Как снять двигатель - 6.8L- E350 и E450: снятия и установки
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Не работайте ни на одном компоненте топливной системы до тех пор, пока давление топливной системы не будет сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
- Сбросьте давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
- Снять воздухоочиститель и выходную трубку воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Снять крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
- Слить воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Снять генератор. Дополнительную информацию см. в разделе ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ.
- Отсоединить муфту пружинного замка топливного шланга. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- Сожмите и сдвинуть хомут шланга и отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
- Отсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя (TB).
- Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
- Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) и вакуумный жгут двигателя.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
- Отсоединить усилитель тормозов и шланг выброса испарений.
- Снять четыре болта, корпус дросселя и переходник в сборе. Прокладку переходника корпуса дросселя утилизировать.
- Отсоединить шланг нагревателя.
- Отсоединить вакуумный разъем.
- Отсоединить электрический соединитель датчика давления в топливной рампе (FRP).
- Отсоединить электрические разъемы 10 топливной форсунки.
- Отсоединить 10 электрических разъемов катушки зажигания.
- Отвернуть стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
- Снять крепежную гайку кронштейна трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и отведите трубку в сторону.
- Отвернуть шпильки и отведите жгут проводов правого топливного заряда в сторону.
- Отвернуть болты и отведите жгут проводов левого топливного заряда в сторону.
- Снять винты и 10 катушек.
- Отсоединить фиксатор толкателя от кронштейна впускного коллектора.
- Отвернуть болты, снять корпус термостата и термостат. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Отвернуть болты, снять прокладки впускного коллектора и впускного коллектора.
- Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности. Очистить сопрягаемую поверхность впускного коллектора головок цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
- Установить впускной коллектор. Расположить прокладки впускного коллектора и впускной коллектор, и свободно установить болты.
- Установить корпус термостата. Установить термостат. Установить новое уплотнительное кольцо.
- Установить корпус термостата и ослабить затяжку болтов.
- Затянуть болты в последовательности, показанной в два этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
- Подсоединить фиксатор толкателя к кронштейну впускного коллектора.
- Установить винты и 10 катушек.
- Установить обратно жгут проводов левого топливного заряда и ввернуть болты.
- Верните на место жгут проводов зарядки правого топлива и установить шпильки.
- Установить назад трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и установить стопорную гайку.
- Установить стопорную гайку на индикатор трансмиссионной жидкости и трубку.
- Подсоединить 10 электрических разъемов катушки зажигания.
- Подсоединить электрические соединители 10 топливной форсунки.
- Подсоединить электрический соединитель датчика давления в топливной рампе (FRP).
- Подсоединить вакуумный разъем.
- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости.
- Установить прокладку адаптера корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки и адаптер в сборе. Болты затягивайте в два этапа. Этап 1: Затянуть болты до 9 Нм. Этап 2: Затянуть болты дополнительно на 90 градусов (1/4 оборота).
- Подсоединить усилитель тормозов и шланг выброса испарений.
- Подсоединить шланг охлаждающей жидкости принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
- Подсоединить обогреваемую трубку ПКВ и вакуумный жгут двигателя.
- Подсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (ТП). Нажать на красный зажим.
- Подсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя (TB). Нажать на красный зажим.
- Установить верхний шланг радиатора.
- Подсоединить муфты блокировки пружин топливного шланга. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- Установить генератор. Дополнительную информацию см. в разделе ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР.
- Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
- Установить крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
- Установить воздухоочиститель в сборе и трубки. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Заполните систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
| Внимание | Поскольку двигатель не является свободно вращающимся, если коленчатый вал или распределительные валы перемещаются каким-либо образом во время снятия и установки, коленчатый вал и распределительный вал должны быть повторно синхронизированы. Эти шаги описаны в разделе Сборка двигателя, Шаги 36 48. |
|---|
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Как установить двигатель - 6.8L- E350 и E450: снятия и установки
| Внимание | Необходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. |
|---|
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Если медные линии связи не видны, отметить две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
- Установить правое проставочное кольцо, шестерни распределительного вала, плоские шайбы и болты. Болты затягивайте в два этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Установить направляющие цепи ГРМ.
- Препозиция распределительных валов. Вращайте левый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 12 часов. Вращайте правый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока отметка синхронизации не достигнет приблизительно 11 часов. Затянуть держатель распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
- Расположить коленчатый вал специальным инструментом, затем извлечь инструмент.
- Установить звездочку коленчатого вала, отметив, что фланец обращен вперед.
- Установить нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
- Установить левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив два звена цепи (маркированных) и метки газораспределения.
- Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ.
- Установить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
- Расположить цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что два окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
- Установить левый и правый рычаги натяжителя цепи ГРМ на установочные штифты. Расположить натяжители цепи ГРМ и установить болты.
- Снять удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
- Проверить правильность совмещения всех меток времени.
- Снять специальные инструменты с распределительных валов.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
- Смазать шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
- Используя индексную метку на балансирном валу, отметить мелом соответствующий зуб шестерни.
- Расположить балансировочный вал на цапфах.
- Совместите меловую метку на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала см. рис. 159
- Установить крышки подшипников на прежнее место. Установить болты и затянуть болты в последовательности см. рис. 160
- Установить переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
