Система вспомогательного тормоза: Обзор Ford Econoline E250

Принципы работы

Модуль управления тормозами прицепа (TBC) представляет собой интегрированное электронное устройство управления, которое предназначено для обеспечения переменной тормозной мощности барабанных тормозов с электрическим приводом на буксируемом прицепе (только от 1 до 4 осей). Энергия торможения, которая обеспечивается для прицепа, изменяется с помощью напряжения с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), которое переключается между напряжением 0 В и напряжением аккумулятора, чем выше рабочий цикл, тем больше доступной тормозной мощности.

Модуль TBC получает информацию о торможении транспортного средства от 2-3 различных входов в зависимости от опций транспортного средства. Первым входом является переключатель положения педали тормоза (BPP) (также известный как переключатель стоп-сигнала). Переключатель BPP обеспечивает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) текущее положение педали тормоза (нажата или отпущена), эта информация поступает на блок управления силовым агрегатом в качестве входа напряжения и затем передается на модуль TBC по шине высокий скорость Controller Area сеть (HS-CAN).Второй (и третий) вход - преобразователь тормозного давления. На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, преобразователь установлен на главном цилиндре, а на транспортных средствах, оснащенных системой контроля устойчивости к крену (RSC®), преобразователь находится внутри гидравлического блока управления (HCU). Независимо от монтажного положения оба преобразователя вырабатывают сигнал, который изменяется с усилием, приложенным к педали тормоза. Как только блок управления силовым агрегатом (для установки на главном цилиндре) и/или модуль ABS (для установки на HCU) принимают сигнал, он затем передается в модуль TBC по шине HS-CAN.

Модуль TBC также получает дополнительную информацию о транспортном средстве по шине HS-CAN. Эти входы поступают от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборной панели (IC) и модуля ABS. Затем эти входные данные используются для определения величины тормозной мощности, необходимой для прицепа. Модуль TBC будет также передавать информацию модулю ABS и IC в отношении подключения прицепа и текущего состояния системы TBC. Информация о состоянии системы, отправляемая в ИС, будет отображаться в центре сообщений ИС для предупреждения водителя о состоянии прицепа и любых потенциальных проблемах.

Выход модуля TBC на прицеп может регулироваться водителем с помощью ручного рычага скольжения и кнопок усиления 2. Нажатие кнопки усиления с прицепом, подключенным к транспортному средству, настроит выход TBC на тормоза прицепа, чтобы установить максимальную помощь, при этом следя за тем, чтобы колеса прицепа не блокировались во время торможения. Максимальное значение - 10,0, минимальное - 0,0. Рычаг ручного управления используется для ручного включения тормозов прицепа, независимо от тормозов транспортного средства, для калибровки регулировки коэффициента усиления прицепа в соответствии с конкретной нагрузкой прицепа и дорожными условиями. Информацию по настройке усиления прицепа см. в литературе Владельца.

Центр сообщений ИС отображает состояние подключения прицепа, а также настройку усиления (отображение номера) и относительную тормозную мощность прицепа (выходная гистограмма) во время торможения. При обнаружении модулем TBC успешного соединения трейлера в центре сообщений отображается сообщение TRAILER CONNECTED. Если во время того же цикла зажигания электрическое соединение с прицепом будет потеряно или разорвано, в центре сообщений отобразится сообщение TRAILER DISCONNECTED (ПРИЦЕП ОТКЛЮЧЕН).

Нормальная эксплуатация

Когда прицеп подсоединяется к транспортному средству через 7-контактный разъем прицепа, модуль управления тормозами прицепа (TBC) будет использовать прицеп в качестве дополнительного массы. При нажатии на педаль тормоза модуль TBC будет подавать напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на соленоиды тормозов на прицепе для включения тормозов прицепа. Отпускание педали тормоза создает скачок напряжения обратной связи, который контролируется модулем TBC. Обычно это напряжение проходит через диод внутри модуля и заземляется в транспортное средство по цепи GD116 (BK/VT). Однако, если возникает условие, которое предотвращает масса напряжения по цепи GD116 (BK/VT), то это напряжение обратной связи создает потенциал напряжения в модуле TBC, этот потенциал напряжения обнаруживается модулем и, если потенциал больше 19 вольт, устанавливается B1863 расшифровка кода ошибки.

Когда установлен B1863 расшифровка кода ошибки, модуль TBC отключит торможение прицепа, чтобы защитить модуль от дополнительных всплесков напряжения, а также отправит сообщение TBC неисправность в центр сообщений.

1. Расшифровка кода ошибки B1863 (TBC масса обрыв цепи) - состояние разомкнутой цепи в GD116 (Bk / Vt) или внутренний отказ модуля TBC приведет к установке расшифровка кода ошибки B1863. В отличие от другого модуля TBC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прицеп должен быть подключен к 7-контактному разъему прицепа для расшифровка кода ошибки B1863, чтобы установить его во время самотестирования по требованию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль TBC

Напряжение питания модуля управления тормозами прицепа (TBC) должно составлять от 9 до 16 вольт для пробуждения, проверки и работы модуля TBC. Если напряжение упадет ниже или выйдет выше этих параметров, то будет установлен соответствующий ДТЦ. Модуль TBC получает напряжение батареи с предохранителем 18 (30A) от соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB18 (YE/RD) и напряжение зажигания с предохранителем 33 (10A) от интеллектуальной соединительной коробки (SJB) по цепи CBP33 (WH/BN). Масса модуля TBC выполняется по GD116 цепи (BK/VT).

