Фары: описание и работа Ford EcoSport II

Оборудование: Диагностическое оборудование Ford

Диаграмма расшифровка кода ошибки:

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Методы диагностики)

Диаграмма(ы) симптомов

Диаграмма симптомов: Фары

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Методы диагностики)

Программа(ы) диагностики

Оба низких луча не работают

Нормальная работа и условия неисправности Низкие лучи не включаются, если зажигание находится в режиме RUN. Модуль управления кузовом контролирует цепь, на которую подается напряжение, когда зажигание находится в режиме RUN. Когда модуль управления кузовом обнаруживает выключатель фары в положении ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР, то модуль управления кузова подает напряжение на ближний свет. Левый и правый боковые внешние фонари находятся на отдельных предохранителях. Если все внешние лампы находятся в нерабочем состоянии, проверить предохранитель 30 (15A) и предохранитель 22 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Выключатель фар
• блок управления кузовом (BCM)

Визуальный осмотр и диагностика

• Осмотреть лампы фар и убедиться в их исправности.
• Осмотреть выключатель фары на предмет повреждений.

Проверка A: ОБА ЛУЧА БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЮТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ

1. Установить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ОДНОЙ ФАРЕ

1. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР.

1. Установить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM

1. Отсоединить все разъемы BCM.

1. Проверить наличие:
2. коррозия
3. поврежденные штифты
4. вытолкнутые штифты

1. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены.

1. Вновь подсоединить все ранее отсоединенные разъемы и убедиться, что они установлены правильно.

1. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.

Один луч ближнего света не работает

Нормальная работа и условия неисправности Низкие лучи не включаются, если зажигание находится в режиме RUN. Модуль управления кузовом контролирует цепь, на которую подается напряжение, когда зажигание находится в режиме RUN. Когда модуль управления кузовом обнаруживает выключатель фары в положении ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР, то модуль управления кузова подает напряжение на ближний свет. Левая и правая боковые внешние лампы находятся на отдельных предохранителях.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Фара в сборе
• блок управления кузовом (BCM)

Визуальный осмотр и диагностика

• Осмотреть лампы фар и убедиться в их исправности.
• Осмотреть выключатель фары на предмет повреждений.

Визуальный осмотр и диагностика

• Осмотреть лампы и убедиться, что они в порядке.
• Осмотреть фару в сборе на предмет повреждений.

Проверка B: ОДИН ЛУЧ БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ

ОПРЕДЕЛИТЬ, КАКОЙ ЛУЧ БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ

1. Установить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ ФАРЕ

1. Переведите переключатель фар в положение OFF (выкл).

1. Установить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ

1. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР.

1. Мера:

ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM

1. Отсоединить все разъемы BCM.

1. Проверить наличие:
2. коррозия
3. поврежденные штифты
4. вытолкнутые штифты

1. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены.

1. Вновь подсоединить все ранее отсоединенные разъемы и убедиться, что они установлены правильно.

1. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.

Один или оба луча дальнего света не работают

Нормальная работа и условия отказа Напряжение всегда подается на сторону переключателя и катушки реле дальнего света. Модуль управления кузовом посылает сигнал напряжения на многофункциональный переключатель рулевой колонки для контроля за запросом дальнего света. Многофункциональный переключатель рулевой колонки рулевой колонкой направляет сигнал напряжения на массу при установке в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Когда фары включены и модуль управления кузовом обнаруживает запрос на дальний свет, модуль управления кузова обеспечивает масса для катушки реле дальнего света. При включении реле дальнего света напряжение подается через плавкую вставку 12 (15A) дальнего света на фары.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Многофункциональный переключатель рулевой колонки
• Реле дальнего света
• Многофункциональный переключатель рулевой колонки
• электрораспределительная коробка аккумулятора
• блок управления кузовом (BCM)

Визуальный осмотр и диагностика

• Осмотреть предохранитель 12 блока предохранителей и реле батареи (15A).
• Осмотреть фару в сборе на предмет повреждений.

Проверка C: Один или оба луча дальнего света не работают

ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА

1. Проверить работу низких балок.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ ФАРЕ

1. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР.

1. Установить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР и многофункциональный переключатель рулевой колонки в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ.

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ PID МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ BCM

1. Контролировать вход многофункционального переключателя рулевой колонки модуля управления кузовом PID (высокий<UNK> BEAM<UNK> Sw) при установке многофункционального выключателя рулевой колонны в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ.

проверить THE высокий BEAM реле

1. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР.

1. Заменить заведомо исправное реле.

1. Установить переключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР, а многофункциональный выключатель рулевой колонки - в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

1. Мера:

ОБХОД РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

1. Connect:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ

1. Мера:

ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Мера:

1. Контролировать вход многофункционального переключателя рулевой колонки BCM PID (высокий<UNK> BEAM<UNK> Sw).

ОБХОД ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Connect:

1. Контролировать вход многофункционального переключателя рулевой колонки модуля управления кузовом PID (высокий<UNK> BEAM<UNK> Sw).

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM

1. Отсоединить все разъемы BCM.

1. Проверить наличие:
2. коррозия
3. поврежденные штифты
4. вытолкнутые штифты

1. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены.

1. Вновь подсоединить все ранее отсоединенные разъемы и убедиться, что они установлены правильно.

1. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.

Низкие лучи всегда включены

Нормальная работа и условия неисправности Модуль управления кузовом подает сигналы напряжения на выключатель фары через входные цепи выключателя фар (выкл., стояночные лампы, фары). В любой момент времени переключатель фар направляет одну из входных цепей на массу, указывая положение переключателя фар модулю управления кузовом. Когда модуль управления кузовом обнаруживает выключатель фар в положении " Фары включены ", модуль управления кузова подает напряжение на фары ближнего света. Если модуль управления кузовом обнаруживает несколько или отсутствие активных входов переключателя фар, то по умолчанию он включает внешние огни.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле ближнего света
• Выключатель фар
• блок управления кузовом (BCM)

Проверка D: НИЗКИЕ ЛУЧИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ

ПРОВЕРИТЬ PIDS ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР BCM

1. Во время перемещения переключателя фар по всем позициям (ВЫКЛ., СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ и ФАРЫ, АВТОЛАМПЫ) следить за входными pids выключателя фар BCM (LIGHTNG<UNK> MODE, PARK<UNK> Lmp Sw, низкий<UNK> BEAM<UNK> Sv).

ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ

1. Провести испытание компонента переключателя фар.,

ОПРЕДЕЛИТЬ, ЗАКОРОЧЕН ЛИ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ЗЕМЛЮ

1. Проконтролировать входной сигнал переключателя фар модуля управления кузовом (LIGHTNG<UNK> MODE, PARKІ Lmp Sw, низкий<UNK> BEAM<UNK> SWW).

ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу

1. Мера:

ОПРЕДЕЛИТЬ, РАЗОМКНУТ ЛИ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ

1. Контролировать входные провода переключателя фар модуля управления кузовом при подключении плавкой перемычки между контактами переключателя фары и землей следующим образом:.

ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)

1. Отсоединить все разъемы BCM.

1. Проверить наличие:
2. коррозия
3. поврежденные штифты
4. вытолкнутые штифты

1. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены.

1. Повторно подключить все ранее отсоединенные разъемы.

1. Эксплуатировать систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Убедиться, что они правильно сидят.

Высокие лучи всегда включены

Нормальная работа и условия отказа Напряжение всегда подается на сторону переключателя и катушки реле дальнего света. Модуль управления кузовом посылает два сигнала напряжения на многофункциональный переключатель рулевой колонки. Один из них заключается в мониторинге запроса на дальний свет, а другой - на запрос flash-to-pass. Многофункциональный переключатель рулевой колонки направляет соответствующий сигнал напряжения на массу, когда он находится в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ или ВСПЫШКА ДЛЯ ПРОХОДА. Когда фары включены и модуль управления кузовом обнаруживает запрос на дальний свет или функцию вспышки для прохождения, модуль управления кузовом обеспечивает масса катушки реле дальнего света. Когда реле дальнего света возбуждается, напряжение направляется через предохранители 12 (15A) на фары.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Реле дальнего света
• Многофункциональный выключатель
• блок управления кузовом (BCM)

Визуальный осмотр и диагностика

• предохранители аккумуляторной блока предохранителей и реле 12 (15A)

Проверка E: THE высокий BEAM(S) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ

ПРОВЕРИТЬ ВХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Контролировать МФИ рулевой колонки модуля управления кузовом (высокий<UNK> BEAM<UNK> Sw, FLASH-TO-PASS).

ПРОВЕРИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

1. Провести испытание компонента многофункционального переключателя рулевой колонки.

ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу В ЦЕПЯХ ДАЛЬНЕГО СВЕТА И ВВОДА СИГНАЛА " ОТ ВСПЫШКИ К ПРОХОДУ "

1. Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

проверить THE высокий BEAM реле

1. Заменить заведомо исправное реле.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM

1. Отсоединить все разъемы BCM.

1. Проверить наличие:
2. коррозия
3. поврежденные штифты
4. вытолкнутые штифты

1. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены.

1. Повторно подключить все ранее отсоединенные разъемы.

1. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.

Функция Flash-To-Pass не работает

Нормальная работа и условия неисправности Модуль управления кузовом посылает сигнал напряжения на многофункциональный переключатель рулевой колонки, чтобы контролировать запрос функции flash-to-pass. Многофункциональный переключатель рулевой колонки направляет сигнал напряжения на массу при установке в положение FLASH-TO-PASS. Когда фары включены и модуль управления кузовом обнаруживает запрос на функцию вспышки-для-прохода, модуль управления кузова активирует дальний свет.

Возможные источники

• Проводка, клеммы или разъемы
• Многофункциональный выключатель
• блок управления кузовом (BCM)

Проверка F: ФУНКЦИЯ FLASH-TO-PASS НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

1. Установить выключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР.

1. Установить многофункциональный переключатель рулевой колонки в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами.

ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Переведите переключатель фар в положение OFF (выкл).

1. Connect:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ФЛЭШ-СИГНАЛА НА ОБРЫВ

1. Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM

1. Отсоединить все разъемы BCM.

1. Проверить наличие:
2. коррозия
3. поврежденные штифты
4. вытолкнутые штифты

1. Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены.

1. Вновь подсоединить все ранее отсоединенные разъемы и убедиться, что они установлены правильно.

1. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует.