Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E150/Ford Econoline E150 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Капитальный ремонт Ford Econoline E150

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать дисковые тормоза и барабанных тормоза: капитальных ремонтов

ПримечаниеИспользуйте те же процедуры разборки для одинарных и двойных поршневых суппортов.

  1. Снимите суппорт. См. " СУППОРТЫ И КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Слейте жидкость из суппорта. (ref-161514-S04230032992004041300000)
  2. Закрепите суппорт в тисках. Поместите деревянную заготовку между суппортом и поршнем (поршнями). (Приложение 88)
  3. Подайте низкое давление воздуха на вход тормозного шланга. Давление воздуха выталкивает поршень (ы) наружу.
  4. Если поршень заклинило или заклинило, и он не выходит легко, используйте латунный молоток, чтобы слегка постучать по суппорту, прилагая давление воздуха. НЕ выталкивайте поршень из отверстия. После выхода поршня снимите уплотнение и пыльник. Утилизируйте уплотнения и ботинки.
Схема №63

Повторная сборка

  1. Нанесите чистую тормозную жидкость на уплотнение поршня NEW и установите в канавку отверстия суппорта. Нанесите чистую тормозную жидкость на отверстие суппорта. Покройте поршень и внешние валики пыльника чистой тормозной жидкостью.
  2. Протолкните поршень через колпачок до тех пор, пока колпачок не окажется вокруг дна (закрытого конца) поршня. (Штамп 89) или (Штамп 90). Поместите поршень и колпачок непосредственно над отверстием суппорта. Распределите пыльник по поршню по мере его установки.
  3. Когда буртик находится в канавке, осторожно надавите прямо на поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта. НЕ используйте кран или заклинивание поршня в отверстии суппорта. При необходимости используйте зажим " С " и деревянную колодку для нижнего поршня в отверстии суппорта.
Схема №64
Схема №65
  1. Снять главный цилиндр. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Очистить снаружи главного цилиндра. (ref-161514-S21294482872004041300000)
  2. Снимите крышку заливной горловины и мембрану и слейте остатки жидкости из цилиндра.
  3. Снимите резервуар (см. раздел " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА "). (ref-161514-S25351400242004060100000)
  4. Снять резиновые втулки резервуара. (Штамп 91)
  5. Снимите клапан управления рабочей жидкостью главного тормозного цилиндра и выключатель выключателя управления скоростью. (Рисунок 92)
  6. Снять стопорное кольцо и демонтировать основной поршень в сборе. (Рисунок 93)
  7. Снимите вторичный поршень в сборе, осторожно приложив давление воздуха в выпускном отверстии цилиндра, чтобы извлечь вторичный поршень в сборе из расточки. (Рисунок 94)
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69

Смажьте все компоненты, включая отверстие цилиндра, чистой тормозной жидкостью. Установите НОВЫЕ втулки и пластиковый резервуар. Осторожно вставьте поршневой узел в отверстие главного цилиндра. Если цилиндр оснащен стопорным пальцем поршня, нажмите на поршень и установите палец. Установите другой поршневой узел в цилиндр. Нажмите на поршень и установите стопорное кольцо в канавку.

При снятом с автомобиля колесном цилиндре снимите резиновые сапоги с торцов цилиндров. Снимите поршни, поршневые манжеты и возвратную пружину с цилиндра. См. Снимите винт стравливания. Осмотрите расточку цилиндра на наличие повреждений.

Схема №70

Если отверстие цилиндра слегка испорчено или поцарапано, при необходимости отточите или замените. НЕ отточите цилиндры более 0 003 " (0,08 мм). Покройте все детали чистой тормозной жидкостью. Для сборки, обратной процедуры разборки. Прижмите поршни тормозных цилиндров к торцам цилиндра.

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза