Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Стартер/Пусковая система - пусковые устройства - за исключением диз…
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Пусковая система - пусковые устройства - за исключением дизеля: Прочее Ford Econoline E250

Стартер 3 иллюстрации ~6 мин чтения

Цифровой датчик диапазона передачи.

  1. Установите коробку передач в нейтральное положение. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините кабель ручного управления переключением передач. Отсоедините разъем кабеля датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Ослабьте болты датчика DTR. Используя инструмент для выравнивания датчика DTR (T97L-70010-A), выровняйте слоты датчика DTR.
  2. Затяните болты датчика DTR в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините кабель управления рычагом переключения передач. Подсоедините разъем кабеля DTR. Опустите автомобиль и проверьте работу системы. (ref-139515-S34852195372002050100000)

Тесты системы пусковой системы - пускового устройства - за исключения дизеля: прочее

ПризнакПроведение испытаний
Двигатель не проворачивается или реле щелкает А
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно B
Необычный шум стартера C
Стартер вращается, но не проворачивает двигатель(1)
(1) Осмотрите монтаж двигателя стартера. Осмотрите зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо двигателя стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
(1)Проверить крепление двигателя стартера. Проверить зубчатое колесо маховика и зубчатое колесо двигателя стартера на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. При необходимости отремонтировать или заменить компоненты.

