Пункт	Характеристика
Силиконовая прокладка для мотоциклов
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W20-QSP	WSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)

Схема №746

Рис. 746: ДВИГАТЕЛЬ - 5,4л. Ford Econoline E150

Схема №747

МАТЕРИАЛ

Пункт	Характеристика
Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-E4 или аналог	WSE-M4G323-A4
Клей мгновенного действия Э8АЗ-19554-А	WSK-M2G402-A4
Синтетическая смесь SAE 5W-20 Premium двигатель масло XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153-H
Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент. Не смешивайте типы хладагентов.	WSS-M97B51-A1 (желтый цвет)
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №748

Схема №749

Схема №750

Схема №751

Схема №752

Схема №753

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

Схема №758

Схема №759

Схема №760

Схема №761

Схема №762

Схема №763

Схема №764

Схема №765

Схема №766

Схема №767

Схема №768

Схема №769

Схема №770

Схема №771

Схема №772

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

Схема №784

Схема №785

Схема №786

Схема №787

Схема №788

Схема №789

Схема №790

Схема №791

Схема №792

Схема №793

Схема №794

Схема №795

Схема №796

Схема №797

Схема №798

Схема №799

Схема №800

Схема №801

Схема №802

Схема №803

Схема №804

Схема №805

Схема №806

Схема №807

Схема №808

Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока они не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных четырех коренных подшипников.
Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите колпачок главного подшипника на блоке цилиндров и, удерживая колпачок как можно более квадратным, поочередно равномерно опустите колпачок вниз с помощью крепежных элементов колпачка.
Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
Установите вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затяните в указанной последовательности. Затяните до 40 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
Установите боковые болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 30 Н · м. Затяните еще на 90 градусов.
С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
Затяните болты в два этапа, используя показанную последовательность. Этап 1: Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительно 105 градусов.
Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
Установите прокладку головки поверх дюбелей.
Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
Затяните левые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
Затяните правые болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
Снимите специальные инструменты с обоих концов головки цилиндров.
Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
Установите прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затяните гайки в указанной последовательности.
Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
Установите левый выпускной коллектор и прокладки выпускного коллектора, затяните гайки в указанной последовательности.
Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
Снимите натяжное устройство с тисков.
Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
Установите направляющие цепи ГРМ.
Предварительно расположите распределительный вал. Поверните распределительный вал Lh до тех пор, пока метка не будет приблизительно на 12 часов. Поверните распределительный вал Rh до тех пор, пока метка синхронизации не будет приблизительно на 11 часов.
Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
Установите цепь ГРМ правого вала на звездочку распределительного вала, Убедитесь, что метка ГРМ распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
Установите восемь свечей зажигания и затяните их на 18 Нм.
Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
Затяните крепежные детали передней крышки двигателя последовательно в три этапа. Этап 1: Затяните крепежные детали от 1 до 7 до 25 Нм. Этап 2: Затяните крепежные детали от 6 и 7 до 48 Нм. Этап 3: Затяните крепежные детали от 8 до 15 до 48 Нм.
Расположите натяжной шкив ремня и установите болт.
Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
Затяните болт шкива нового коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
Расположите насос ГУР и установите болты.
Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана, установите новую прокладку крышки клапана.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
Затяните болты в показанной последовательности.
Если устанавливается новая прокладка, нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите болты.
Затяните болты в показанной последовательности.
Установите вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
Установите конденсаторы радиопомех.
Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
Подсоедините электрический соединитель КС.
Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
Подсоедините левый конденсатор радиопомех и электрические соединители датчика CHT.
Установите сливные пробки блока цилиндров.
Установите новую прокладку и переходник масляного фильтра. Установите болты и гайку.
Расположите опоры левого и правого двигателя к блоку цилиндров и установите шесть болтов.
Установите болты на конце компрессора кондиционера, если он оборудован.
Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите болты.
Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите болты.
Осмотрите заднюю пластину фиксатора уплотнения. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите шесть болтов.
Затяните болты в показанной последовательности.
Перед установкой масляного поддона установите пробку для слива масла.
Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты.
Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
Затянуть болты в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
Установите специальный инструмент.
Установите специальный инструмент.
Установите специальный инструмент и снимите двигатель с рабочего стенда.
Опустите двигатель на деревянные колодки.
Установите специальный инструмент и поднимите двигатель.
Установите гайку трубки указателя уровня масла и вставьте указатель уровня масла.
С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
Установите гибкую пластину и болты, затяните болты в указанной последовательности.