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут НЕ подтверждать, что зажигание находится в режиме RUN) подтверждает, что зажигание находится в режиме RUN. Если зажигание не переходит в режим RUN, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494582)(ref-494551)
  8. Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос о связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если проверка сети прошла успешно, перейдите к самодиагностике модуля. (ref-494551)
  9. Выполните самодиагностику для BCM, модуля удаленного функционального привода (RFA) (если он оборудован), модуля контроля давления в шинах (TPM) (если он оборудован) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". (ref-494580-S02371060072012081400000)
  11. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-494580-S27592203102012081400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
P0512Схема запроса пускателяПРОВЕДИТЕ испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА OEM ". При необходимости УСТАНОВИТЕ новый переключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Если переключатель зажигания прошел испытание компонента, восстановите цепь CDC35 (Bu / Wh) для короткого замыкания на напряжение. (ref-490538)(ref-494582)
P0706Диапазон передачи Датчик «А» Диапазон цепи/ПроизводительностьСМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P0708Высокое значение датчика диапазона передачи «A»СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P161AНеверный ответ от модуля управления иммобилайзеромСМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-494605)
P1702Цепь датчика диапазона передачи прерывистаяСМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P1705Цепь диапазона передачи не указывает на парковку/нейтраль во время самотестированияСМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-494558)(ref-494559)
P2532Цепь рабочего положения переключателя зажигания ВысокаяПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-494580-S13583581222012081400000)
P2535Переключатель зажигания Run/Start положение высокий уровень в цепиПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-494580-S13583581222012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494600)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

DTCОписаниеДействие
B1305:01Переключатель капота: Общая неисправность электрооборудованияСм. раздел " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - ПЕРИМЕТР ". (ref-494623)
C113A:11Управление пробуждением: короткое замыкание на массуПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494580-S23385328712012081400000)
C113A:15Управление пробуждением: короткое замыкание на батарею или размыканиеПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494580-S23385328712012081400000)
U1000:00Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипеМодуль управления корпусом (BCM) временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). BCM не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим датчикам. После того, как причина проблемы будет устранена, ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

DTCОписаниеДействие
B1D55:01Антенна № 2: Общая неисправность электрооборудованияПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-494580-S25284132722012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494579)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не проворачивается - без интеллектуального доступа (Ia)Аккумуляторная батарея Кабели Плавкие предохранители Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания Двигатель стартера Реле стартера Диапазон передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Tr) Пассивная противоугонная система (PATS) Модуль управления кузовом (BCM)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494580-S35567288202012081400000)
Двигатель не проворачивается - С IaАккумуляторная батарея Кабели Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Переключатель пуска / останова Тормозной переключатель Стартер Электродвигатель Стартер Реле стартера Датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Tr PATS BCM Модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494580-S01114319792012081400000)
Двигатель проворачивается медленноПодключение, клеммы или разъемы к стартеру аккумуляторной батареиВЫПОЛНИТЕ " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ " и " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ". СМ. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в настоящей сервисной информации. (ref-494580-S37736336852012081400000)(ref-494580-S08888366012012081400000)(ref-494580-S14236299062012081400000)
Необычный шум стартераДвигатель стартера Монтаж двигателя стартера Зацепление двигателя стартера Кольцевая шестерня FlexplateПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494580-S36165322352012081400000)
Стартер вращается, но двигатель не проворачиваетсяСтартерОСМОТРИТЕ установку и зацепление стартерного двигателя. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденная упругая пластинаОСМОТРИТЕ гибкую пластину на наличие поврежденных, отсутствующих или изношенных зубьев. РЕМОНТ по мере необходимости.
Стартер не отсоединяется от FlexplateПроводка, клемма или разъемыСНИМИТЕ реле стартера, если двигатель прекращает проворачивание, УСТАНОВИТЕ новое реле, если двигатель продолжает проворачиваться, ВОССТАНОВИТЕ цепь CDC25 (Bn / Gn) на короткое замыкание до напряжения.
Система дистанционного пуска работает с уменьшенным радиусом действияВнешняя антенна Модуль контроля давления в шинах (TPM) Проводка, клеммы или разъемыПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-494580-S25284132722012081400000)
Дистанционный запуск не работаетКлеммы проводки или разъемы Функция дистанционного запуска Встроенная клавишная головка Передатчик (Ikt) (без Ia) Ключ Ia (с Ia) Внешняя антенна Переключатель колпака Вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-494580-S19828356572012081400000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Двигатель не проворачивается - без интеллектуального доступа (Ia)

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание а: двигатель не проворачивается - без Ia

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние батареи и состояние заряда. См. Диагностика и тестирование в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494597)(ref-494597)
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО СООБЩЕНИЙ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ Проверьте центр сообщений, удерживая ключ зажигания в положении запуска. Отображается ли в центре сообщений ОШИБКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) " для диагностики проблемы с PATS. Нет: GO to A3. (ref-494605)
  3. A3 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом - Self-проверка. Были ли коды неисправностей извлечены по требованию во время самотестирования? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки Chart " в этой служебной информации. Нет: GO to A4. (ref-494580-S18435468162012081400000)
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ ПРИЛОЖЕН ДАТЧИК НАГРУЗКИ К ДВИГАТЕЛЮ (IN<UNK> передача) PID Выполните диагностику коробки передач в следующем диагностическом режиме на сканирующем устройстве: регистратор данных / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Наблюдая за IN<UNK> передача PID, установите переключатель передач в положение PARK, а затем в положение NEUTRAL. PID считывает NO в обоих положениях? Да: Перейдите в положение A5. NO: 6F50 6F55 6F35 (ref-494558)(ref-494559)
  5. A5 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОРАЧИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (ENG<UNK> CRANK) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL, удерживая ключ в положении START, следить за изменением PID ENG<UNK> ANK с неактивного на активный? Да: GO на A6. No: GO to xagx0. A16
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА Xg. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой служебной информации. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe 1 для подключения зонда тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте зонд тестовой лампы непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Реле стартера. Подключите 12-вольтовую лампу между контактным контактом 1 CDC12 CDC26 A14
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между полостью 3 реле стартера Bjb, цепью SBB19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К A8. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Bjb 19 (30A). Если В ПОРЯДКЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB19 (Bu / Rd), если В НЕ СОСТОЯНИИ, обратитесь к соответствующей схеме проводки для обрыва.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ПРИ РЕЛЕ СТАРТЕРА При включенном переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL подключите один конец плавкого провода-перемычки к полости 3 реле стартера Bjb, цепь SBB19 (Бу / РД) и кратковременно подключите другой конец плавкого провода-перемычки к полости 5 реле стартера Bjb, цепь CDC25 (Bn / Gn). ПОДКЛЮЧИЛ ДВИГАТЕЛЬ и проворачивание двигателя новая система да? Установите: Нормальный: реле реле реле реле реле Bдля Для
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и кабелем массы батареи на двигателе. Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A10. Нет: ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кабели батареи по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-494597)
  10. A10 проверить THE стартер масса Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A11. Нет: ОЧИСТИТЕ фланец крепления стартера и УБЕДИТЕСЬ, ЧТО стартер установлен правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между соленоидом стартера (клемма " В ") C197A-1, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на A12. Нет: ОЧИСТИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые кабели аккумуляторной батареи по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494597)
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПУСКА.7С помощью переключателя передач в положении PARK или NEUTRAL подсоедините один конец провода пускателя двигателя с предохранителем к соленоиду стартера (клемма " B ") C197A-1, цепь SDC02 (Rd) и кратковременно подсоедините другой конец провода с предохранителем к соленоиду (клемма " S ") C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gl).нет. A13 (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)
  13. A13 ПРОВЕРКА НА ПУСКОВОЙ ВХОД ПРИ ПУСКАТЕЛЕ Подключение: Реле пускателя ослаблено. Отключение: Электромагнит пускателя (клемма " S " двигателя) C197B. При переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL измерьте напряжение между электромагнитом пускателя (клемма " S ") C197B-1, схемой CDC25 (Bn / Gn) и землей, удерживая ключ в положении START. C197B CDC25
  14. C1381B0 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ A Xx000 ВКЛ. Xxx7. Отключите: блок управления силовым агрегатом (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Для транспортных средств, оснащенных 2.0L, измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381B, стороной жгута и землей следующим образом: блок управления силовым агрегатом разъем-цепь с выводами Xtagxtxx4-9 Agx5 A14 C1381B CDC12 C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 A15
  15. C1381B ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ Bjxm полости ДЛЯ AN РАЗОМКН. Для 2.0L оборудованных стартером цепи следует измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), стороной жгута и полостью реле Bjb стартера следующим образом: блок управления силовым агрегатом Разъем-контакт Цепь Bjb C1381B-9 CDC12 (Ye) Полость реле Bjxb 5 (Gy / Og) A15 C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 A18
  16. A16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПУСКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C1381B-17, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей, в то время как ключ находится в положении START. C175B CDC35 A18 A17
  17. A17 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА OEM ". Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CDC35 (Bu / Wh) для открытия. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-490538)(ref-494582)
  18. A18 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ коды неисправностей во всех модулях. Проверьте, что система работает нормально. (ref-494600)

