Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Ford Econoline E250

Система зарядки электрооборудования 44 иллюстрации ~22 мин чтения

Как осмотреть и проверка

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПредупреждениеАккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи.

ПримечаниеЗапрещается соединять перемычки только в соответствии с указаниями. Неправильные соединения могут повредить тестовые клеммы регулятора напряжения, предохранители или плавкие вставки.

ПримечаниеНе допускайте соприкосновения какого-либо металлического предмета с корпусом генератора и внутренними ребрами охлаждения диодов. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов.

ПримечаниеПри выполнении любого точного теста игнорируйте любые установленные расшифровка кода ошибки, следуя определенному точному тесту. После завершения теста обязательно очистите все расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеВсе измерения напряжения привязаны к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая аккумуляторная батарея Передний привод (FEAD) ремень Генератор шкив Проводка, клеммы или разъемы Кабели Аккумуляторная батарея Генератор
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверьте состояние батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
  5. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
  7. Если сканирующее устройство не имеет связи с транспортным средством, убедитесь, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут НЕ свидетельствовать о том, что зажигание включено) подтверждает включение зажигания. Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности в режиме RUN. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", " Проверка и проверка ", чтобы установить сеанс сканирования устройства (без включения зажигания). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. (ref-494940)(ref-494936)
  8. Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте встроенную диагностическую систему (IDS), которая извлекает все коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs) из всех модулей одновременно. (ref-494936)
  9. Получение CMDTC из всех модулей.
  10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для всех других коды неисправностей, обратитесь к главной расшифровка кода ошибки Chart в " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES " или " INTRODUCTION - бензин MODELS ". (ref-494926-S06392997482012081700000)(ref-494937)(ref-494909)
  11. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHARTS ". (ref-494926-S37941535782012081700000)

Расшифровка кодов ошибок

Коды неисправностейОписаниеИсточникДействие
B1317Высокое напряжение батареиРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494926-S41385215702012081700000)
B1318Низкое напряжение батареиРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494926-S07548975762012081700000)
B1676Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазонаРазличные модулиВ сочетании с B1317 переходите к " диагностический тест A ", в сочетании с B1318 переходите к " диагностический тест B ". (ref-494926-S41385215702012081700000)(ref-494926-S07548975762012081700000)
P0562Низкое напряжение системыРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494926-S07548975762012081700000)
P0563Высокое напряжение системыРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494926-S41385215702012081700000)
P0620Схема управления генераторомPCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494926-S30060847652012081700000)
P0623Схема управления лампой генератораPCMСМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-494935)
P0625Цепь полевого терминала генератора застряла на низком уровнеPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494926-S13999943412012081700000)
P0626Цепь полевого терминала генератора застряла на высоком уровнеPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494926-S13999943412012081700000)
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-494926-S07006684122012081700000)
P1397Напряжение системы выходит за пределы диапазона самопроверкиPCMВ сочетании с B1317 переходите к " диагностический тест A ", в сочетании с B1318 переходите к " диагностический тест B ". (ref-494926-S41385215702012081700000)(ref-494926-S07548975762012081700000)
U3003:16Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порогаРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494926-S07548975762012081700000)
U3003:17Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порогаРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494926-S41385215702012081700000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиРазличные модулиСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494954)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Высокое напряжение системыПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Аккумуляторная батарея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494926-S41385215702012081700000)
Низкое напряжение системы или разряжена батареяПлавкий предохранитель Плавкая вставка Электропроводка, клеммы или разъемы Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи Ненормальный сток (ы) тока зажигания-выключения Аккумуляторная батарея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494926-S07548975762012081700000)
Генератор шумитПередний ремень вспомогательного привода (FEAD) Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкивыПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-494926-S06323972282012081700000)
РадиопомехиГенератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная системаПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-494926-S42549175082012081700000)
Лампа системы зарядки никогда/всегда горитПроводка, клеммы или разъемы Блок приборной панели (IPC) Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)RETRIEVE Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (cmdtcs) from all modules. Если обнаружены какие-либо Дтк системы тарификации, ОБРАТИТЕСЬ к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Если никаких Дтк СИСТЕМЫ тарификации не обнаружено, ОБРАТИТЕСЬ к " INSTRUMENTATION, MESSCENTER, и WARWARCHES ". (ref-494926-S06392997482012081700000)(ref-494935)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Штыри с обратной связью POM6411 или эквивалентный комплект Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный Gr 1 190 V3.0 Интеллектуальное диагностическое зарядное устройство 162-00036 или эквивалентный тестовый фонарь SGT27000 или эквивалентный 250-350 м лампа накаливания Тестовая лампа SGT27000 Автомобильный коммуникационный модуль (VCM) и интегрированная система диагностики (блок управления зажиганием)

Диагностический тест A: Высокое напряжение системы

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 4.6L ДВИГАТЕЛЬ для получения информации о схеме и разъеме.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ELECTRONIC управление двигателем - 5.4L двигатель для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДВИГАТЕЛЬ 6.8L для получения информации о схемах и разъемах.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0563 или P1397 могут быть установлены, если транспортное средство было недавно запущено, аккумулятор был недавно заряжен.

