Главная/Ford/Cutaway E350/Ford Cutaway E350 (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 6.0L дизель -- E350 и E450: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель - 6.0L дизель -- E350 и E450: Прочее Ford Cutaway E350

Механическая часть двигателя 264 иллюстрации ~37 мин чтения

Материал

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №858

Рис. 858: Проверка механической части двигателя. Ford Cutaway E350

Схема №859

Схема №860

Снять коромысло с опорной пластины. Перевернув коромысло и опорную пластину в ладони, надавите на опорную пластину. Ладонью отведите коромысло от шарика коромысла и от опорной пластины.
Сдвинуть коромысло с шарика, удерживая шарик в фиксаторе опорной пластины. Снять шарик коромысла.
Снять и утилизируйте зажим коромысла.
Очистить все детали подходящим растворителем. Для сушки деталей использовать фильтрованный сжатый воздух. Осмотреть каждую шарнирную лапу коромысла и соответствующий мост клапана на наличие точечной коррозии и задиров. Осмотреть каждый шарик коромысла и гнездо на предмет задиров. При необходимости установить новые коромысла и перемычки клапанов. Осмотреть шаровое гнездо стойки коромысла на предмет чрезмерного износа. Осмотреть болты на предмет повреждения резьбы, установить новые компоненты, если они изношены или повреждены.
Установить новый зажим коромысла на опорную пластину.
Вставить шарик в стопор в опорной пластине и смазать чистым моторным маслом. Держите коромысло вверх дном в ладони.
Прижмите нижнюю часть коромысла к зажиму коромысла, нажать ладонью вверх и надавите верхней частью коромысла на шарик коромысла. Проверить свободу перемещения коромысла на опорной пластине.

Пункт	Характеристика
Резьбовой замок 262 TA-26	WSK-M2G351-A6
Проникающие и замковые смазочные XL-1 (Канада CXC-51-A)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №861

Рис. 861: Сервисное обслуживание. Ford Cutaway E350

Наиболее предпочтительным методом очистки блока цилиндров является метод «горячего резервуара». Все заглушки галереи должны быть удалены до горячей заправки блока цилиндров. Если горячий бак недоступен, мыло и вода являются утвержденным альтернативным методом очистки.
Снять заглушки галереи. Снять заглушки масляных галерей толкателя. Снять пробку главной масляной галереи.
Нанести покрытие из высокопрочного материала Threadlocker на пробки галереи и установить.
Распылить стенку цилиндра с помощью проникающей и замковой смазки.
Вставить хон в цилиндр и начать хонингование в течение трех секунд с циклом два хода в секунду. Снять хон с цилиндра.
Протереть участок стенки цилиндра и проверить узор перекрестной штриховки, сравнив его с соседним (нетронутым) цилиндром.
Повторяйте процесс хонингования до тех пор, пока стенка цилиндра не будет иметь сатиноподобную отделку, или не будут достигнуты максимальные 25 ходов.
Очистить и законсервируйте отверстия цилиндров. Очистить отверстия цилиндров с помощью мягкого мыла и воды. Тщательно просушите отверстия цилиндров чистой безворсовой тканью. Смочите чистую ткань в чистом моторном масле и протереть отверстия цилиндров тканью. Протереть блок цилиндров чистой тканью, чтобы не допустить попадания загрязнений в отверстия цилиндров.

Пункт	Характеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя мотоцикла Premium Gold (в Калифорнии и Орегоне VC-7-B, в Канаде VC-7-C) или аналог (желтый цвет)	WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №862

