Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Шум, вибрации и резкость: Диагностика
Содержание Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Шум, вибрации и резкость: Диагностика Ford Econoline E250

Общая информация производителя 4 иллюстрации ~15 мин чтения

Диагностическая теория

Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом

  1. Знание системы, включая сравнение с заведомо хорошей системой.
  2. История системы, включая историю ремонта и модели использования.
  3. История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
  4. Знание возможных источников.
  5. Использование систематического метода диагностики, который делит систему на смежные области.

Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует

  1. Дорожный или системный тест для определения точного характера концерна.
  2. Анализ возможных причин.
  3. Тестирование для проверки причины.
  4. Устранение любых обнаруженных проблем.
  5. Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в допустимый диапазон.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. УСКОРЕНИЕ-СВЕТ Увеличение скорости менее чем на половине дроссельной заслонки.
  2. УСКОРЕНИЕ-СРЕДНЕЕ Увеличение скорости от половины до почти полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км / ч (0-60 миль / ч) приблизительно за 30 секунд.
  3. УСКОРЕНИЕ-ТЯЖЕЛОЕ Увеличение скорости от половины до полной дроссельной заслонки, такое как 0-97 км / ч (0-60 миль / ч) приблизительно за 20 секунд.
  4. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Окружающая или преобладающая температура.
  5. АМПЛИТУДА Количество или количество энергии, производимой вибрирующим компонентом (сила G). Экстремальная вибрация имеет высокую амплитуду. Мягкая вибрация имеет низкую амплитуду.
  6. ЛЮФТ Зазор зубьев шестерен.
  7. БУМ Низкочастотный или низкочастотный шум часто сопровождается вибрацией. Также обратитесь к БАРАБАНУ.
  8. BOUND UP Сверхнапряженное изолирующее (резиновое) крепление, которое передает вибрацию / шум вместо того, чтобы поглощать его.
  9. ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ Когда рабочие тормоза включены с достаточным усилием, чтобы удерживать автомобиль от движения с коробкой передач на передаче.
  10. BUFFET / BUFFETING Сильные колебания шума (менее 1000 Гц), вызванные порывистым ветром. Примером могут быть порывы ветра на боковом стекле.
  11. BUZZ Низкий звук, как (200-5000 Гц), что от пчелы. Часто металлический или жесткий пластиковый гудящий звук. Также описывает высокочастотную (200-800 Гц) вибрацию. Вибрация чувствует себя похожим на электрическую бритву.
  12. Угол развала колеса по отношению к истинной вертикали, измеренный при взгляде спереди транспортного средства. Развал является положительным, когда угол колеса смещен таким образом, что верхняя часть колеса расположена вдали от транспортного средства.
  13. Угол поворота поворотного кулака относительно истинной вертикали, измеренный со стороны транспортного средства.
  14. ЧАТТЕР Ярко выраженная серия быстро повторяющихся дребезжащих или щелкающих звуков.
  15. CHIRP Кратковременный высокочастотный шум, связанный с проскальзыванием приводного ремня.
  16. CHUCKLE Повторяющийся низкочастотный звук. Громкий смех обычно описывается как стук.
  17. ЩЕЛЧОК Резкий, краткий, нерезонансный звук, похожий на приведение в действие шариковой ручки.
  18. CLONK Гидравлический звук стука. Звук возникает с воздушными карманами в гидравлической системе. Также описывается как стук.
  19. CLUNK / DRIVELINE CLUNK Тяжелый или тусклый, кратковременный, низкочастотный звук. Происходит в основном на автомобиле, который резко ускоряется или замедляется. Также описывается как thunk.
  20. COAST / DECELERATION Отпускание педали акселератора при круизе, что позволяет двигателю снижать скорость автомобиля без применения тормозов.
  21. COAST / NEUTRAL COAST Установка переключателя диапазона передачи в нейтральное положение (N) или нажатие на педаль сцепления во время круиза.
  22. ШАРНИР С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ (Cv) Шарнир, используемый для поглощения вибраций, вызванных мощностью привода, передаваемой под углом.
  23. КОНТРОЛИРУЕМАЯ ВЫСОТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Высота, на которой должен находиться обозначенный элемент транспортного средства при проведении измерений угла наклона трансмиссии.
  24. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вал между раздаточной коробкой и передним ведущим мостом или, в двухсекционном заднем ведущем валу, передней секцией.
  25. Циклов CPS в секунду. То же, что герц (Гц).
  26. ТРЕЩИНЫ Среднечастотный звук, связанный с скрипом. Звук варьируется в зависимости от температурных условий.
  27. CREAK Металлический писк.
  28. КРУИЗ Постоянная скорость на ровной местности; не ускоряется и не замедляется.
  29. ЦИКЛ Процесс прохождения вибрирующим компонентом полного диапазона движения и возвращения в исходную точку.
  30. ДЕЦИБЕЛ Единица измерения, относящаяся к уровню звукового давления, сокращенно дб.
  31. ИСПЫТАНИЕ ПРОГОНА ДВИГАТЕЛЯ (DERU) Работа двигателя в диапазоне нормальных оборотов при неподвижном автомобиле, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Это испытание используется для проверки шума и вибрации.
  32. УГЛЫ ТРАНСМИССИИ Различия в центровке между выходным валом трансмиссии, карданным валом и осевой линией шестерни заднего моста.
  33. КАРДАННЫЙ ВАЛ Вал, который передает мощность на входной вал заднего моста (вал-шестерня). В двухсекционном карданном валу это самый задний вал.
  34. ТРАНСМИССИЯ Все компоненты передачи мощности от двигателя к колесам; включает в себя сцепление или гидротрансформатор, трансмиссию, раздаточную коробку, карданный вал и переднюю или заднюю ведущую ось.
  35. DRIVETRAIN Демпфер Вес, прикрепленный к двигателю, трансмиссии, раздаточной коробке или оси. Он настроен на вес и размещение для поглощения вибрации.
  36. ДРОН Низкочастотный (100-200 Гц) устойчивый звук, как у компрессора морозильной камеры. Также описывается как стон.
  37. БАРАБАННЫЙ Велосипедный, низкочастотный (20-100 Гц), ритмичный шум, часто сопровождающийся ощущением давления на барабанные перепонки. Также описывается как низкий грохот, бум или качающийся гром.
  38. ДИНАМИЧЕСКИЙ БАЛАНС Одинаковое распределение веса с каждой стороны от осевой линии, так что при вращении колеса и шины в сборе нет тенденции к перемещению узла из стороны в сторону (колебание). Динамически неуравновешенные колеса и шины в сборе могут вызвать мерцание колеса.
  39. ДИСБАЛАНС ДВИГАТЕЛЯ Состояние, при котором центральная масса двигателя не концентрична центру вращения, что вызывает чрезмерное движение.
  40. ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Когда сгорание в одном или нескольких цилиндрах не происходит или происходит в неподходящее время.
