Ведущий мост - DANA 60, 70 и 80: Снятие и установка Ford Econoline E350

Как снять (F350 спереди)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите суппорт дискового тормоза и проволоку в сторону. Снимите суппорт и закрепите на раме. Отверните стопорные винты ступицы и снимите крышку ступицы.
2. Снимите стопорное кольцо с конца оси (если имеется). Снимите стопорное кольцо внешней ступицы с корпуса ступицы. Извлеките стопорную ступицу из корпуса, установив 2 винта с головкой в наружное кольцо стопорной ступицы и выдвинув ступицу.
3. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снимите контргайку шпинделя, стопорную шайбу и регулировочную гайку подшипника. Снять ступицу и ротор в сборе со шпинделя. Удалите внутреннее смазочное уплотнение и подшипник.
4. Осмотрите подшипники и обоймы подшипников на предмет износа и точечной коррозии. При необходимости замены, с помощью пуансона и молотка вывести наружную обойму из ступицы подшипника. Установите НОВУЮ обойму, соблюдая осторожность во избежание сколов или вмятин обоймы. Убедитесь, что новая обойма полностью посажена в ступицу.
5. Совместите метку шпинделя и цапфы и снимите гайки. Постучите по шпинделю молотком с мягкой поверхностью и снимите шпиндель и брызговик. Через кулак вытянуть ось моста. При необходимости снимите проставку с полуоси.
6. Осмотрите игольчатый подшипник и уплотнение в шпинделе. При необходимости замены снимите пломбу. Снимите подшипник с помощью мостика в сборе (D80L-100-W), штифта привода (D80L-100-H) и цанги 1 1/2-1 3/4" (D80L-100-T). Осмотрите соединение оси «U» и шлицы вала на предмет износа. При необходимости замените.

Как установить (F350 спереди)

1. В случае снятия установите игольчатый подшипник с помощью рукоятки привода и устройства замены подшипников шпинделя (T80-4000-R). Надпись на игольчатом подшипнике шпинделя должна быть обращена к задней части шпинделя. Установите уплотнение в шпиндель. Уплотнение должно свободно вращаться при установке.
2. Установить ось моста через кулак и войти в зацепление со шлицами шестерни моста. Установить проставку (если снята) со скошенной стороной внутрь против оси моста. Установить брызгозащитный экран. Совместите метки совпадения и установите шпиндель. Очистить подшипники и ступицу. Упаковать подшипники универсальной смазкой и нанести смазку на обоймы ступиц.
3. Установить внутренний подшипник и НОВОЕ смазочное уплотнение. Протрите шпиндель и слегка покройте его смазкой. Установите ступицу на шпиндель. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение. Наверните регулировочную гайку наружного подшипника.
4. С помощью гаечного ключа затяните регулировочную гайку подшипника в 3 этапа. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорный штифт регулировочной гайки входит в отверстие в кольце. Установить контргайку шпинделя и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ.
5. Слегка смажьте стопорную ступицу в сборе и установите в ступицу. Установите наружное стопорное кольцо и стопорное кольцо оси (если имеется). Установите крышку стопорной ступицы и затяните стопорные винты. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте работоспособность ступицы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ Применение Фут. Фунтов. (Н.м) Регулировочная гайка Шаг 1 50 (68) Шаг 2 (1) 35 (47) Шаг 3 (2) Откинуть на 90 градусов Стопорная гайка 160-205 (217-278) (1) Ослабить и повторно затянуть при вращении ступицы. (2) Окончательный максимальный люфт на конце ступицы должен составлять 0 004 "(0,10 мм). ВНИМАНИЕ: На E350 и F350 Super DUTY гайки ступиц имеют правую резьбу для обоих шпинделей. Гайки имеют маркировку RH для направления резьбы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать электроударные инструменты на гайках ступицы.

Как снять (E350 и F350 сверхнормативная нагрузка)

1. Установить стояночный тормоз. Ослабьте болты соединения оси со ступицей. (Схема №9) Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе.
2. Отверните болты крепления оси к ступице и снимите стопорные шайбы. Болты и шайбы утилизировать. Снять полуось и выбросить прокладку. Снимите тормозные барабаны. С помощью ключа ступицы (T85T-4252-AH) снимите гайку (гайки) регулировки подшипника. Снимите ступицу в сборе. Снимите уплотнение ступицы и внутренний подшипник. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет износа.