Схема №863

Схема №864

Схема №865

Схема №866

Схема №867

Схема №868

Схема №869

Схема №870

Схема №871

Схема №872

Схема №873

Схема №874

Схема №875

Схема №876

Схема №877

Схема №878

Схема №879

Схема №880

Схема №881

Схема №882

Схема №883

Схема №884

Схема №885

Схема №886

Схема №887

Схема №888

Схема №889

Схема №890

Схема №891

Схема №892

Схема №893

Схема №894

Схема №895

Схема №896

Схема №897

Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снять статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снять стойку турбонагнетателя. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
Снять ремень привода приспособления.
Вывернуть болт и снять натяжитель ремня привода приспособления.
Снять ремень привода приспособления.
Снять болты, кронштейн и натяжной ролик приводного ремня приспособления.
Отвернуть болты и снять натяжитель ремня привода приспособления.
Отсоединить электрический соединитель генератора и провод В +.
Отвернуть болты и снять генератор с монтажным кронштейном.
Снять ремень привода приспособления.
Снять болт и отведите провод массы в сторону. Отсоединить штырь электрического соединителя.
Снять болт и отложите блок абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в сторону. Отсоединить штифт.
Отвернуть болты и отведите проводку в сторону.
Отвернуть болты трубки охладителя наддувочного воздуха и трубки заливки масла.
Отсоединить трубку для заливки масла на крышке клапана.
Отвернуть стопорные гайки, снять трубку охладителя наддувочного воздуха, трубку заливки масла и кронштейн.
Отсоединить электрический соединитель генератора и провод В +. Отсоединить штырь проводки.
Отвернуть стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
Отсоединить фиксатор толкателя. Снять стопорную гайку и отведите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку в сторону.
Снять три болта, провод массы и генератор.
Отвернуть болты и отведите шланговую трубку нагревателя в сторону. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отвернуть стопорную гайку и отсоединить фиксатор проводки и электрический разъем клапана регулятора давления впрыска.
Отсоединить электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
Отсоединить электрический соединитель датчика температуры масла в двигателе (EOT).
Отсоединить штыревой фиксатор и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Снять датчик ЭСТ. При необходимости заглушите или закрыть отверстие.
Отсоединить электрический соединитель датчика температуры (IAT2) всасываемого воздуха.
Снять датчик IAT2. При необходимости заглушите или закрыть отверстие.
Отсоединить восемь электрических разъемов топливного инжектора.
Отсоединить фиксаторы жгута. Расположить жгут проводов двигателя так, как это необходимо для снятия впускного коллектора.
Отсоединить шланг датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
Отсоединить шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
Снять вторичный топливный фильтр и удалить все топливо из корпуса фильтра.
Отсоединить штуцеры топливной трубки на вторичном топливном фильтре. Снять и утилизируйте медные уплотнительные шайбы.
Отсоединить топливную трубку на корпусе топливного фильтра. Отвернуть стопорную гайку.
Снять правый банджо-болт и топливную трубку. Медные уплотнительные шайбы утилизировать.
Отвернуть болты и снять вторичный топливный фильтр в сборе.
Снять гайки и теплозащитный экран турбонагнетателя, если он оборудован.
Потянуть зажим охладителя рециркуляция отработавших газов вперед, закрутить и затем сдвинуть шланг охладителя рециркуляция отработавших газов назад для снятия.
Отвернуть болты и снять впускной коллектор.
Снять прокладки впускного коллектора. Очистить и осмотреть прокладки и уплотнительное кольцо переднего модуля. При необходимости установить новые прокладки или уплотнительное кольцо. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Схема №898

