Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы: Диагностика Ford Econoline E250

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические принадлежности Приводной ремень Уровень тормозной жидкости Уровень масла в двигателе Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Топливный бак Топливная испарительная система Давление в шинах Размер шины Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель (и): 26 (10A) 29 (5A) 41 (15A) Электропроводка, клеммы или разъемы Панель приборов Блок (IPC)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494936)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494936)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-494936)
8. Очистите непрерывные датчики и выполните самотестирование диагностики для IPC, Sjb, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля ABS и модуля управления ограничителями (RCM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494937)
10. Если данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к " Symptom Chart - приборная панель Комбинация приборов (IPC) ", перейдите к " Symptom Chart - Information и Message Center " или перейдите к " Symptom Chart - предупреждение Chimes ". (ref-494935-S24601134432012081700000)(ref-494935-S28652588092012081700000)(ref-494935-S21256166462012081700000)

Режим тестирования дилера панелей приборов (IPC)

Чтобы войти в режим самодиагностики IPC, начните с ключа зажигания в выключенном положении. Нажмите и удерживайте кнопку SELECT/RESET (выбор/сброс). Поверните ключ в положение RUN (ПУСК) и удерживайте кнопку SELECT/RESET (ВЫБОР/СБРОС) до тех пор, пока на дисплее не появится сообщение ENGINEERING проверка MODE (РЕЖИМ ТЕХНИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ), обычно в течение 3-5 секунд. Нажмите кнопку SELECT/RESET один раз, чтобы перейти к каждому этапу самопроверки. Для выхода из режима самотестирования IPC поверните зажигание в положение OFF.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграммы симптомов

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ.

КАРТА СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Точный тест A: Приборная панель (IPC) не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: IPC не работает

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. A1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные данные IPC из самопроверки. Записан ли расшифровка кода ошибки U300A:62? Да: GO в " диагностический тест BE ". Нет: GO в A2. (ref-494935-S16956515142012081700000)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ работу IPC B + напряжение SUPPLY зажигание OFF. Отключите: IPC SBP266. Измерьте напряжение между IPC C220-13, схемой (Ye / Rd) (кроме оголенного шасси) или SBB31 (Wh / Rd) (оголенное шасси), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 В? да: См. C220 10A 10A
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между IPC C220-8, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: GO до A4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать правильно в это время. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка зажигание OFF. Проверьте записанные коды неисправностей IPC из самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P0460:11, перейти к B2. Для расшифровка кода ошибки P0460:13, перейти к B5. Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к " Картам расшифровка кода ошибки " No: 9 Перейти к B. (ref-494935-S11367922432012081700000)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ТОПЛИВНОГО БАКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключение: Модуль топливного насоса C433. Зажигание включено. Подождите одну минуту. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC Self-проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть нормально, что расшифровка кода ошибки P0460:11 присутствует при выполнении этого этапа теста и должен игнорироваться. Очистите IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P0460:13 B13
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-24, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между IPC C220-24, цепь VMC11 (Ye / Vt), сторона жгута и IPC C220-23, цепь RMC32 (Gn / Bu), сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейдите к тесту B15. Очистите цепи самостоятельно.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ТОПЛИВНОГО БАКА НА ОТКРЫТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отсоедините: Модуль топливного насоса C433. Подключите плавкую перемычку между модулем топливного насоса C433-2, цепь VMC11 (Ye / Vt), сторона жгута и модуль топливного насоса C433-1, цепь RMC32 (Gn / Bu), сторона жгута извлеките инструмент. P0460:13 P0460:11 B13
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: IPC xtagx7. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между IPC C220-24, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; а между IPC C220-23, цепью xtxag4 Повторите (Gn / Bu). Проверьте Наличие напряжения и землю. C220 RMC32
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между IPC C220-24, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса C433-2, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: Перейти к B8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между IPC C220-23, цепью RMC32 (Gn / Bu), стороной жгута и модулем топливного насоса C433-1, цепью RMC32 (Gn / Bu), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B15. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ, ВЫПОЛНИТЕ ТЕСТ САМОСТОЯТЕЛЬНО.
9. Б9 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА IPC ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом этого шага обязательно установите сканирующий инструмент в состояние полного опорожнения (E). Выберите активную команду топливомера IPC (FUELLEVEL). Выполните команду уровня топливомера с шагом 25% Для перехода в состояние " да ". B10 B15
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ПРИБОРЕ НА ДАТЧИКЕ НА. ПРИМЕЧАНИЕ: Так КАК МОЖЕТ НАХОДИТЬСЯ В РЕЖИМЕ ИНДИКАЦИИ ТОПЛИВА, ЗНАЧЕНИЯ НА ПРИБОРПРИБОРПРИБОРНА ПРИБОРПРИБОРНА Е Е НА НА НА ПРИБОРПРИБОРПРИБОРНЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ 1 НЕ. НА. C433 C433 VMC11 C433 RMC32 FUELLVL1 B12 B11
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ЦЕПИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Bu ВЫКЛ. Отсоедините: IPC C220. Подключите провод с предохранительной перемычкой между модулем топливного насоса C433-2, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса C433-1, цепью RMC32 (Gn / Bu), стороной жгута измерьте сопротивление между собой. C220 VMC11 C220 RMC32 B15
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: Переходите к B13. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность модуля топливного насоса и датчика уровня топлива (поплавка и карты). УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ датчики и ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-494978)
13. B13 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ. Модуль топливного насоса измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом ± 4 Ом в нижнем положении остановки. Удалите модуль топливного насоса. Обратитесь к статье " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ ". Измерьте сопротивление между контактом 1 модуля топливного насоса, со стороны компонента, и контактом 2 модуля топливного насоса, со стороны компонента, при перемещении рычага поплавка из нижнего положения остановки в верхнее положение остановки. B14 (ref-494978)
14. B14 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик уровня топлива измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом ± 4 Ом в нижнем положении остановки. Отсоедините входной провод датчика уровня топлива от модуля топливного насоса. Измерьте сопротивление между контактом 1 датчика уровня топлива, стороной жгута и контактом 2 датчика уровня топлива, стороной жгута, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним и верхним положениями остановки. Повторяйте медленно уменьшать сопротивление от приблизительно 180 Ом до 10 Ом. (ref-494978)
15. B15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините все разъемы IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы IPC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". Проверьте Незакрепленную систему для нормальной работы. Нет: система может быть исправной. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание C: датчик температуры не работает

1. C1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверьте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO к C2. (ref-494909)
2. C2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите режим измерителя температуры прибора (ENGCOOLNT) Активная команда. Команда измерителя температуры включается и выключается при наблюдении за измерителем температуры. Начинает ли измеритель температуры в холодном состоянии (C), поворачивается ли он в горячем состоянии (H), затем возвращается в холодное состояние (C), когда подается команда на новую панель CIP3, Чтобы 3? (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. C3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест Au ". Для всех других данных обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ M УПРАВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494954)

Контрольное испытание D: неверная индикация датчика температуры

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте исправность работы системы охлаждения двигателя и термостата. Правильно ли работают система охлаждения двигателя и термостат? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)
2. D2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К D3. (ref-494909)
3. D3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO в D4. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
4. D4 РАБОТА С ИЗМЕРИТЕЛЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ АКТИВНАЯ КОМАНДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА СКАНИРОВАНИЯ. Да, следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Измеритель данных IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 0-59 ° C (32-94°C) с измерительным прибором в холодном (C) диапазоне, в диапазоне 60-120 ° C (140-156°C) с измерительным прибором в нормальном или среднем диапазоне температуры и выше 123°C С. (ref-494935-S29212560812012081700000)
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 24 ° C ДО ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДИАПАЗОНЕ ОТ 40 ° C ДО 60 ° C. Измерьте температуру охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 ° C до 60 ° C. Измерьте температуру охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 ° C до 60 ° C. Измерьте температуру охлаждающей жидкости в диапазоне от 70 ° C. Измерьте температуру охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 ° C (измерьте температуру охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 ° C). Измерьте температуру охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 ° C. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание E: спидометр не работает