Схема №9

Войти

1. Для замены обоймы подшипника, привод обоймы от ступицы подшипника с помощью латунного дорна и молотка. Установите НОВУЮ обойму подшипника с помощью устройства замены подшипников (T75T-1225-A или B). Используйте осторожность, чтобы не сколы или вмятины гонки. Убедитесь, что новая обойма полностью посажена в ступицу.
2. Упаковать подшипники смазкой на литиевой основе. Установите НОВОЕ уплотнение. Осторожно установите ступицу на шпиндель оси во избежание повреждения уплотнительной манжеты и резьбы шпинделя. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку.
3. Убедитесь, что выступ гайки совмещен со шпоночной канавкой в оси. С помощью ключа со ступицей (T85T-4252-AH) затяните регулировочную гайку подшипника в 3 этапа. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ. Ступица храпит при приложении крутящего момента.
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установите НОВЫЕ болты крепления оси к ступице, контровочные шайбы и прокладку. Затянуть гайки проушин в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: На двухколесных моделях используйте только двухкомпонентные поворотные накидные гайки нового типа и компоненты колеса. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ фасонные (до 1985 года) 1-штучные конусообразные ушковые гайки или колесные компоненты ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Применение Фут. Фунтов. (Н.м) Регулировочная гайка Шаг 1 65-75 (88-102) Шаг 2 (1) Откинуть на 90 градусов Шаг 3 (2) 15-20 (20-27) (1) Ослабить и повторно затянуть. (2) Не должно быть конечной игры.

Схема №10

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса для слива смазки. Снимите стопорный болт с вала-шестерни в картере дифференциала. (Схема №10)
2. Извлеките вал шестерни дифференциала из картера дифференциала. Протолкнуть фланцевый конец полуоси к центру транспортного средства. Снимите зажим «С» с внутреннего конца полуоси. Вытащить полуось из трубы корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ вращайте боковые шестерни дифференциала при снятии полуосей. Проворачивание шестерен может привести к выпадению шестерен и упорных шайб из отверстия в картере дифференциала.
3. Вынуть масляное уплотнение из осевой трубки и выбросить уплотнение. С помощью толкателя-съемника (T81P-1104-C), переходников (T81P-1104-B) для крупной резьбы или (D81T-1104-A) для мелкой резьбы и съемника подшипников заднего колеса (T81T-1225-A) снимите подшипник с картера моста. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки при извлечении подшипника из корпуса, так как подшипник может разбиться под давлением.
4. Убедитесь, что отверстие подшипника не имеет заусенцев или чрезмерного износа. Прочистите отверстие металлическим чистящим растворителем. Загрязнение отверстия может привести к преждевременному выходу из строя нового подшипника.

Установка (E250)

