Рулевые тяги: Снятие и установка Ford Econoline E150

Как снять рулевых тяги: снятий и установок

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Установите колеса в положение прямо. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-210109)
2. Снимите корончатую гайку конца тяги. Снимите шплинт. Отвинтите гайку.
3. С помощью съемника поворотного рычага снимите шаровую шпильку с тяги рычага рулевого секторного вала (3304).
4. Снимите тягу. Ослабьте болты на хомуте регулировочной втулки тяги (3287). Подсчитайте и запишите количество оборотов, необходимое для снятия конца тяги (3A131) с зажима втулки регулировки тяги.

Как установить рулевых тяги: снятий и установок

1. Установите конец тяги. Заверните конец тяги в зажим регулировочной втулки тяги с тем же числом оборотов, которое требуется для снятия. Затяните болты зажима регулировочной втулки конца тяги.
2. Установите замковую гайку и новый шплинт.
3. Проверьте схождение колес. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Проверьте четкое видение. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210123)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (ref-210109)
2. Снимите корончатую гайку конца тяги. Снимите шплинт. Отвинтите гайку.
3. С помощью съемника Pitman Arm извлеките шариковую шпильку конца тяги из шпинделя переднего колеса (3105).
4. Снимите конец тяги (3A130). Ослабьте болты на хомуте регулировочной втулки тяги (3287). Подсчитайте количество витков, необходимое для снятия конца тяги с зажима регулировочной втулки тяги.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Установите конец тяги (3A131). Заверните конец тяги в зажим регулировочной втулки тяги примерно на то же количество оборотов, которое использовалось для удаления старого конца тяги. Это обеспечит приблизительную установку схождения.
2. Затянуть хомут регулировочной втулки тяги.
3. Установите шаровую шпильку в шпиндель переднего колеса, затем затяните контргайку.
4. Установите новый шплинт.
5. Проверьте схождение колес. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Проверьте четкое видение. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210123)

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Поднимите транспортное средство на тали, при этом колеса должны находиться в прямом положении.
2. Снимите замковую гайку конца тяги. Снимите шплинт. Отвинтите гайку.
3. С помощью Pitman Arm Puller снимите шариковую шпильку со шпинделя переднего колеса (3105).
4. Снимите конец тяги. Ослабьте гайки на регулировочной втулке тяги (3281). Подсчитайте количество оборотов при извлечении конца тяги из регулировочной втулки тяги.
5. Снимите регулировочную втулку тяги. Подсчитайте количество витков, необходимое для снятия хомута регулировочной втулки стяжной тяги (3287).

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Следуйте процедуре удаления в обратном порядке. Убедитесь, что зажимы доводчика находятся в правильном положении.
2. Затяните регулировочную втулку тяги.
3. Установите шаровую шпильку в шпиндель переднего колеса, затем затяните контргайку.
4. Установите новый шплинт.
5. Проверьте схождение носков. Дополнительную информацию см. в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ.
6. Проверьте четкость обзора. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-210123)

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Отверните гайку крепления демпфера к кронштейну на рулевом приводе.
2. Отверните гайку и снимите болт крепления демпфера к кронштейну правого демпфера.
3. Снимите демпфер с монтажных кронштейнов.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Установите демпфер в монтажные кронштейны.
2. Установите болт и гайку, фиксирующие демпфер, на правый кронштейн.
3. Наверните гайку крепления демпфера на левый кронштейн рулевого привода.
4. Поверните рулевое колесо (3600) от упора до упора. Убедиться в том, что амортизатор рулевого привода не вышел из строя и что рулевой привод достигает своего полного хода при повороте рулевого колеса от упора до упора.

1. В гнезде конца тяги чрезмерно ослаблена шаровая шпилька.
2. Продольная тяга рычага рулевого сектора выполнена изогнутой.
3. Конус для конца тяги ослаблен.

Замените пылезащитное уплотнение шаровой шпильки рулевого управления передней подвески, если имеются какие-либо забоины, порезы или надрывы. Не пытайтесь выпрямить тягу рычага рулевого секторного вала или конец тяги.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Снять зубчатые гайки рулевого звена. Шплинты снять и утилизировать. Снимите корончатые гайки.
2. Снимите наружную тягу с правого поворотного кулака, см. раздел " ТЯГА НАРУЖНАЯ - НАРУЖНАЯ ". (ref-210127-S01249784522005121300000)
3. Снимите левую внутреннюю тягу с тяги рычага рулевого сектора, дополнительную информацию см. в разделе " ТЯГА - ВНУТРЕННЯЯ ". (ref-210127-S11170199942005121300000)
4. Снимите зубчатую гайку тяги рычага рулевого сектора. Шплинт снять и утилизировать. Отвинтите гайку.
5. С помощью Pitman Arm Puller отделите тягу рычага рулевого секторного вала.
6. Снимите регулировочную втулку штанги с тягового звена. Подсчитайте количество витков, необходимое для снятия регулировочной втулки тяги.

1. Следуйте процедуре удаления в обратном порядке. Установите новые шплинты.
2. Затянуть корончатые гайки и болты регулировочной втулки стяжной тяги.
3. Проверьте схождение носков. Дополнительную информацию см. в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ.
4. Проверьте четкость обзора. Дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-210123)