Точный тест B: Двигатель не проворачивается - с интеллектуальным доступом (Ia)

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИГНАЛ ПОВОРОТА, СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ ОПАСНОСТИ для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание B: двигатель не проворачивается - с Ia

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №18
Схема №19
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние батареи и состояние заряда. См. Диагностику и тестирование в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494597)(ref-494597)
  2. B2 проверить FOR NO ключ обнаружено MESSAGE IN THE MESSAGE CENTER примечание: There are area area yes inside the vehicle can not обнаружено yes обнаружено Ia ключ can not обнаружено и the message center displayed to NO ключ обнаружено. Если ключ Ia находится в дальней внешней части интерьера (например, в дверном кармане или над солнцезащитным козырьком), то он может не быть обнаружен. переместите ключ Iключ Iв другое место и попробуйте снова включить выключатель. (ref-494605)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (IPC) Наблюдайте за работой IPC, нажимая на переключатель запуска / остановки. Некоторые индикаторы в IPC горят? Да: ПЕРЕЙТИ К B5. Нет: ПЕРЕЙТИ К B4.
  4. B4 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ Выполните проверку сети с помощью сканирующего устройства. Модуль RFA и BCM проходят проверку сети? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия питания в режиме RUN. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия связи с модулем RFA и BCM. (ref-494582)(ref-494551)
  5. B5 RETRIEVED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Self-проверка. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: BCM - Self-проверка. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: RFA модуль - Self-проверка. Были извлечены коды неисправностей по требованию во время самодиагностики? Да: Для модуля RFA нет DTTCS см. раздел " Многофункциональные электронные модули BCM ". (ref-494579)(ref-494580-S02371060072012081400000)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ RFA КОЭФФИЦИЕНТ ПРОВОРОТА ТОРМОЗ (crk fact brk) ПИД Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - Модуль RFA. Наблюдая за crk fact brk ПИД, нажмите на педаль тормоза. PID читает ДА, когда тормоз был применен? Да: GO на B9. Нет: GO на B7.
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП При наблюдении за тормозными лампами нажмите на педаль тормоза. Зажигаются ли тормозные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к B8. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ", чтобы диагностировать проблему тормозных ламп. (ref-494583)
  8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БПП НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ МОДУЛЯ RFA. Отключите: Модуль RFA. Измерьте напряжение между модулем RFA C2153C-18, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей при нажатии на педаль тормоза. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B24 Нет ремонта цепи VTTAGXX 0-18 (Vt / Wh / W). CCB08
  9. B9 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ ПРИКЛАДЫВАЕТ НАГРУЗКУ К ДВИГАТЕЛЮ (INXX3 передача) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за IN<UNK> передача PID, поместите переключатель передач в положение PARK, а затем в положение NEUTRAL. PID Считывает NO в обоих положениях? Да: Перейдите в положение TRANSAG- Коробка 1 / нет: B10 6F50 6F55 6F35 (ref-494558)(ref-494559)
  10. B10 проверить THE двигатель CRANKING (ENG<UNK> CRANK) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При переключателе передач в положении PARK или NEUTRAL, одновременно нажимая на переключатель старт / стоп и педаль тормоза, контролировать ENG<UNK> <UNK> CRANK PID. Меняется ID с неактивно на активно? Да: Перейти к xtag1. Нет: Перейти к Xx: 2. B11 B21
  11. B11 ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПУСКА2 РАБОТА С РЕЛЕ ПУСКА2 ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этой служебной информации? Во избежание повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe для подключения зонда контрольной лампы к транспортному средству. Не используйте зонд контрольной лампы непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Реле пуска2. Включите 12-вольт CDC12 CDC26 B12 B19