  41. ДРОЖАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Преувеличенное движение двигателя или вибрация, которая непосредственно увеличивается по частоте с увеличением скорости двигателя. Это вызвано неравномерным распределением массы во вращающихся или совершающих возвратно-поступательное движение компонентах.
  42. ГИБКАЯ МУФТА Гибкое соединение.
  43. Режим движения на разделительной линии между круизом и берегом, где установка дроссельной заслонки соответствует частоте вращения двигателя с дорожной скоростью.
  44. FLUTTER От среднего до высокого (100-2000 Гц) прерывистый звук из-за воздушного потока. Похож на флаг, машущий на ветру.
  45. ЧАСТОТА Скорость, с которой происходит цикл в течение заданного времени.
  46. GRAVELLY FEEL Шлифование или рычание в компоненте, похожее на ощущение, испытываемое при езде на гравии.
  47. ШЛИФОВАНИЕ Абразивный звук, похожий на использование шлифовального круга, или трение наждачной бумаги о древесину.
  48. HISS Устойчивый высокочастотный (200-800 Гц) шум. Звук утечки вакуума.
  49. HOOT Устойчивый низкочастотный тон (50-500 Гц), звучит как дутье по бутылке с длинным горлышком.
  50. HOWL Средний диапазон частот (200-800 Гц) шум между барабанами и скулить. Также описывается как гул.
  51. HUM Среднечастотный (200-800 Гц) устойчивый звук, как у небольшого вентиляторного мотора. Также описывается как вой.
  52. ГЦ Герц; частота, измеряемая в циклах в секунду.
  53. ДИСБАЛАНС Вне баланса; тяжелее с одной стороны, чем с другой. Во вращающемся компоненте дисбаланс часто вызывает вибрацию.
  54. INBOARD К осевой линии транспортного средства.
  55. ИНТЕНСИВНОСТЬ Физическое качество звука, которое связано с силой вибрации (измеряется в децибелах). Чем выше амплитуда звука, тем выше интенсивность и наоборот.
  56. ИЗОЛИРОВАТЬ Для разделения влияния одного компонента на другой.
  57. СТУК Тяжелый, громкий, повторяющийся звук, как стук в дверь.
  58. MOAN постоянный, низкочастотный (100-200 Гц) тон. Также описывается как гул.
  59. НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПРОГОН ДВИГАТЕЛЯ (NERU) ИСПЫТАНИЕ Работа двигателя в диапазоне нормальных оборотов при неподвижном транспортном средстве и выключенной трансмиссии. Это испытание используется для выявления вибраций, связанных с двигателем.
  60. NEUTRALIZE / NORMALIZE Для возврата в ненапряженное положение. Используется для описания креплений. См. BOUND UP.
  61. ЗА БОРТОМ Вдали от осевой линии автомобиля.
  62. ПИНГ Короткая длительность, высокочастотный звук, который имеет легкое эхо.
  63. ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ Входной вал в ведущей оси, которая обычно является частью меньшей ведущей или входной гипоидной шестерни набора из кольца и шестерни.
  64. ТАНГАЖ Физическое качество звука, которое соотносится с его частотой. Тангаж увеличивается с увеличением частоты и наоборот.
  65. ОЩУЩЕНИЕ НАКАЧКИ Медленное, пульсирующее движение.
  66. РАДИАЛЬНЫЙ / БОКОВОЙ Радиальный находится в плоскости вращения; боковой находится под углом 90 градусов к плоскости вращения.
  67. RATTLE Случайный и кратковременный или кратковременный шум.
  68. КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ Большая, круглая, ведомая шестерня в наборе из кольца и шестерни.
  69. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Эксплуатация транспортного средства в условиях, предназначенных для производства исследуемой проблемы.
  70. ШЕРОХОВАТОСТЬ Вибрация средней частоты. Немного более высокая частота (от 20 до 50 Гц), чем встряхивание. Этот тип вибрации обычно связан с компонентами трансмиссии.
  71. ВЫБЕГ Боковое биение означает измерение движения или " качания " колеса или шины на боковине. Радиальное биение означает измерение скругления на поверхности протектора.
  72. RUSTLING Прерывистый звук переменной частоты (100-2000 Гц), звуки, похожие на перетасовку по листьям.
  73. ВСТРЯХИВАНИЕ Низкочастотная вибрация (5-20 Гц), обычно с видимым движением компонентов. Обычно относится к шинам, колесам, тормозным барабанам или тормозным дискам, если он чувствителен к скорости транспортного средства, или двигателю, если он чувствителен к скорости двигателя. Также упоминается как мерцание или колебание.
  74. SHIMMY Ненормальная вибрация или вобуляция, ощущаемая как движение рулевого колеса из стороны в сторону при вращении карданного вала. Также описывается как waddle.
  75. ШУДДЕР Низкочастотная вибрация, которая ощущается через рулевое колесо или сиденье во время легкого применения тормоза.
  76. SLAP Резонанс от плоских поверхностей, таких как лямка ремня безопасности или панели отделки дверей.
  77. СКОЛЬЗЯЩАЯ ВИЛКА / СКОЛЬЗЯЩИЙ ШЛИЦ Муфта приводного вала, которая позволяет изменять длину при повороте подвески и вращении приводного вала.
  78. SQUEAK Высокочастотный переходный звук, похожий на трение пальцев о чистое окно.
  79. СКРИП Длительный, высокочастотный шум.
  80. СТАТИЧЕСКИЙ БАЛАНС Равное распределение веса вокруг колеса. Статически неуравновешенные колеса и шины в сборе могут вызвать отскакивающее действие, называемое трэпом колеса. Это условие в конечном итоге приведет к неравномерному износу шин.
  81. TAP Легкий, ритмичный или прерывистый звук удара, похожий на постукивание карандашом по краю стола.
  82. THUMP Тупой удар, вызванный двумя предметами, ударяющими вместе.
  83. ТИК Ритмичный отвод, похожий на шум часов.
  84. TIP-IN MOAN Легкий стонущий шум, слышимый во время ускорения легкого автомобиля, обычно между 40-100 км / ч (25-65 миль в час).
  85. TIR Аббревиатура, обозначающая общее указанное биение, - TIR.
  86. ПРОГИБ ШИНЫ Изменение диаметра шины в зоне контакта шины с грунтом.
  87. ПЛОСКИЕ ПЯТНА ШИНЫ Состояние, обычно вызываемое тем, что автомобиль стоит, пока шины остывают. Это состояние можно исправить, управляя автомобилем до тех пор, пока шины не прогреются. Кроме того, нерегулярные модели износа шин в протекторе шины в результате заблокированных на колесах полозьев.
  88. ВИБРАЦИЯ ШИНЫ Вибрация шины, вызванная изменениями в конструкции шины, которая заметна, когда шина вращается против дорожного покрытия. Это условие может присутствовать на идеально круглых шинах из-за изменений во внутренней конструкции шины. Это условие может возникнуть при частоте вращения колеса или удвоенной частоте вращения.
  89. TRANSIENT - кратковременный шум или вибрация.
  90. ДВУХПЛОСКОСТНОЕ РАВНОВЕСИЕ Радиальное и боковое равновесие.
  91. ВИБРАЦИЯ Любое движение, тряска или дрожание, которое можно почувствовать или увидеть, когда объект движется взад и вперед или вверх и вниз.
  92. WHINE Постоянный высокий шум. Также описывается как визг.
  93. СВИСТОК Высокочастотный шум (выше 500 Гц) с очень узкой полосой частот. Примерами свистящих шумов являются турбонагнетатель или воздушный поток вокруг антенны.
  94. ШУМ ВЕТРА Любой шум, вызванный движением воздуха внутри, снаружи или вокруг транспортного средства.
  95. Полностью открытая дроссельная заслонка Аббревиатура для широко открытой дроссельной заслонки - полностью открытая дроссельная заслонка.