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-494950)(ref-494950)
  2. A2 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - блок управления силовым агрегатом. Is расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 or P065B present? Yes: Для расшифровка кода ошибки P0620, GO to " диагностический тест C ". Для расшифровка кода ошибки XTAG5 и xtag6, GO to " Pt point проверка Dd ". P0625 P0626 P065B (ref-494926-S30060847652012081700000)(ref-494926-S13999943412012081700000)(ref-494926-S07006684122012081700000)
  3. A3 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVXDSD) Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом будут отслеживаться позже в этом диагностический тест. Выберите и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: генератор контроль (GENMON) Команда генератора (GENCMD) Желаемое напряжение генератора (GENVDSD) Модуль LESS (VSD) напряжение питания (Vs (Vr) показывает напряжение питания V A12
  4. A4 КОНТРОЛИРУЙТЕ СОЕДИНЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ГЕНЕРАТОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи и запишите. Контролируйте напряжение GENVDSD PID. Является ли зарегистрированное напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольта от PID GENVDSD? Да: Неисправность в это время отсутствует. Это может указывать на прерывистую неисправность шатра. ПРОВЕДИТЕ тест на системе зарядки и попробуйте ЗАНОВО.
  5. A5 ИЗМЕРЬТЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ " A " ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение батареи и запишите. Измерьте напряжение между генератором C102A-3, цепью SDC02 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли записанное напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольт от напряжения " A "? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A6. Нет: ПОВТОРИТЕ плавкие ссылки на OK, если разомкнут. SDC02
  6. T6 " A " SENSE цепь LOAD проверка ПРИМЕЧАНИЕ. На следующем шаге используется ослабленная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этой информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения зонда тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте зонд тестовой лампы непосредственно на каком-либо разъеме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, при выполнении теста напряжения на цепи генератора, проверьте наличие напряжения на цепи. C102A SDC02 SDC02 C102A SDC02
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательным выводом батареи. Падение напряжения менее 0,25 В (250 м В)? Да: ПЕРЕЙТИ К A8. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ землю двигателя, землю генератора или землю батареи на наличие коррозии, как требуется.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА При все еще работающем на холостом ходу двигателе увеличьте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выход. Дайте двигателю вернуться на холостой ход. При работающем на холостом ходу двигателе измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Напряжение выше 15,2 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к " ГЕНЕРАТОРУ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: GO к А9. (ref-494926-S24724482052012081700000)
  9. A9 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS генератор COMMAND (GENXMD), генератор контроль (GENMON) И генератор напряжение REQUIRED (GENVCSD). Отключить: Генератор C102A. Подключить провод с плавким предохранителем между генератором C102A-1, CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором xtx3-2, цепью питания. C102A CDC10 A10 A12
  10. A10 COMPARE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SUPPLY напряжение (Vpwr) PID TO аккумулятор напряжение Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Точно блок управления силовым агрегатом Vpwr PID отображает напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 вольта? Да: НЕ УСТАНАВЛИВУСТАНАВЛИВАЙТЕ новый ГЕНЕРАТОР. СМ. " ГЕНЕРАТОР ". A11 (ref-494926-S24724482052012081700000)
  11. 20A5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ЦЕПИ Bjtx15. Отключить: Fused Jumper провод. Отключить: Bjb предохранитель 75. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L). Отключить: блок управления силовым агрегатом C1551B (6.8L). Для 4.6L и 5.4L оборудованных транспортных средств, измерить сопротивление между Bjtxxxxxxxxx5 (4l). A11 C175B 20A CBB75 C175B 20A CBB75 C175B 20A CBB75 C1551B 20A CBB75 C1551B 20A CBB75 A12
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ ГОРИТ. Переустановите предохранитель 75 Bjb (20A). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494954)

Точный тест B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 4.6L ДВИГАТЕЛЬ для получения информации о схеме и разъеме.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ELECTRONIC управление двигателем - 5.4L двигатель для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДВИГАТЕЛЬ 6.8L для получения информации о схемах и разъемах.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0562 или P1397 могут быть установлены, если автомобиль был недавно запущен, аккумулятор был недавно заряжен или аккумулятор был разряжен. Аккумулятор может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если аксессуары для автомобиля работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя.