1. E1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверка записанных данных блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". No: GO to E2. (ref-494909)
2. E2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ НОРМАЛЬНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду режима спидометра IPC (SPDOMETER) и подавайте команду на включение и выключение спидометра во время наблюдения спидометра. Начинается ли спидометр на скорости 0 км / ч (0 миль / ч) и движется до 161 км / ч (100 миль / ч), затем вернитесь к 0 км / ч на новую панель Ec 3?? C. (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. E3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЕЙ расшифровка кода ошибки Проверьте наличие записанных коды неисправностей из IPC самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO для " диагностический тест Au ". Для расшифровка кода ошибки U0401:00, RETRIVE для всех несетевых коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и других модулей в сети обратитесь к Вводу. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494909)(ref-494937)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494954)

Диагностический тест F: неправильная индикация спидометра

1. F1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ СООТНОШЕНИЯ ОСЕЙ И РАЗМЕРА ШИНЫ КОНФИГУРАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Программирование модуля. Выберите программируемые параметры и подтвердите правильность настройки соотношения осей и размера шины. Правильно ли настроено соотношение осей и размер шины? Да: ПЕРЕЙТИ В F2. Нет: СКОНФИГУРИРУЙТЕ соотношение осей или размер шины в соответствии с требованиями. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
2. F2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К F3. (ref-494909)
3. F3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". No: GO в F4. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
4. F4 НАБЛЮДАЕТЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА. ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за спидометром во время движения автомобиля на различных скоростях и частой остановки. Начинается ли спидометр со скоростью 0 км / ч (0 миль / ч) и полностью возвращается в положение 0 км / ч (0 миль / ч), когда автомобиль остановлен? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ CLUUUSTER (IPC) ". (ref-494935-S29212560812012081700000)
5. F5 ВЫПОЛНИТЕ ПРИРАЩЕНИЕ IPC SPEEDOMETER активно COMMAND USING THE SCAN TOOL зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных? Выберите активную команду IPC speedometer (SPDOMETER) и подавайте команду на спидометр с приращением приблизительно 10%. Наблюдайте спидометр начинается при 0 км / ч (0) и движется приблизительно 16 км / ч (10 миль в час). (ref-494935-S29212560812012081700000)
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) pids Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом регистратор данных 58 ". Выберите блок управления силовым агрегатом датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) PID и контролируйте PID во время вождения автомобиля на скорости 32 км / ч (20 миль / ч), 64 км / ч (40 миль / ч) и 97 км / ч (60 миль / ч). Указывает ли спидометр на 31-34 км / ч (19-21 миль / ч), 63-43 км / ч / ч). (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание G: одометр не работает

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПОВРЕЖДЕНО ЛИ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ Nvm. Обратите внимание на область отображения центра сообщений. Отображается ли на одометре ОШИБКА? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to G2. (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. G2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверка записанных данных блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К G3. (ref-494909)
3. G3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". No: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ IPC ДЛЯ см. раздел " Управление панелью IPC панели IPC (IPC). (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание H: тахометр не работает

1. H1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". No: GO to H2. (ref-494909)
2. H2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Работа с регистратором данных IPC. Выберите активную команду режима тахометра IPC (TACH<UNK> IND). Подавайте команду на включение и выключение тахометра. Начинается ли тахометр при 0 об / мин, увеличивается до 6 000 об / мин, затем возвращается к 0 об / мин. Да: Перейдите к блоку приборов Hh3. (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. H3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". No: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ M управления ИЗДЕЛ. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494954)

Диагностический тест I: неправильная индикация тахометра

1. I1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К I2. (ref-494909)
2. I2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO к I3. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
3. I3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду тахометра IPC (TACH<UNK> IND). При контроле тахометра командуйте тахометром с шагом 10%. Увеличивается ли индикация тахометра в пределах технических характеристик? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I4 No: Установить новую панель КИП. (ref-494935-S29212560812012081700000)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ВХОДЕ. На приборе TACH rpm вход USING THE IPC DEALER проверка MODE ON. Введите тестовый режим дилера IPC 500. ПРИМЕЧАНИЕ: На дисплее ниже используется группа из 1500 символов для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать такое же количество символов, что и xxx, или может быть больше / меньше, в зависимости от типа дисплея. Например, значение TACH XXRX может отображать значение TACH в 1500 об. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание J: неправильная индикация вольтметра

1. J1 ВЫПОЛНИТЬ НОРМАЛЬНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ IPC VOLTMETER активно COMMAND USING THE SCAN TOOL ПРИМЕЧАНИЕ: Вольтметр должен регистрироваться в среднем диапазоне с примерно 12-15 вольт. Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите сканирующий прибор на низкое (L) перед началом этого этапа. Выберите таблицу IPC вольтметра (команда VOLT<UNK>) (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. J2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные коды неисправностей IPC из самотестирования. расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17 записано? Да: Для расшифровка кода ошибки U3003:16 перейти к " диагностический тест Bd ". Для расшифровка кода ошибки xtag3 перейти к " диагностический тест BE ". U3003:17 (ref-494935-S40806751332012081700000)(ref-494935-S16956515142012081700000)
3. J3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо данные системы зарядки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Нет: GO to J4. (ref-494926)
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Запустите двигатель. Проверьте систему зарядки согласно статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Система зарядки работает правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К J5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-494926)(ref-494926)
5. J5 ВЫПОЛНИТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ IPC В РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Измерительный прибор будет считывать в центре нижней полосы, когда входное напряжение составляет приблизительно 9,6 вольта, в нормальной полосе диапазона, когда входное напряжение составляет 11,7-15 вольт. В начале верхней полосы, когда входное напряжение составляет приблизительно 16,9 вольта, и полностью высокое, когда входное напряжение равно или превышает 18 вольт. Включение зажигания. Перейдите в режим тестирования дилера IPX. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест K: Неверная индикация манометра давления масла

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание K: манометр масла не работает

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. K1 ВЫПОЛНИТЬ МАНОМЕТР МАСЛА В НОРМЕ 2 Манометр ДАВЛЕНИЯ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ НЕ В НОРМЕ В НОРМЕ НЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В - Не В Не НОРМЕ В НОРМЕ В НОРМЕ В Не Не В На На НОРМЕ В На На В На На На На На На НОРМЕ В НЕ В не
2. К2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЯВШЕГО ЗАКРЫТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключение зажигания. Отключите: Реле давления масла двигателя C103. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за манометром давления масла двигателя. Показывает ли манометр давления масла двигателя низкое (L) давление масла? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле давления масла двигателя (EOP). СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6л (2V) ", ДВИГАТЕЛЬ - 5.4л ". 2V (ref-494912)(ref-494913)(ref-494914)
3. К3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPC C220-22, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на К7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу.
4. К4 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправен провод предохранительной перемычки, отремонтируйте цепь CMC24 (Gy) на короткое замыкание на напряжение. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Реле давления масла двигателя C103. Подсоедините провод предохранительной перемычки между реле давления масла двигателя, C103-1, цепь CMC24 (Gy), жгут сбоку и заземлите запуск двигателя.
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините: IPC C220. С установленным соединительным проводом измерьте сопротивление между IPC C220-22, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Снимите соединительный провод. Перейдите к K7.
6. К6 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Проведите проверку давления масла в двигателе. См. статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Давление масла в соответствии со спецификацией? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления масла в двигателе (EOP). СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6л (2V) ", " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4л (2V) " или " ДВИГАТЕЛЬ - 6.8л ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ МАСЛА ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. (ref-494924)(ref-494912)(ref-494913)(ref-494914)(ref-494924)
7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время может быть причиной неисправности. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точный тест L: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание L: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда/всегда включен

