Устройство и принцип работы коммуникационной сети модуля: обзора
Транспортное средство имеет 2-модульные коммуникационные сети. Коммуникационная сеть модуля обеспечивает возможность межмодульной связи путем совместного использования входов и выходов вместо того, чтобы каждый компонент имел вход и выход, подключенные непосредственно к каждому модулю. Шина, которая состоит из пары витых проводов, используется для передачи информации между каждым модулем. Сеть шина также называется сетью стандартного корпоративного протокола (SCP). Шина состоит из (+) цепи № 914 и (-) цепи природного газа, подключенной к транспортному средству.
Диагностический монитор подушки безопасности и модуль антиблокировочной системы тормозов с четырьмя колесами (4WABS) не используют шину шина для связи с другими модулями. Диагностический монитор подушки безопасности и модуль 4WABS подключены к сети диагностической связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141 через один провод (цепь № 70). Обе сети расположены в местах подключения к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Эта статья используется для диагностики компонентов сети связи шина и ISO, см. (ref-2314-S04798428932000031700000)
Идентификация параметра доступа (PID)
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следующие инструкции производителей вводят PID / DATA контроль и RECORD для желаемого модуля. Работайте с соответствующей системой и убедитесь, что получены ожидаемые значения PID. См. соответствующую таблицу в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ (PID) ". (ref-2314-S28196324852000031700000)
Определение параметров (PID)
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| CCNTECS | Количество непрерывных коды неисправностей | Один счетчик на бит (0-16) |
| ДАБАГР | Сопротивление модуля подушки безопасности водителя | 1,8-4,1 Ом |
| PABAGR | Сопротивление модуля подушки безопасности пассажира | 1,4-3,6 Ом |
| CRSHSN1 | Сопротивление первичного датчика столкновения № 1 | 1,4-3,6 Ом |
| DPRTNR | Сопротивление цепи пентенсионера водителя | 1,4-3,6 Ом |
| ППРТНР | Сопротивление цепи пентенсионера пассажира | 1,4-3,6 Ом |
| СКОБКА | Сопротивление массы кронштейна | Менее 100 Ом |
| VBATECS | Напряжение батареи системы | 9-16 вольт |
| (1) Диагностический монитор подушки безопасности может также называться модулем электронного датчика столкновения (ECS). | ||
| (1) | Диагностический монитор подушек безопасности может также называться модулем электронного датчика столкновения (ECS). |
|---|
ИНДЕКС PID ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (1)
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| ABSLAMP | Состояние предупредительной световой сигнализации ABS | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSRFСI | Правый передний впускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSLFAO | Левый передний выпускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSR | Задний впускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSRСO | Задний выпускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSRFСI | Правый передний впускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| ABSRFAO | Правый передний выпускной клапан АБС | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| BOO | Вход переключателя положения педали тормоза | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| BRK | Уровень тормозной жидкости | ОК, нот |
| BRKLAMP | Состояние сигнальной лампы тормозов | ВКЛ., ВЫКЛ. |
| CCNTABS | Количество непрерывных расшифровка кода ошибки | Один отсчет на бит |
| Lf WSPI | Сигнал скорости левого переднего колеса | 0-255 KPH |
| R | Сигнал скорости заднего колеса | 0-255 KPH |
| RF | Сигнал скорости правого переднего колеса | 0-255 KPH |
| PWR | Вход обратной связи реле питания | ВКЛ., ВЫКЛ. |
ИНДЕКС PID МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
| PID | Описание | Ожидаемая стоимость |
|---|---|---|
| CCNTF1 | Количество непрерывных коды неисправностей | Количество коды неисправностей |
| TANKPR | Датчик давления топливного бака | 0-4000 фунт / кв. дюйм |
| TEMPS1 | Вход датчика температуры топливного бака № 1 | 40-186°C |
| VBATF1 | Напряжение батареи | Напряжение |
| ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ | Сигнал управления топливомером приборной панели | 0-4000 мв |
| GAUGECM | Рекомендуемое положение топливомера | (1) |
| (1) Положение топливомера в 16-х числах. 2 равно пустому, а 18 - полному. | ||
| (1) | Положение топливомера в 16-х числах. 2 равно пустому, а 18 - полному. |
|---|
ИНДЕКС PID МОДУЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, РАБОТАЮЩЕГО НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