Батарея и кабели
Автомобили оснащены аккумуляторной батареей 12 В, не требующей технического обслуживания.
Батарея и кабельная система состоит из следующих компонентов:
- Аккумулятор
- Кабель аккумуляторной батареи в сборе
- Лоток для батареи
Ford Motor Company настоятельно рекомендует вернуть свинцово-кислотные аккумуляторы в уполномоченное предприятие по переработке для утилизации.
Схема №2
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Micro 490 Цифровой анализатор батареи 162-00004 или аналог
Отключение аккумулятора
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Всегда разряжайте резервный источник питания перед ремонтом или установкой любого нового компонента дополнительной удерживающей системы (SRS) передней или боковой подушки безопасности. Перед обслуживанием, удалением, установкой, регулировкой или нанесением ударов по компонентам рядом с датчиками переднего или бокового удара или модулем управления ограничителями (RCM). Близлежащие компоненты включают двери, приборную панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. См. Описание и раздел " Эксплуатация " статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ ПИТАНИЯ ", оборудованные для отключения минимального источника питания (RCM). (ref-292554) |
|---|
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
ПримечаниеКогда батарея (или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключена и подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как транспортное средство заново осваивает свою адаптивную стратегию. Уставка системы зарядки также может изменяться. Возможно, транспортное средство должно быть приведено в движение для повторного обучения его стратегии.
ПримечаниеПри отключении и подключении аккумулятора необходимо откалибровать дисплей подсветки. После подключения батареи поверните переключатель диммера из самого нижнего положения затемнения в полностью яркое положение включения купола.
- Отсоедините клемму массы аккумуляторной батареи. Для подключения затяните до 9 Нм.
- Отсоедините плюсовую клемму аккумулятора. Для подключения подтяните до 9 Нм (80 фунт-в).
- Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 10655 | Аккумулятор |
| 2 | N803471 | Болт прижимного кронштейна батареи |
| 3 | Шайба болта прижимного кронштейна батареи (часть N803471) | |
| 4 | Прижимной кронштейн батареи | |
| 5 | Болт крепления батарейного поддона к кронштейну | |
| 6 | Болт аккумуляторного поддона | |
| 7 | 10723 | Лоток для батареи |
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.