1. L1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ Lc С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC, Выбрать активную команду предупреждения о низком давлении масла IPC (масло<UNK> P<UNK> низкий). Подать команду на включение и выключение индикатора предупреждения о низком давлении масла, наблюдая за предупреждающим индикатором низкого давления масла, при подаче команды на включение и выключение индикатора низкого давления масла.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЗАКЛИНИЛО ЛИ ЗАКРЫТОЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отсоедините: Реле давления масла двигателя C103. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Включается ли индикатор предупреждения о низком давлении масла? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления масла двигателя (EOP). СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (xtag1) ", ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L - нет работы двигателя (xtag.2). 2V 2V (ref-494912)(ref-494913)(ref-494914)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-22, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на L7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
4. L4 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если плавкий провод перемычки вышел из строя, отремонтировать цепь CMC24 (Gy) на короткое замыкание на напряжение. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе C103. Подключить плавкий провод перемычки между переключателем давления масла в двигателе, C103-1, цепью CMC24 (Gy), боковым выключением жгута и заземлением включить перемычку. Соблюдать ку низкого давления в двигателе.
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините: IPC C220. С установленным соединительным проводом измерьте сопротивление между IPC C220-22, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Снимите соединительный провод. Перейдите к L7.
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Выполните проверку давления масла. См. статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Давление масла в соответствии со спецификацией? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель EOP. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 4,6 л (2V) ", " ДВИГАТЕЛЬ - 5,4 л (2V) " или " ДВИГАТЕЛЬ - 6,8 л ". См. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ - ПРОДОЛЖЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-494924)(ref-494912)(ref-494913)(ref-494914)(ref-494924)
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время может быть причиной неисправности. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест M: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание M: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. М1 ОПРЕДЕЛИТЕ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Включите стояночный тормоз, контролируя индикатор предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении при включенном стояночном тормозе? Да: ПЕРЕЙТИ НА М7. Нет: ПЕРЕЙТИ НА М2.
2. М2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Регистратор данных IPC. Выбрать активную команду индикатора предупреждения о торможении IPC (PBA<UNK> LMP). Подать команду на индикатор предупреждения о торможении при наблюдении за индикатором предупреждения о торможении. Горит индикатор предупреждения о торможении при подаче команды? Да: ПЕРЕЙТИ к блоку М3 Нет: Установить. (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных Sjb. Выбрать ПИД стояночного тормоза Sjb (PRK<UNK> тормоз). Контролировать ПИД стояночного тормоза во время включения стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к M11. Нет: ПЕРЕЙТИ к M4.
4. М4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Отключите: Выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015. Подсоедините провод предохранительной перемычки между выключателем индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015-1, цепь CMC25 (Wh / Vt), сторона жгута и выключателем индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015-2, цепь GD133 (Bk), сторона жгута. Если индикатор предупреждения о тормозе горит перемычка??
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между переключателем индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015-2, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до M6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280C. Измерьте сопротивление между Sjb C2280C-1, цепью CMC25 (Wh / Vt), стороной жгута и переключателем индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015-1, цепью xtagxt4 (Wh / Vt), стороной жгута и землей не проверяется: да на срабатывание менее чем на 5 ом. CMC25 M11
7. M7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключите: Реле уровня тормозной жидкости C124. Зажигание включено. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: ПЕРЕЙТИ К M9. Нет: ПЕРЕЙТИ К M8.
8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ да. Отключите: Sjb C2280F. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, схемой RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, схемой CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута не более 10 является Сопротивление. M11
9. M9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до M10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
10. M10 ПРОВЕРКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности. При разливе протрите непосредственно перед повреждением окрашенной или пластиковой поверхности. Удалите тормозную жидкость из резервуара, чтобы позволить переключателю уровня тормозной жидкости упасть на дно резервуара. Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124 контакт 3, сторона компонента и переключателем уровня тормозной жидкости xtag2 контакт 1, сторона - это сопротивление меньше, чем 5. C124 M11 (ref-494945)
11. M11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-494937)

Диагностический тест N: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание N: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. N1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду индикатора предупреждения о торможении IPC (Pba LMP). При наблюдении за индикатором предупреждения о торможении выполните команду включения и выключения индикатора предупреждения о торможении. Да: Перейти к N2. Нет установки новой контрольной панели. (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. N2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные данные из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00 перейдите к " диагностический тест Ay ". Для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Aw ". Для всех остальных диаграмм Dперейдите к " расшифровка кода ошибки 3. (ref-494935-S16924912102012081700000)(ref-494935-S06359239182012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
3. N3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: Перейти к N4. (ref-494947)
4. N4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования Sjb. Записывается ли расшифровка кода ошибки B2479? Да: GO в N5. Нет: GO в N8.
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных Sjb. Выберите ПИД стояночного тормоза Sjb (PRK<UNK> тормоз). Контролируйте ПИД стояночного тормоза во время применения и отпускания стояночного тормоза. Соответствует ли ПИД положению стояночного тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag0. Нет: Перейти к N6. N12
6. N6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Отключите: Переключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе xtagx7. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных Sjb. Выберите PID стояночного тормоза Sjb (PRK<UNK> тормоз). Контролируйте PID стояночного тормоза. PID. Указывает ID на то, что стояночный тормоз отпущен или выключен? Да: Установите выключен новый автоматический индикатор предупреждения о стояночного тормоза. C2015
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Sjb C2280C. Измерьте сопротивление между Sjb C2280C-1, цепью CMC25 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag3. Нет РЕМОНТА. N12
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключите: Выключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоедините предохранительную перемычку между выключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута и выключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута снимите индикатор зажигания. (ref-494945)
9. N9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Sjb C2280F. Измерьте сопротивление между Sjb C2280F-9, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута не более 5. N10
10. N10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между Sjb C2280F-22, цепью RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости C124-2, цепью RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: Перейти к тесту системы xtag5. Нет ремонта. N11
11. N11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ И ОБРАТНЫЕ ЦЕПИ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между Sjb C2280F-9, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280F-22, цепью RMC19 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Да: не более 10. Проверьте сопротивления на цепь? больше 10, не более 10. N12
12. N12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-494937)

Диагностический тест O: предупреждающий индикатор ABS никогда/всегда включен

1. O1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду индикатора IPC ABS (ABS<UNK> лампа). Затем включите команду предупреждающего индикатора ABS. Следите за предупреждающим индикатором ABS. Включается предупреждающий индикатор ABS при включении и выключает при отключении кластера. Да: Установите: (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. O2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самопроверки IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Aw ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". No: GO to O3. (ref-494935-S06359239182012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
3. O3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗСИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ нормальной эксплуатации. (ref-494947)(ref-494947)

Контрольное испытание P: индикатор устойчивости / контроля тяги никогда / всегда не включен

1. P1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверка записанных коды неисправностей из IPC-самотестирования. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для расшифровка кода ошибки U0121:00, go в " диагностический тест Aw ". Для, если оборудованы, обратитесь к схемам управления всеми другими DTTTC в ". (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S06359239182012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
2. P2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO к P4. (ref-494909)
3. P3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: Перейти к P4. (ref-494947)
4. P4 ВЫПОЛНИТЬ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ МОДУЛЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC регистратор данных. Войти в режим активной команды IPC и выбрать индикатор стабильности / контроля тяги (Tc / IVD / RSC<UNK> LMP) активной команды. Команда включения и отключения индикатора стабильности / контроля тяги с помощью индикатора стабильности / управления тяги. (ref-494954)(ref-494947)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольное испытание Q: индикатор отключения контроля стабильности / силы тяги никогда / всегда не горит