3: Подготовка к дорожному испытанию

При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее

  1. Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
  2. Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
  3. Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
  4. Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, в которой происходит состояние.
  5. По возможности опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных предметов, создающих вибрацию/шум. Выключите радио и воздуходувку системы отопления и охлаждения.
  6. Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.

5: Дорожное испытание

ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.

Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.

  1. Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
  2. Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
  3. Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
  4. Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
  5. Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
  6. Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
  7. Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
  8. Испытания двигателя на пробег состоят из испытания на нейтральный пробег и испытания на нагрузку двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  9. Тест нейтрализации используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости при переключении на более низкую передачу, когда проблема возникает на холостом ходу.
  10. Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на нейтральный запуск или испытания на нейтральное движение накатом.
  11. Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
  12. Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.

Испытание на медленное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
  2. Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
  3. Попытка определить источник проблемы.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на сильное ускорение

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
  2. Замедление на более низкой передаче.
  3. Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
  4. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
  3. Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
  4. Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на переключение на более низкую передачу

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
  2. Привод на оборотах двигателя, где возникает проблема.
  3. Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
  4. При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Испытание входного сигнала рулевого управления

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
  2. Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях 4WD-приложений) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
  3. Действуйте по мере необходимости.

Испытание тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
  2. Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
  3. Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
  4. Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.

Дорожные испытания на неровности

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
  2. Действуйте по мере необходимости.

Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Установите тахометр.
  2. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода до приблизительно 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  3. Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
  4. Попытка определить источник проблемы.
  5. Действуйте по мере необходимости.

Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Заблокируйте передние и задние колеса.
  2. Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
  3. Установите тахометр.
  4. Переведите коробку передач в положение привод (привод) и увеличьте или уменьшите число оборотов двигателя в диапазоне от холостого хода до приблизительно 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
  5. Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
  6. Если при проведении этого испытания вибрация/шум дублируются, осмотрите двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
  7. Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, проведите тест аксессуаров двигателя, чтобы сузить источник.
  8. Действуйте по мере необходимости.

Испытание вспомогательного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

  1. Снимите приводные ремни приспособления.
  2. Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
  3. Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
  4. Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.

7: Диагностическая процедура

Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.

  1. Проверьте «симптом».
  2. Определите, какая " система (системы) " может вызвать " симптом ". Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, следует рассчитать скорость / частоту вращения шины и колеса или частоту приводного вала. Если проблема вибрации связана со скоростью двигателя, следует рассчитать частоту запуска двигателя, аксессуаров двигателя или двигателя.
  3. После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
  4. После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.

Как только проблема сузится до симптома/состояния, перейдите к категории состояния и симптомов NVH.

Категории состояний и симптомов NVH

Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом

  1. Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
  2. Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
  3. Проверьте симптом.
  4. Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
  5. Обратитесь к диаграмме диагностических симптомов, которая упоминается.

Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра

СостояниеВозможные источникиДействие
Утечка воздуха по периметру двериНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Пломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Дверь не выровнена.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и посадку в дверной проем и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Неправильно установлена подставка.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха вокруг стеклопакетаСтекло двери не выровнено.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Стеклопакет установлен неправильно.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста.
Путь утечки за стеклянным прогоном.УСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном.
Канал прогона стекла широко раскинулся.ЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема.
Выдувной зажим изогнутый или контактирующий со стеклом двери.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима.
Разбег стекла поврежден.УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон.
Утечка воздуха на линии внутреннего поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.)
Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта).ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку.
Отсутствие контакта с боковым стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха на линии наружного поясаНеправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта).ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение.
Уплотнение линии ремня не соприкасается со стеклом.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери.
Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня/ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения.
Повреждено уплотнение линии ремня.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамикаОтверстие в водяном щите.ЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой.
Несоосность экрана.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение экрана. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если клей, чувствительный к давлению, выйдет из строя.
Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручки.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от зеркала бокового обзораНесоосность корпуса наружного зеркала.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров.
Прокладка зеркального паруса сложена/несоосна.ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ с разложенной и правильно выровненной прокладкой.
Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркала.ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА с кромками, прикрепленными к воздушному потоку.
Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала.Полностью ВКЛЮЧИТЬ зеркало в его рабочее положение/ИСПОЛЬЗОВАТЬ пену для блокирования пути воздуха через шарнир.
Внутренняя отделка паруса установлена неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери.
Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой/барьером.
Воздушный тракт через монтажный жгут/отверстия для доступа крепежа.ЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой.
Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала/паруса.УСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стеклаЗазоры в шарике герметика.НАНЕСТИ утвержденный герметик.
Воздух движется вверх по формовке лобового стекла вдоль А-образной стойки.УСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки.
Ветровое стекло/задняя панель не выровнены или установлены неправильно.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ лобовое стекло/заднюю панель.
Уплотнение заднего капота у основания лобового стекла / повреждено.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха из капотаНесоосность/повреждение прокладки капота.При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Откат не выровнен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ затвор лифта. ПРОВЕРЬТЕ посадку подъемной заслонки в проем кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Деформирующая пластина смещена.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину.
Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Утечка воздуха по периметру откидного окна затвораНезакрепленное уплотнение.ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения.
Нарушение центровки уплотнения.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Стекло не выровнено.СНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло.
Пломба повреждена.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Шум ветра от антенныФорма антенны.УСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну.
Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеля.ОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости.
Утечка воздуха из закрытой панели проема крышиПломба установлена неправильно.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Перекос стекла/двери панели открывания крыши.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло/дверь панели проема крыши.
Повреждена панель открывания крыши.УСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши.
Буфер из открытой панели открывания крышиДефлектор ветра не работает/поврежден.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости.
Неправильная высота дефлектора ветра.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузоваБрызговик крыла смещен.ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызговик крыла.
Панель корпуса не выровнена (открытая кромка).ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса.
Перекос капота (передний запас).ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости.
Шум передней кромки решетки.НАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи.
Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решеткиОтношение решетки к передней кромке на капоте.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра.
Острые края из-за несовершенства материала.УДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжного вентилятораНеправильно установлен корпус воздухоотводчика.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика.
Поврежден корпус или створки воздухоотводчика.УСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик.
Утечка воздуха в верхней части стойки A - автомобили с складным верхомНеправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение защемлено.ЗАПОЛНИТЕ уплотнение пеной, чтобы изменить его форму.
Зазор между боковым рельсом и уплотнением заголовка у А-образной стойки.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк/виниловый верх.
Утечка воздуха у стекла задней четверти (разделительная планка) - автомобили с складным верхомОтсутствие контакта между передним боковым стеклом и разделительной планкой на четверть стекла.РЕГУЛИРОВКА регулятора стекла передней стороны и регулятора стекла задней четверти.
Утечка воздуха или шум ветра из верхней части боковых стеклянных транспортных средств с складным верхомЗазор между боковым рельсом и виниловым верхом.ДОБАВЬТЕ дополнительную ленту из пенопласта для уплотнения между боковым рельсом и виниловым верхом.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Повреждено уплотнение между боковой рейкой и виниловым верхом.УСТАНОВИТЕ новое уплотнение.
Повреждена виниловая крышка.ОСМОТРИТЕ виниловую верхнюю часть. УСТАНОВИТЕ новый виниловый верх по мере необходимости.
Утечка воздуха или шум ветра на лобовом стекле - транспортные средства с складным верхомВиниловый верх не заподлицо с коллектором.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крюк, чтобы опустить верхнюю часть для достижения условия смыва.
Неправильно установлена пломба на коллекторе лобового стекла.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Уплотнение коллектора не заподлицо с коллектором.ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение.
Складной верх машет верхом вверхВиниловый верх, контактирующий с облицовкой интерьера.Работая спереди назад, УСТАНОВИТЕ лист пенопласта 6,35 мм (0,25 дюйма) между облицовкой и виниловым верхом в подозрительной области. Допускается зазор 50 мм (2 дюйма) - 75 мм (3 дюйма) от дуг крыши и боковых направляющих.
Шум от стойки крышиРельсы или поперечины стойки крыши ослаблены.ЗАТЯНИТЕ детали крепления.
Отсутствует крепеж стойки крыши.УСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж.
Ригели стойки крыши, установленные назад.ПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы.
Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крыши.ПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости.
Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровнены.ПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку.
Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырекТурбулентность, создаваемая расположением и формой.УДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА

Таблица симптомов - Шум/вибрация тормоза

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжащий шумОслабли крепежные болты суппорта.ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта. ПОДТЯНУТЬ до технических характеристик.
Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппорта.ПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов и фиксаторов суппорта. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов.
Отсутствуют или повреждены противооткатные зажимы или пружины.ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов.
Ослаблен щиток тормозного диска.ЗАТЯНИТЕ болты экрана тормозного диска в соответствии со спецификацией. СМ. " ДИСК И БАРАБАН ".
Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами ABSБлок гидроуправления АБС.Приемлемое состояние.
Скрип шум - возникает при первом (утреннем) нажатии на тормоз.Колодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза.
Визжащий шум - непрерывный визгКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.УСТАНОВИТЕ новые колодки дискового тормоза. СМ. " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов.
Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегомКолодка дискового тормоза.Приемлемое состояние.
Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучий)Колодки дисковых тормозов.Приемлемое состояние.
Шум шлифования - непрерывныйКолодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины.ОСМОТРИТЕ колодки дисковых тормозов, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ДИСК И БАРАБАН " для передних дисковых тормозов, задних барабанных тормозов и задних дисковых тормозов.
Стонущий шумТормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом.ОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ДИСК И БАРАБАН " для передних дисковых тормозов, задних барабанных тормозов и задних дисковых тормозов.
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при включении тормозовНеравномерный износ диска или барабана. Неравномерный перенос колодки дискового тормоза или накладки. Компоненты подвески.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗА / ШУДДЕР ".
Вибрация/дрожание тормозов - возникает при отпускании педали тормозаТорможение.ОСМОТРИТЕ колодки или накладки дисковых тормозов на предмет преждевременного износа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр по мере необходимости. СМ. " ДИСК И БАРАБАН " для передних дисковых тормозов, задних барабанных тормозов и задних дисковых тормозов.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗОВ

Таблица симптомов - Шум/вибрация привода

СостояниеВозможные источникиДействие
Воет или скулит ось - передняя или задняя осьНизкий уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Повреждение корпуса оси.ОСМОТРИТЕ корпус моста на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый мост. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ".
Повреждение или износ подшипников колес или подшипников осей.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса.
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо и кольцо шестерни на предмет ненормального износа или поломки зубьев. ПРИ необходимости УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕН".
Повреждены или изношены боковые подшипники дифференциала или шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипников. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ".
Повреждены или изношены боковые шестерни дифференциала и шестерни.РАЗОБРАТЬ ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ОСМОТРЕТЬ БОКОВЫЕ И ШЕСТЕРНИ на ПРЕДМЕТ НЕНОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА ИЛИ ПОЛОМКИ ЗУБЬЕВ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЬ НОВЫЕ ШЕСТЕРНИ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- FORD 9,75-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУК".
Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с заднего хода на приводНеправильный уровень смазки оси.ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией.
Чрезмерный люфт в оси или трансмиссии.ВЫПОЛНИТЕ проверку полного люфта. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипников. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ".
Поврежденные или изношенные универсальные соединения (П-образные соединения).ОСМОТРИТЕ ШВЫ на предмет износа или повреждения. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новые ШВЫ. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Ослабление элементов подвески.ОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Сломанные крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата. СМ. " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ". УСТАНОВИТЕ новые опоры по мере необходимости.
Слишком высокая частота вращения на холостом ходу.ПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода.
Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановкиИзношенные или заедающие шлицы ходового вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы ярма на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новое ярмо. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Изношенный или заедающий приводной вал и шлицы вала муфты.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы приводного вала и соединительного вала на предмет износа или заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый узел приводного вала. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
Ослабли П-образные болты задней листовой рессоры.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек на U-образных болтах, ЗАТЯНИТЕ их в соответствии со спецификацией (см. " ЗАДНИЙ ").
Сцепление трансмиссии (транспортные средства FWD) - происходит во время ускорения или от круиза до побережья/замедленияПовреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV).ОСМОТРИТЕ сочленение и кожух внутреннего клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Сцепление трансмиссии (автомобили 4WD) - происходит во время переключения на летуРеле сцепления. Двигатель переключения передач. Раздаточная коробка. GEM.ПРОВЕРИТЬ систему зацепления 4WD. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средстваНедостаточная или загрязненная смазка в соединениях (CV).ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение обуви и соединений коммерческого транспорта. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Другой компонент, контактирующий с полуосьюПРОВЕРЬТЕ полувалы и область вокруг полувалов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тормозные компоненты.ПРОВЕРЬТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ДИСК И БАРАБАН ".
Компоненты рулевого управления.ОСМОТРИТЕ тягу, внутреннюю и наружную тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЛЕВАЯ ТЯГА ".
Компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Поврежденные или изношенные подшипники колес.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса.
Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении за угломПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Высокая вибрация - шум от задней оси, когда автомобиль поворачиваетНеправильная или загрязненная смазка.ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости.
Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни дифференциала и шестерни-шестерни).РАЗОБРАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ в сборе. ОСМОТРЕТЬ картер дифференциала, палец и шестерни на предмет износа или повреждения. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новый дифференциал. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕР".
Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедленииПоврежденные или изношенные шины.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа или повреждений шин. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Неправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ".
Грохот или боновое заграждение - шумы возникают при движении накатом/замедлении, обычно связанные со скоростью приводного вала и заметные в широком диапазоне скоростейКарданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ испытание трансмиссии на вибрацию. СМ. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ".
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые ШВЫ (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Чрезмерное биение фланца шестерни.ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ".
Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от мертвого упораОбвязка скользящего ярма карданного вала.ОЧИСТИТЕ и СМАЗАЙТЕ охватываемый и охватывающий шлицы.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску И ЗАТЯНИТЕ гайки П-образных болтов в соответствии с техническими условиями (см. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ").
Вой-может произойти на различных скоростях и условиях вождения. Влияет на ускорение и замедлениеНеправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо, шестерню и подшипники на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ износ кольца и шестерни. СМ. " ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРА КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА И ШЕСТЕРНИ ". ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИ- КОЛЬЦО - FORD 9.75 ДЮЙМА.
Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стукНеправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья со стороны побережья кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ схему износа кольца и шестерни. СМ. " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА И ШЕСТЕРНИ ". При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ОСЬ ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМ. ЗУБЧАТОЕ ОЕ КОЛЬЦО " или " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИ- FORD 9.75-ДЮЙМ. ЗУБЧАТОЕ ОЕ О.
Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедленияПовреждение зуба шестерни на стороне привода кольца и шестерни.ПРОВЕРЬТЕ картер дифференциала, а также кольцо и шестерню на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ".
Чрезмерный люфт конца полуоси. (Транспортные средства с неразъемными осями).ПРОВЕРЬТЕ люфт конца оси с помощью циферблатного индикатора. УСТАНОВИТЕ новую ось или боковые шестерни при необходимости. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ".
Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростейИзношенные или поврежденные подшипники шестерни.ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ШЕСТЕРНИ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ ШЕСТЕРНИ. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 60 и 70 ", " ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8,8-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ".
Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановкиНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабьте П-образные болты задней пружины.ОСМОТРИТЕ U-образные болты, ЗАТЯНИТЕ гайки U-образных болтов в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ЗАДНИЙ ".
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек / стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение рулевого привода. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ".
Швы скрепляются или изымаются.ПРОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ, не работает ли он грубо или нет, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые ШВЫ (СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Заедание, повреждение или заедание шлицев на скользящей вилке карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа, повреждения или заедания. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала при необходимости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростяхШвы изношены.ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. УСТАНОВИТЕ новые П-образные соединения по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Изношенная или поврежденная центральная опора приводного вала.ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПОВЕРНИТЕ приводной вал и ПРОВЕРЬТЕ грубую работу. УСТАНОВИТЕ новую центральную опору подшипника по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Ослабли болты фланца шестерни оси.ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни. ЗАТЯНИТЕ болты фланца ведущей шестерни в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси.ПРОВЕДИТЕ проверку биения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Карданный вал несбалансирован.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, отсутствующих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку приводного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Обвязка или поврежденные шлицы на буксе карданного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы скользящего хомута, приводного вала и соединительного вала на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый скользящий хомут или узел приводного вала по мере необходимости. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Биение карданного вала.ВЫПОЛНИТЕ проверку биения. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ.
Неправильное боковое и радиальное биение шины/колеса.ОСМОТРИТЕ шину и колеса, ЗАМЕРЬТЕ БИЕНИЯ ШИНЫ, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Углы трансмиссии не соответствуют спецификации.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ".
Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колеса.ПРОВЕРЬТЕ внешнее соединение Cv на правильность посадки в ступицу. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ

Таблица симптомов - Шум/вибрация двигателя

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателяНеправильный монтаж стартерного двигателя.ОСМОТРИТЕ электродвигатель стартера на предмет правильности монтажа. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " СТАРТЕРЫ - КРОМЕ ДИЗЕЛЬНЫХ " для бензиновых двигателей или " СТАРТЕРЫ - ДИЗЕЛЬНЫЕ " для дизельных двигателей.
Стартерный двигатель.ПРОВЕРЬТЕ двигатель стартера. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый двигатель стартера. СМ. " СТАРТЕРЫ - КРОМЕ ДИЗЕЛЬНЫХ " для бензиновых двигателей или " СТАРТЕРЫ - ДИЗЕЛЬНЫЕ " для дизельных двигателей.
Неправильное зацепление привода двигателя стартера.ОСМОТРИТЕ моторный привод стартера и маховик / гибкую пластину на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый моторный привод стартера или маховик / гибкую пластину. СМ. " СТАРТЕРЫ - КРОМЕ ДИЗЕЛЬНОГО " для бензиновых двигателей или " СТАРТЕРЫ - ДИЗЕЛЬНЫЕ " для дизельных двигателей.
Шум тикания двигателяТопливная форсунка. Топливопровод. Масляный насос. Подъемник клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Засорение вентилятора охлаждения.ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Б: ШУМ ТИКИНГА ДВИГАТЕЛЯ ".
Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрациейКрепление силового агрегата.ВЫПОЛНИТЬ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ".
Повреждение или нарушение центровки выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет ослабления или поломки хомутов и кронштейнов. ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ".
Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого ходаСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздуховоды воздухозаборников, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
Звенящий шумВодяной насос имеет чрезмерный торцевой люфт или дисбаланс.ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. ПРОВЕРЬТЕ водяной насос с отключенным приводным ремнем на наличие дисбаланса. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
Генератор имеет чрезмерный торцевой люфт.ПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного торцевого люфта, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор СОГЛАСНО статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ".
Шум пингованияТечь выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек. РЕМОНТ по мере необходимости.
Слишком низкое октановое число бензина.УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости.
Работа датчика детонации.ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый датчик детонации. См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks) - 4.6L, 5.4L, 6.8L ".
Неправильный момент зажигания.ПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости.
Высокая рабочая температура.ОСМОТРИТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. Проверьте рабочую температуру двигателя в соответствии с техническими условиями. РЕМОНТ по мере необходимости.
Заглушенная свеча зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости.
Каталитический нейтрализатор.Допустимый шум.
Стучащий шум - легкий стучащий шум, также описываемый как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателяЧрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра.Двигатель холодный и на высоком холостом ходу. Используя EAR двигателя, потяните свечу зажигания или разъем топливного инжектора до тех пор, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ зазор в отверстии цилиндра для проверки поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L " или " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ".
Стучащий шум - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в ПРИВОДЕ. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазкиЧрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем.УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец согласно " двигатель-4.6 и 5.4L ", " двигатель-6.8L " или " двигатель 6.0L дизельный двигатель ".
Стук шум - легкий стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или в нейтральном положенииЧрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом.Двигатель прогревается и на холостом ходу. Используя EAR двигателя, ВЫТЯНИТЕ свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L " или " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ".
Стук - глубокий стучащий шум. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавкеИзношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала.ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ DERU. ПРОВЕРЬТЕ наличие шума на автомобиле при рабочей температуре, при среднем или сильном разгоне. ПРОВЕРЬТЕ на холостом ходу с отсоединенным инжектором, шум не меняется. УСТАНОВИТЕ новые коренные подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L " или " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ".
Стучащий шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускоренииСвечи зажигания.ПРОВЕРЬТЕ свечу зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания.
Накопление углерода в камере сгорания.УДАЛИТЕ углерод из ОКС.
Скулить или стонать шумСистема воздухозаборника.ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Генераторное электрическое поле или подшипники.ПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор СОГЛАСНО статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ".
Шум типа дронаВыхлопная система.ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". РЕМОНТ по мере необходимости.
Компрессор кондиционирования воздуха.ПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума на автомобиле при постоянных скоростях. ВКЛЮЧАЙТЕ и ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР И ПРОСЛУШИВАЙТЕ ИЗМЕНЕНИЯ ШАГА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНЯЙТЕ РЕМОНТ. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
Крепления силового агрегата.ВЫПОЛНИТЕ ОПЕРАЦИЮ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ ".
Шум распыляемого типа - шум хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуреПоврежденные или изношенные компоненты выхлопной системы.ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Дребезжащий шум - шум от верхнего двигателя (вентильного ряда). Хуже при холодном двигателеНизкий уровень масла.ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ.
Тонкое или разбавленное масло.ОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр.
Низкое давление масла.ПРОИЗВЕДИТЕ опрессовку масла, при отклонении от Тт ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ в соответствии с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
Изношенные коромысла/опоры или толкатели.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанной системы. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты клапанной системы. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L " или " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ".
Изношенные направляющие клапана.ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые направляющие клапана. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L " или " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ".
Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана.ВЫПОЛНИТЕ тест на биение седла клапана. ОСМОТРИТЕ поверхность и седло клапана. УСТАНОВИТЕ новые клапаны по мере необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L " или " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ".
Дребезжащий шум - снизу автомобиляСвободные щитки глушителя или щитки каталитического нейтрализатора.ПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных вытяжных щитов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгонеВыхлопная труба/глушитель заземлены на шасси.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Whoosh - возникает при разгоне легкого автомобиля. Слышно внутри автомобиляДросселирование запаздывает, создавая турбулентность, передаваемую через пластиковый коллектор.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели.
Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателяНесбалансированность двигателя.ПРОВЕСТИ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ДВИГАТЕЛЯ (NERU) Испытание. ВРАЩАТЬ гидротрансформатор, 120 ° Для 3 болта и 180 ° Для 4 болта. ОСМОТРЕТЬ внешний диаметр пилота гидротрансформатора к внутреннему диаметру пилота коленчатого вала. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКС / ТРАНСМИССИЯ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКС / ТРАНСМ- 4R100 ".
Вибрация двигателя - ощущается при увеличении и уменьшении оборотов двигателяНатяжение на выпускных опорах.ПРОВЕДИТЕ процедуру " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ", при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ крепление трансмиссии / трансмиссии на предмет повреждений. ВЫПОЛНИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ / ТРАНСМИССИИ ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.
Двигатель или трансмиссия заземлены на шасси.ОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемаяЧрезмерное биение шкива двигателя.ПРОВЕДИТЕ Испытание двигательных агрегатов. При необходимости установите новый шкив двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 И 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L " или " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ".
Поврежденный или изношенный компонент аксессуара.ПРОВЕДИТЕ испытание аксессуаров двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или установите новый компонент по мере необходимости.
Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудениеТрос дросселя ослаблен или неправильно проложен.ОСМОТРИТЕ ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО " РЕГУЛИРОВКЕ ПРИЕМИСТОСТИ ".
Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиляНестабильность горения.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты.
Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч)Изношенные или поврежденные свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания.
Заглушена топливная форсунка.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового инжектора по мере необходимости.
Поврежден провод свечи зажигания.ОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания.
Загрязненное топливо.ОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку.
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕРЬТЕ гидротрансформатор. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый гидротрансформатор. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w ". СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Таблица симптомов - Шум/вибрация на холостом ходу