Схема №899

Схема №900

Схема №901

Схема №902

Схема №903

Схема №904

Схема №905

Схема №906

Схема №907

Схема №908

Схема №909

Схема №910

Схема №911

Схема №912

Схема №913

Схема №914

Схема №915

Схема №916

Установить прокладки впускного коллектора и уплотнительное кольцо переднего модуля.
Установить впускной коллектор и болты и затянуть в следующей последовательности, в три этапа: Этап 1: Свободно установить болты 1-8. Этап 2: Затянуть болты 9-16 до 11 Нм. Этап 3: Затянуть все болты до 11 Нм.
Сдвинуть шланг охладителя рециркуляция отработавших газов вперед и повернуть плоский элемент для фиксации.
Установить тепловой экран турбокомпрессора и гайки, если он оборудован.
Установить вторичный топливный фильтр в сборе и болты.
Установить правый топливопровод и банджо-болт.
Установить стопорную гайку и подсоединить топливную трубку к узлу топливного фильтра.
Переставьте и подсоединить топливные трубки у корпуса топливного фильтра.
Установить вторичный топливный фильтр и крышку.
Подсоединить шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
Подсоединить шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Расположить назад жгут проводов двигателя по мере необходимости. Подсоединить фиксаторы жгута.
Подсоединить восемь электрических соединителей топливного инжектора.
Снять заглушку или колпачок. Установить датчик IAT2.
Подсоединить электрический соединитель датчика IAT2.
Снять заглушку или колпачок. Установить датчик ЭСТ.
Состыкуйте электрический соединитель датчика ЭСТ и штыревой фиксатор.
Подсоединить электрический соединитель датчика EOT.
Подсоединить электрический соединитель датчика ЭОП.
Подсоединить электрический соединитель клапана ЭГР.
Подсоединить электрический разъем клапана регулятора давления инжектора и установить обратно теплоизоляционную обертку. Установить фиксатор электропроводки и стопорную гайку.
Установить трубку нагревателя и болты.
Установить генератор, провод массы и три болта.
Установить индикатор трансмиссионной жидкости и трубку обратно и установить стопорную гайку. Подсоединить фиксатор толкателя.
Установить стопорную гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
Подсоединить провод генератор В + и электрический разъем. Верните пыльников. Подсоединить штырь электропроводки.
Расположить трубку охладителя наддувочного воздуха, трубку заливки масла и кронштейн. Наверните стопорные гайки.
Подсоединить трубку для заливки масла к крышке клапана.
Установить болты трубки охладителя наддувочного воздуха и трубки заливки масла.
Расположить короб и установить болты.
Подсоединить толкающий штифт. Установить обратно сенсор абсолютное давление во впускном коллекторе в сборе и установить болт.
Подсоединить толкатель электрического соединителя. Установить провод массы на место и установить болт.
Установить ремень привода приспособления.
Установить генератор с монтажным кронштейном и болтами.
Подсоединить провод генератор В + и электрический разъем. Расположить пыльников.
Установить натяжитель ремня привода приспособления и болты.
Расположить натяжной шкив приводного ремня приспособления. Установить кронштейн и болты.
Установить ремень привода приспособления.
Установить натяжитель приводного ремня приспособления и болт.
Установить ремень привода приспособления.
Установить тумбу турбонагнетателя и турбонагнетатель. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
Установить статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Пункт	Характеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №917

Схема №918

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
Перед снятием выпускного коллектора осмотреть выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Записать результаты измерений и сравнить их со спецификациями.
Отвернуть левые болты переходной трубы турбокомпрессора.
Отсоединить трубку противодавления отработавших газов.
Отвернуть болты и снять левый выпускной коллектор.

Схема №919

Установить левый выпускной коллектор и болты. Затянуть болты в последовательности (Схема №931)
Подсоединить трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
Установить левые болты переходной трубы турбокомпрессора.
Установить крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.

Пункт	Характеристика
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ССЫЛКА НА МАТЕРИАЛ

Схема №920

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снять крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
Перед снятием выпускного коллектора осмотреть выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Записать результаты измерений и сравнить их со спецификациями.
Отвернуть правые болты переходной трубы турбокомпрессора.
Отвернуть болты и снять правый выпускной коллектор.

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №921

Схема №922

Схема №923

Схема №924

Схема №925

Снять впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Отвернуть болты и снять переходник масляного фильтра. Очистить и осмотреть прокладку. При необходимости установить новую прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять болты и крышку отверстия подачи охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Очистить и осмотреть прокладку. При необходимости установить новую прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Отвернуть болты и снять основание масляного фильтра. Очистить и осмотреть прокладку. При необходимости установить новую прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Отвернуть болты и снять маслоохладитель в сборе. Очистить и осмотреть прокладку. При необходимости установить новую прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистить и осмотреть сетчатый фильтр на предмет надрывов или других признаков повреждения.

Схема №926

Схема №927

Схема №928

Схема №929

Схема №930

Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
Установить прокладку в крышку маслоохладителя в сборе.
Установить маслоохладитель в сборе и болты.
Установить прокладку в основание масляного фильтра.
Установить основание масляного фильтра и болты.
Установить уплотнение на крышку порта подачи охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов охладителя.
Установить крышку и болты отверстия подвода охлаждающей жидкости охладителя рециркуляция отработавших газов.
Установить переходник масляного фильтра и болты.
Установить впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Пункт	Характеристика
Резьбовой замок 262 TA-26	WSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №931

Схема №932

Снять гаситель колебаний коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Пробить два отверстия в уплотнителе.
С помощью специального инструмента снять уплотнение коленчатого вала.
Если оборудован, с помощью специального инструмента снять втулку износа демпфера коленчатого вала.