1. Q1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Войти в режим активной команды IPC и выбрать активную команду индикатора устойчивости / контроля тяги (STAB<UNK> TC<UNK> LMP). Подать команду включения и выключения индикатора устойчивости / контроля тяги при наблюдении за устойчивостью / индикатором отключения управления тягой. (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ ВВОД УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ В МПК Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать индикатор устойчивости / управления тягой МПК ПИД (STAB<UNK> CTRL<UNK> Sw). Контролировать ПИД управления тягой при нажатии и отпускании выключателя отключения управления тягой. Считывает ли ПИД управления устойчивостью / управление тягой ВЫПУЩЕНО при отпускании кнопки и нажатии кнопки " ДА ". (ref-494947)
3. Q3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования IPC. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейти к " диагностический тест Au ". Для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейти к " диагностический тест Aw ONLY управление ". Для Для всех остальных DTSC обратитесь к картам для " RNO. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S06359239182012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
4. Q4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. Статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. СТАТЬЮ " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗТОРМОЗ(AB) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ " Для системы нормальной эксплуатации. (ref-494947)(ref-494947)
5. Q5 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные из самотестирования блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Есть ли записанные данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494954)(ref-494954)

Контрольное испытание R: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда/всегда включен

1. R1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования RCM. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. Статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К R2. (ref-494951)
2. R2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0151:00? Да: GO в " диагностический тест Az ". Нет: GO в R3. (ref-494935-S33168028812012081700000)
3. R3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем блоке: регистратор данных IPC. Выберите активный индикатор ремня безопасности IPC (SBLT<UNK> лампа). Включите и выключите индикатор ремня безопасности, наблюдая за индикатором предупреждения о ремне безопасности. Включите индикатор предупреждения о ремне безопасности, обратитесь к индикатору при включении и выключении системы контроля при отключении. (ref-494951)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание S: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда / всегда включен

1. S1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СРАБАТЫВАНИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Выберите активную команду индикатора предупреждения о срабатывании подушки безопасности IPC (подушки безопасности<UNK> LMP). Выдайте команду включения и выключения индикатора подушки безопасности, наблюдая за индикатором предупреждения о срабатывании подушки безопасности, при подаче команды включения и выключения пульта IPC 2. (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. S2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МКС Проверить записанные данные из самотестирования МКС. Записаны ли какие-либо данные? Да: СМ. Статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К S3. (ref-494951)
3. S3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0151:00 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Az ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему RCM для работы в режиме " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ". (ref-494935-S33168028812012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494951)

Диагностический тест T: противоугонный индикатор никогда / всегда включен

1. T1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОУГОННОЙ ЗАЩИТЫ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду ИНДИКАТОРА ПРОТИВОУГОННОЙ ЗАЩИТЫ IPC (PATS<UNK> IND). Подать команду включения и выключения индикатора противоугонной защиты, наблюдая за индикатором противоугонной защиты. Горит ли индикатор противоугонной защиты при подаче команды и отключении при отключении пульта управления IPC 2. Установить: нет? Перейти к новой панели? (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. T2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверьте записанные данные IPC из непрерывной самопроверки. Записываются ли какие-либо данные, связанные с PATS? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) ". (ref-494975)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест U: левый/правый поворот или индикатор дальнего света никогда/всегда включен

1. U1 ОПРЕДЕЛИТЕ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Установите фары в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к U4. Нет: ОСТАВЬТЕ фары в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ. ПЕРЕЙТИ к U2.
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Наблюдайте за фарами дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К U3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494939)
3. U3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Выключите фары. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите индикатор дальнего света IPC (высокий<UNK> BEAM). Включите и выключите индикатор дальнего света, наблюдая за индикатором дальнего света. Загорается ли индикатор дальнего света при включении и выключении при выключении по команде? Да Перейти к панели IPC к U6. (ref-494935-S29212560812012081700000)
4. У4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО РАЗВОРОТА Включение зажигания. Включите левый или правый разворот. Наблюдайте за внешними лампами левого или правого разворота. Правильно ли работают сигнальные лампы разворота? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к У5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494939)
5. U5 ВЫПОЛНИТЕ КОМАНДНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА IPC 6 С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Введите на сканирующем инструменте диагностический режим " да ": регистратор данных IPC. Выберите IPC Rh (RHIPTURNAL) или Lh (LH<UNK> TURNAL) включите сигнал индикатор активной команды. Команда включения индикатора поворота Rh или Lh выключите индикатор сигнала и наблюдая R. (ref-494935-S29212560812012081700000)
6. U6 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00 ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Ay ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему Sjjb обратитесь к МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ функции ". (ref-494935-S16924912102012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494937)

Точечное испытание V: предупреждающий индикатор TPMS никогда / всегда включен

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ И ПРОВЕРЬТЕ, ОТЛИЧАЮТСЯ ЛИ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ШИН Убедитесь, что давление во всех шинах соответствует рекомендуемым давлениям в шинах, указанным на сертификационной табличке транспортного средства. См. Статью " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Все ли шины соответствуют рекомендуемым давлениям в шинах? Да: ПЕРЕЙТИ К V2. Нет: ИСПРАВИТЬ давления в шинах. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494911)
2. V2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC-кластер регистратор данных. Выберите активную команду TPMS предупреждение indicator (TPMWARN<UNK> LMP). При наблюдении за предупреждающим индикатором TPMS включите и выключите по команде индикатор TPPMS. (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. V3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте записанные IPC коды неисправностей из самотестирования. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0430:00, RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей в других модулях в сети. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " Для получения списка всех остальных коды неисправностей см. (ref-494937)(ref-494935-S11367922432012081700000)
4. V4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Sjb SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей из Sjb self-проверка. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " для правильной навигации расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-494937)(ref-494937)

Диагностический тест W: индикатор предупреждения системы зарядки никогда / всегда включен

1. W1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите для активной команды индикатор системы зарядки IPC (Зарядка<UNK> LMP). Выполните команду включения и выключения индикатора системы зарядки, наблюдая за предупреждающим индикатором системы зарядки. Включите предупреждающий индикатор системы зарядки при подаче команды включения и выключения при отключении кластера. Да: Установите: (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. W2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO в " диагностический тест Au ". Нет: GO в W3. (ref-494935-S11086840152012081700000)
3. W3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записаны ли какие-либо данные системы зарядки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Нет: GO to W4. (ref-494926)
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Проверьте работу системы зарядки согласно статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ", правильно ли работает система зарядки. Да: УСТАНОВИТЕ новый МУП согласно статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ", ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу, Нет: СОГЛАСНО статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-494926)(ref-494954)(ref-494926)

Диагностический тест X: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда / всегда включен

1. X1 ВКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IPC. Войдите в режим тестирования дилера IPC. Прокрутите дисплеи до TELLTALE проверка и контролируйте индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Загорается ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в режиме тестирования дилера и выключается в режиме нормальной работы? Да: GO до X2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КЛАСТЕРОМ (IPC) ". (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. X2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Регистрируются ли какие-либо данные? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К X3. (ref-494909)
3. X3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC. Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления ИЗДЕЛ. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494954)

Точечное испытание Y: индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда / всегда не горит