СостояниеВозможные источникиДействие
Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонкиКлапан МАК загрязнен маслом.ПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погодыИзношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослаблен.ОСМОТРИТЕ отсутствие ослабленных или смещенных шкивов. ПРОВЕРЬТЕ ремень привода на износ или повреждение. УСТАНОВИТЕ новый шкив (шкивы) / вспомогательный компонент привода или ремень привода, при необходимости. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СХЕМА РЕМНЯ ПРИВОДА ".
Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дняНатяжной или натяжной подшипник шкива вспомогательного привода испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ С: ПРИХВАТКА ДЛЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ".
Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднееВысокая вязкость жидкости или закупорка экрана резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к истощению насоса, вызывая кавитацию.ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: СТОН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или при высоких холостых оборотах генератор издает сильный шум или стонШум электрического поля генератора.Используя EAR двигателя, PROBE рядом с корпусом генератора. ПРОСЛУШИВАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки генератора. Если система проходит испытание под нагрузкой, шум исходит от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. Если система не проходит испытание под нагрузкой, УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ".
Стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя - происходит во время первого начала дня. Это наиболее нежелательно вблизи оборотов холостого хода до 2000 об/мин. Шум увеличивается с частотой вращенияМуфта вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в муфте не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включается.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, СТОН ".
Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотный барабан очень зависит от оборотов в минутуВибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум.ПЕРЕХОДИМ К " диагностический тест F: DRUMMING NOISE ".
Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капотеУтечка вакуума или шум потока в клапане управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода).Используйте ультразвуковой течеискатель / EAR двигателя, чтобы найти источник. Отсканируйте систему впуска воздуха от входа до каждого впускного отверстия цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором.Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора.
Автоматическая коробка передач гудит или шипитНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ".
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.С помощью тестера коробки передач активируйте соленоиды для дублирования звука. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w ". СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Механическая коробка передач Выкидной подшипник сцепления скулит. Изменение высоты звука или громкости при нажатии на педаль сцепленияИзношенный подшипник выброса.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выкидывания.
Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВПовреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВ.УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ".
Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессораДопустимый шум.ПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при сцеплении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор сцепления A / C. ПРОВЕРЬТЕ сцепление A / C на предмет износа или повреждения. Установите новое сцепление по мере необходимости. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
Неправильный воздушный зазор.
Прерывистый скрежет или скрип/трениеОслабленный тепловой экран (экраны) выхлопа.ОСМОТРИТЕ вытяжную систему на наличие незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ".
Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводу приспособления, приводному ремню или шкиву.ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дняШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник / регулятор зазора).ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест G: двигатель TICKING, KNOCKING OR CONTINUOUS RATTLE ".
Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателяШум поршня или шум клапанного механизма (спускаемый подъемник / регулятор зазора).ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест G: двигатель TICKING, KNOCKING OR CONTINUOUS RATTLE ".
Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье/полОсечка цилиндра.С помощью сканирующего устройства ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра. СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия.УБЕДИТЕСЬ в правильности зазора между гидротрансформатором и пилотным коленчатым валом, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ гидротрансформатор на упругой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или на 180 ° Для 4-х болтового преобразователя. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - 4r70w / 4r75w ". СМ. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ-4R100 ".
Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или жужжание, которое ощущается через руль или сиденьеВыхлопная система установлена связанной.Проблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. ПРОВЕРЬТЕ, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования, ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ".
Корпус установлен свободно.ОСМОТРИТЕ опоры кузова. ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя (NERU). РЕМОНТ при необходимости
Линии рулевого управления с усилителем заземлены.УБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Таблица симптомов - Squeak и Rattle

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии двериНедостаточная смазка на дверной петле или контрольной лямке.СМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок.
Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровнены.ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯТЬ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых трущихся компонентов.
Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии окнаИзношенный или поврежденный прогон/канал стекла.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / канал. СМ. " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ".
Скрип - слышен снаружи транспортного средства при закрытии/открытии двериВытяжной щиток, трущийся о шасси или выхлопную трубу.ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
Скрип - происходит при начальном нажатии на педаль тормозаКолодки дисковых тормозов.При определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство.
Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормозаПоврежденные или изношенные колодки дискового тормоза.ОСМОТРИТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. ПРОВЕРЬТЕ наличие глазурованных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки. СМ. " ДИСК И БАРАБАН " для передних или задних дисковых тормозов.
Скрип - шум возникает на неровностях или при поворотеИзношенные втулки управляющего рычага.ОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок ", чтобы определить, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Изношенный или поврежденный амортизатор/стойка.ОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок " для изоляции шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для переднего амортизатора / стойки или " ЗАДНЯЯ " для заднего амортизатора / стойки.
Погремушка - слышно при закрытии/открытии двери или окнаОслабление механизма внутренней двери, кронштейна или крепления.ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов.
Скрип или дребезжание - слышно внутри автомобиля по неровным дорогам/неровностямНесоосность двери/петли бардачка.ВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка.
Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панели.ПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабление внутреннего компонента или отделки.ПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов.
Скрип или скрежет - шум с проблемой вибрацииПоврежденные или изношенные крепления кузова.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.
Повреждение или износ креплений подрамника.ОСМОТРИТЕ верхний и нижний абсорберы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА

Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления

СостояниеВозможные источникиДействие
Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре)Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля.ПЕРЕЙДИТЕ к тесту компонентов " рулевой механизм GRUNT / SHUDDER проверка ".
Клонк рулевой системы - звук гидравлического удараВоздух в гидросистеме рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минШланг усилителя рулевого управления заземлен на шасси.ОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости.
Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/минАэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Изоляторы рулевого механизма.ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Низкий уровень жидкости.Проверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ.
Ослаблены или смещены кронштейны насоса усилителя рулевого управления.ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейнов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре)Рулевой механизм.ОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАТЯНИТЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностямПовреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валом.УСТАНОВИТЬ новый промежуточный / гибкий вал (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ").
Свободные, поврежденные или изношенные концы стяжек.ЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими требованиями или УСТАНОВИТЕ новые концы тяг в соответствии с указаниями в разделе " РУЛЕВАЯ ТЯГА ".
Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты.При необходимости ЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые болты (СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ").
Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".
Рулевая колонка повреждена или изношена.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".
Ослаблены втулки подвески, болты или шаровые шарниры.ОСМОТРИТЕ систему подвески И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДТЯНИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ").
Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностямБоковое биение в шине или колесе.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ Н: ШУМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ".
Хомутовая пружина в рулевом механизме.ПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств.
Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упораОслабленный или изношенный приводной ремень приспособления.ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень вспомогательного оборудования. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ".
Шипение рулевого механизма с усилителемПромежуточная/гибкая рулевая колонка между валом и рулевым механизмом связана или смещена.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".
Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели.РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана.ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ".
Дребезжание рулевой колонкиОслабьте болты или крепежные скобы.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями.
Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники колонок.При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".
Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала.УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".
Промежуточный/гибкий вал сжатый или удлиненный.+ ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ".
Скрип рулевой колонки или трещиныНедостаточно смазанные втулки рулевого вала.СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала.
Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки.ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки.
Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки.ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки.
Недостаточно смазанное проскальзывающее кольцо контроля скорости.СМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости.
Верхняя или нижняя втулка подшипника вышла из положения.ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников.
Шумный насос ГУРНеправильная сборка компонентов. Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса ГУР. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса ГУР. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса ГУР. Помехи между ротором насоса ГУР и кулачком. Повреждение или износ ротора насоса ГУР и нажимных пластин.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ".
Шум качания насоса ГУРЖидкость гидроусилителя рулевого управления поступает в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54°C.Приемлемое состояние.
Шум насоса ГУРАэрированная жидкость.ПРОВЕРЬТЕ наличие утечки в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Поврежден кулачок насоса гидроусилителя руля.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ".
Повреждено уплотнительное кольцо крышки клапана.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ".
Щелчок насоса ГУР (механический) шумСлишком длинные проскальзывания ротора насоса усилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между проскальзыванием и пазом ротора или повреждение или износ ротора в сборе.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ".
Шум стука насоса ГУРПоврежденные углы на внешнем диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротора.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Таблица симптомов - Шум/вибрация подвески