Контрольное испытание B: низкое напряжение в системе или разряжена батарея

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. B1 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - блок управления силовым агрегатом. Is расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 or P065B present? Yes: For расшифровка кода ошибки P0620, GO to " диагностический тест C ". For dcs xtagxtx5 и xtag6, go to " Pgo to " Ppoint проверка расшифровка кода ошибки ". P0625 P0626 P065B (ref-494926-S30060847652012081700000)(ref-494926-S13999943412012081700000)(ref-494926-S07006684122012081700000)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-494950)(ref-494950)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ. Проверьте подключение батареи C102A. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Отключите: Генератор C102A. Проверьте генератор C102A на наличие изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте генератор C102B, B + цепь SDC02 (Rd). Подключение должно быть плотно. Измерьте напряжение батареи. Измерьте напряжение между генератором xtag5, B + цепь SDC02. C102B C102B SDC02 SDC02
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ B + ЦЕПЬ Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке. Измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Проведите тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Есть падение напряжения менее 0,5 вольт? Необходимо перейти к цепи B5. SDC02
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,25 вольта (250 м В)? Да: ПЕРЕЙТИ К B6. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса двигателя, масса генератора или масса аккумулятора на предмет коррозии в соответствии с требованиями. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. B6 КОНТРОЛИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ГЕНЕРАТОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) ПРИ УПРАВЛЕНИИ С Помощью активной команды установите PID GENVDSD на 14 вольт. Контролируйте GENVDSD PID. При работающем двигателе измерьте напряжение аккумуляторной батареи и запишите. Регистрируемое напряжение аккумуляторной батареи в пределах ± 0,5 вольт от PID GENVDSD Обратитесь к генератору: Да: Нет: нет B. (ref-494926-S24724482052012081700000)
  7. B7 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpwr) ПОВЛИЯЛО PID НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте и запишите напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. блок управления силовым агрегатом Vpwr отображает напряжение аккумулятора PID в пределах ± 0,5 вольт записанного напряжения аккумулятора? Да: Перейти к высокому сопротивлению B8.
  8. B8 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса FOR высокий RESISTANCE контроль блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все нагрузки аксессуаров, измерьте напряжение батареи на батарее и запишите PID Vpwr блок управления силовым агрегатом. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, включите фары и включите вентилятор, измерьте напряжение батареи на батарее и проверьте Pm Vpwwr PID.
  9. B9 МОНТАЖ PID Vpwr ПРИ VOT, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ все еще работает на холостом ходу, отключить все вспомогательные нагрузки, измерить напряжение батареи на аккумуляторе и контролировать PID Vpwr блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте PID Vpwr и мгновенно разгоняйте двигатель до широкого открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпускайте. Повторите этот шаг 4-5 раз, продолжая контролировать Vpwr. B10 (ref-494950)
  10. B10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕННЫЕ НЕПОЛАДКИ во ВСЕХ ВСЕХ МОДУЛЯХ. ПОВТОРНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ САМИСПЫТАНИЯ не допускается. (ref-494954)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0620

