Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - электронные органы управлени…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - электронные органы управления двигателем: Снятие и установка Ford Econoline E250

Снятие и установка системы управления двигателем 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять и установить органы управлений двигателей - электронных органов управлений двигателем: снятий и установок

  1. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  3. Снимите болт и датчик ОГТ. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости установите новое. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять органы управлений двигателей - электронных органов управлений двигателем: снятий и установок

  1. При обслуживании блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подключите сканирующее устройство к транспортному средству. Дайте сканирующему устройству идентифицировать транспортное средство и получить данные конфигурации. Вся информация о программируемом модуле будет автоматически извлечена VCM.
  2. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  3. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Отверните 2 стопорные гайки и снимите МУП.

Как установить органы управлений двигателей - электронных органов управлений двигателем: снятий и установок

  1. Установите МУП и 2 стопорные гайки. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  2. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  3. Установите узел воздушный фильтр и выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  4. Восстановите конфигурации модуля ИМС и МУП, выполнив действия по восстановлению конфигурации модуля, описанные в процедуре PMI (Programmable модуль установка - Установка программируемого модуля), за дополнительной информацией обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-494938)
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  3. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  4. Удалите датчик положения дроссельной заслонки. Используя подходящую ручную пушку, приложите тепло к верхней части ETB до тех пор, пока верхний болт датчика Tp не достигнет приблизительно 55°C. Это должно занять не более 3 минут, используя тепловую пушку мощностью 1 100 Вт. Тепловая пушка должна быть на расстоянии около 25,4 мм (1 дюйм) от ETB. Контролируйте температуру верхнего болта датчика Tp на ETB с помощью подходящего устройства измерения температуры.
Схема №8
  1. Установите новый датчик положение дроссельной заслонки. С помощью ручного инструмента установите 2 новых болта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
  3. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  4. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  3. Удалите датчик положения дроссельной заслонки. Используя подходящую ручную пушку, приложите тепло к верхней части ETB до тех пор, пока верхний болт датчика Tp не достигнет приблизительно 55°C. Это должно занять не более 3 минут, используя тепловую пушку мощностью 1 100 Вт. Тепловая пушка должна быть на расстоянии около 25,4 мм (1 дюйм) от ETB. Контролируйте температуру верхнего болта датчика Tp на ETB с помощью подходящего устройства измерения температуры.
Схема №11
  1. Установите новый датчик положение дроссельной заслонки. С помощью ручного инструмента установите 2 новых болта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
  3. Установите узел воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
Схема №12
ПунктНомер деталиОписание
19A612Лоток воздухоочистителя (воздушный фильтр)
29628Зажим воздушный фильтр
39A628Корпус датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
49643Крышка воздушный фильтр
5Электрический соединитель жгута двигателя с косичкой датчика массовый расход воздуха (входит в состав 12A581)
612A690Электрический соединитель массовый расход воздуха
7W709287Винт датчика массовый расход воздуха (требуется 2)
812B579Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Схема №13
Схема №14
  1. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  2. Откройте воздушный фильтр. Отпустите зажим воздушной коробки. Отделите входную сторону от выходной стороны воздушный фильтр.
  3. Освободите защелки и снимите узел массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  5. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 2 Нм.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №15
ПунктНомер деталиОписание
1Электросоединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 12B637)
29F472Правый подогреваемый кислородный датчик
3Электросоединитель левого подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 12B637)
49F472Левый подогреваемый кислородный датчик
5Электрический соединитель левого датчика контроля катализатора (CMS) (входит в состав 12B637)
69G444СКУ ЛЕВ.
7Электросоединитель СПНИ правый (входит в состав 12B637)
89G444ПРАВАЯ СКУ
Схема №16
ПунктНомер деталиОписание
1Электросоединитель правого подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 12B637)
29F472Правый подогреваемый кислородный датчик
3Электросоединитель левого подогреваемый кислородный датчик (входит в состав 12B637)
49F472Левый подогреваемый кислородный датчик
5Электрический соединитель датчика контроля катализатора (CMS) (входит в состав 12B637)
69G444CMS
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим процедурам в этой информации.
  1. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, снимите подогреваемый кислородный датчик.
Схема №17
Схема №18
  1. Установите подогреваемый кислородный датчик. Нанесите легкий слой высокотемпературной никелевой противозадирной смазки на резьбу подогреваемый кислородный датчик перед установкой. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. Обратитесь к формулам адаптера динамометрического ключа на рисунке ниже. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, затяните до 46 Нм (34 фунта-фута).
  2. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  3. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
  3. Используя гнездо датчика кислорода выхлопных газов, удалите CMS. Нанесите проникающую и замковую смазку на CMS, чтобы помочь в удалении.
  1. Установите CMS. Нанесите легкий слой высокотемпературной никелевой противозадирной смазки на резьбу CMS перед установкой. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. Обратитесь к формулам адаптера динамометрического ключа на рисунке ниже. Используя гнездо датчика кислорода выхлопного газа, затяните до 46 Нм (34 фунта-фута).
  2. Подсоедините электрический соединитель СКУ.
  1. Снимите впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. разделы " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6л (2V) " для 4.6л, " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4л (2V) " для 5.4л или " ДВИГАТЕЛЬ - 6.8л " для 6.8л. (ref-494912)(ref-494913)(ref-494914)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
  3. Снимите болт и Ks. Для установки затяните до 25 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-494926)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  3. Снимите датчик CHT. Перед установкой нанесите на резьбу датчика CHT высокотемпературную никелевую противозадирную смазку. Для установки затяните до 26 Н· м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Органы управления двигателем - электронные органы управления двигателем