СостояниеВозможные источникиДействие
Скрип или ворс - шум от передней подвески, возникает больше при холодных температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при поворотеИзоляторы штанги переднего стабилизатора.В этих условиях шум является приемлемым. ПРОВЕРКА БСЭ для соответствующего транспортного средства.
Clunk - шум от передней подвески, возникает в и вне поворотовОслаблены передние стойки или амортизаторы.ОСМОТРИТЕ на отсутствие ослабленных гаек или болтов, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ").
Clunk - шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на приводОслабленные компоненты задней подвески.ОСМОТРИТЕ отсутствие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ЗАДНИЙ ".
Щелчок или хлопок - шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностяхИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Щелчок или щелчок (транспортные средства FWD) - шум возникает при повороте транспортного средстваИзношенные или поврежденные шаровые шарниры.ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового соединения. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески.
Щелчок или привязка - происходит при ускорении вокруг углаПоврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта.ОСМОТРИТЕ внешнее соединение и кожух коммерческого клапана. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое соединение для коммерческих автомобилей.
Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахКомпоненты рулевого управления. Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ Н: ШУМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ".
Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогахОслабленные или изогнутые задние амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Повреждены или изношены втулки управляющего рычага. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора.ПЕРЕХОДИМ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ И: ШУМ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ".
Shudder - возникает при разгоне с медленной скорости или остановкеНеправильное положение узла заднего ведущего моста.ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира.Высота езды автомобиля проверить в пределах нормы. РЕМОНТ по мере необходимости.
Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Шиммы - наиболее заметны на побережье/замедление. Также жесткое рулевое управлениеЧрезмерное положительное заклинание.ПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика. При необходимости ИСПРАВЬТЕ.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ

Таблица симптомов - Шум/вибрация шин

СостояниеВозможные источникиДействие
Шинный шум - гул/стон при постоянной скоростиАномальный износ.РАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес.
Шум шины - тон шума снижается при снижении скорости автомобиляНесбалансированная шина.СБАЛАНСИРУЙТЕ шину и дорожные испытания. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростьюПрокол гвоздя или камня в протекторе шины.ОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости.
Колеса и шины - проблема вибрации и шума напрямую связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедленияПоврежденная или изношенная шина.ПЕРЕХОДИМ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ J: КОЛЕСО И ШИНА ".
Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростяхПовреждены подшипники колес.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Поврежденное колесо.ОСМОТРИТЕ колесо на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новое колесо. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ".
Поврежденные или изношенные компоненты подвески.ОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки колес.ПРОВЕРЬТЕ ЗАТЯЖКУ КОЛЕСНЫХ ГАЕК В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ РАЗДЕЛА " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Поврежденный или неравномерный износ шин.ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ ее на предмет ненормального износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Шина переливается или дрожит - возникает при более низких скоростяхКолесо/шина вышли из равновесия.БАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе.
Неравномерный износ шин.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Чрезмерное радиальное биение колеса или шины.ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на радиальное биение. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия для шпилек.ОСМОТРИТЕ колесные шпильки и колеса, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передних колес или " ЗАДНЯЯ " для задних колес.
Чрезмерное боковое биение колеса или шины.ПРОВЕРЬТЕ боковое биение колеса и шины. Проверьте колесо, шину и ступицу. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ".
Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска.ОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков.
Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростяхЧрезмерное биение ступицы колеса. Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники колес. Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого привода. Дисбаланс тормозного диска или барабана.ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест K: ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ВСТРЯХИВАНИЕ ИЛИ ДИАГНОСТИКА SHIMMY ".