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ) ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ IPC DEALER проверка MODE зажигание ON. Войти в систему тестирования IPC. Прокрутить вниз до teltal проверка (база IPC) или TELLTALE проверка (центр сообщений IPC). Контролировать неисправность силового агрегата (индикатор предупреждения). (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. Y2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из IPC самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для расшифровка кода ошибки U0101:00, GO в " диагностический тест Av ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к " расшифровка кода ошибки в " графикам D3. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S37981132222012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
3. Y3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверьте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо данные? Да: СНАЧАЛА ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВСЕ ДАННЫЕ блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ". Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. СМ. СМ. (ref-494909)(ref-494954)

Точечное испытание Z: индикатор Круиз-Контроля никогда / всегда включен

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Проверьте систему круиз-контроля на правильность работы. Работает ли круиз-контроль правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К Z2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-494979)
2. Z2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду индикатора круиз-контроля IPC (CRUISE). Дайте команду включения и выключения индикатора круиз-контроля при наблюдении за индикатором круиз-контроля. Загорание и выключение индикатора круиз-контроля при отключении при подаче команды? Да: Обратитесь к Z3. Панель IPC: Нет: Установить: (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. Z3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ M управления ИЗДЕЛ. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494954)

Контрольное испытание Aa: контрольный индикатор топливного колпачка никогда / всегда не горит

1. AA1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выберите активную команду проверки индикатора топливного колпачка IPC (топливо<UNK> CAP). Выполните команду включения и выключения индикатора проверки топливного колпачка. Проверьте индикатор топливного колпачка, обратитесь к команде включения и выключите панель управления: да? Нет, Если выключено? нет? AA2 (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AA2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) on THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка (Проверь топливную пробку на приборной крышке ПКМ: Не Проверь топливную пробку на приборной крышке, Проверь топливную пробку на приборной крышке). Если контрольная пробка на приборной панели ключ ON двигатель OFF (KOEO) не Проверь топливную пробку. P0457 (ref-494909)(ref-494954)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание AB: индикатор O / D OFF никогда / всегда включен

1. AB1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФУНКЦИИ ОТКЛЮЧЕНИЯ O / D Проверьте правильность работы функции O / D. Правильно ли работает функция O / D? Да: ПЕРЕЙТИ к AB2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 4R70E / 4R75E " или " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - TORQSHIFT ". (ref-494916)(ref-494917)
2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ВВОДА / ВЫВОДА С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ В РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА IPC. Войдите в Режим тестирования дилера панели приборов (IPC). Прокрутите вниз до дисплея teltal проверка (базовый IPC) или TELLTALE проверка (центр сообщений IPC). Следите за индикатором ОТКЛЮЧЕНИЯ ВВОДА / ВЫВОДА. Индикатор ОТКЛЮЧЕНИЯ O (IPC) не светится? AB3 (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. AB3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0101:00? Да: GO в " диагностический тест Av ". Нет: GO в AB4. (ref-494935-S37981132222012081700000)
4. AB4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей блок управления трансмиссией из самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кодов ошибок в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494937)(ref-494954)

Контрольное испытание AC: предупреждающий индикатор перегрева двигателя никогда / всегда не горит

1. AC1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И УМЕРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Индикатор данных IPC. Выберите активную команду предупреждения о перегреве двигателя (охлаждающая жидкость<UNK> LMP). Выполните команду включения и выключения индикатора предупреждения о перегреве двигателя при наблюдении индикатора предупреждения о перегреве двигателя. AC2 (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AC2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка Проверка записанных блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из самотестирования KOEO. Записаны ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to AC3. (ref-494909)
3. AC3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записано ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест Au ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494954)

Точечное испытание AD: индикатор буксировки никогда/всегда включен

1. AD1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФУНКЦИИ БУКСИРОВОЧНОЙ ТЯГИ Проверьте правильность работы функции буксировочной тяги. Правильно ли работает функция буксировочной тяги? Да: ПЕРЕЙТИ К AD2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - TORQSHIFT ". (ref-494917)
2. AD2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Извлеките записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to AD3. (ref-494909)
3. AD3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей IPC из самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для всех других коды неисправностей см. " Диаграммы расшифровка кода ошибки ". Нет: GO в AD4. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИНДИКАТОРА БУКСИРОВКИ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА IPC ДЛЯ ДИЛЕРА ВКЛ. ЗАЖИГАНИЕ. Войти в тестовый режим дилерской панели (IPC) для дилера. Прокрутка вниз для тестирования teltal (базовый IPC) или TELLTALE проверка (центр сообщений IPC). Контролировать работу индикатора буксировки. Включен ли электронный индикатор буксировки? См. Установить. (ref-494954)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Точный тест AE: Индикатор PRNDL никогда/всегда включен

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест AE: индикатор PRNDL никогда/всегда включен

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. AE1 проверить THE PRNDL дисплей PARK OPERATION зажигание ON. Передвиньте рычаг селектора через различные положения переключения передач, наблюдая за дисплеем PRNDL. Установите рычаг селектора в положение PARK (P). Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Наблюдайте за дисплеем PRNDL. Правильно отображает различные диапазоны в соответствии с положением рычага селектора. Затем не отображает P в течение приблизительно 5 секунд, когда ключ выключен. AE2
2. AE2 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для всех коды неисправностей ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. УПРАВЛЯЙТЕ автомобилем выше 16 км / ч (10 миль / ч) более 5 секунд. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U0101:00 не возвращается, перейдите к " диагностический тест Aw ". P1706:00 AE4 AE3 (ref-494935-S06359239182012081700000)
3. AE3 RETRIEVE и RECORD THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-проверка Проверьте записанные блок управления трансмиссией коды неисправностей from the self-проверка. Есть ли записанные блок управления трансмиссией коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кодов ошибок в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: GO to AE4. (ref-494937)
4. AE4 ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ ВКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ IPC. Отключите: Блокировку переключения тормозов C2127. Установите провод перемычки с предохранителем между блокировкой переключения тормозов AE5-2, цепью CET52 (Gn), стороной жгута и землей. Зажигание ВКЛ. Контролируйте индикатор PRNDL с установленным проводом перемычки и снятым проводом перемычки. C2127
5. AE5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗОВ НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Рычаг зажигания ВЫКЛ. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-14, цепью CET52 (Gn), стороной жгута и блокировкой переключения тормозов C2127-2, цепью CET52 (Gn), стороной жгута; и между IPC Xxt4 C220 CET52 AE6
6. AE6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините все разъемы IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы IPC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". Проверьте Незакрепленную систему для нормальной работы. Нет: система может быть исправной. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест Af: Предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда / всегда включен

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

1. AF1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТАХОМЕТРА Включение зажигания. При работающем двигателе убедитесь, что тахометр работает. Работает ли тахометр? Да: GO to AF2. Нет: GO to " диагностический тест H ". (ref-494935-S06843884452012081700000)
2. AF2 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ОТКЛЮЧЕН (КЛЮЧ) И ИНДИКАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕН. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L) или C1551 (6.8L). Зажигание ВКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сообщений вращаются в соответствии с каждым из предупреждений. AF3 AF5 (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. AF3 проверить FOR A STUCK замкнут двигатель масло выключатель OFF. Connect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L) или C1551 (6.8L). Disconnect: двигатель масло давление выключатель C103. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких индикаторов центра сообщений центр сообщений поворачивается через каждый индикатор центра сообщений, см. сообщение о том, что на дисплее центра. 2V 2V AF4 (ref-494912)(ref-494913)(ref-494914)
4. AF4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-22, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO в AF8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
5. AF5 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Переключатель давления масла в двигателе C103. Подключите провод перемычки с предохранителем 5 между переключателем давления масла в двигателе, C103-1, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за центральным предупреждающим индикатором сообщения о низком давлении масла. Отключено? ДА: Переходите ПЕРЕМЫЧКУ 4. AF7 AF6
6. AF6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините: IPC C220. При установленном соединительном проводе измерьте сопротивление между IPC C220-22, цепью CMC24 (Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: СНИМИТЕ нормальный соединительный провод. Переходите к перемычке AF8. Снимите проводник
7. AF7 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Выполните проверку давления масла двигателя. См. статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Давление масла в соответствии со спецификацией? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления масла двигателя (EOP). СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2V) ", " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (2V) " или " ДВИГАТЕЛЬ - 6.8L ". (ref-494924)(ref-494912)(ref-494913)(ref-494914)(ref-494924)
8. AF8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать правильно в это время. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест AG: предупреждающий индикатор центра сообщений о перегреве двигателя никогда / всегда включен