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0620

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ САМСАМОПРОВЕРКУ КИ. (ref-494950)(ref-494950)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ. Проверьте подключение генератора C102A. См. Разъем должен быть установлен правильно и плотно. Отключите: Генератор C102A. Проверьте напряжение генератора C102A на наличие изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте генератор C102B, цепь SDC02 (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерьте напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором xtag5, B + напряжением цепи SDC02. C102B C102B SDC02
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ B + ЦЕПИ Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке. Измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительной клеммой аккумулятора. Проведите физический тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Есть ли падение напряжения менее 0,5 вольт? Необходимо перейти к цепи C4. SDC02
  4. T4 " SENSE цепь LOAD проверка примечание. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу прямо на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом шаге нагрузка на схему " A " может отображаться. C102A C102A SDC02 SDC02
  5. C5 проверить THE генератор COMMAND LINE неисправность (GENCMD<UNK> Lf) Yes неисправность контроль OFF. Connect: генератор C102A. Go the двигатель. примечание: Many of the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids selected will be monitored later in this диагностический тест. Select и контроль the блок управления силовым агрегатом Pids: генератор контроль (GENMON) генератор Command (GENM) Gener(GENMATOR)
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 1 вольт или меньше? Да: GO на C7. Нет: GO на xtag3. C11
  7. C7 СРАВНИТЕ PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENXMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (да ENCMD) Зажигание ВЫКЛ. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута Выполняется запуск двигателя. C12
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Предохранитель, перемычка, провод. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L). Отсоедините: блок управления силовым агрегатом C1551E (6.8L). Осмотрите следующие разъемы жгута на наличие поврежденных или выдвинутых контактов: блок управления силовым агрегатом C175B-53 (4.6L и 5.4L). C1551E CDC10 C102B CDC10 C175B C1551E CDC10 C102A CDC10 CDC10
  9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ DENCOM НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключите: Генератор CDC10 (если не отключено ранее). Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551E (6.8L) (если не отключено ранее). Измерьте сопротивление между генератором xtag3-2, цепью xtag4 C102A C102A CDC10 C10
  10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключите: Генератор C102A. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L). Подключите: блок управления силовым агрегатом C1551E (6.8L). Зажигание ВКЛ. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте двигателю работать в течение 5 минут. Извлеките непрерывную память расшифровка кодов ошибок (cmtcs). (ref-494926-S24724482052012081700000)
  11. C11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключить: Генератор CDC10. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L? и 5.4L). Отключить: блок управления силовым агрегатом C1551E (6.8L). Отключить: блок управления силовым агрегатом Силовое реле. Подключить плавкую перемычку между блок управления силовым агрегатом силовым реле 3 цепи измерения SBB35 (4l / Rd). C102A CE612 C102A CDC10 C12
  12. C12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L) или C1551E (6.8L). Проверьте следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии, блок управления силовым агрегатом заземлите C175B-69 (4.6L и 5.4L) цепь GD120 (Bk / Gn), или C1551B-47 (6.8L). GD120 C102A CDC15 C102A CDC10 C13
  13. C13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРЕНИЕ САМОПРОВЕРКИ. (ref-494954)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0625 и P0626

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0625 и P0626

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ САМСАМОТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-494950)(ref-494950)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Измерьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте цепь генератора C102B, цепь SDC02 (Rd), сторона жгута. Подключение должно быть плотным. Измерьте напряжение между генератором C102B, цепью SDC02 (Rd) и землей. Является ли C102B B + напряжение в пределах ± 0,5 вольт от зарегистрированного напряжения аккумуляторной батареи? Да: Перейдите к D3. Нет: Проверьте исправной цепи, исправности плавкой. SDC02
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПЬ. Запустите двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительной цепью батареи. Проведите тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Является ли падение напряжения менее 0,5 В? Да: Для расшифровка кода ошибки xtag2, перейти к AG4. P0625 P0626 SDC02
  4. D4 " SENSE цепь проверка примечание. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок на цепь. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой информации. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe для подключения зонда к тестовой лампе. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом шаге нагрузка на схему " A ". C102A C102A SDC02 SDC02
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ XTMON ЦЕПЬ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L или 5.4L). Отключите: блок управления силовым агрегатом C1551E (6.8L). Проверьте следующие разъемы жгута на наличие повреждений или вытолкнутых контактов: блок управления силовым агрегатом C175B-14, цепь C102A (Vt) (4.6L или 5.4L). CDC15 C1551E CDC15 CDC15 C102A CDC15 D10 CDC15
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отключить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините батарею. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Отключите: Генератор C102B. Измерьте сопротивление между генератором C102B, стороной компонента и землей или корпусом генератора. Сопротивление больше, чем 25K Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К D7. Нет УСТАНОВКИ НОВОГО ГЕНЕРАТОРА. (ref-494950)(ref-494926-S24724482052012081700000)
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ Отключите: Генератор C102A. Измерьте сопротивление между генератором C102A, стороной компонента и землей. См. Следующую таблицу. Ожидаемое сопротивление контакта 1 Больше, чем 10K Ом 2 Больше, чем 10K Ом 3 Больше, чем 10K Ом Являются значения сопротивления, как указано? Да Повторите: перейдите к D8. (ref-494926-S24724482052012081700000)
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ DXTMON НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ РАЗОМКНИТЕ: цепь C175B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (4.6L или 5.4L). Разъедините: цепь C1551E блок управления силовым агрегатом (6.8L). Проверьте следующие разъемы жгута на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов: блок управления силовым агрегатом, C175B-14, цепь CDC15 (4.6L или 5.4L) C1551E CDC15 C102A CDC15 C175B CDC15 C102A CDC15 C1551E CDC15 C102A CDC15 CDC15
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GENMON НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Подключите аккумуляторную батарею. Да " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Отключите: Реле питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите плавкую перемычку между полостью 3 реле питания блок управления силовым агрегатом, цепью SBB35 (Bu / Rd) и цепью 5, цепью CE612 (Gr / Xt). Включите измерьте напряжение между цепью AGTT2. C102A CDC15 CDC15 D10 (ref-494950)
  10. D10. Выполните проверку PID ГЕНЕРАТОРА (GENMON) И ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (GENXMD). Отключите зажигание. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L или 5.4L). Подключите: блок управления силовым агрегатом C1551E (6.8L). Подключите провод перемычки между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt). C102A CDC10 D11 (ref-494926-S24724482052012081700000)
  11. D11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕПОЛАДКИ ВО ВСЕХ ВСЕХ МОДУЛЯХ. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА МОЖЕТ НЕ. (ref-494954)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки P065B

