Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы: Прочее Ford Econoline E250

Панель приборов (IPC)

Панель приборов (IPC) доступна как с центром сообщений, так и без него. IPC содержит датчики, информационные индикаторы, индикаторы предупреждения и индикаторы центра сообщений (только для центра сообщений IPC), которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о наличии определенных условий в транспортном средстве.

IPC использует двухстрочный дисплей основных информационных элементов, таких как одометр и одометр отключения, а также информацию дисплея центра сообщений.

Все индикаторные лампы и предупреждающие индикаторные лампы являются светодиодами, которые не являются сменными.

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Системы, в которых используются датчики, следующие:

1. Система зарядки
2. Температура охлаждающей жидкости
3. Давление масла двигателя
4. Обороты двигателя
5. Уровень топлива
6. Скорость транспортного средства

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Информационные индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Проверка топливного колпака Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Неисправность силового агрегата (ключ) Трансмиссия (перегрузка (O / D) / буксировка)
2. Топливная система
3. Освещение Дальний свет Поворотник
4. Контроль транспортных средств Противоугонный Круиз-контроль Устойчивость / контроль тяги

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. Управление двигателем/силовым агрегатом Система зарядки Перегрев двигателя Низкое давление масла в двигателе
2. Дополнительная удерживающая система (SRS) Система контроля давления в шинах (TPMS)
3. Тормозная система ABS
4. Управление транспортным средством

Индикаторы центра сообщений

Индикаторы центра сообщений светятся в центре сообщений и заменяют типичные индикаторы или предупреждающие лампы, используя то же графическое представление, которое традиционно рассматривалось как индикаторы или предупреждающие индикаторы в IPC. Когда существуют условия, требующие использования нескольких индикаторов, индикаторы центра сообщений вращаются через каждый дисплей, пока состояние не будет исправлено. Индикаторы центра сообщений сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем / силовым агрегатом Система зарядки Проверка топливной крышки Перегрев двигателя Низкое давление масла в двигателе Неисправность силового агрегата (гайковерт)
2. Топливная система

Аппаратные входы

Аппаратные входы обеспечиваются следующими системами или компонентами

1. Компас
2. Сигнализатор давления масла в двигателе
3. Уровень топлива
4. Обнаружение парковки
5. Пассивная противоугонная система (PATS)

Входы сообщений

Обмен сообщениями модуля становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы МПК. Полный список сообщений модуля с источниками сообщений см. в статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-494936)

Состояние и информационные входы, которые IPC требует от других модулей транспортного средства, сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. ABS Антиблокировочная тормозная система Электронное распределение тормозов (EBD) Устойчивость / контроль тяги
2. Базовая тормозная система Состояние уровня тормозной жидкости Состояние стояночного тормоза
3. Система освещения левый/правый поворот Дальний свет
4. Силовой агрегат Система зарядки Система выброса из двигателя Обороты двигателя Температура двигателя O / D / Состояние буксировки Диапазон передачи Скорость автомобиля
5. Безопасность водителя/пассажиров SRS TPMS

Центр информации и сообщений

Дисплей центра сообщений имеет фиксированный формат, 2-строчный дисплей, интегрированный в центр панели приборов (IPC) и управляется кнопкой SELECT / RESET, расположенной в IPC. Существуют две основные конфигурации центра сообщений IPC; базовый уровень и высокий уровень опций. Функции и меню как базового уровня, так и высокого уровня опций центра сообщений выбираются нажатием и отпусканием кнопки SELECT / RESET для прокрутки пунктов меню.

Анализатор замены масла

Срок службы масла отображается в процентах и предварительно устанавливается на максимальное значение приблизительно 12 070 км или 180 дней. Начальное значение срока службы масла используется для увеличения или уменьшения начальной точки срока службы масла. Значение может быть изменено обратно на максимальное значение приблизительно 12 070 км, если значение было ранее изменено, или уменьшить значение на 10% с шагом до 30%. Каждое уменьшение на 10% снижает срок службы масла как в милях, так и в днях.