  12. B12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Реле стартера. Измерьте напряжение между полостью 3 реле стартера Bjb, цепью SBB19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B13. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Bjb предохранитель 19 (30A) Исправно, если цепь Bu не разомкнута, ТО. SBB19
  13. B13 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА НА РЕЛЕ СТАРТЕРА С помощью переключателя передач в положении PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) подключите один конец провода с плавкой перемычкой к полости реле стартера Bjb 3, цепь SBB19 (Бу / РД) и кратковременно подключите другой конец провода с плавкой перемычкой перемычкой к полости реле стартера Bjb 5, цепь CDC25 (Bn / Gn) НЕ Подключали стартер и не проверяли систему проворота двигателя? B14
  14. B14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и кабелем массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение превышает 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B15. Нет: ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кабели аккумуляторной батареи по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494597)
  15. B15 проверить THE стартер масса Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B16. Нет: ОЧИСТИТЕ фланец крепления стартера и УБЕДИТЕСЬ, ЧТО стартер установлен правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  16. B16 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между соленоидом стартера (клемма " В ") C197A-1, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на B17. Нет: ОЧИСТИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые кабели аккумуляторной батареи по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494597)
  17. B17 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.7ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Подключите один конец плавкого соединительного провода di.5для стартера к соленоиду стартера (клемма " B " двигателя) C197A-1, цепь SDC02 (Rd) и на мгновение подключите другой конец плавкого соединительного провода к соленоиду стартера (клемма " S ") C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gn).подлек стартер и закрутите двигатель. B18 (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)
  18. B18 проверить FOR START вход AT THE стартер Подключите: Реле стартера ослаблено. Отключите: Электромагнит стартера (" S " клемма для ремонта) C197B. Запустите двигатель. С помощью переключателя передач в PARK или NEUTRAL измерьте напряжение между электромагнитом стартера (" S " клемма) C197B-1, схемой CDC25 (Bn / Gn) и землей, нажимая при этом тормоз и проверьте напряжение 11 AGS. C197B CDC25
  19. C1381B0 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: блок управления силовым агрегатом (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381B, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель блок управления силовым агрегатом xtag4-9 Цепь CDC12 (Xtx6) B19 C1381B C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 B20
  20. C1381B ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ Bjxm полости ДЛЯ AN РАЗОМКН. Для 2.0L оборудованных стартером цепи следует измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), стороной жгута и полостью реле Bjb стартера следующим образом: блок управления силовым агрегатом Разъем-контакт Цепь Bjb C1381B-9 CDC12 (Ye) Полость реле Bjxb 5 (Gy / Og) B20 C1381B CDC26 C175B C175B CDC12 C175B CDC26 B23
  21. B21 ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВУЮ ЦЕПЬ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ИКМ. Да: ИКМ C1381B (2,0 л) и ИКТАГХ2 (3,5л и 3,7л). Зажигание ВКЛ. Для автомобилей, оснащенных 2,0 л, измерьте напряжение между ИКМ C1381B-17, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей, нажимая на напряжение ИКМ XTTTTTAGXAGX1 (3,5л и 3,5л и 3,7). C175B C175B CDC35 B23 B22
  22. B22 ПРОВЕРЬТЕ работу выключателей BCM двигатель START STOP BUTTON цепь 1 (START<UNK> STOP<UNK> 1) ПИД диагностики рулевого управления Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - BCM. Контролируйте START<UNK> STOP<UNK> 1 PID при нажатии переключателя старт / стоп. Правильно считывает PID? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи XTAGBU 1 (B/ WAG2). CDC35 CPK34 (ref-494582)
  23. B23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ коды неисправностей во всех модулях. Проверьте, что система работает нормально. (ref-494600)
  24. B24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA. Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. (ref-494579)

