Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Обзор Ford Econoline E250

Стартер 20 иллюстраций ~14 мин чтения

Принципы работы

Все автомобили оснащены системой запуска One-Touch Integrated Start (OTIS).

Система запуска управляется электронным способом с помощью МУП. МУП получает следующие входные сигналы:

  1. Правильно закодированный ключ зажигания от пассивной противоугонной системы (PATS)
  2. Запрос стартерного двигателя, выключатель зажигания в положении START (ПУСК)
  3. Передача в режиме PARK или NEUTRAL с цифрового датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

При постановке выключателя зажигания в положение ПУСК напряжение подается на катушку реле стартера через пусковой диод ОТИС. Сигнал запроса стартерного двигателя также посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом распознает необходимые входные сигналы, он обеспечивает катушку реле стартера как напряжением, так и землей. Контакты реле стартера замыкаются, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, что позволяет активировать электродвигатель стартера. Как только электродвигатель стартера начинает проворачиваться, выключатель зажигания может быть отпущен. Электродвигатель стартера будет продолжать проворачиваться до тех пор, пока двигатель не запустится, пока не истечет время срабатывания схемы ГРМ в РСМ или пока выключатель зажигания не будет переведен в положение ВЫКЛ.

Стартовая система электронно управляется Пассивной противоугонной системой (PATS). PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания и сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы обеспечить масса для реле стартера. Реле под напряжением подает напряжение на соленоид стартера, тем самым позволяя электродвигателю стартера включиться.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает стартер в зависимости от порогового значения числа оборотов в минуту, превышения заданного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Схема
  3. Предохранитель (и)
  4. Выключатель зажигания
  5. PCM
  6. Пусковой диод
  7. Стартер
  8. Реле двигателя стартера
  9. Датчик РУ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние и зарядку батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494950)(ref-494950)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте наличие коды неисправностей блок управления силовым агрегатом. Были ли извлечены какие-либо коды неисправностей блок управления силовым агрегатом? Да: Если извлечен блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки P1260, ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Все остальные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом, ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ к A3. (ref-494975)(ref-494909)
  3. A3 проверить THE Tr датчик PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID. При наблюдении за датчиком PID блок управления силовым агрегатом Tr установить ТС в положение PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: ПЕРЕЙТИ в A4. Нет: Для ТС, оборудованных трансмиссией xxxagle / PID, ПЕРЕЙТИ в положение " AUTOMTRANS1 / TRANS. 4R75 4R70E 4R75E (ref-494916)(ref-494917)
  4. A4 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID. Контролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? Да: Перейти на A5. Нет: Перейти на xtag0. A20
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и кабелем массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494950)
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом двигателя стартера. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A7. Нет: ОЧИСТИТЕ фланец крепления двигателя стартера и убедитесь, что двигатель стартера установлен правильно. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между клеммой C197A-1 соленоида электродвигателя стартера, цепь 2037 (Rd) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к A8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-494950)
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Подключите один конец плавкой перемычки к клемме C197A-1 электромагнита стартера, цепь SDC02 (Rd). На мгновение подключите другой конец перемычки к клемме C197B-1 электромагнита стартера, цепь CDC25 (Bn / Gn). Был ли включен электродвигатель стартера и прокрутка двигателя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A9. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. (ref-494962-S31695720982012081700000)
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Электродвигатель стартера Электромагнит C197B-1. Отключите: Реле электродвигателя стартера Измерьте сопротивление между клеммой электромагнита электродвигателя стартера C197B-1, цепь xtag2 (Bn / Gn 3) и цепью стартера CDC25 CDC25 A10 CDC25
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ БАТАРЕИ К РЕЛЕ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Измерьте напряжение в полости реле стартера 3 цепи SBB13 (Gy / Rd). Показание напряжения больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A11. Нет: ПРОВЕРЬТЕ цепь короткого замыкания предохранитель 13 (30A). SDC02
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Проведите тестирование компонентов реле стартерного двигателя. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Прошло ли тестирование компонентов реле стартерного двигателя? Да: Транспортные средства, оснащенные трансмиссией 4R75, GO на A12. Транспортные средства, оснащенные трансмиссией torqshift, GO на A16. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле стартерного двигателя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-485772)
  12. A12 проверить цепь CET40 (Gn / Og) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Ключ в положении START. Измерьте напряжение между полостью реле стартерного двигателя 1, схемой CET40 (Gn / Og) и землей при помощи выключателя зажигания в положении START. Напряжение больше 10 вольт. Перейти Tx3? A20 A13
  13. A13 проверить цепь CET40 (Gn / Og) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Отказ в использовании правильного адаптера (ов) зонда может привести к повреждению разъема. Отключите: Датчик Tr. Измерьте сопротивление между датчиком Tr C167-10 цепи CET40 (Gn / Og) и системой реле пускателя 1 xtag5 (Gn). CET40 A14
  14. A14 проверить цепь CE336 (Gn / Wt) FOR напряжение примечание: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Ключ в положении START. Измерьте напряжение между датчиком Tr C167-10 цепь CE336 (Gn / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение относится к автоматической передаче более 10 В? Да: установить Новый: 4R70E 4R75E A15 (ref-494916)
  15. A15 проверить цепь CE336 (Gn / Wh) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Отключите: Пусковой диод. Измерьте сопротивление между цепью датчика Tr C167-12 CE336 (Gn / Wh) меньше стороны жгута стартового диода 1 Цепь GTAG5? AGN. CE336 A18 CE336
  16. A16 проверить цепь CE336 (Gn / Wh) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Ключ в положении START (ПУСК). Измерьте напряжение между полостью 1 реле электродвигателя стартера CE336 (Gn / Wh) и землей с помощью ключа в положении START. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти X3: Перейти к T3 к Т3: Перейти 3 к Тк Тк Тк Т. A20 A17
  17. A17 проверить цепь CE336 (Gn / Wh) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерений используйте правильный адаптер (ы) зонда. Отказ в использовании правильного адаптера (ов) зонда может привести к повреждению разъема. Отключите: Пусковой диод. Измерьте сопротивление между цепью реле пускового двигателя 1 CE336 (Gn / Wh) и цепью пускового диода 1 xtag3 (Gn / Wh). CE336 A18 CE336
  18. A18 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Если не использовать правильный адаптер (ы) зонда, это может привести к повреждению разъема. Ключ в положении START (ПУСК). Измерьте напряжение между полостью пускового диода 2 цепь CDC35 (Bu / Wh) и землей с помощью ключа в положении START (ПУСК). Показания больше 10 вольт? Да: Не: Проверьте, Проверьте работу новой системы. A19
  19. A19 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ OEM ". Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? Да: РЕМОНТНАЯ схема CDC35 (Bu / Wh). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-485772)
  20. A20 проверить цепь CDC12 (Ye) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (двигатели 4.6L или 5.4L) или блок управления силовым агрегатом C1551B (двигатели 6.8L). Для транспортных средств, оборудованных двигателем 4.6L или 5.4L CDC12 C175B CDC12 CDC12 C1551B CDC12 CDC12 (ref-494909)