Срок службы масла и начальное значение срока службы масла

Например, если начальное значение срока службы масла снижается до 50%, максимальный пробег составляет 6 035 км или 90 дней. Срок службы масла остается на выбранном значении (50% в этом примере) до тех пор, пока водитель не изменит начальное значение срока службы масла. Когда срок службы масла (не начальный) сбрасывается до 100% после замены масла, срок службы масла сбрасывается до 6 035 км. Для настройки срока службы масла и начального значения срока службы масла см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ ". (ref-494935-S02778591462012081700000)

Центр сообщений базового уровня

Центр сообщений базового уровня предоставляет информационные дисплеи, такие как одометр и одометр отключения A и B. Меню настройки является расширением информационного меню, которое доступно, когда зажигание находится в положении RUN с выключенным двигателем (ключ ON двигатель OFF (KOEO)). Центр сообщений базового уровня выдает ограниченное количество предупреждающих сообщений системы.

Конфигурация центра сообщений

Центр сообщений базового уровня имеет возможность конфигурировать такие элементы, как задержка автоматической блокировки и включать/отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка и передняя или задняя помощь при парковке.

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка или помощь при парковке, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ / ВЫКЛ), заключая выбор в скобки. Например, если водитель выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK < ON > OFF. Если водитель выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ, сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK ON < OFF >.

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи представляют собой несинхронные режимы. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений, чтобы изменить режим, или он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации центра обработки сообщений базового уровня:

1. Одометр
2. Отключение одометра A или B
3. Пустой дисплей

Как настроить дисплеи

Экраны настройки центра сообщений базового уровня представляют собой режим с ограничением по времени, который завершается через конечный интервал. Режимы настройки отображения:

1. Автоматическая блокировка вкл./выкл. (При наличии)
2. Автоматическое включение/выключение разблокировки (при наличии)
3. Помощь при парковке
4. Срок службы масла

Предупреждающее сообщение системы

Предупреждающее сообщение системы центра сообщений базового уровня предупреждает оператора о возможных проблемах или неисправностях в системе помощи при парковке.

Центр сообщений высокого уровня

Центр сообщений с высоким уровнем опций обеспечивает элементы информации, такие как поездка A, поездка B и средняя экономия топлива, и элементы настройки, которые сбрасываются путем удержания кнопки SELECT/RESET в течение приблизительно 2 секунд, когда отображается выбранный пункт меню. Полные инструкции по эксплуатации центра сообщений см. в литературе Владельца.

Центр сообщений высокого уровня обеспечивает следующие функции:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Центр сообщений высокого уровня имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), задержка автоматического усилителя, значение начала срока службы масла/срока службы масла, для включения/отключения различных опций, таких как автоматическая блокировка, автоматическая разблокировка или задняя парковочная помощь.

На настраиваемых элементах, таких как автоматическая блокировка или автоматическая разблокировка, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ. / ВЫКЛ.), заключая выбор в скобки. Например, если драйвер выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK < ON > OFF. Если драйвер выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK < OFF >.

Дисплей компаса

Центр сообщений обеспечивает дисплей компаса, который использует информацию о направлении, отправленную из модуля компаса, который является внутренним для автоматически затемняющегося внутреннего зеркала заднего вида, чтобы обеспечить направление транспортного средства.