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ШИНЫ

Таблица симптомов - Шум/вибрация коробок передач (ручная) и раздаточной коробки

СостояниеВозможные источникиДействие
Шум дребезжания сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум изменяется/исчезает при нажатой педали сцепленияОслаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепления.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. ПРОВЕРЬТЕ болты на наличие повреждений.
Скрип сцепления шум - шум слышен при работе сцепления. Транспортное средство движется медленно или ползет при выключенном сцеплении. Также может быть трудно переключиться на первую и заднюю передачуПодшипник пилота захвачен или поврежден.УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.
Скрипящий шум сцепления - возникает при нажатой/отпущенной педали сцепленияИзношенный вал педали сцепления или втулки.ОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вихревой/дребезжащий шум сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепленияИзношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепления.УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Шум решетки сцепления/шлифования - возникает при нажатии на педаль сцепленияПальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношены. Контактная поверхность подшипника выключения сцепления изношена или повреждена.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения сцепления, при необходимости УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск, УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления.
Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлетеСцепление сцепления.Приемлемые условия эксплуатации.
Дребезжание/схватывания сцепления - в некоторых случаях ощущается содрогание. Происходит при нажатой/отпущенной педали сцепленияПоврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата/трансмиссии. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крепления.
Связующий или перетаскивающий плунжер главного цилиндра сцепления или ведомого цилиндра.ПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новый главный или рабочий цилиндр.
Смазка или масло на поверхности диска сцепления.ПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления.
Поверхность диска сцепления остеклена или повреждена.ОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет состояния остекления, затвердевания или повреждения. ПРОВЕДИТЕ проверку диска. При необходимости установите новый диск сцепления.
Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепления.ОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый нажимной диск сцепления.
Повреждена или остеклена поверхность маховика.ОСМОТРИТЕ маховик на предмет повреждений или износа. ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика. УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости.
Шум дребезжания сцепления - шум при отпускании педали сцепления при первоначальном взлете. Сцепление трудно включать и выключатьИзнос, повреждение или неправильная центровка направляющего подшипника в отверстии.ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа, сгоревших компонентов сцепления или заедания направляющего подшипника. При необходимости установите новый направляющий подшипник.
Вибрация сцепленияОслабли болты маховика. Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления. Чрезмерное биение маховика.ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест L: CLUTCH VIBRATION ".
Дребезжание передачи/стук шум - шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Затруднен выбор передачИзнос или повреждение соединения рычага переключения передач.УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач.
Рычаг переключения передач свободен.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией.
Изношены или повреждены тяги механизма переключения передач.ПРОВЕРЬТЕ износ соединительных втулок. При необходимости установите новые тяги.
Дребезжание/стук трансмиссии - возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходуНеправильный уровень жидкости или качество жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что трансмиссия заполнена до правильного уровня и указанной жидкостью.
Шум дребезжания/стука передачи - шум на холостом ходу в нейтралиИзношенная или грубая шестерня заднего хода.ПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода. РЕМОНТ по мере необходимости.
Двигатель грубого хода, осечка цилиндров.ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание на цилиндровую мощность.
Чрезмерный люфт в передачах.ПРОВЕРЬТЕ люфт шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Изношенные шестерни промежуточного вала.РЕМОНТ по мере необходимости.
Трансмиссия скулит - мягкий скулит на экстремальных скоростях или высоких оборотахВращающиеся шестерни/зубчатая передача.Допустимый шум.
Трансмиссионный скул - высокий скул, также описанный как визгИзношены шестерни трансмиссии (автомобиль с большим пробегом).Результат нормального износа зубчатой передачи. РЕМОНТ по мере необходимости.
Несовпадающие зубчатые передачи.ОСМОТРИТЕ зубчатые передачи на предмет неравномерного износа на поверхности зубьев шестерен. РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение или износ подшипника коробки передач.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот/гудение трансмиссии - шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен при нагрузке на шестерню. Проблемная передача может быть расположена, так как шум возникает в определенном положении передачиЗубчатое колесо имеет трещины, сколы или шероховатость.ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса коробки передач на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые зубчатые колеса.
Шипение трансмиссии - шум на нейтральных или на передачах переднего хода. Когда подшипники изнашиваются или разрушаются, шум меняется на громкий шумПоврежденные или изношенные подшипники.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Стук/толкание коробки передач - шум на низких скоростях на передачах переднего ходаПодшипники с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и скалываемыми дорожками качения.ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники.
Грохот/рычание трансмиссии - шум на более высоких скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях выбега/замедленияНеправильный угол трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ угол наклона трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Приводной вал вышел из равновесия или поврежден.ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. С помощью виброанализатора (ВА) ПРОВЕРЬТЕ баланс карданного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости.
Рев/рычание трансмиссии - шум на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускоренияПоврежденный или изношенный подшипник трансмиссии или шестерни (автомобили с большим пробегом).ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка скулит - шум на всех диапазонахНеправильный уровень жидкости или качество жидкости.УБЕДИТЕСЬ, что раздаточная коробка заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью.
Изношенный масляный насос.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ масляный насос на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Недостаточно накачанные или негабаритные шины.ПОДТВЕРДИТЕ, что шины и колеса соответствуют транспортному средству. ПРОВЕРЬТЕ правильность давлений накачки шин.
Грохот раздаточной коробки - шум во всех диапазонах (небольшое количество планетарного шума может быть слышно, когда раздаточная коробка работает в низком диапазоне).Поврежденные или изношенные подшипники или планетарная передача.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ подшипники или планетарную передачу на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости.
Соскабливание/решетка раздаточной коробки - шум на всех диапазонахЧрезмерно растянутая приводная цепь, ударяющая по корпусу.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ цепь привода на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка вой/гул - шум на всех диапазонах или только на высоком диапазонеИзношенная или поврежденная солнечная (входная) шестерня, шестерня пакета сцепления (промежуточная) или шестерня выходного вала.РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Раздаточная коробка вой/гул - шум только на низком диапазонеИзношенная или поврежденная промежуточная шестерня и шестерни скольжения (пакет сцепления).РАЗБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости.
Вибрация раздаточной коробки - вибрация, ощущаемая транспортным средством в 4WDМонтаж раздаточной коробки. Приводной вал вышел из равновесия. Чрезмерное биение фланца шестерни.ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА М: ВИБРАЦИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".

ШУМ / ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (РУЧНАЯ) И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Таблица симптомов - Шум/вибрация коробок передач (автоматическая)

СостояниеВозможные источникиДействие
Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упораПоврежденные опоры двигателя или трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L ", " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ", " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Свободный тепловой экран передней выхлопной трубы.РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана вытяжки по мере необходимости.
Ослаблена контрольная пластина или пылезащитная крышка.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификациями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Ослабьте крепление упругой пластины к гайкам преобразователя.ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек. ЗАТЯНИТЕ в соответствии со спецификациями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиля. Запуск на первой и второй передачах, снижение или уход на более высоких передачахПовреждено или изношено низкое одностороннее сцепление. Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта. Фрикционные элементы. Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня.ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателяИзношенный или поврежденный компонент вспомогательного привода.ПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Неправильный уровень жидкости.ПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. При необходимости ДОБАВЬТЕ жидкость. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Частично заблокированный фильтр.ОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ проверку обслуживания и замены гидротрансформатора. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Изношенный или поврежденный передний насос.ОСМОТРИТЕ передний насос. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый передний насос. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Whine - изменение шага в зависимости от скорости транспортного средстваТрос или шестерни спидометра.РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости.
Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средстваПовреждение крепления двигателя или коробки передач.ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ-4.6 и 5.4L ", " ДВИГАТЕЛЬ-6.8L ", " ДВИГАТЕЛЬ 6.0L ДИЗЕЛЬ ", " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Швы изношены или повреждены.ОСМОТРИТЕ ШВЫ на предмет износа или повреждения. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новые ШВЫ. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни.ОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню на наличие повреждений. ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ И СОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА И ШЕСТЕРНИ ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новое кольцо дифференциала и шестерню. СМ. " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8.8 " ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО " или " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9.75 " ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ".
Планетарные передачи забоины или сколы.ПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на наличие повреждений. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Свисток - шум высокий, постоянный. Изменения тангажа с положением дроссельной заслонкиГидравлическое давление в главном управлении.ОСМОТРИТЕ главный регулятор. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Неправильное нажатие на ремень/сцепление.ВЫПОЛНИТЕ гидравлические испытания линии. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Изношенный или поврежденный гидротрансформатор.ПРОВЕДИТЕ проверку обслуживания и замены гидротрансформатора. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Clunk - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverseПовреждены крепления силового агрегата.ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новые опоры. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия-4R100 ".
Повреждение или износ подшипников шестерни.ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. ПРИ необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-DANA 60 и 70 ", " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 8.8 " КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ-FORD 9.75 " КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ".
Изношенные или заедающие шлицы вилки приводного вала.ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы ярма. При необходимости УСТАНОВИТЕ новое скользящее ярмо. СМ. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/econoline-e250/1997-2012/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепления.ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа. УБЕДИТЕСЬ, что все торцевые люфты и зазоры соответствуют техническим требованиям. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Bump - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звукаНачальное зубчатое зацепление.Приемлемое состояние.
Жужжание или шипениеНеправильные углы трансмиссии.ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ. СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ ".
Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны.С помощью тестера коробки передач АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через седло или переключатель передач. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателяЛинии охладителя передачи заземлены.ПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости.
Ослабли гайки гибкого диска для гидротрансформатора.ПРОВЕРЬТЕ гайки гибкого диска. ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ-4R100 ".
Трубка для заполнения жидкостью заземлена.ПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости.
Кабель сдвига неправильно проложен, заземлен или ослаблен.ПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия / трансмиссия ".
Затвор или дребезжание - происходит с легким или средним ускорением от низких скоростей или остановкиЭлектрические входы/выходы. Жгут проводов транспортного средства. Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).ПРОВЕДИТЕ тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - 4r70w / 4r75w " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСАЛЬ / ТРАНСМИССИЯ-4R100 ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ расшифровка кода ошибки, дорожное испытание и повторную бортовую диагностику или самотестирование.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ)

Масса рулевого механизма/Испытание шудером

  1. Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
  2. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
  3. Поверните рулевое колесо до правого упора, затем поверните рулевое колесо на 90 ° назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  4. Поверните руль еще на 90 °. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 ° до 30 °.
  5. Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
  6. Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
  7. Если слышен громкий хрюканье, или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя руля.

Примечание

Другие статьи — Шум, вибрации и резкость