1. AG1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте записанные IPC коды неисправностей из самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO в " диагностический тест Au ". Нет: GO в AG2. (ref-494935-S11086840152012081700000)
2. AG2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ. Проверьте датчик СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ. Убедитесь, что ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕН. Отключитесь: Встроенный ключ C219. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется несколько предупреждений, индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям поворачиваться через каждый дисплей, определяя, активирована ли неисправность силового агрегата (ключ) и индикаторы центра сообщений о перегреве температуры. (ref-494964)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Точечное испытание Ah: центральный индикатор сообщения контроля устойчивости / тяги никогда / всегда включен

1. AH1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC ®. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 переходите к " диагностический тест Au ". Для расшифровка кода ошибки переходите к " диагностический тест Aw ". Для, Если оборудованы, обратитесь ко всем другим таблицам D, см. U0121:00 AH2 AH3 (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S06359239182012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)
2. AH2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка записанных коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Нет: GO to AH4. (ref-494909)
3. AH3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования модуля ABS. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: GO to AH4. (ref-494947)
4. PCTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЯГОВОГО ЦЕНТРА При ОТКЛЮЧЕННОЙ СИСТЕМЕ СИГНАЛИЗАЦИИ (КЛЮЧ) И ДВИГАТЕЛЕ Система сигнализации О ПЕРЕГРЕВЕ И ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (4.6L и 5.4L) или C1551 (6.8L). ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких сигналов сигнализации индикаторы центра сигнализации вращаются через каждый из сигналов сигнализации. AH4 (ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольный тест AI: предупреждающий индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда / всегда не горит

1. AI1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE IPC SELF-проверка Проверьте записанные IPC коды неисправностей из самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00 или расшифровка кода ошибки U0101:00? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO to " диагностический тест Au ". Для расшифровка кода ошибки xtagxtx4, go to " PPINPOINT проверка No GO no XTA&QUOT;. U0101:00 AI2 (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S37981132222012081700000)
2. AI2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ. ОТКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: In-Line C219. Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько предупреждений, индикаторы центра сообщений поворачиваются через каждый из предупреждений. Разрешите дисплеям поворачиваться через каждый дисплей, определяя, активны ли неисправность силового агрегата (ключ) и индикаторы центра сообщений о перегреве. См. центр сообщений или интегрированную область дисплея IPM с подключенным датчиком температуры. AI3 (ref-494935-S29212560812012081700000)
3. AI3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И TCMKOEO SELF-проверка Проверка записанных коды неисправностей блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из ключ ON двигатель OFF (KOEO). Записываются ли какие-либо ETC коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " Статья №: Для автоматической передачи коды неисправностей обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА / XAG1 4R70E 4R75E (ref-494909)(ref-494916)(ref-494917)

Контрольное испытание Aj: контрольный индикатор центра сообщений о топливной пробке никогда / всегда включен

1. AJ1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧЕННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ 2 (КЛЮЧ) И ВЫКЛЮЧЕННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы блока управления вращаются в каждом из них. Разрешить индикаторам вращаться на каждом дисплее, определяя, включены ли индикаторы неисправности силового агрегата (ключ) и индикатор перегрева. AJ2 (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AJ2 RETRIEVE THE RECORDED CAP CENTER FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка проверить for recorded IPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) from the ключ ON двигатель OFF (KOEO) self-проверка. Is расшифровка кода ошибки P0457 recorded? Yes: If the проверить топливо cap message center indicator is lighted to the " INTROENTRATION - МОДЕЛИ БЕНЗ.НЕТ 2. AJ3 (ref-494909)
3. AJ3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные данные IPC из самотестирования. Записываются ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест Au ". Для всех других данных обратитесь к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-494935-S11086840152012081700000)(ref-494935-S11367922432012081700000)(ref-494954)

Диагностический тест Ak: индикатор центра сообщений о низком уровне топлива никогда не горит

1. AK1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧЕННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ 2 (КЛЮЧ) И ВЫКЛЮЧЕННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ С ОТКЛЮЧЕНИЕМ. Отключить: Встроенный блок управления C219. ЗАЖИГАНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений индикаторы блока управления поворачиваются в соответствии с каждым из предупреждений. Разрешить дисплеям поворачиваться через каждый дисплей, определяя состояние неисправности силового агрегата (ключ) и контролировать работу блока управления с включенным блоком управления. AK2 (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AK2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DTE Включение зажигания. Получите доступ и наблюдайте за центром сообщений DTE отображаемый пробег. Дисплей DTE показывает 80 км или меньше, пока не опустеет? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время меньше 80. Предупреждение о низком расходе топлива не появляется до 50 км или менее). (ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест AL: центр сообщений работает неправильно

1. AL1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДИСПЛЕЯ ОДОМЕТРА IPC. Наблюдайте за дисплеем одометра в центре сообщений. Отображается ли одометр? Да: GO to AL2. Нет: Если дисплей пуст, НАЖМИТЕ кнопку INFO, чтобы увидеть, был ли центр сообщений ранее установлен на пустой дисплей. Если дисплей остается пустым, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AL2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ. Если сообщение IPC SELF-проверка (САМОТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ), то все сообщения о работе системы: " INTIPX0 RETRIEVE ". Если сообщение о работе системы: " INTERATIVE ". Если сообщение о работе системы " приборная панель EL CLUUSTING (IPC) ". B1A81:09 (ref-494935-S34623740462012081700000)(ref-494935-S29212560812012081700000)(ref-494935-S29212560812012081700000)(ref-494935-S28652588092012081700000)

Точный тест AM: Компас не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка AM: компас не работает

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. AM1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 9 FXSOK ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ. Отключите: Автоматическое затемнение внутреннего зеркала C9012 (с микрофоном) или C9039 (с задней видеокамерой). Зажигание ВКЛ. На зеркалах с микрофоном измерьте напряжение между автоматическим затемнением внутреннего зеркала C9012-1, схемой xtxx4 (bu), кабелем и землей на зеркалах с задней камерой. CBP41 C9039 CBP41 AM2 15A CBP41
2. AM2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ КОМПАСА НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. На зеркалах с микрофоном измерьте сопротивление между автоматически затемняющимся внутренним зеркалом C9012-10, схемой GD133 (Bk), стороной жгута и землей. На зеркалах с дисплеем задней видеокамеры измерьте сопротивление между автоматически затемняющимся внутренним зеркалом xtag3-3, схемой GD133 (Bk). C9039 AM3 GD133
3. AM3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА СТОРОНЕ Bu-Xxtx НА СТОРОНЕ Gxx НА СТОРОНЕ Gxx НА СТОРОНЕ Gxx НА СТОРОНЕ Gxtx НА СТОРОНЕ Gxx НА СТОРОНЕ Gxx И НА СТОРОНЕ Bu НА СТОРОНЕ 4-4, на СТОРОНЕ СТОРОНЕ Xtx C на СТОРОНЕ на СТОРОНЕ C220 C220 VMC31 C9012 VMC31 C220 VMC31 C220 VMC31 C9039 VMC31 C220 VMC31 AM4 VMC31
4. AM4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА СТОРОНЕ Bu. 10. Проверьте цепь массы. 10. Проверьте цепь массы. 10. Проверьте цепь массы между панелью управления и панелью управления. 6. Проверьте цепь массы между панелью управления и панелью управления. 6. На панелях управления с микрофоном измерьте сопротивление между панелью управления и панелью управления. 3. C220 VMC30 C9012 VMC30 C220 VMC30 C220 VMC30 C9039 VMC30 C220 VMC30 VMC30 (ref-494986)(ref-494935-S34783969792012081700000)(ref-494935-S01024599272012081700000)