Информационные дисплеи представляют собой несинхронные режимы. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений, чтобы изменить режим, или он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации:

1. Одометр
2. Отключение одометра A или B
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Средняя экономия топлива
5. Прицеп подключен
6. Меню Setup (Настройка)
7. Меню проверки системы
8. Пустой дисплей

Дисплеи настройки являются таймированными режимами и завершаются через конечный интервал. Режимы настройки дисплея

1. Язык
2. Обнуление ресурса масла
3. Единицы Английский/метрический
4. Автоматическая блокировка вкл./выкл. (При наличии)
5. Автоматическое включение/выключение разблокировки (при наличии)
6. Помощь при парковке (если оборудована)
7. Компас (при наличии)

Как проверить систему информационного центра - контрольно-измерительного приборы, центра сообщения и предупреждающего сигналы: прочее

Проверка системы предусматривает проверку всех контролируемых систем на транспортном средстве. Проверка системы просматривает каждую из контролируемых систем и обеспечивает визуальную индикацию для отчета о состоянии каждой системы. Центр сообщений отображает OK в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы не обнаружила сбой в системе, и отображает предупреждающее сообщение в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы обнаружила сбой в системе. Нажмите кнопку SELECT/RESET, чтобы просмотреть сообщения проверки системы.

Контролируемые системы, которые проверяются во время проверки системы:

1. Срок службы масла
2. Пробег двигателя
3. Часы работы двигателя на холостом ходу
4. Система зарядки
5. Состояние тормозной системы
6. Система контроля давления в шинах (TPMS)
7. Трейлер
8. Помощь при парковке
9. Уровень топлива/DTE

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. Как только предупреждающее сообщение было отображено, сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажмите кнопку SELECT / RESET, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение. Предупреждающие сообщения разделены на 4 основные категории

1. Невозможно очистить, пока условие не будет исправлено.
2. Появляется снова через 10 минут после нажатия кнопки SELECT/RESET.
3. Снова появляется, если условие очищается, а затем повторяется в том же цикле включения-выключения зажигания.
4. Предупреждения о процедуре обслуживания

Предупреждающие сообщения, повторяющиеся через 10 минут после нажатия кнопки SELECT / RESET:

1. XXX МИЛЬ (км) ДО E
2. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Предупреждающие сообщения, которые снова появляются, если условие устраняется, а затем повторяются в рамках того же цикла включения-выключения зажигания:

1. XXX% ИЗМЕНЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
2. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
3. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ
4. Проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ)
5. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
6. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
7. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
8. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
9. ПРИЦЕП ОТСОЕДИНЕН
10. НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДКИ НА ПРИЦЕПЕ
11. НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОГО МОДУЛЯ ПРИЦЕПА
12. Проверить задний PARK AID (ПРОВЕРЬ ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ СЗАДИ)
13. XXX МИЛЬ (км) ДО E НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
14. СЕРВИС RSC СЕЙЧАС

Отображение срока службы масла и начального значения срока службы масла

В центре сообщений отображаются сообщения, указывающие на состояние ресурса масла двигателя, а именно:

1. XXX% ЖИЗНИ МАСЛА ЖИЗНЬ МАСЛА ОК
2. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА XXX% Удержание RESET = NEW
3. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА УСТАНОВЛЕН НА XXX%

Дисплеи системы контроля давления в шинах (TPMS)

В центре сообщений отображаются предупреждающие сообщения, указывающие на состояние системы при выполнении процедур ремонта, связанных с обучением датчиков СКУТП, а именно:

1. ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
2. ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
3. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
4. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ШИНА ПОЕЗДА
5. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
6. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЬ

Предупредительные уторы предназначены для подачи водителю звукового предупреждения, которое действует как дополнительное оповещение. Единственным отклонением от этой стратегии является утор подушки безопасности, который используется для предупреждения водителя о том, что первичная система оповещения (индикатор предупреждения о подушке безопасности) не работает. Панель приборов (IPC) контролирует все предупредительные сигналы на основе сообщений, полученных от внешних модулей.