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №933

Схема №934

Схема №935

Схема №936

Схема №937

Схема №938

Схема №939

Схема №940

Схема №941

Схема №942

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снять крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
Снять статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снять компрессор кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
Отвернуть верхние крепежные болты насоса ГУР.
Снять стойку статора левого вентилятора.
Отвернуть болты и расположить насос ГУР в сторону.
Снять сливную пробку масляного поддона.
Ослабить гайки крепления выхлопной трубы.
Снять стопорные гайки крепления двигателя.
Снять стойку статора правого вентилятора. Снять болт и отведите кабель в сторону.
Установить специальный инструмент.
Установить крепление для подъема двигателя и напольный кран.
Поднять двигатель.
Отвернуть болты и установить масляный поддон обратно до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к болтам маслоприемной трубки.
Отвернуть болты и пропустите трубку забора масла в масляный поддон. Снять масляный поддон.
Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
Снять прессовую прокладку и утилизируйте. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Схема №943

Схема №944

Схема №945

Схема №946

Схема №947

Схема №948

Схема №949

Установить новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
Установить новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместить трубку забора масла в поддон картера.
Установить масляный поддон в транспортное средство.
Установить трубку захвата масляного поддона и болты.
Установить масляный поддон и болты. Установить более длинные болты масляного поддона. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть до 13 Нм.
Опустить двигатель.
Снять напольный кран и крепление для подъема двигателя.
Снять специальный инструмент.
Расположить кабель обратно и установить болт. Установить стойку статора правого вентилятора.
Установить стопорные гайки крепления двигателя.
Затянуть стопорные гайки выхлопной трубы.
Очистить и осмотреть сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установить новый.
Установить пробку для слива масла.
Переставьте насос усилителя рулевого управления и установить болты насоса усилителя рулевого управления.
Установить стойку статора левого вентилятора.
Установить крепежные болты верхнего усилителя руля.
Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Установить крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Установить компрессор кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
Установить статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №950

Снять нижний масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - НИЖНИЙ.
Отвернуть болты и снять верхний масляный поддон. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Пункт	Характеристика
Резьбовой замок 262 TA-26 или аналог	WSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №951

Схема №952

Снять коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).
Снять болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
Снять передний переходник маховика.
Используя соответствующее сверло, просверлите отверстие на правой стороне уплотнения и еще одно отверстие прямо напротив него на левой стороне уплотнения см. рис. 216
Используя специальный инструмент и имеющееся в продаже приспособление для удаления вмятин, снять и утилизируйте заднее основное уплотнение.
При наличии износостойкой втулки коленчатого вала использовать специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.

Схема №953

Схема №954

Схема №955

Нанести валик высокопрочного блокиратора резьбы по окружности наружного заднего края фланца вторичного коленчатого вала.
С помощью специального инструмента установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установить передний переходник маховика.
Установить гибкую пластину и новые болты. Плотное прилегание до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затянуть до 94 Нм в последовательности (Схема №972)
Установить коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).

Пункт	Характеристика
Силиконовый герметик RTV TA-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №956

Схема №957

Схема №958

Схема №959

Схема №960

Схема №961

Схема №962

Снять впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Отвернуть стопорную гайку и отведите стопорный кронштейн топливопровода в сторону.
Снять шпильки и корпус термостата. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отвернуть болты и снять натяжные ролики привода приспособления.
Отсоединить шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью от удерживающего зажима. Ослабить хомут и снять шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью.
Отвернуть верхние крепежные болты насоса ГУР.
Снять стойку статора левого вентилятора.
Отвернуть болты насоса гидроусилителя руля и расположить в сторону.
Отсоединить нижний шланг радиатора.
Отвернуть болты и снять натяжитель ремня привода приспособления.
Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отвернуть болты и снять насос охлаждающей жидкости. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снять масляный насос. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
Отвернуть болты и снять переднюю крышку.
Использовать тонкий скребок для лезвия, чтобы отрезать герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снять и утилизируйте прокладку передней крышки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Схема №963