Диагностический тест: компаса неточен

1. AN1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте наличие коды неисправностей IPC из самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки B0462:68? Да: УСТАНОВИТЕ новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Нет: GO to xtag2. AN2 (ref-494986)
2. AN2 ПРОВЕРКА ТОЧНОСТИ КОМПАСА Позиционируйте транспортное средство и наблюдайте за дисплеем компаса следующим образом: Направление Дисплей компаса Север N Северо-Восток NE Восток E Юго-Восток SE Юг S Юго-запад Sw Запад W Северо-запад Nw Дисплей компаса, как указано? Да: Компас в это время работает правильно. Нет: GO to AN3.
3. AN3 проверить THE COMPASS ZONE SETTING и CALIBRATION (НАСТРОЙКА И КАЛИБРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА) Установите зону. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА ". Выполните калибровку компаса, чтобы убедиться в правильности настройки зоны. Да: Компас в порядке. Возможно, причиной ошибки была неправильная настройка зоны или проблема с калибровкой. Нет: УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало с автоматической регулировкой. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-494935-S34783969792012081700000)(ref-494935-S01024599272012081700000)(ref-494986)(ref-494935-S34783969792012081700000)(ref-494935-S01024599272012081700000)

Диагностический тест Ao: Звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание ао: гудка звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. AO1 проверить THE IPC ILLUMINATION Убедитесь, что IPC не горит при выключенном выключателе фары. Правильно ли работает подсветка IPC? Да: GO to AO2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ". (ref-494984)
2. AO2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования Sjb. Присутствует ли B1352 расшифровка кода ошибки? Да: GO в AO3. Нет: GO в AO4.
3. AO3 проверить THE Sjb зажигание вход выходы PIDS зажигание ON. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных Sjb, выбрать и контролировать Sjb pids зажигание ACC (IGN<UNK> <UNK> <UNK> ECU), ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ (IGN<UNK> <UNK> <UNK> ECU), ПРОБЕГ ЗАЖИГАНИЯ (IG<UNK> <UNK> <UNK> <UNK> <UNK> <UNK> <UNK> <UNK> <UNK> <UNK> <UNK>), AO7 (ref-494940)
4. AO4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Sjb ключ-IN-зажигание НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Извлеките ключ из цилиндра замка зажигания. Отключите: Sjb C2280B. Измерьте сопротивление между Sjb C2280C-7, цепью CDC30 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом Txx5 перейти на AG4? AO7 AO5
5. AO5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Часовую пружину C218B. Измерьте сопротивление между Sjb C2280C-7, цепью CDC30 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В xtag4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему ТЕСТИРОВАНИЯ ЦЕПИ. AO6
6. AO6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Отключите: Ключ-в-замке зажигания. Измерьте сопротивление между нижним контактом 10 пружины, стороной компонента и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый ключ-в-замке зажигания. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ на обрыв. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
7. AO7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ Sjb Отсоедините разъем Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов Подключите разъем Sjb и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте, что разъем системы работает нормально. (ref-494937)

Точечное испытание AP: Ключ-в-зажигании предупреждающий укол не работает

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание Aq: фары на предупреждающем уторе не работают

1. AQ1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Зажигание включено. Следите за предупреждающим утором ремня безопасности, когда переключатель зажигания переведен из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупреждающий утор ремня безопасности в течение приблизительно 6 секунд? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AQ2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - КОМПЛЕКТ (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AQ2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНЕШНИХ ФОНАРЕЙ Выключение зажигания. Установите выключатель фар в положение PARK. Работают ли стояночные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ к AQ3. Нет: СМ. Статью " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-494939)
3. AQ3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ. (ref-494937)(ref-494987)

Диагностический тест AR: поворотный сигнал на предупреждающем уторе не работает

1. AR1 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте левую переднюю дверцу и следите за срабатыванием сигнального утора ключа в замке зажигания. Работает ли сигнальный утор ключа в замке зажигания правильно? Да: GO в AR2. Нет: GO в " диагностический тест AP " (утор всегда включен) или GO в " PINOPERATIVE проверка ". (ref-494935-S15140899782012081700000)(ref-494935-S22000610722012081700000)
2. AR2 проверить THE TURN сигнал INDICATORS OPERATION зажигание ON. Проверьте работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворота? Да: GO to AR3. Нет: GO to " диагностический тест T ". (ref-494935-S26814617152012081700000)
3. AR3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ОДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и наблюдайте за исправностью работы одометра. Работает ли одометр правильно? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест G ". (ref-494935-S29212560812012081700000)(ref-494935-S23649745492012081700000)

Точечное испытание, так как: сигнальный утор ремня безопасности не работает / функция BELT-MINDER ® работает неправильно

1. AS1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте переднюю дверь левого замка зажигания и наблюдайте за работой предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупреждающий утор ключа в замке зажигания? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AS2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) ". (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AS2 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Включение зажигания. В течение одной минуты пристегните, затем расстегните левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедитесь, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит с расстегнутым ремнем безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает индикатор предупреждения о ремне безопасности? Да: GO to AS3. Нет: GO к " диагностический тест Q ". (ref-494935-S03448725532012081700000)
3. AS3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Проверьте правильность работы спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: GO to AS4. Нет: GO to " диагностический тест E ". (ref-494935-S19136548392012081700000)
4. AS4 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ РЕМНЯ-МИНДЕРА ® Убедитесь, что ремень-миндер ® активирован или включен. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ / АКТИВАЦИЯ РЕМНЯ-МИНДЕРА ® " для настройки без сканирующего устройства. Активирован ли ремень-миндер ®? Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЕАКТИВАЦИИ для нормальной работы. Нет. (ref-494935-S42691240032012081700000)(ref-494935-S29212560812012081700000)(ref-494935-S42691240032012081700000)

Контрольное испытание: предупреждающий утор стояночного тормоза не работает

1. AT1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Откройте переднюю дверь левого замка зажигания и наблюдайте за работой предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает предупреждающий утор ключа в замке зажигания? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AT2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) ". (ref-494935-S29212560812012081700000)
2. AT2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ Включение зажигания. Включите и отпустите стояночный тормоз. Загорается ли индикатор предупреждения тормозов при нажатии и выключается при отпускании? Да: GO на AT3. Нет: GO на " диагностический тест M " (никогда не горит) или GO на " диагностический тест N " (всегда горит). (ref-494935-S27612085352012081700000)(ref-494935-S12982200422012081700000)
3. AT3 ПРОВЕРЬТЕ СПИДОМЕТР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Включение зажигания. Управляйте автомобилем и убедитесь, что спидометр работает правильно. Работает ли спидометр правильно? Да: ПЕРЕЙТИ К AT4. Нет: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест E ". (ref-494935-S19136548392012081700000)
4. AT4 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования Sjb. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494937)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест Au: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AU1 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С блоком управления силовым агрегатом Подключите сканирующее устройство. Убедитесь, что сеанс связи с ТС может быть установлен с помощью сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс связи с ТС? Да: ПЕРЕЙТИ К AU2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ " для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-494936)
2. AU2 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование IPC. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. Извлечено ли снова расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO в AU3. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния.
3. AU3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. AU4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. AU4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование. Извлеките непрерывный блок памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли расшифровка кода ошибки U0100 в модуле управления ограничителями (RCM)? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Снимите НОВУЮ. (ref-494954)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольное испытание Av: расшифровка кода ошибки U0101:00