Система предупредительных устройств состоит из следующих элементов:

1. IPC
2. Переключатель предупреждающего индикатора ремня безопасности (часть пряжки ремня безопасности)
3. Выключатель индикатора стояночного тормоза
4. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
5. SJB

Следующие куранты контролируются IPC

1. Предупреждение о подушке безопасности
2. Назад
3. Ремень-Minder®
4. Фары включены
5. Ключ в замке зажигания
6. Центр сообщений
7. Стояночный тормоз включен
8. Предупреждение о ремне безопасности
9. Система контроля стабильности рулонов (RSC®)
10. Поворотник/опасность
11. Сигнал поворота влево включен

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный прибор Измерительная система Тестер 014-R1063 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Функция шлюза IPC

IPC действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям с использованием другого формата. Например, IPC принимает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по Hs-CAN, преобразует данные в сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль управления аудио (ACM) и Sjb. Это позволяет сетевым коммуникационным модулям, которые не могут обмениваться данными с использованием одной и той же сети (Hs).

Сетевые сообщения IPC

IPC использует входные сообщения от других модулей для управления датчиками, информационными индикаторами, индикаторами центра сообщений и предупредительными индикаторами по сетям связи. Если требуемое сообщение отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, датчик или индикатор, для которого требуется сообщение, остается в состоянии последней команды, основываясь на последнем известном хорошем сообщении. Например, если сообщение о состоянии тормоза отсутствует менее 5 секунд и индикатор предупреждения о торможении был включен, индикатор остается во включенном состоянии до тех пор, пока не будет получено следующее хорошее сообщение. Если сообщение остается отсутствующим или недействительным в течение более 5 секунд, IPC устанавливает код U расшифровка кода ошибки, и вывод становится действием по умолчанию для индикатора или датчика. Каждый индикатор или измерительный прибор использует различную стратегию по умолчанию в зависимости от характера индикации. Обратитесь к описаниям нормальной работы, расположенным перед каждым отдельным диагностический тест, для дальнейшего описания действия по умолчанию, специфичного для каждого индикатора или датчика. Если в любой момент времени переданный в кластер входной сигнал возвращается, возобновляется нормальная функция датчика или индикатора.

Конфигурация IPC

IPC содержит настраиваемые элементы. Хотя некоторые настраиваемые элементы являются элементами предпочтения клиента, настроенными с помощью средства сканирования, большинство элементов настраиваются в конце производства линии и доступны для настройки только через процедуру PMI. Обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-494938)

ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИИ IPC

IPC Prove-Out

IPC выполняет проверку дисплея для проверки того, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в IPC. Когда зажигание находится во включенном режиме с выключенным двигателем, индикаторы загораются для проверки в соответствии со следующей таблицей

Центр сообщений является неотъемлемой частью IPC, который получает и обрабатывает большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления датчиками IPC, информационными индикаторами, индикаторами центра сообщений, предупреждающими индикаторами и предупреждающими сигналами. Центр сообщений представляет собой 2-строчный дисплей, расположенный в центре IPC. Функции центра сообщений используют как аппаратные схемы, так и сеть Controller Area сеть (CAN) для отображения информации.

IPC использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые передаются от других модулей по HS-CAN или MS-CAN для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики для идентификации и различения отдельного предупреждающего звукового сигнала. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звукового сигнала, продолжительность времени звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой звуковой сигнал звучит. IPC назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении IPC. Когда в IPC поступает более одного запроса на звуковой сигнал, наиболее важный звуковой сигнал звучит. Если в настоящее время звучит более низкий приоритет, запрос на звуковой сигнал более высокого приоритета принимает приоритет и заменяет более низкий.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводка характеристик утора.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАБОРА ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупредительный утор подушек безопасности предупреждает о том, что сигнальный огонь подушек безопасности работает неправильно и что существует неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS). IPC осуществляет внутренний контроль состояния предупредительного индикатора подушек безопасности. При наличии неисправности в индикаторе предупреждения о воздушном мешке, и IPC получает индикатор предупреждения о воздушном мешке по запросу от модуля управления ограничителями (RCM), звучит дополнительный предупреждающий звуковой сигнал воздушного мешка.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Статус розжига RUN/START.
2. Запрос утора индикатора предупреждения о воздушном мешке, сообщенный RCM в IPC.