Схема №964

Схема №965

Схема №966

Схема №967

Схема №968

Схема №969

В случае снятия установить в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
Установить направляющие шпильки.
Нанести валик герметика по шву, где встречаются картер и нижний картер.
Установить новую прокладку передней крышки двигателя.
Установить переднюю крышку двигателя и болты.
Установить масляный насос. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
В случае снятия установить насос охлаждающей жидкости и болты.
В случае снятия установить шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
Установить натяжитель ремня привода приспособления и болты.
Установить нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
Расположить насос ГУР и установить болты.
Установить стойку статора левого вентилятора.
Установить верхние крепежные болты насоса ГУР.
Установить шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затянуть хомут. Подсоединить рукав заправки двигателя в удерживающий зажим.
При необходимости установить натяжные шкивы и болты привода вспомогательных устройств.
В случае снятия установить корпус термостата и шпильки.
Установить стопорный кронштейн топливопровода на место и установить стопорную гайку.
Установить впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Пункт	Характеристика
Силиконовый герметик RTV TA-31
Резьбовой замок 262 TA-26 или аналог	WSK-M2G351-A6

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №970

Схема №971

Снять стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
Снять коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).
Снять болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
Снять передний переходник маховика.
Используя соответствующее сверло, просверлите отверстие на правой стороне уплотнения и еще одно отверстие прямо напротив него на левой стороне уплотнения (Схема №978)
Используя специальный инструмент и имеющееся в продаже приспособление для удаления вмятин, снять и утилизируйте заднее основное уплотнение.
При наличии износостойкой втулки коленчатого вала использовать специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.
Отвернуть болты и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
Вывернуть 11 болтов из задней крышки двигателя.
С помощью тонколопастного скребка срезать герметик на стыке крышки масляного насоса.
Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снять заднюю крышку. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Схема №972

Схема №973

Схема №974

Схема №975

Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
Нанести валик герметика на стык крышки масляного насоса.
Установить заднюю крышку двигателя. Установить пресс на место прокладку. Установить заднюю крышку двигателя. Установить болты.
Установить тепловой экран турбокомпрессора и болты.
С помощью специального инструмента установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установить переходник переднего маховика.
Установить гибкую пластину и установить новые болты. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затянуть до 94 Нм в последовательности (Схема №991)
Установить коробку передач. Для получения дополнительной информации см. «трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT»(трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT) (ref-231385).
Установить стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5	ESB-M1C93-B
PM-4 очистки металлических деталей тормозов (Канада CPM-4)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №976

Схема №977

Схема №978

Схема №979

Схема №980

Схема №981

Схема №982

Схема №983

Схема №984

Схема №985

Снять двигатель с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
Снять правые шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладку крышки клапана, при необходимости заменить.
Снять правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана.
При замене коромысел на левом борту снять защитный чехол с левой головки цилиндров.
Найдите отверстие под штифт в демпфере вибрации. Отверстие расположено между двумя из четырех болтов крепления демпфера к передней части коленчатого вала.
Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстие под дюбель не окажется в положении «12 часов». Поршень № 1 должен находиться на такте сжатия. Покачивайте коромысло на цилиндре № 1, чтобы убедиться, что коромысла впуска и выпуска могут свободно перемещаться. Если коромысла впуска и выпуска движутся не свободно, проверните коленчатый вал на один полный оборот. Теперь вы можете обслуживать коромысла цилиндров 1, 2, 7 и 8.
При необходимости пропустите шаг 8 и завершить остальную процедуру для коромысел на цилиндрах 1, 2, 7 и 8.
Если вы не обслуживаете цилиндры 1, 2, 7 и 8 или если обслуживание этих цилиндров было завершено, повернуть коленчатый вал на один полный оборот, чтобы обслуживать коромысла для цилиндров 3, 4, 5 и 6. Завершить остальную часть этой процедуры для коромысел на цилиндрах 3, 4, 5 и 6.
Снять трубку картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
Снять болты и масляную рейку высокого давления.
Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью пары плоскогубцев с мягкой челюстью снять нижнюю трубку картера с головкой. Снять и выбросить уплотнение D-кольца.
Снять узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца. Все транспортные средства
С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
Перед снятием инжектора в сборе вставить чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
Снять болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
Вставить прижимной зажим инжектора в основание специального инструмента.
Установить узел между перемычками, как если бы вы устанавливали инжектор.
Установить специальную пластину инструмента поверх перемычек так, чтобы небольшая точка пластины находилась между коромыслом выпуска и перемычкой. Установить болт специального инструмента и сожмите пружины клапана до соприкосновения пластины с верхней частью основания инструмента.
Выведите коромысло из зацепления с толкателем. Затем повернуть коромысло наружу, сжимая удерживающий зажим коромысла. Снять и утилизируйте фиксирующий зажим коромысла. Повторить этот шаг для другого коромысла.
Снять толкатель. Осмотреть каждый толкатель на предмет износа и отложений, которые могут ограничить поток масла в узел коромысла, заменить при необходимости. Проверить штангу толкателя на плоскостность, прокатав ее по плоской поверхности, если она не соответствует спецификации, заменить при необходимости.
Сняв коромысла, снять болт специального инструмента и пластину специального инструмента, чтобы получить доступ к мостикам клапана.
Снять и утилизируйте перемычки клапана.