1. AV1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AV2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AV2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проходит тест сети? Да: GO to AV3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494936)
3. AV3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. AV4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. AV4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки U0101:00 все еще присутствует? Да: Перейти к AV5. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика.
5. AV5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0101:00 SET IN OTHER MODULES сброс all коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). зажигание OFF. зажигание ON. Wait 10 seconds. Enter the following diagnostic mode for the scan tool: Self-проверка. Retrief the continuous memory коды неисправностей from all modules. Is расшифровка кода ошибки set in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ET. REPEAT. REPEPEAT. REPEAT. REPEAT. См. AT (ЭЛЕКТРОННОЕ - Нет PEAT - Нет PEAT). U0101 (ref-494954)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольное испытание Aw: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AW1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AW2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AW2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СЕТИ СВЯЗИ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Модуль АБС проходит тест сети? Да: ПЕРЕЙТИ К AW3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494936)
3. AW3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. AW4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. AW4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ СЕТЬ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Правильно очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование IPC. Есть ли расшифровка кода ошибки U0121:00 еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. Статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ (ABS) И КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование IPC. Если расшифровка кода ошибки ссылка на U0121:00 все еще присутствует, установите новую систему IPC. (ref-494947)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Диагностический тест AX: расшифровка кода ошибки U0137:00

1. AX1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AX2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AX2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Модуль TBC проходит тест сети? Да: GO to AX3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494936)
3. AX3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. AX4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. AX4 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMI не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки U0137:00 все еще присутствует? Да: установите новый модуль TBC, обратитесь к вспомогательной системе. U0163:00 (ref-494953)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольное испытание Ay: расшифровка кода ошибки U0140:00

1. AY1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AY2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AY2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Проходит ли Sjb тест сети? Да: GO to AY3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ". (ref-494936)
3. AY3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. AY4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. AY4 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMI не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самопроверку IPC. расшифровка кода ошибки xtag1 все еще присутствует? Да: ПОВТОРИТЕ УСТАНОВКУ новой Sjb. Обратитесь к MULTIFIC. U0140:00 U0140:00 (ref-494937)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольное испытание Az: расшифровка кода ошибки U0151:00

1. AZ1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AZ2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AZ2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Проходит ли RCM тест сети? Да: GO to AZ3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494936)
3. AZ3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. AZ4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. AZ4 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ТРАФИКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование IPC. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0151:00? Да: УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует, УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ IPC, см. панель управления. U0151:00 (ref-494951)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольная точка Ba: расшифровка кода ошибки U0159:00

1. BA1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к BA2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. BA2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. Проходит ли PAM тест сети? Да: GO to BA3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494936)
3. BA3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. BA4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. BA4 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого блока (PMI) или PMI не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки xtag1 все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM, обратитесь к системе помощи при парковке. U0159:00 U0159:00 (ref-494988)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Контрольное испытание Bb: расшифровка кода ошибки U0163:00

1. BB1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к BB2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. BB2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тест сети. Проведите тест сети. ACM проходит тест сети? Да: GO to BB3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-494936)
3. BB3 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bc " (U3003:16) или ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест Bd " (U3003:17) Нет: ПЕРЕЙТИ К x5. BB4 (ref-494935-S10231702182012081700000)(ref-494935-S40806751332012081700000)
4. BB4 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMI не была выполнена. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. расшифровка кода ошибки U0163:00 все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую ACM, обратитесь к развлекательным системам. U0163:00 (ref-494963)(ref-494935-S29212560812012081700000)

Точное тестирование Bc: расшифровка кода ошибки U3003:16

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание Bc: расшифровка кода ошибки U3003:16

1. BC1 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование IPC. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование IPC. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U3003:16? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к BC2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за предыдущее состояние низкого напряжения батареи.
2. BC2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом Self-проверка. Провести самотестирование блок управления силовым агрегатом ключ ON двигатель OFF (KOEO). Извлечь коды неисправностей непрерывной памяти из всех модулей. Является ли расшифровка кода ошибки P0620, P0622, P0625, P0626 или xtag5, установленный в блок управления силовым агрегатом. P065B BC3 (ref-494926)
3. BC3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверьте состояние батареи и убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея В ПОРЯДКЕ и полностью заряжена? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к BC4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)(ref-494950)
4. BC4 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ IPC НА ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте и запишите напряжение на аккумуляторной батарее. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных IPC. Контролируйте и сравнивайте PID напряжения IPC (VBAT<UNK> 1) с измеренным напряжением аккумуляторной батареи. Находится ли PID напряжения в пределах 0,2 В от зарегистрированного напряжения аккумуляторной батареи? Да: GO к BC7. Нет: GO к TAG2. BC5
5. BC5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ IPC ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: IPC C220. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между IPC C220-13, цепь SBP26 (Ye / Rd), сторона жгута и земля. Напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: GO к BC6. Нет: восстановите цепь на высокое сопротивление. Очистите самотестирование расшифровка кода ошибки.
6. BC6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между IPC C220-8, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до BC7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на высокое сопротивление. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. BC7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (IPC) ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может работать правильно в это время. (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точное тестирование Bd: расшифровка кода ошибки U3003:17

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание Bd: расшифровка кода ошибки U3003:17

1. BD1 проверить FOR расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) OR U3003:17 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка. Извлеките непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Является расшифровка кода ошибки B1317, B1676, xtxtag7 (блок управления силовым агрегатом) или xtag7 (CHARM). P0563 U3003:17 BD2 (ref-494926)
2. BD2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние / внешние огни и аксессуары. Запустите и запустите двигатель со скоростью приблизительно 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Напряжение батареи повышается до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: GO to BD3. (ref-494926)
3. BD3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки CHARGING U3003:17 Выключите двигатель. Включите зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование. Очистите непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проведите самотестирование IPC. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U3003:17? Да: УСТАНОВИТЕ новую IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ DCLUUSTER (IPC) ". (ref-494935-S29212560812012081700000)

Точный тест BE: расшифровка кода ошибки U300A:62 или U300A:64

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание: расшифровки кода ошибки U300A:62 или U300A:64

Схема №41

Войти

1. BE1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверьте записанные коды неисправностей из самотестирования IPC. Записывается ли расшифровка кода ошибки U300A:62? Да: GO в BE3. Нет: GO в BE2.
2. BE2 Проверьте, что цепь питания IPC отключена. Xtx10. Проверьте, что цепь питания IPC выключена. Xx11. Отключите: IPC C220. Измерьте напряжение между IPC C220-26, цепью CBP29 (Wh / Vt) (кроме выключенной цепи) или цепью CBB80 (Ye / Gn) (отключено). C220 CBP29 CBB80 C220 CBP29 CBB80 BE3 5A
3. BE3 проверить THE Sjb вход PIDS SWITCHING FROM THE Выключатель зажигания зажигание ON. Go the following diagnostic mode on the scan tool: Sjb регистратор данных? Select the Sjb pids IGACC (IGN<UNK> A ECU), IGN<UNK> OFF (IG<UNK> ) ( BE4 (ref-494940)
4. BE4 ПРОВЕРЬТЕ время трафика IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: IPC Self-проверка. Повторите самотестирование IPC. Очистите коды неисправностей. расшифровка кода ошибки U300A:62 или расшифровка кода ошибки U300A:64 все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите DCS. Повторите самотестирование расшифровка кода ошибки. (ref-494937)(ref-494935-S29212560812012081700000)