Ремень-Minder®

Устройство Belt-Minder ® является конфигурируемым. Для настройки с помощью сканирующего устройства обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Для настройки без использования сканирующего устройства обратитесь к " ДЕАКТИВАЦИЯ / АКТИВАЦИЯ УСТРОЙСТВА BELT-MINDER ® ". (ref-494938)(ref-494935-S42691240032012081700000)

Функция Belt-Minder® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности (70 секунд). Belt-Minder® напоминает водителю о том, что ремень безопасности водителя расстегивается при прерывистом звучании гудка и попеременном освещении сигнальной лампы ремня безопасности в МПК, как только скорость автомобиля превысит 10 км/ч (6 миль/ч). Belt-Minder® остается активным в течение 5 минут с момента запуска. Во время активации, курант и индикатор Belt-Minder® мигают и звонят попеременно от включения в течение 6 секунд до выключения в течение 30 секунд.

Если скорость транспортного средства падает ниже 5 км/ч (3 миль в час), курант Belt-Minder® завершает текущую 6-секундную последовательность, а затем прекращает звучать. В течение этого времени подвески предупреждающий индикатор ремня безопасности остается освещенным. Как только скорость автомобиля превысит 10 км/ч (6 миль в час), курант начинается снова, восстанавливая полную работоспособность Belt-Minder®.

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Статус розжига RUN/START.
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя, сообщенный RCM в IPC через Hs-CAN.

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают, что фары горят, когда дверь водителя приоткрыта и ключ вынут из цилиндра замка зажигания. Если дверь водителя приоткрыта, а переключатель фар находится в положении PARK (СТОЯНКА) или HEADLAMP (ФАРА), при этом зажигание находится в режиме OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), а ключ выключен, то звучит предупреждающий сигнал.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Режим выключения зажигания на Sjb.
2. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
3. Вход переключателя фар в Sjb.
4. Фары по запросу, переданному Sjb в IPC через MS-CAN.

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупредительный утор ключа в замке зажигания звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF/замок или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или при повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Состояние зажигания.
2. Положение ключа-в-замке зажигания на Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
4. Запрос утора ключа в зажигании, передаваемый Sjb в IPC через MS-CAN.

Предупреждение центра обработки сообщений

Функция предупредительного звонка центра сообщений заключается в привлечении внимания водителя к дисплею центра сообщений для просмотра каждого нового предупреждающего сообщения. IPC обеспечивает одиночный односекундный тональный сигнал всякий раз, когда в центре сообщений отображается новое предупреждающее сообщение. При наличии нескольких предупреждающих сообщений IPC подает звуковой сигнал для каждого из присутствующих предупреждающих сообщений.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий утор стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включается, когда автомобиль находится в движении. Предупредительный утор стояночного тормоза звучит, если зажигание находится в режиме RUN, стояночный тормоз включен, а скорость автомобиля превышает 5 км/ч (3 миль/ч).

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать, если стояночный тормоз отпущен, зажигание не находится в режиме RUN, если скорость автомобиля менее 5 км/ч (3 миль/ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Состояние зажигания.
2. Вход переключателя стояночного тормоза в Sjb.
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в IPC через Hs-CAN, затем передаются в Sjb через MS-CAN.
4. Запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза, передаваемый Sjb через MS-CAN в IPC.

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя не пристегнут, а зажигание изменено с ВЫКЛЮЧЕНО или ACC на режим RUN или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда зажигание переключено из режима RUN (РАБОТА) или START (ПУСК) в режим OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Статус розжига RUN/START.
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя, сообщенный RCM в IPC через Hs-CAN.

Предупреждающий сигнал системы контроля стабильности рулонов (RSC®)

Служебный предупредительный звуковой сигнал RSC® предупреждает о том, что модуль ABS обнаруживает состояние отказа в системе RSC®. Сообщение обслуживание RSC также отображается вместе с тональным сигналом.

