Подвеска - передняя (2WD): Снятие и установка Ford Econoline E350

Как снять и установить подвеску - передней (2WD): снятия и установки

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и снимите колеса. Снимите тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга.
2. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт, контргайку, регулировочную гайку и плоскую шайбу. Снимите наружный подшипник колеса. Вытянуть ступицу и ротор из шпинделя. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник колеса.
3. Очистите подшипники, осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените. Залейте внутрь ступицы, заподлицо с внутренним диаметром шариковых конусов, смазку на основе лития. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА.

Как снять и установить (фургон)

Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Снять амортизатор, шайбы и резиновые изоляторы. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ резиновых втулок. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как снять (пикап, за исключением F350 супермощности)

Придерживайте верхнюю гайку фиксации удара. Ослабьте шпильку, повернув шестигранник на обнаженной нижней части шпильки. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Сжать амортизатор и снять амортизатор. Вырежьте втулку из гнезда верхней пружины. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как установить подвеску - передней (2WD): снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть мыльным раствором гнездо верхней пружины и установить изолятор НОВ.

Демонтаж и монтаж (F350 Super DUTY)

1. Отвернуть гайку крепления амортизатора к верхнему кронштейну. Отверните гайку проставки амортизатора к пружине и снимите амортизатор.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть мыльным раствором гнездо верхней пружины и установить НОВУЮ втулку.

Как снять (Van и F350 Super DUTY)

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снимите тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Снимите внутренний подшипник колеса и уплотнитель. Снимите шплинт тяги и гайку. С помощью съемника штанг (TOOL-3290-D) отделите конец штанги от кронштейна шпинделя.
3. Отверните гайку и снимите контровочную шайбу с болта замка пальца шпинделя. (Схема №1) Извлеките стопорный болт штифта шпинделя. Снимите верхнюю и нижнюю заглушки шпиндельного пальца. Вывести шпиндель привода из верхней части оси. Снять шпиндель, упорный подшипник, регулировочные шайбы и уплотнения. (Схема №1)

1. Убедитесь, что в отверстии шпинделя нет забоин, заусенцев и коррозии. Слегка покройте поверхность отверстия смазкой на основе лития. Установить уплотнение пальца шпинделя металлической подкладкой в сторону втулки.
2. Установите уплотнение на место. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть корпус уплотнения. Установите НОВЫЙ упорный подшипник, фланец которого обращен в сторону нижней втулки. Установить упорный подшипник до плотного прилегания к поверхности шпинделя.
3. Слегка покройте поверхность втулки литиевой смазкой и установите шпиндель на место на оси. Плотно прижать шпиндель и упорный подшипник к оси и измерить расстояние между шпинделем и вершиной оси. Выберите прокладки соответствующей толщины и установите их.
4. Установите шпиндель с маркировкой «Т» сверху, и вырез в шпинделе совместить с отверстием болта замка шпинделя в оси. Проденьте шпиндель через втулки сверху оси до совмещения паза шпинделя с отверстием болта замка шпинделя. Установите стопорный болт пальца шпинделя с резьбой, направленной вперед, и канавкой, обращенной к пазу пальца шпинделя.
5. Прочно вставьте стопорный болт штифта шпинделя в нужное положение и установите стопорную шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. Установить верхнюю и нижнюю заглушки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.
6. Смазывать шпильку шпинделя и втулки через пресс-масленки до тех пор, пока смазка не просочится через верхнее уплотнение вверху и из скользящего соединения упорного подшипника внизу. Если смазка не появляется, повторите процедуру установки.
7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Проверьте и отрегулируйте схождение.

Схема №1

Войти

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снимите тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Снимите внутренний подшипник и уплотнение. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника штанг (TOOL-3290-D) снимите конец штанги с кронштейна шпинделя.
3. Снимите шплинт и гайку с нижнего шарового соединения. Отверните гайку с болта зажима оси и снимите болт. Обратите внимание на положение регулятора развала сверху на оси. (Схема №2) Снимите регулятор развала цилиндров с верхнего шарового шарнира.
4. Ударяют по оси для отрыва нижнего шарового шарнира от оси. (Схема №2) Снимите шпиндель в сборе.