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P065B

ПримечаниеПеред проведением этого диагностический тест убедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самопроверка. (ref-494950)(ref-494950)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРОМ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте соединение генератора C102A. См. разъем должен быть установлен правильно и плотно. Отключите: Генератор C102A. Проверьте генератор C102A для изогнутых и / или выдвинутых выводов. Проверьте генератор C102B, B + цепь SDC02 (Rd). Соединение должно быть плотно. Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором C102B, B + цепь xtagrd 6 SDC02 C102B SDC02
  3. E3 " SENSE цепь LOAD проверка ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой информации. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом шаге нагрузка на схему " A " может отображаться. C102A SDC02 SDC02
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID 200 Hz ВЫКЛ. Подключить: Генератор C102A. Перейти к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выберите и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: Желаемое напряжение генератора (GENVDSD) Монитор Частота (GENMON<UNK> Hz)
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ГЕНЕРАТОРА C102A. Отключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Следите за PID GENMON<UNK> Hz. Считывает ли PID между 0-2 Гц? Да: GO в E7. Нет: GO в E6.
  6. Разъем Tx4 для подключения провода к шине Tx4. Исправьте Xx4. Подключите провод к шине Tx4. Проверьте X3. Подключите провод к шине Tx4. Проверьте шину к шине Tx4. Проверьте шину к шине Tx4. При помощи специального инструмента, указанного в списке инструментов в этой информации. Не используйте тестовые провода или другие щупы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить клемму разъема. или клемму. или клемму. несоблюдение клеммы. Несоблюдение. Несоблюдение может. Несоблюдение может Привести может привести к неисправности. C175B C175B CDC15 C1551E C1551E CDC15 CDC15
  7. E7 КОНТРОЛИРУЙТЕ ЧАСТОТУ ГЕНЕРАТОРА PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Проверьте ЧАСТОТУ ГЕНЕРАТОРА PID: 120 (MONMON<UNK> Hz) ПРИ АКТИВАЦИИ ЖЕЛАЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD). Отключите зажигание PID. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, схемой CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором CDC10 (команда / Og) C102A (ref-494926-S24724482052012081700000)
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СОЕДИНЕНИЙ С ГЕНЕРАТОРОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В СЛУЧАЕ СБОЯ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ИЛИ ЗАМЫКАНИЯ В СЛУЧАЕ В СЛУЧАЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С КОРОТКОГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ИЛИ С ЗАМЫКАНИЯ. Проверьте ЗАМЫКАНИЯ ЗАМЫКАНИЯ НА В НЕ. (ref-494926-S24724482052012081700000)
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ, СВЯЗАННУЮ С ОТСОЕДИНЕНИЕМ ВСЕХ ВСЕХ ВСЕХ МОДУЛЕЙ. Возможно Отсутствие самодиагностировки. (ref-494954)

Точечное испытание F: генератор зашумлена

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Проверьте кронштейны крепления вспомогательных агрегатов и шкив генератора на предмет ослабления или несоосности. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ при необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ " для диагностики и ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ". (ref-494957)(ref-494957)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте установку генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ ШУМА При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования генератора и области привода вспомогательных устройств на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. ОБРАТИТЕСЬ к " ГЕНЕРАТОРУ ". Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-494926-S24724482052012081700000)(ref-494924)

Точный тест G: Радиопомехи

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: радиопомехи

ПримечаниеЕсли OEMACM был заменен на единицу послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM, прежде чем следовать этому точному испытанию.

ПримечаниеЕсли двигатель кратковременно работает на оборотах более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедитесь, что при отключенном генераторе обороты двигателя остаются ниже 2000 об / мин. Если они поднимаются выше 2000 об / мин, поверните зажигание в положение ВЫКЛ и снова запустите испытание.

ПримечаниеПроверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Настройте ACM на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Генератор C102B. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Есть ли помехи при отключенном генераторе? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ " Для диагностики и тестирования СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ развлечений Нет. (ref-494963)(ref-494926-S24724482052012081700000)

Другие статьи — Система зарядки