Сервисный сигнал RSC® звучит в течение 30 секунд, а затем перестает звучать в течение 5 минут, затем повторяет последовательность. Звуковой сигнал RSC® перестает звучать при повороте цилиндра замка зажигания из положения RUN/START в положение OFF/замок или ACC или при устранении неисправности.

Входные сигналы предупредительного звукового сигнала RSC ®:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Сервисный запрос RSC ®, передаваемый модулем ABS в IPC через Hs-CAN.

Сигнал поворота влево на предупреждающий сигнал

Сигнал поворота, оставленный включенным, предупреждает о том, что сигнал поворота не был отменен. Сигнал поворота налево по предупреждающему утору звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота, оставленный на предупреждающем уторе, перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если зажигание переключено в режим OFF или ACC.

Сигнал поворота, оставленный на входных сигналах предупредительного сигнала

1. Режим выключателя зажигания на IPC и Sjb.
2. Включите сигнал на данные, передаваемые SJB в IPC через связь CAN.
3. Данные счетчика одометра, передаваемые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в IPC через Hs-CAN.

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота / опасности является электронной функцией Sjb, звук включения / выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше не присутствует. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что включен правый / левый поворот или индикаторы опасности, IPC предоставляет тональный сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от Sjb к IPC через MS-CAN.
2. Сигнал указателя правого поворота от Sjb к IPC через MS-CAN.

Ключ OFF Fueling Mode (Выключение режима заправки)

Для режима заправки " Выключено " (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение следующих условий:

1. Ключ должен находиться в выключенном положении на протяжении всей заправки автомобиля.
2. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
3. IPC должен получить действительный ключ ON, считываемый отправителем топлива, в течение 1 секунды после перевода ключа в положение RUN. Показания образца при включении считаются действительными, если показания датчика топлива находятся в диапазоне от 10 Ом ± 2 Ом до 180 Ом ± 4 Ом.

Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.

Клавиша ON Fueling Mode (Режим заправки включен)

Для включения режима заправки (приблизительно 90 секунд для считывания значений от пустого [E] до полного [F]) необходимо выполнение следующих условий:

1. Входная частота вращения двигателя больше 0 об/мин.
2. Передача находится в PARK (P).
3. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
4. В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.

В режиме ключевой заправки ON после перевода передачи в положение PARK (P) срабатывает 30-секундный таймер. По истечении 30-секундного промежутка времени и при добавлении по меньшей мере 15% топливной емкости транспортного средства время срабатывания топливомера составляет 90 секунд для считывания от пустого (Е) до полного (F). Когда передача смещается из режима PARK (P), стратегия топливомера возвращается в режим анти-slosh. Ключ режима заправки предотвращает медленное считывание полных событий, если клиент заправляет автомобиль ключом в положении RUN (РАБОТА).

Режим восстановления

Режим восстановления включен в стратегию IPC для восстановления от отсутствующего сообщения об уровне топлива во время заправки. Отсутствующие сообщения об уровне топлива являются результатом прерывистых открытий в передатчике топлива или его цепях. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается, когда выполняются следующие условия

1. IPC находится в режиме anti-slosh (по умолчанию).
2. Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.

Когда топливомер показывает примерно 1/16 бака, IPC освещает индикатор предупреждения о низком уровне топлива.

ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) коды неисправностей

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик уровня топлива (поплавок и карточка)
3. Модуль топливных насосов
4. Топливный бак
5. IPC

Отказоустойчивое охлаждение

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает отказоустойчивый режим охлаждения, который обеспечивает визуальную индикацию для водителя о перегреве двигателя при снижении мощности двигателя для снижения температуры двигателя. Когда блок управления силовым агрегатом отправляет IPC команду отказоустойчивого режима, IPC включает предупреждающий индикатор центра сообщений о перегреве двигателя.