При нормальной работе аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает стартер в зависимости от порогового значения числа оборотов в минуту, превышения заданного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Схема
  2. PCM
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ OTIS (OTS<UNK> STAT) PID Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID. Контролируйте блок управления силовым агрегатом PID OTS<UNK> STAT с выключателем зажигания в положении RUN. Включен ли PID OT? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет ссылки на Включение одной из встроенных систем сенсорного управления. (ref-494954)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА ДЛЯ ИНДИЦИРУЕМОГО ЗАПУСКА (START<UNK> ключ) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID. Контролируйте PID START ключ блок управления силовым агрегатом выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? Да: GO на B4. Нет: GO на B3.
  3. B3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CDC35 (Bu / Wh) Цепь Bu X5 Для Bu ОТКРЫТАЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при выполнении измерений. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Отключите: Диод запуска. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (двигатели 4.6L или 5.4L) или блок управления силовым агрегатом xtag2 (двигатели 6.8L). Для, оборудованные сопротивлением 4.6L C1551B CDC35 C175B CDC35 CDC35 C1551B CDC35 CDC35 (ref-494909)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (STRT<UNK> RLY) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID. Контролируйте блок управления силовым агрегатом PID STRT<UNK> RLY с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с DISABLED на ENABLED? Да: GO на B6. Нет 0: GO на B5.
  5. B5 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID. Контролировать блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? Да: Перейти на B6. Нет O диагностировать модели PC- см. (ref-494909)
  6. B6 проверить цепь CE336 (Gn / Wh) цепь МЕЖДУ СТАРТОВЫМ ДИОДОМ И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЗМЕРЬТЕ ОТКРЫТОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный адаптер (ы) зонда при проведении измерений. Отказ в использовании правильного адаптера (ов) зонда может повредить разъем. Отключите: Запустите диод. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B (4.6L или 5.4L двигатели) или блок управления силовым агрегатом XTAG2 C1551B CE336 C175B CE336 CE336 C1551B CE336 CE336 (ref-494909)

При нормальной работе аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает стартер в зависимости от порогового значения числа оборотов в минуту, превышения заданного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Аккумулятор
  2. Схема
  3. Цепь массы
  4. Стартер
Схема №22
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние и зарядку батареи Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ к C2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-494950)
  2. С2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СТАРТЕР ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Измерьте напряжение между соленоидом стартерного двигателя C197A-1, цепь 2037 (Rd) и землей. Напряжение 10 вольт или больше? Да: GO на С3. Нет: REPAIR цепь 2037 (Rd). ОЧИСТИТЕ ИТЕ И ПОДТЯНИТЕ СОЕДИНЕНИЯ на клеммах аккумуляторной батареи. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  3. C3 проверить MOTOR масса цепь Выполните " стартер - масса цепь проверка ". Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". В ПОРЯДКЕ ЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ СТАРТЕР. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. (ref-494962-S18315396562012081700000)(ref-494962-S07297398372012081700000)

При нормальной работе блок предохранителей и реле (PDB) подает постоянное питание на реле стартерного двигателя через предохранитель 13 (30А). Когда ключ установлен в положение СТАРТ, питание подается на пусковой диод через цепь CDC35 (BU/WH). Питание продолжается через цепь CE336 (GN/WH) к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к реле стартера (передача TorqShift) или цифровому датчику диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (передача 4R75). Если диапазон трансмиссии находится в положении PARK или NEUTRAL, питание подается на реле стартера через цепь CET40 (GN/OG).

На транспортных средствах, оснащенных коробкой передач TorqShift, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет получать сигнал от коробки передач о том, что транспортное средство находится в состоянии PARK или NEUTRAL, через цепь VET32 (VT).

Затем МУП обеспечивает масса CDC12 (YE) на реле стартерного двигателя. Катушка реле возбуждается и подает питание на стартерный двигатель по цепи CDC25 (BN/GN). Соленоид заземлен на электродвигатель стартера. Подача питания на соленоид стартера приводит к включению привода стартера в кольцевое зубчатое колесо упругой пластины и замыкает контакты соленоида, обеспечивая питание непосредственно от батареи через цепь SDC02 (RD) к электродвигателю стартера для запуска двигателя.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает стартер в зависимости от порогового значения числа оборотов в минуту, превышения заданного времени или перевода ключа зажигания в положение OFF (выключено).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Монтаж стартерного двигателя
  2. Болты крепления стартерного двигателя
  3. Электропривод стартера
  4. Зубчатый венец маховика или упругого диска
  5. Стартер
Схема №23
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Осмотрите болты крепления стартерного двигателя на предмет ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ стартерный двигатель. СМ. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-494962-S31695720982012081700000)
  2. D2 проверить FOR двигатель NOISE зажигание OFF. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммами электромагнита стартера C197A-1, цепь 2037 (Rd), и C197B-1, цепь 113 (Ye / Lb). Включите двигатель стартера и убедитесь, что шум обусловлен работой стартера. Да: ИДИТЕ НА D3. Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-494924)
  3. D3 ПРОВЕРКА НА НЕОБЫЧНЫЙ ИЗНОС Снимите электродвигатель стартера. СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ". Осмотрите кольцевую шестерню стартера на наличие поврежденных или изношенных зубьев. Есть ли шум из-за повреждения зубьев кольцевой шестерни? УСТАНОВИТЕ новую гибкую пластину. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6л (2V) " для двигателей 4.6л и 5.4л. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.8л ". ОСМОТРИТЕ зубья шестерни стартера для двигателей 6.8л. (ref-494962-S31695720982012081700000)(ref-494912)(ref-494914)(ref-494962-S31695720982012081700000)(ref-494962-S31695720982012081700000)

Другие статьи — Система запуска двигателя