Распределение и фильтрация всасываемого воздуха: Прочее Ford Econoline E150

Бензиновые двигатели

Система забора воздуха состоит из следующих компонентов:

1. Трубка впуска воздуха
2. Воздухоочиститель (воздушный фильтр), вход и выход
3. Элемент воздухоочистителя (элемент воздушный фильтр)
4. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-210152)
5. Узел выходной трубки воздухоочистителя, состоящий из: Выходной трубки воздухоочистителя Резонатор Входная трубка корпуса дроссельной заслонки
6. Удлинительная проводка датчика управления

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 4,6 л, 5,4 л и 6,8 л

Схема №18

Войти

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ - БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 4,6 л, 5,4 л и 6,8 л

Схема №19

Войти

Индукционная система с переменным резонансом

Индукционная система с переменным резонансом используется только на 4.6L двигателе. В динамической камере системы индукции переменного резонанса в нижнем впускном коллекторе расположена заслонка с электромагнитным управлением. Система индукции переменного резонанса открывает и закрывает заслонку в соответствии с частотой вращения двигателя и углом открытия дроссельной заслонки, для повышения эффективности зарядки за счет использования волн давления всасываемого воздуха. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение на соленоид системы индукции переменного резонанса, а также приводит в действие и перемещает заслонку.

Дизельные двигатели

Система забора воздуха состоит из следующих компонентов:

1. Воздухоочиститель двигателя
2. Элемент воздухоочистителя
3. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
4. Выходная трубка воздухоочистителя
5. Охладитель наддувочного воздуха двигателя
6. Каналы охладителей наддувочного воздуха

Воздухоочиститель двигателя содержит элемент воздухоочистителя, выполненный из обработанной, гофрированной бумаги, периодически по расписанию должен устанавливаться новый элемент воздухоочистителя. Когда достигается максимальное ограничение элемента воздухоочистителя, ухудшаются рабочие характеристики двигателя и экономия топлива. Подсистема охладителя наддувочного воздуха охлаждает и увеличивает плотность сжатого воздуха турбонагнетателя.

Схема №20

Войти

Распределение и фильтрация всасываемого воздуха - 4.6L, 5.4L и 6.8L

См. статью " INTRODUCTION - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-225317)

Распределение и фильтрация всасываемого воздуха - 6.0L дизельное топливо

Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-225531)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Определите, какой тип повреждения был нанесен охладителю наддувочного воздуха.
2. Обратитесь к таблице перекрестных ссылок охладителя наддувочного воздуха, чтобы определить, является ли повреждение ремонтопригодным и какие типы могут быть сделаны.
3. На всех свариваемых поверхностях не должно быть никакой краски, масла, смазки, воды и других посторонних веществ в этом месте, поэтому ремонт сварного шва будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнен.
4. Вырежьте V-образную канавку по длине трещины на глубину, равную толщине элемента.
5. Заварите канавку. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ.
6. Проволочная щетка и зачистить любой избыточный сварочный материал, чтобы обеспечить ровную поверхность.
7. Очистите охладитель наддувочного воздуха.

Сварочный ремонт - монтажные кронштейны

1. На всех свариваемых поверхностях не должно быть никакой краски, масла, смазки, воды и других посторонних веществ в этом месте, поэтому ремонт сварного шва будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнен.
2. Прихватить и приварить кронштейн на месте. Это сохранит скобу в правильной ориентации. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ.
3. Приварите кронштейн на месте. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ.
4. Дайте кронштейну остыть на воздухе.
5. Проверьте центровку кронштейна.
6. Очистите охладитель наддувочного воздуха.

Сварочный ремонт - трубы или соединения коллектора труб

1. На всех свариваемых поверхностях не должно быть никакой краски, масла, смазки, воды и других посторонних веществ в этом месте, поэтому ремонт сварного шва будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнен.
2. Приварите трубу или соединение коллектора трубы. Используйте подходящий сварочный аппарат МИГ. Используйте электродную проволоку Alcan MIG, диаметр 1,20 мм (3/16 дюйма), алюминиевый сплав 4043, алюминиевую проволоку или эквивалент.
3. Очистите охладитель наддувочного воздуха.

Как отремонтировать эпоксидный смолу - трубки или коллекторы

1. Все поверхности, подлежащие ремонту, должны быть свободны от всех красок, масла, смазки, воды и других посторонних веществ на участке, поэтому эпоксидная смола будет прилипать к оголенному алюминию и не будет загрязнена.
2. Нанесите эпоксидную смолу на поврежденную трубку или коллектор. Используйте только высокотемпературную эпоксидную смолу. Используйте смолу CIBA GEIGY ARADLITE AV 138M и отвердитель CIBA GEIGY HV 998 или аналогичные. Инструкции по смешиванию и отверждению на продуктах должны строго соблюдаться.
3. Очистите охладитель наддувочного воздуха.

Как очистить после сварку или ремонта эпоксидной смолой - альтернативный метод

1. Установите охладитель наддувочного воздуха так, чтобы впускное и выпускное отверстия были направлены вверх.
2. Заполнить охладитель наддувочного воздуха до 40 процентов его объема водой.
3. Перемешайте охладитель наддувочного воздуха вручную не менее 10 минут.
4. Слейте воду из охладителя наддувочного воздуха.
5. Повторяйте шаги 1-4 до тех пор, пока в промывочной воде не будет обнаружено посторонних веществ.
6. Дайте охладителю наддувочного воздуха высохнуть на воздухе.
7. Проверить герметичность охладителя наддувочного воздуха.