Точный тест C: Необычный шум стартера

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Стартер
  2. Монтаж стартерного двигателя
  3. Зацепление двигателя стартера
  4. Кольцевое зубчатое колесо гибкого диска
Схема №20
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотрите болты крепления стартера на предмет ослабления. Правильно ли установлен электродвигатель стартера? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к С2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый электродвигатель стартера. СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 2,0 л GTDI " или " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 3,5 л, 3,7 л " в этой сервисной информации. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)
  2. C2 проверить FOR двигатель NOISE зажигание OFF. Подключить дистанционный переключатель стартера между соленоидом стартера (клемма " B ") C197A-1, цепь SDC02 (Rd) и (клемма " S ") C197B-1, цепь CDC25 (Bn / Gn). Включить стартер и проверить шум из-за работы стартера. Есть шум из-за включения стартера? Да: Перейти к Cк C3 ". (ref-494566)
  3. C3 ПРОВЕРКА НА НЕОБЫЧНЫЙ ИЗНОС Демонтируйте электродвигатель пускателя. СМ. " Пускатель пускателя - 2.0L GTDI " или " Электродвигатель пускателя - 3.5L, 3.7L " в данной сервисной информации. Осмотрите кольцевое зубчатое колесо упругой пластины на предмет повреждений или износа зубьев. Да: УСТАНОВИТЕ новую упругую пластину. См. " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 2.0L GTDI ", СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.5L ". (ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)(ref-494556)(ref-494554)(ref-494555)(ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)(ref-494580-S31846491102012081400000)(ref-494580-S08736937802012081400000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. D1 RETRIEVE THE BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BCM - Self-проверка. Записывается ли расшифровка кода ошибки C113A:15? Да: GO на D2. Нет: GO на D5.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОРОНЫ ПРОБУЖДЕНИЯ 35 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Выключите: PATS Приемопередатчик C252 (только для автомобилей без Ia). Отключите: BCM C2280F. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Зажигание оборудовано. Для 2.0L оборудованных автомобилей C1381B CE436 C175B CE436
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗБЕГОМ 9 ДЛЯ ЦЕПИ РАЗМЫКАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 11. Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерьте сопротивление между цепью C1381B-14 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и цепью BCM C2280F-5, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута. C175B CE436 C2280F CE436 C252 CE436 C2280F CE436 CE436
  4. D4 ПРОВЕРЬТЕ BCM И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ. Подключите: BCM C2280F. Включите зажигание. Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C1381B-14, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оборудованных 3.5L и 3.7L, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175B-35 CE436 C252 CE436 10A
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ расшифровка кода ошибки НА ПРЕДМЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ 7 (КОРОТКОЕ замыкание на массу УКАЗАНО) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Disconnect: PATS Transceiver C252 (для транспортных средств только без Ia). Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtag1 (2.0L) или Xtag.72 (3.5L). C1381B C175B C113A:11
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ 9 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО. Да: BCM C1381B0. Для транспортных средств, оборудованных 2,0 л, измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) -14, цепью CE436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оборудованных 3,5l и 3,7l, измерьте сопротивление между цепью блок управления силовым агрегатом xtagxx4 / Ooh. C2280F C175B CE436
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ BCM НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СВЯЗИ С ТЕМ, ЧТО СИСТЕМА BCM БЫЛА НЕИСПРАВНА НЕИСПРАВНА В СЛУЧАЕ КРАЖИ, Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Включите зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: BCM - см. Dtttttttx 8. C113A:11 (ref-494605)
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ДЕФЕКТАМИ во ВСЕХ МОДУЛЯХ. Проверьте СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-494600)
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система проблем с исправной работой. (ref-494579)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B1D55:01

  1. E1 проверить THE EXTERNAL ANTENNA CONNECTION Проверьте соединения на внешней антенне и TPM. Ослабли соединения или разъединились? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К E2.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЮЮ АНТЕННУ Установите новую внешнюю антенну. Попытайтесь запустить автомобиль с помощью ключа Ikt или Ia с расстояния 100 метров (328 футов) от автомобиля. Автомобиль стартует с этого расстояния? Да: Неисправность устранена. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to E3.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ВНЕШНЕЙ АНТЕННЫ Установите новый кабель внешней антенны. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование. Попытайтесь запустить автомобиль с помощью ключа Ikt или Ia с расстояния 100 метров (328 футов) от автомобиля. Начинается ли автомобиль с этого расстояния? Да: Неисправность устранена. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый TPM. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-494563)

