Содержание Электросхемы Раздел: Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Все разделы

Диагностический тест M: FLM не реагирует на инструмент сканирования Ford Edge I рестайлинг

Диагностический тест M: FLM не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеОтказ от отсоединения батареи по команде приводит к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ FLM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: FLM C205. Зажигание ВКЛ. Определите напряжение между цепью FLM C205-1, цепью SBP23 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К M2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Систему управления кузовом (BAG3) Используйте 15A
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FLM C205-7, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: ИДИТЕ НА М3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ.
  3. M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ FLM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, проверьте цепь C205-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. C205 VDB05 C251 VDB05
  4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ FLM Отсоедините разъем FLM. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем FLM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ FLM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите тест сети с помощью инструмента сканирования. Нет: Система может правильно работать. (ref-494583)