пассивная противоугонная система защищает транспортное средство от кражи, предотвращая включение зажигания или запуск двигателя до тех пор, пока внутри транспортного средства не будет обнаружен запрограммированный ключ. пассивная противоугонная система не может отключить уже работающий двигатель.
Функционирование системы
Схема системы
Пассивная противоугонная система (PATS) - автомобили с бесключевым доступом с кнопочным запуском
1 переключатель пуска / останова 2 приемопередатчик пассивной противоугонной системы3 модуль дистанционного функционального приемника (RFR) 4 бесключевой доступ с кнопкой запуска пассивная клавиша 5 модуль безключевого управления транспортным средством 6 антенны пассивного старта 7 модуль управления силовым агрегатом 8 функция включения пассивной антиугонной системы
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| пассивное состояние противоугонной системы включение / отключение целевых данных | блок управления силовым агрегатом (PCM) | Модуль управления силовым агрегатом посылает модулю бесключевого транспортного средства запрос на действительное удостоверение личности. |
| Бесключевой доступ с помощью кнопки запуска статус пассивной клавиши | модуль бесключевого транспортного средства | Предоставьте модулю бесключевого транспортного средства данные пассивного ключа Keyless Entry с Push Button Start. Данные содержат информацию, например, был ли обнаружен пассивный ключ, сколько было обнаружено, состояние батареи и является ли он запрограммированным ключом. |
| Бесключевой доступ с помощью кнопки запуска статус пассивной клавиши | модуль бесключевого транспортного средства | Ответ модуля управления силовым агрегатом на запрос идентификатора модуля бесключевого транспортного средства. Если ответ ID модуля бесключевого транспортного средства неверен, то пассивная противоугонная система предотвращает запуск двигателя. |
Схема системы
Пассивная противоугонная система (PATS) - автомобили без бесключевого доступа с кнопочным запуском
1 пассивный приемопередатчик противоугонной системы2 приборная панель 3 модуль управления силовым агрегатом 4 пассивная функция включения противоугонных систем
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| пассивное состояние противоугонной системы включение / отключение целевых данных | щиток приборов | Модуль управления силовым агрегатом отправляет кластеру приборной панели запрос на действительный идентификатор. |
| информация о ключе пассивной противоугонной системы | модуль панели приборов | Предоставьте модулю управления силовым агрегатом данные пассивного ключа " Keyless Entry с Push Button Start ". Данные содержат информацию, например, был ли обнаружен пассивный ключ, сколько было обнаружено, состояние батареи и является ли он запрограммированным ключом. |
| информация о ключе пассивной противоугонной системы | модуль панели приборов | Ответ модуля управления силовым агрегатом на запрос идентификатора модуля панели приборов. Если ID-ответ модуля панели приборов неверен, то модуль управления силовым агрегатом предотвращает запуск двигателя. |
пассивная противоугонная система (PATS)
Функция пассивной противоугонной системы управляется бесключевым модулем автомобиля и модулем управления силовым агрегатом. При нажатии переключателя старт / стоп модуль бесключевого транспортного средства инициирует последовательность инициализации клавиш, активируя 3 внутренние антенны пассивного запуска. Каждая антенна пассивного запуска передает низкочастотный сигнал радиусом приблизительно 1 м (3 фута) от каждой антенны. Если пассивный ключ находится в радиусе действия 1 из 3 внутренних антенн пассивного пуска, то активируется пассивный. Как только пассивный ключ активирован, он посылает идентификационный код пассивной противоугонной системы в RFR-модуль посредством высокочастотного сигнала. Модуль RFR интерпретирует высокочастотный сигнал от пассивного ключа и посылает информацию в модуль бесключевого транспортного средства по выделенной сети. Если модуль бесключевого транспортного средства определяет, что запрограммированный пассивный ключ находится внутри транспортного средства, он связывается с модулем управления силовым агрегатом и позволяет выключать зажигание. Когда зажигание включается и модули инициализируются, модуль бесключевого транспортного средства и модуль управления силовым агрегатом обмениваются своими идентификационными данными по сети со средней скоростью контроллера и сети с высокой скоростью контроллера. Если каждый из модулей получает правильную идентификацию друг от друга, пассивная противоугонная система включается и позволяет запустить двигатель. Если пассивная противоугонная система запрещает запуск двигателя, расшифровка кода ошибки сохраняется в 1 из 2 модулей. пассивная противоугонная система и удаленная система бесключевого доступа совместно используют работу нескольких компонентов, включая пассивный ключ и RFR-модуль. Если есть проблемы с любым из этих компонентов, это влияет как на пассивную противоугонную систему, так и на систему удаленного бесключевого доступа. См.: Ручки, замки, защелки и системы ввода 501-14 Рукоятки, запоры, фиксаторы и системы вводов, описание и работа). Бесключевой модуль транспортного средства управляет режимами зажигания и совместно с модулем управления силовым агрегатом управляет системой запуска.
