Система испарения топлива: Технические характеристики Ford Edge I

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из

1. Клапан продувки канистры EVAP.
2. Контейнер EVAP.
3. Соленоид вентиляции контейнера EVAP (включает в себя сепаратор пыли).
4. Узел трубки топливных паров (включает датчик давления топливного бака [FTP]).
5. Крышка заливной горловины топливного бака.

Система EVAP

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит в канистрах ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или при горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который, используя различные входы датчиков, рассчитывает желаемое количество продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к паровой трубке.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапан отвода паров (внутренний по отношению к баку).
2. К фильтрам EVAP через трубку для паров.
3. Из контейнера EVAP в двигатель, когда клапан продувки контейнера EVAP открывается с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Датчик FTP (входит в состав узла трубок топливных паров)

1. Контролирует уровни давления в топливном баке.
2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Трубка топливных паров в сборе

1. Расположен на полпути под транспортным средством по левому рамному рельсу.
2. Используется для направления потока паров топлива, поступающих в систему EVAP.

Контейнер EVAP

1. Расположен на нижней стороне транспортного средства непосредственно под сиденьем водителя.
2. Содержит активированный уголь.
3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Уплотняется относительно наливной трубы топливного бака и не сбрасывает давление в системе.

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Монтируется на кронштейне корпуса EVAP.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнера EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Исправляется как отдельный элемент.
5. Крепится к капоту на кронштейне.

Пылеотделитель EVAP

1. Крепится к соленоиду вентиляции контейнера EVAP, установленному на кронштейне контейнера EVAP.
2. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в систему EVAP.
3. Отремонтирован как узел с соленоидом вентиляции контейнера EVAP.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Монитор проверки герметичности двигателя ON EVAP

1. Выполняется отдельными компонентами расширенной системы EVAP. Вакуум во впускном коллекторе используется для достижения заданного вакуума в системе EVAP. Датчик FTP используется монитором проверки герметичности ON EVAP двигателя для определения того, достигнут ли целевой вакуум, необходимый для проверки герметичности системы EVAP. Как только целевой вакуум в системе EVAP достигнут, изменение вакуума в системе EVAP в течение калиброванного периода времени определяет, существует ли утечка.

Выполняется монитор проверки герметичности EVAP с выключенным двигателем и естественным вакуумом (EONV)

1. После окончания работы монитора проверки герметичности двигателя ON EVAP и выключения ключа. Монитор EONV EVAP определяет наличие утечки, когда естественное изменение давления или вакуума в топливном баке не превышает калиброванного предела в течение калиброванного периода времени. Отдельный, маломощный потребляющий электроэнергию микропроцессор в МУП управляет проверкой герметичности ЭОНВ. Контроль герметичности EVAP при выключенном двигателе выполняется отдельными компонентами усовершенствованной системы EVAP.

См. статью Введение - бензиновые двигатели.