Контрольное испытание F: дистанционный запуск не работает

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛЮЧА Ikt ИЛИ Ia Нажмите все кнопки на ключе Ikt или Ia и проверьте правильность работы. Является ли дистанционный запуск единственной функцией, которая не работает? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для диагностики и ремонта системы дистанционного бесключевого доступа (RKE). (ref-494609)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРОВОРАЧИВАНИЕ С помощью переключателя передач в положении PARK или NEUTRAL попытайтесь провернуть двигатель, используя ключ в замке зажигания или нажимая переключатель старт / стоп и педаль тормоза. Провернул ли двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: Это не проблема дистанционного запуска. Чтобы диагностировать состояние отсутствия проворота для транспортных средств без Ia, перейдите к " PINB проверка A ". Чтобы Диагностировать состояние отсутствия проворота для транспортных средств с Ii. (ref-494580-S35567288202012081400000)(ref-494580-S01114319792012081400000)
  3. F3 проверить FOR ILLUMINATED двигатель предупреждение LAMPS При работающем двигателе проверьте приборную панель на наличие загорающихся предупреждающих ламп. Горят ли какие-либо предупреждающие лампы двигателя? Да: ПРОВЕДИТЕ самотестирование СПМ. ДИАГНОСТИРУЙТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любые имеющиеся СПД. СМ. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки Chart " в данной сервисной информации. Нет: GO на F4. (ref-494580-S18435468162012081400000)
  4. F4 RETRIEVE BCM и TPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BCM - Self-проверка. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: TPM - Self-проверка. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS " в этой служебной информации. Нет: GO к F5. (ref-494580-S02371060072012081400000)
  5. F5 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО ФУНКЦИЯ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ВКЛЮЧЕНА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Проверьте центр сообщений и убедитесь, что функция дистанционного запуска включена. Обратитесь к литературе Владельца или " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Включена ли функция дистанционного запуска? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: ВКЛЮЧИТЬ функцию дистанционного запуска. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-494581)
  6. F6 проверить THE BCM LAST RECEIVED RKE TRANSMITTER BUTTON PRESS (lst rk xmetr) OR anti RFA модуль LAST RECEIVED TRANSMITTER PRESS (LST<UNK> Xm B PID TRANSMITTER).ПРИНАД следующий диагностический режим на сканере: регистратор данных - BCM (без Ia). (ref-494605)
  7. F7 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) WAKE UP ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Включите зажигание. Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C1381B-14, цепь CE436 (Vt / Og), сторона кабеля и земля. Для 3.5L C175B CE436 10A CE436
  8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления кузовом (BCM) подтверждает запрос на дистанционный запуск и что все предварительные условия были выполнены путем обеспечения 2 коротких вспышек указателей поворота и полного стрекотания системы. Проверьте автомобиль на предмет следующего: капот закрыт без расшифровка кода ошибки. Зажигание должно быть выключено. Автомобиль должен быть в парке. Функция дистанционного запуска сконфигурирована на дистанционном запуске. События, необходимые для дистанционного запуска, не превышены в течение 1 часа.
  9. F9 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ДЕФЕКТАМИ во ВСЕХ МОДУЛЯХ. (ref-494600)

Точный тест G: расшифровка кода ошибки P2532 и P2535

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

Стартерный двигатель - испытание цепи массы

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверьте падение напряжения в цепи массы следующим образом

Схема №29
  1. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера «S» и положительной клеммой батареи (+).
  2. Подсоедините положительный провод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к корпусу стартера (соединение должно быть чистым и не содержать ржавчины или смазки). Подсоедините отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  3. Включите дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считайте и запишите показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
  4. Если падение напряжения превышает 0,5 В, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторите тест.
  5. Если падение напряжения больше 0,5 В, установите новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,5 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установите новый стартерный двигатель.

Другие статьи — Система запуска двигателя