Схема №986

Схема №987

Схема №988

Схема №989

Схема №990

Схема №991

Установить новые уплотнительные кольца на трубы картера в сборе.
Установить новые перемычки клапанов.
Установить специальную инструментальную пластину и болт. Затянуть болт до соприкосновения пластины с верхней частью основания инструмента.
Смазать чистым моторным маслом каждый конец толкателей. Вставить их в соответствующие положения с медным цветом в конце.
Поместить слой универсальной смазки в гнездо шарнира, чтобы удерживать шарик на месте при установке коромысел.
Вставить коромысло под точку опоры и шарик, повернуть коромысло на место и установить на толкатель. Установить новый фиксирующий зажим коромысла. Повторить этот шаг для другого коромысла.
Снять болт специального инструмента и пластину. Убедиться, что коромысла остаются на месте, а шаровая опора не выпала.
Убрать магазинные полотенца.
Снять прижим инжектора и основание специального инструмента.
Установить на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
Установить топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт.
Установить электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
Смазать чистым моторным маслом и установить узел «картер-труба».
Установить масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместить масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы четыре одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставить три направляющих болта, два на концах прямой стороны масляного рельса высокого давления и один в середине волнистой стороны масляного рельса высокого давления. Установить направляющие шпильки на шесть-семь витков. Запрессуйте масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедиться, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установить шесть болтов.
Установить остальные болты и затянуть. Снять три направляющих болта. Свободно установить три оставшихся болта. Затянуть девять болтов в последовательности (Схема №1028)
Смазать чистым моторным маслом и установить трубку от картера до головки.
В случае снятия накройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
Установить правую прокладку масляного рельса высокого давления к крышке крана.
Установить прокладку крышки правого клапана. Установить правую крышку клапана, шпильки и болты.
Установить двигатель в автомобиль. Дополнительную информацию см. в разделе Двигатель.