1. Подшипник перед установкой в расточку оси покрыть смазкой оси. С помощью толкателя, переходников, ступенчатой пластины (D80L-630-1) и установщика подшипников заднего моста (T80T-4000-X) установите подшипник в отверстие моста. Убедиться, что подшипник не забивается в отверстие при установке.
2. Установите НОВОЕ масляное уплотнение в отверстие с помощью толкателя, переходников, ступенчатой пластины и заднего установщика масляного уплотнения (T80T-4000-Y). Убедиться, что уплотнение не заклинивает в отверстии. Заполните пространство между уплотнением и подшипником смазкой Premium Long-Life Grease XG-1-C или XG-1-K.
3. Осторожно проденьте ось моста через уплотнение и подшипник. Ввести шлицы на полуоси в зацепление с боковой шестерней. Продвинуть полуось внутрь и установить зажим «С». Установить вал шестерни дифференциала. Убедитесь, что упорные шайбы шестерни дифференциала на месте. ВНИМАНИЕ: Один тип стопорного болта вала шестерни имеет 6-точечную головку с гнездом и фиксирующий компаунд на резьбе. НЕ используйте этот тип повторно. Другой тип имеет 12-точечную головку привода и смещенную резьбу. Стопорные болты со смещенной резьбой допускается использовать повторно до 4 раз.
4. Совместить отверстие в валу шестерни с отверстием в картере дифференциала. Установить стопорный болт и затянуть до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м). Удалите масляную пленку с уплотнительных поверхностей. На накладку в месте прокладки нанести валик герметика из силиконовой резины высотой и шириной 1/8-1/4". Буртик должен заходить внутрь болтовых отверстий, а не наружу или над отверстиями.
5. Установите 2 болта в крышку в качестве направляющих, устанавливая крышку на корпус оси. Установите оставшиеся болты и равномерно затяните до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м). Разрешить часовое время сушки перед заполнением корпуса моста и эксплуатации автомобиля. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите ступицы, шпиндели и оси. См. СТУПИЦА, ПОДШИПНИК И ПОЛУОСЬ (ПОЛНОСТЬЮ ПЛАВАЮЩАЯ) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
2. Снимите левый и правый концы тяги. Снимите звенья стабилизатора, нижние амортизационные крепления и болт путевого бруса. Отметьте положение приводного вала для справки по установке. Отсоедините передний приводной вал у вилки передней шестерни, и проведите вал к раме. Отсоединить вентиляционную трубку корпуса оси, и отверстие пробки.
3. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отверните гайки болтов «U» и снимите болты «U». Осторожно опустите корпус моста в сборе с автомобиля и снимите.

1. Проверьте все втулки и монтажное оборудование на предмет износа или повреждений. Поместите корпус оси в сборе на домкрат пола. Расположите сборку под автомобилем и поднимите до соприкосновения сборки с пружинами. Убедитесь, что головка болта, выступающая из пластины листовой рессоры, находится в углублении пластины крепления рессоры.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ в разделе СТУПИЦА, ПОДШИПНИК И ПОЛУОСЬ (ПОЛНОСТЬЮ ПЛАВАЮЩАЯ). См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Залейте в корпус моста в сборе трансмиссионное масло. Проверьте центровку колес.

Как снять и установить (E250, E350 и сверхмощная задняя панель «F»)

1. Ослабьте гайки проушин колес и болты крепления полуоси. Снимите амортизаторы и крепления штанги стабилизатора. Поднимите автомобиль до тех пор, пока вес не будет снят с задних рессор.
2. Отсоединить тормозной шланг от рамы и троса стояночного тормоза у уравнителя. Снимите трос стояночного тормоза с опоры троса и кронштейнов. Отсоедините соединение «U» заднего приводного вала. Отсоедините антиблокировочную проводку от датчика оси и рычажного механизма измерения высоты (если он оборудован).
3. Опорный мост в сборе с напольным домкратом. Отверните гайки болтов «U» и снимите болты «U». Осторожно опустите узел корпуса моста с автомобиля. Выкатить узел корпуса оси из транспортного средства. Слейте смазку. Снять колеса и установить сборку на верстак. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять ведущий мост - DANA 60, 70 и 80: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте положение приводного вала для справки по установке. Отсоединить приводной вал и вал проводов к раме. С помощью держателя фланца шестерни (T57T-4851-B) снимите гайку шестерни. ВНИМАНИЕ: Удары по сопутствующему фланцу могут привести к повреждению кольца и шестерни.
2. С помощью съемника (T80L-4851-B) снимите фланец шестерни. Аккуратно снимите масляное уплотнение шестерни, чтобы не повредить поверхность уплотнения корпуса.

Как установить ведущий мост - DANA 60, 70 и 80: снятия и установки

Смазать губку уплотнения смазкой шестерен. Используя устройство замены масляного уплотнения (T83T-4676-A), установите уплотнение шестерни в корпус оси. Установите фланец шестерни на вал шестерни. Установите шайбу шестерни и гайку. Используя держатель фланца шестерни, затяните гайку шестерни в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить ведущий мост - DANA 60, 70 и 80: снятия и установки

Процедура снятия и установки включена в процедуру капитального ремонта. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.