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - если напряжение батареи превышает 16 вольт в течение 200 мс или дольше, модуль TBC отключает выход тормозов прицепа, а затем выключается.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - если напряжение батареи меньше 9 вольт в течение 200 мс или дольше, модуль TBC отключает выход тормоза прицепа, а затем выключается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Аккумулятор транспортного средства
4. Система зарядки транспортного средства
5. Модуль TBC

Энергия торможения, которая подается на прицеп, изменяется с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) по цепи xCAT19 (Bu), который переключается между напряжением 0 В и напряжением батареи, чем выше рабочий цикл, тем больше доступной тормозной мощности. Модуль управления тормозами прицепа (TBC) изменяет сигнал Pwm на основе различных входных сигналов, таких как датчик давления в тормозах, ручной ползунковый переключатель и кнопки усиления 10 должны быть больше, чем у неподвижного транспортного средства и у ручного ползункового переключателя. C4099 CAT19

При отсутствии входного сигнала от выключателя стоп-сигнала или рычага ручного ползунка модуль TBC непрерывно передает низкое напряжение (приблизительно 0,3 В) по цепи CAT19 (BU) на контакт 3 7-контактного буксировочного разъема прицепа. Затем, раз в 4 секунды, это напряжение мгновенно увеличивается (приблизительно 0,5 вольта), чтобы определить, подключен или нет прицеп.

Заводской 7-контактный разъем буксировки прицепа крепится кронштейном к заднему бамперу автомобиля или к прицепу прицепа (если он оборудован). Семиконтактный буксировочный разъем прицепа служит перемычкой между C4099 (гнездовой) и электрическим разъемом прицепа (гнездовой).

1. Расшифровка кода ошибки C2806 (Trailer тормозная система Wiring цепь короткое замыкание to напряжение) - Если выходное напряжение модуля TBC по цепи CAT19 (BU) равно или превышает 9 В при отсутствии торможения в течение 200 мс или более, модуль TBC посылает сообщение TRAILER неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЦЕПА) в приборную панель (IC), отключает выход тормоза прицепа затем выключается.
2. Расшифровка кода ошибки C2807 (Trailer тормозная система Wiring цепь короткое замыкание to масса) - Если напряжение батареи падает более чем на 20% в течение 200 мс или более во время торможения или на 1,5 мс или более во время самотестирования по требованию, модуль TBC отправляет сообщение TRAILER неисправность в Ic, отключает выход тормозов прицепа, а затем выключается. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если тормоза прицепа более чем на 28 ампер в течение 20 мс или более.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль TBC
3. Трейлер клиента

Энергия торможения, которая подается на прицеп, изменяется с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) по цепи CAT19 (BU), который переключается между напряжением 0 В и напряжением батареи, чем выше рабочий цикл, тем больше доступной тормозной мощности. Модуль управления тормозами прицепа (TBC) изменяет сигнал ШИМ на основе различных входных сигналов, таких как датчик (ы) давления, ручной ползунковый переключатель и кнопки усиления. При неподвижном транспортном средстве и полностью смещенном влево ручном переключателе с усилением 10 вольт на C4099-3 CAT19 цепи буксировки прицепа (BU) должно подаваться более 10-12 вольт.

Модуль TBC получает информацию о положении педали тормоза (BPP) (стоп-сигнал) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по высокоскоростной сети контроллеров Шина (HS-CAN). Модуль TBC также принимает несколько входных сообщений датчика (реле тормозного давления, скорость вращения колес, группа датчиков, состояние системы АБС и т.д.) из модуля ABS по шине HS-CAN. Если в модуле ABS возникает проблема, препятствующая передаче этой информации в модуль TBC, модуль TBC перейдет в ограниченный рабочий режим. Модуль TBC получает напряжение батареи с предохранителем 18 (30A) от соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB18 (YE/RD) и напряжение зажигания с предохранителем 33 (10A) от интеллектуальной соединительной коробки (SJB) по цепи CBP33 (WH/BN). Масса модуля TBC выполняется по GD116 цепи (BK/VT).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС
4. Модуль TBC
5. Трейлер клиента

Энергия торможения, которая подается на прицеп, изменяется с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ), который переключается между напряжением 0 вольт и напряжением аккумулятора, в соответствии с настройкой коэффициента усиления модуля управления тормозами прицепа (TBC), чем выше рабочий цикл, тем больше доступной тормозной мощности. При неподвижном транспортном средстве и полностью смещенном влево ручном переключателе с усилением 10 вольт на C4099-3 CAT19 цепи буксировки прицепа (BU) должно подаваться более 10-12 вольт. Модуль TBC получает информацию о тормозном давлении от модуля ABS и информацию о положении педали тормоза (BPP) (стоп-лампа) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль TBC

Датчик давления тормозной жидкости подает сигнал напряжения на РСМ, который изменяется с усилием, приложенным к тормозной педали, большее усилие равно большему напряжению. РСМ подает на преобразователь 5 вольт, это напряжение проходит через преобразователь и затем обратно в РСМ по 2 другим цепям, цепи ввода сигнала и цепи возврата напряжения (или массы).

1. Расшифровка кода ошибки P1561 (тормозной шланг датчик давления цепь - цепь датчика давления в тормозной магистрали) - Если в любой из 3 цепей существует короткое замыкание или разомкнутое состояние или если преобразователь показывает высокое давление в течение более 5 секунд, в то время как переключатель положения педали тормоза (Bpp) (также известный как переключатель стоп-сигнала) показывает отсутствие торможения, будет установлен расшифровка кода ошибки P1561.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель BPP
3. Датчик давления тормозной жидкости
4. PCM