Начало резервного копирования
Транспортное средство может испытывать пассивную противоугонную систему без запуска, если имеется отказ любой антенны пассивного запуска, батареи в пассивной клавише Keyless Entry с Push Button Start или модуля RFR и приводит к отображению сообщения ключ not обнаружено в центре сообщений при нажатии кнопки пуска / остановки. Однако в случае 1 из этих отказов пассивная клавиша " Keyless Entry с Push Button Start " может быть размещена в резервном слоте, чтобы позволить автомобилю стартовать. Если при активации приемопередатчика пассивной противоугонной системы в резервном слоте находится запрограммированная пассивная клавиша Keyless Entry с Push Button Start, то она активирует пассивную клавишу и идентификационный код отправляется обратно на модуль бесключевого транспортного средства. Резервный паз расположен в рулевой колонке в том же месте, что и обычный цилиндр замка зажигания.
Сообщение об отсутствии ключа
Сообщение ключ not обнаружено (ключ не обнаружен) может отображаться в центре сообщений при выключенном зажигании и нажатом пусковом / остановочном переключателе, а запрограммированная клавиша Keyless Entry с Push Button Start не обнаружена внутри транспортного средства. Если отказ компонента приводит к отображению сообщения " ключ not обнаружено ", можно использовать метод резервного запуска.
Ключ Outside Vehicle Message (Ключевые внешние сообщения о транспортном средстве)
Сообщение ключ outside car отображается в центре сообщений, когда двигатель был запущен или зажигание находится во включенном режиме и клавиша Keyless Entry с Push Button Start больше не обнаруживается внутри транспортного средства. Модуль транспортного средства без ключа активирует все антенны пассивного запуска для поиска внутри транспортного средства пассивной клавиши Keyless Entry с Push Button Start каждый раз, когда дверь или крышка / ворота багажного отделения открываются и затем закрываются или транспортное средство находится в движении. Эта стратегия предотвращает отделение клавиши " Keyless Entry с Push Button Start " от уже работающего автомобиля. Если в автомобиле больше нет пассивного ключа, зажигание остается включенным и двигатель продолжает работать. Если нажать на переключатель пуска / остановки, чтобы выключить зажигание, двигатель может быть перезапущен без наличия пассивного ключа внутри автомобиля в течение приблизительно 10 секунд. По истечении 10 секунд должен присутствовать пассивный ключ для запуска двигателя или выключения зажигания. Если дверь водителя открывается во время 10-секундного обратного отсчета, функция быстрого перезапуска отключается и для повторного запуска двигателя необходим пассивный ключ.
Описание компонента
Антенны пассивного пуска
Имеется 3 антенны пассивного старта. Антенны пассивного запуска подключены к модулю бесключевого управления транспортным средством, и при активации модулем бесключевой связи они передают низкочастотный сигнал, который активирует пассивную клавишу Keyless Entry с Push Button Start.
Внутренние диапазоны антенн пассивного запуска
ПримечаниеНекоторые марки / типы зарядных устройств для мобильных телефонов или ноутбуков могут вызывать помехи, которые могут привести к незапуску PATS, если пассивная клавиша Keyless Entry с Push Button Start находится в пределах нескольких дюймов от зарядного устройства. Если возникает проблема, отодвиньте клавишу Keyless Entry с Push Button Start от зарядного устройства и попытайтесь запустить автомобиль.
Есть 3 внутренние антенны пассивного старта, которые используются исключительно с целью запуска автомобиля. При активации каждая антенна посылает низкочастотный сигнал с приблизительной дальностью 1 м (3 фута). Для работы пассивной противоугонной системы запрограммированная пассивная клавиша " Keyless Entry с Push Button Start " должна находиться в диапазоне 1 из 3 антенн. Если пассивный ключ Keyless Entry с Push Button Start помещен в дальние внешние края интерьера, как над солнцезащитным козырьком или в кармане дверной карты, автомобиль может испытывать незапуск. Если пассивный ключ расположен в одной из этих зон и имеется условие незапуска, то выведите его за пределы зоны и попытайтесь завести транспортное средство. Если ключ находится вне диапазона антенны пассивного запуска, в центре сообщений отображается сообщение ключ NOT обнаружено (ключ не обнаружен).
Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
Приемопередатчик пассивной противоугонной системы считывает любой ключ, который помещен в резервный слот. Когда переключатель пуска / останова нажат и невозможно обнаружить запрограммированную пассивную клавишу " Ввод без ключа с помощью кнопки запуска ", бесключевой модуль транспортного средства активирует приемопередатчик пассивной противоугонной системы. После активации трансивера он активирует пассивную клавишу Keyless Entry с Push Button Start в резервном слоте и получает данные о ключах. Как только приемопередатчик получает ключевые данные, он отправляет эти данные в модуль бесключевого транспортного средства.
Пассивная клавиша Keyless Entry с Push Button Start включает в себя как пассивную противоугонную систему, так и функции передатчика удаленного бесключевого доступа в одном устройстве. Пассивный ключ должен быть расположен внутри автомобиля для запуска двигателя и снаружи для функций бесключевого доступа с кнопочным запуском. Во время процедур программирования клавиш пассивный передатчик противоугонной системы программируется в бесключевой модуль транспортного средства, а дистанционный передатчик ввода без ключа пассивного ключа запрограммирован в модуле управления кузовом. Пассивный ключ также содержит съемное механическое лезвие ключа, которое можно использовать для отпирания двери водителя.
Модуль приемника удаленных функций (RFR)
Модуль RFR имеет выделенный источник питания и масса. Он передает всю информацию о бесключевом доступе с помощью кнопочного пуска и дистанционном бесключем входе в модуль транспортного средства через выделенную одноцепную сеть. RFR-модуль представляет собой приемную антенну, которая принимает высокочастотные сигналы от пассивного ключа Keyless Entry с Push Button Start. Он также принимает сигналы от команды дистанционного бесключевого входа.
Бесключевой модуль транспортного средства - транспортные средства с бесключевым доступом с кнопочным запуском
В случае замены бесключевого модуля транспортного средства на него должно быть запрограммировано не менее двух клавиш, а для включения пассивной противоугонной системы необходимо выполнить сброс параметров с помощью модуля управления силовым агрегатом.
Переключатель деактиватора круиз-контроля - автомобили с бесключевым доступом с кнопочным запуском
Выключатель выключения круиз-контроля представляет собой быстродействующий переключатель, который жестко соединен с панелью приборов и бесключевым модулем транспортного средства. Панель приборов передает информацию о состоянии педали тормоза в модуль управления силовым агрегатом. Выключатель стоп-сигнала обеспечивает модуль управления силовым агрегатом дополнительным состоянием выключателя стоп-сигналов в качестве состояния резервной педали тормоза. При нажатии на переключатель он сигнализирует модулю модуля бесключевого транспортного средства, панели приборов и модулю управления силовым агрегатом о наличии запроса либо на включение зажигания, либо на запуск двигателя. Переключатель старт / стоп подключается к бесключевому модулю автомобиля. В случае отказа цепи на любом модуле от пускового / стопорного переключателя, бесключевой модуль транспортного средства передает запрос на пусковой / стоповый переключатель другим модулям по сети контроллера средней скорости.
Панель приборов (IPC) - автомобили без бесключевого доступа с кнопочным запуском
При замене кластера панелей КИП и А необходимо запрограммировать на него не менее 2-х пассивных ключей противоугонной системы, а также выполнить процедуру сброса параметров для включения пассивной противокражной системы. Процедура сброса параметров осуществляется между модулем управления силовым агрегатом и панелью приборов.
Электронный модуль слежения и иммобилизации транспортных средств
Электронный модуль отслеживания и иммобилизации транспортных средств использует глобальную систему позиционирования и глобальную систему для технологии мобильной связи и способен отключать транспортное средство, если клиент сообщает о его краже своему поставщику услуг. Электронный модуль слежения и иммобилизации транспортных средств делает это, отключая пусковой выключатель остановки. Электронный модуль отслеживания и иммобилизации транспортных средств способен сообщать географическое местоположение транспортного средства поставщику услуг, помогающему в восстановлении транспортного средства. Электронный модуль отслеживания и иммобилизации транспортных средств способен сообщать:
- Дата и время
- Широта
- Долгота
- Состояние входов и выходов модуля
Электронный модуль слежения за транспортным средством и его иммобилизации
При включении зажигания на панели приборов загорается сигнальная лампа электронного модуля слежения и иммобилизации транспортного средства, которая горит в течение 3 секунд, указывая на надлежащее функционирование системы электронного модуля отслеживания транспортных средств. Для индикации неисправности через 20 секунд после включения зажигания снова загорается индикатор электронного модуля слежения и иммобилизации транспортного средства, который остается включенным в течение 30 секунд.