Если сообщения о температуре охлаждающей жидкости или отказоустойчивости двигателя отсутствуют или недействительны в течение 5 секунд или менее, IPC устанавливает по умолчанию индикатор центра предупреждений о перегреве двигателя на последнюю настройку включения/выключения на основе последних известных хороших сообщений о температуре или отказоустойчивом охлаждении.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя или отказоустойчивые сообщения отсутствуют в течение более 5 секунд, IPC устанавливает U0100:00 расшифровка кода ошибки в постоянной памяти и устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения центра сообщений о перегреве двигателя.

Если IPC считает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя недействительными, IPC устанавливает расшифровка кода ошибки U0401:86 и по умолчанию включает предупреждающий индикатор центра сообщений о перегреве двигателя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема перегрева двигателя
2. IPC

Начальное значение срока службы масла

1. Нажмите и отпустите кнопку SELECT/RESET (выбор/сброс), чтобы прокручивать информационные дисплеи до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение Удержание RESET FOR SETUP MENU.
2. Нажимайте и отпускайте кнопку SELECT/RESET до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение масло LIFE XX% Удержание RESET = NEW.
3. Нажмите и удерживайте кнопку SELECT/RESET в течение 2 секунд до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение масло LIFE SET TO 100%.
4. Продолжайте удерживать кнопку SELECT/RESET (выбор/сброс) для уменьшения срока службы масла с 10% приращениями от 100% по умолчанию до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение масло LIFE SET TO XX% (СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА УСТАНОВЛЕН НА XX%).
5. Нажмите и отпустите кнопку SELECT/RESET для выхода из процедуры.

Схема №48

Войти

1. Определите, в какой магнитной зоне вы находитесь для своего географического положения.
2. Установите ключ во включенное положение.
3. Нажимайте и отпускайте кнопку SELECT/RESET до тех пор, пока не появится сообщение Удержание RESET FOR SETUP MENU.
4. Нажмите и удерживайте кнопку SELECT/RESET до тех пор, пока не отобразится сообщение Удержание RESET FOR система проверить, а затем немедленно отпустите кнопку SELECT/RESET.
5. Нажимайте и отпускайте кнопку SELECT/RESET до тех пор, пока на дисплее не появится надпись COMPASS ZONE XX.
6. Нажмите и удерживайте кнопку SELECT/RESET в течение приблизительно 2 секунд, чтобы войти в режим настройки зоны компаса.
7. Нажимайте и отпускайте кнопку SELECT/RESET до тех пор, пока не отобразится нужная настройка зоны.
8. Для выхода из режима настройки зоны компаса отпустите кнопку ВЫБОР/СБРОС и дайте истечь таймеру настройки и вернуться к нормальной работе.

Подготовка

1. Перед выключением/активацией Belt-Minder® включите стояночный тормоз.
2. Поместите коробку передач в PARK (P).
3. Поверните ключ в положение ВЫКЛ.
4. Закройте все двери автомобиля.
5. Расстегните ремень безопасности водителя.
6. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ.

Деактивация/Активация

1. Поверните ключ во включенное положение (не запускайте двигатель).
2. Дождитесь выключения предупреждающего индикатора ремня безопасности (примерно 1 минута).
3. Затем пристегните ремень безопасности 3 раза, заканчивая расстегиванием ремня безопасности. Затем в течение 3 секунд загорается предупреждающий индикатор ремня безопасности.
4. В течение 10 секунд после включения сигнального индикатора ремня безопасности пристегните и расстегните ремень безопасности. Это позволяет включить Belt-Minder®, если он отключен, или отключить Belt-Minder®, если он включен.
5. Индикатор ремня безопасности, мигающий 4 раза в секунду в течение 3 секунд, подтверждает, что Belt-Minder® отключен.
6. Следующая последовательность событий подтверждает, что Belt-Minder® включен: мигание индикатора предупреждения о ремне безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд 3 секунды с выключением индикатора предупреждения о ремне безопасности мигание индикатора предупреждения о ремне безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд снова
7. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.

Схема №49

Войти