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Убедитесь, что стартерный двигатель плотно установлен. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею под нагрузкой примерно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости.
  2. Проверьте подключение кабеля массы аккумуляторной батареи на стартерном двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если кабель массы аккумуляторной батареи в порядке, измерьте напряжение между положительным подключением кабеля аккумуляторной батареи на стартерном двигателе и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните " ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ " в рамках ТЕСТИРОВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Отремонтируйте или замените положительный кабель или соединения по мере необходимости. (ref-139515-S32464059322002050100000)
  3. Измерьте напряжение между клеммой " S " электромагнита стартера и землей с зажиганием в положении ПУСК. (Ответ1) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, очистите и затяните соединения красного провода на стартере и реле и проверьте работу системы. Если стартер все еще не проворачивается, замените стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-139515-S08413320402002050100000)
  4. Измерьте напряжение между каждым проводом реле двигателя стартера красного цвета и землей. Напряжение батареи должно присутствовать на одном красном проводе с выключенным зажиганием. Напряжение батареи должно присутствовать на обоих красных проводах с выключателем зажигания в положении ПУСК. Если напряжение соответствует указанному, восстановите открытое состояние в красном проводе между реле двигателя стартера и электродвигателем стартера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение батареи присутствует только на одном красном проводе с выключателем зажигания как в положении ВЫКЛ, так и положении ПУСК, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не присутствует ни на положительной клемме, ни на красном проводе, ни в открытом состоянии. (ref-139515-S08042652162002050100000)(ref-139515-S08042652162002050100000)
  5. Измерьте напряжение между клеммой реле двигателя стартера (красный / светло-синий провод) и землей с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, проверьте монтажные болты и поверхности реле двигателя стартера на предмет ослабления или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Если реле туго, а монтажная поверхность без коррозии, замените реле стартера и проверьте работу системы.
  6. Отсоедините разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте напряжение между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей при выключателе зажигания в положении START (ПУСК). (Таблица 2) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 9.
  7. Измерьте сопротивление красного / светло-синего провода между клеммой 10 разъема датчика DTR и реле стартерного двигателя. (Острие2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / светло-синем проводе и проверьте работу системы.
  8. Проверьте соединения на слабину или коррозию. Если соединения в порядке, отрегулируйте датчик DTR, снова подключите все разъемы и проверьте работу системы. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если стартер все еще не проворачивается, замените датчик DTR и проверьте работу системы. (ref-139515-S27637720952002050100000)
  9. Снова подсоедините разъем датчика DTR. Снимите и осмотрите предохранитель центральной блока предохранителей и реле № 34 (10-ампер). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. Если предохранитель перегорел, установите новый предохранитель и проверьте работу системы. Если предохранитель снова перегорел, проверьте короткое замыкание на массу между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и реле стартера. Отсоедините красный / светло-синий провод от реле стартера и проверьте сопротивление между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и землей, если сопротивление составляет более 10 ом.
  10. Отсоедините разъем датчика DTR и проверьте сопротивление между полостью предохранителя № 34 (сторона выхода) и землей. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в проводе Tan/Red. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 10000 Ом, измерьте сопротивление между клеммой разъема датчика DTR № 10 и землей. (Вкл. 2) Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе датчика красного / синего цвета. См. " Электропроводка ". (ref-139515-S08042652162002050100000)(ref-139515-S08042652162002050100000)
  11. Измерьте напряжение между полостью предохранителя № 34 (сторона ввода) и землей с помощью выключателя зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте или замените центральную распределительную коробку или откройте провод Tan/Red между центральной распределительной коробкой и разъемом датчика DTR.
  12. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Измерьте напряжение между каждым контактом разъема выключателя зажигания BATT (Желтые провода) и землей. (Рисунок 3) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
  13. Измерьте сопротивление выключателя зажигания между клеммами BATT (любой из них) и ST с выключателем зажигания в положении START (ПУСК). Если сопротивление превышает 5 Ом, замените выключатель зажигания и проверьте работу системы. Если сопротивление не превышает 5 Ом, проверьте разъемы на предмет ослабления или коррозии. Если соединения в порядке, проверьте наличие белого / розового провода между разъемом выключателя зажигания и центральной соединительной коробкой. Если провод в порядке, отремонтируйте или замените центральную соединительную коробку.
  14. Повторно подсоедините разъем выключателя зажигания. Снимите и осмотрите плавкий предохранитель № 23 блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (60-ампер). Если плавкий предохранитель в порядке, перейдите к шагу 16. Если плавкий предохранитель перегорел, замените плавкий предохранитель и проверьте работу системы. Если плавкий предохранитель снова перегорел, короткое замыкание на массу присутствует между плавким предохранителем № 23 аккумуляторной батареи и центральной распределительной коробкой № 34 (сопротивление на массу меньше 10 000 Ом). Отсоедините разъем выключателя зажигания и проверьте сопротивление питания меньше, Если на массу больше 10 000 Ом еще на шаге.
  15. Измерьте сопротивление выключателя зажигания между каждой клеммой BATT и землей в каждом положении выключателя. (Таблица 3) Если сопротивление меньше 10000 Ом в любом положении выключателя, замените выключатель зажигания и проверьте работу системы. Если сопротивление больше 10000 Ом, устраните замыкание на массу в белом / розовом проводе между выключателем зажигания и центральной соединительной коробкой.
  16. Устраните обрыв в цепи распределения питания. См. раздел РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Проверьте работу системы.

Соленоид стартера

  1. Проверьте целостность соленоида стартера между клеммами " S " и " M " с помощью цифрового мультиметра 73. Проверьте целостность между клеммой соленоида стартера " S " и корпусом соленоида стартера. При отсутствии целостности замените электродвигатель стартера.
  2. Проверьте электромагнит стартера на целостность цепи между клеммами " B " и " M ". При наличии целостности замените электродвигатель стартера.

Стартер

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в парковке или нейтрали. (ref-149803)

2002

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-143424-S08315867842002082600000)

2003

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-154334-S32407437732003080900000)

2004

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-163971-S41000575392004072000000)

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-143425-S28818655522002082600000)

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-154335-S18126764592003080900000)

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-163972-S23201998952004072000000)

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-143427-S10361940722002082600000)

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-154336-S41011807672003080900000)

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ СИСТЕМЫ. (ref-165360-S16926050222004082500000)

Другие статьи — Пусковая система - пусковые устройства - за исключением дизеля