Схема №2

Войти

1. Убедиться, что уплотнения шарового шарнира находятся на месте. Вставьте шпиндель и шаровые шарниры в ось. Установить гайку нижнего шарового шарнира и затянуть в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.
2. Установите регулятор развала над верхней шпилькой шарового шарнира. Убедитесь, что регулятор развала надлежащим образом выровнен. При необходимости регулировки развала колес необходимо установить специальные регуляторы развала колес. Врезать корректор развала в шпиндель. Затянуть верхнюю гайку шарового шарнира в соответствии со спецификацией.
3. Установите шплинт. Установите болт зажима оси и затяните в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Проверьте и отрегулируйте схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять и установить (Van и F350 Super DUTY)

1. Снимите шпиндель. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установите шпиндель в тиски.
2. На E150 моделях для обслуживания вводов используйте расширитель (T53T-3110-DA), съемник вводов/драйвер установщика (D82T-3110-G) и ручку драйвера (D82T-3110-C).
3. На E250/350 моделях для обслуживания вводов используйте расширитель (D82T-3110-A), съемник вводов/привод установщика (D82T-3110-B) и рукоятку привода (D82T-3110-C).
4. На F350 моделях Super DUTY для обслуживания вводов используйте расширитель (D88T-3110-BH), съемник вводов/драйвер установщика (D88T-3110-AH) и ручку драйвера (T80T-4000-W).
5. На всех приложениях каждая сторона драйвера съемника/установщика втулок помечена «T» или «B». Установите верхнюю втулку шпинделя стороной «Т» и нижнюю втулку шпинделя стороной «В». Снимите уплотнение со дна отверстия верхней втулки. Сначала следует снять втулку верхнего шпинделя. Установите ручку привода через нижнее отверстие.
6. Установите новую втулку на Т-образной стороне съемника втулки/привода установщика таким образом, чтобы открытые торцевые канавки втулки при установке были обращены наружу. Установите новую втулку и привод съемника/установщика поверх старой втулки. Выгнать старую втулку, установив при этом новую. Устанавливайте втулку до посадки драйвера съемника/установщика.
7. Втулка должна быть установлена на расстоянии не менее 0 080 "(2,03 мм) от низа верхней ступицы шпинделя. Используя сторону «Б», повторить процедуру и установить нижнюю втулку. Минимальная глубина нижней втулки составляет 0 130" (3,30 мм) от верхней части нижней ступицы шпинделя. С помощью развертки произвести проработку внутренних диаметров втулок на 0 001-0 003 "(0,03-0,08 мм) больше диаметра нового шпинделя. Сначала проработайте верхний вкладыш.
8. Меньший диаметр расширителя устанавливают через верхнее отверстие и в нижнее отверстие до размещения режущих лезвий в верхней втулке. Вращать расширитель до тех пор, пока режущие лезвия не освободятся от верхней втулки.
9. Развернуть нижнюю втулку. Часть расширителя большего диаметра действует как направляющая в верхней втулке для правильной проработки нижней втулки. Удалите все металлические стружки и смажьте втулки и штифты шпинделя.
10. Установите новое уплотнение на съемник втулок/драйвер установщика со стороны, отмеченной штамповкой «Т». С помощью рукоятки и привода съемника/установщика установить уплотнение в нижней части отверстия верхней втулки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите шпиндель. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установите шпиндель в тиски. Снимите стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира.
2. Используя раму «C»(T74P-4635-C) и приемную чашку (D81T-3010-A4), вращайте нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока шаровой шарнир не будет снят со шпинделя. Повторите процедуру для удаления верхнего шарового шарнира. (Схема №3)

Снятие и установка шарового шарнира (пикап, кроме супермодели F350). Схема №3

Войти

1. Сначала необходимо установить нижний шаровой шарнир. Установить нижний шаровой шарнир в шпиндель под прямым углом. Используя раму «С», приемную чашку, установочную чашку и переходники (D81T-3010-A1 и D81T-3010-A3), установите шаровой шарнир до плотной посадки.
2. Повторите процедуру установки верхнего шарового шарнира. Установите стопорные кольца. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как снять (пикап и фургон, за исключением F350 Super DUTY)

Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, стоящим под рамой, и напольным домкратом под осью. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Отверните болты фиксатора верхней пружины и снимите фиксатор. Снимите фиксатор нижней пружины с седлом пружины и осью. Опустите домкрат пола и снимите пружину.

Установите пружину на место и медленно поднимите переднюю ось. Расположите нижний фиксатор пружины над шпилькой, нижний изолятор (если имеется) и нижнее гнездо. Расположите верхний фиксатор над витком пружины и против верхнего седла пружины. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (F350 сверхмощности)

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Опорная ось с домкратом для освобождения груза от пружинных «У» болтов.
2. Отсоединить амортизатор от пружинной проставки. Проставка расположена под U-образными болтами. Снимите болты передней и задней рессорной скобы и кронштейн стабилизатора. Снимите болты «У» и листовую пружину.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой стяжного болта смажьте пружинные втулки смазкой (C1AZ-19590-BA). Убедитесь, что пружина совмещена с гнездом пружины и осью. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Снимите шпиндель. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите спиральную пружину и планку стабилизатора (если она оборудована). Снимите гнездо нижней пружины с радиусного плеча. Вывернуть болт радиусный «плечо-передняя ось». Выверните болт крепления оси к раме и снимите ось.

1. Установить ось пальцем болта шкворня рамы туго. Подсоедините радиусный рычаг к передней оси. Установите нижнее гнездо пружины, обеспечив его центровку по болту радиусного плеча. Убедитесь, что штифт гнезда пружины входит в зацепление с пазом в радиальном плече.
2. Установите остальные компоненты. Затянуть шарнирный болт между осью и рамой в соответствии с техническими требованиями транспортного средства на нормальной рабочей высоте.

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Слегка приподнять ось и снять оба колеса. Снимите тормозной суппорт и закрепите в стороне.
2. Временно установите оба колеса. Отсоединить звенья штанги стабилизатора у штанги стабилизатора. Отсоедините рулевой привод от шпинделя. Отсоединить путевую планку от оси (если она оборудована). Отверните болты «У» и снимите кронштейн штанги стабилизатора. Поднять транспортное средство и выкатить ось из-под него. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

1. Поднимать и поддерживать автомобиль с предохранительными стойками под рамой и домкратом под осью. Снимите колеса. Отсоединить звено от штанги стабилизатора (если он оборудован).
2. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Снимите спиральную пружину. См. раздел «СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Снимите гнездо нижней пружины с радиусного плеча.
3. Вывернуть болт радиусный «плечо-ось». Снимите гайку, шайбу, изолятор и проставку с крепления заднего радиусного плеча. Снимите радиусный рычаг.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как снять и установка (пикап и фургон, за исключением F350 Super DUTY)

Отсоедините планку стабилизатора от звена в сборе. Снимите стопорные болты и планку стабилизатора. Снимите звено в сборе с кронштейнов оси. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Отсоедините планку стабилизатора от звена в сборе. Снимите с передней оси стопорные болты и планку стабилизатора. Снимите звено в сборе с лонжерона. Свободно установите стабилизатор в сборе. Убедитесь, что стабилизатор центрирован на передней оси и изоляторы правильно расположены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Вывернуть болт крепления путевого бруса к поперечине. Выверните болт крепления путевого бруса к кронштейну оси и снимите путевой брус. Для установки, обратная процедура снятия.