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №992

Схема №993

Схема №994

Схема №995

Схема №996

Схема №997

Схема №998

Схема №999

Схема №1000

Схема №1001

Схема №1002

Схема №1003

Схема №1004

Схема №1005

Схема №1006

Схема №1007

Схема №1008

Схема №1009

Схема №1010

Схема №1011

Схема №1012

Схема №1013

Схема №1014

Схема №1015

Схема №1016

Схема №1017

Схема №1018

Схема №1019

Схема №1020

Схема №1021

Схема №1022

Схема №1023

Схема №1024

Схема №1025

Схема №1026

Схема №1027

Схема №1028

Схема №1029

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снять конденсатор кондиционера в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
Снять передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе БАМПЕРЫ.
Снять опору радиаторной решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
Отвернуть болты, отсоединить и снять датчик подушки безопасности. Расположить жгут проводов фары в сторону.
Снять болты и защелку капота.
Отвернуть восемь болтов и снять верхнюю опору радиатора.
Снять 12 болтов и нижнюю опору радиатора.
Снять впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Снять стойку статора правого вентилятора. Снять болт и отведите кабель в сторону.
Отсоединить электрический соединитель A/C.
Отсоединить сигнализатор давления кондиционера и снять коллектор кондиционера с тройника. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца. При необходимости закрыть или заглушите отверстия кондиционера.
Отвернуть болты и снять компрессор переменного тока.
Отсоединить шланг нагревателя. Расположить шланг и трубку нагревателя в сторону.
Снять болт и натяжной шкив.
Отсоединить шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью от удерживающего зажима. Ослабить хомут и снять шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью.
Отсоединить шланг вакуумного насоса и снять зажим шланга заправки охлаждающей жидкости двигателя.
Снять болты и вакуумный насос.
Отвернуть верхние крепежные болты гидроусилителя руля.
Снять стойку статора левого вентилятора.
Отвернуть болты и расположить насос ГУР в сторону.
Снять нижний шланг радиатора.
Отсоединить топливопроводы. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
Отсоединить электрический разъем датчика давления впрыска (ICP). Отсоединить электрический разъем свечи накаливания и фиксаторы проводов.
Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и стопорные зажимы.
Отсоединить электрический соединитель и фиксаторы проводов на трансмиссии.
Отсоединить электрические разъемы модуля запальной свечи.
Если он оборудован, установить багажник назад и отсоединить провод B +.
Отсоединить электрический разъем датчика противодавления отработавших газов и фиксатор толкателя.
Отсоединить электрический соединитель левой свечи накаливания.
Отсоединить два электрических соединителя «двигатель-автомобиль».
Отсоединить два электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (МУП) и отведите жгут проводов двигателя в сторону.
Отвернуть болты и снять масляный фильтр в сборе.
Отвернуть стопорную гайку и снять охлаждающие трубки коробки передач со шпильки.
Снять удерживающие зажимы с передающих трубок.
С помощью специального инструмента отсоединить трубки охладителя трансмиссии.
Снять крышку гидротрансформатора.
Снять и утилизируйте гайки гидротрансформатора.
Отсоединить электрический разъем нагревателя колодки.
Отвернуть стопорную гайку. Отсоединить кронштейн кабеля аккумулятора у стартера и расположить в сторону.
Снять защитный колпачок соленоида стартера.
Отсоединить электрические соединения стартерного двигателя.
Отвернуть болты и снять электродвигатель стартера.
Снять сливные пробки блока цилиндров и слить охлаждающую жидкость из блока.
Установить сливные пробки блока цилиндров.
Отвернуть гайки крепления двигателя.
Отвернуть нижние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Снять крепежные болты с подъемного кронштейна и снять трубки.
Отсоединить фиксатор провода запальной свечи. Отвернуть стопорную гайку и снять маслоуказатель и трубку. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отсоединить трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
Отвернуть стопорные гайки и снять модуль запальной свечи.
Отвернуть стопорные гайки и снять монтажный кронштейн модуля запальной свечи.
Отвернуть болты и снять левую крышку крана. Снять прокладку крышки клапана. Крышку головки цилиндров накройте после снятия крышки клапана.
Снять датчик ICP. При необходимости заглушите или закрыть отверстие.
Установить специальный инструмент.
Снять выхлопную трубу турбонагнетателя.
Снять установленный на заводе подъемный кронштейн двигателя.
Установить специальный инструмент.
Установить подъемное крепление двигателя и подъемный кран.
Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло.
Отвернуть болты и установить масляный поддон обратно до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к болтам маслоприемной трубки.
Отвернуть болты и пропустите трубку забора масла в масляный поддон. Снять масляный поддон.
Снять прессовую прокладку и утилизируйте.
Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
Расположить подходящий разъем коробки передач под коробкой передач.
Отвернуть верхние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Поднять двигатель. Отвернуть четыре болта и снять крепление левого двигателя.
Отвернуть болты и снять крепление правого двигателя.
Снять двигатель с автомобиля.

Пункт	Характеристика
PM-4 очистки металлических деталей тормозов (Канада CPM-4)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1030

Схема №1031

Схема №1032

Схема №1033

Схема №1034

Схема №1035

Схема №1036

Схема №1037

Снять двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе Двигатель.
Снять болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
Смонтировать двигатель на подставке для двигателя.
Снять адаптер задней подъемной проушины.
Снять специальный инструмент.
С помощью специального инструмента снять жгут запальной свечи.
Снять восемь свечей накаливания.
Перед снятием выпускных коллекторов осмотреть выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Записать измерение и сравнить со спецификацией.
Отвернуть болты и снять выпускные коллекторы.
Снять левый банджо-фитинг головки цилиндров и топливную магистраль. Уплотнительные шайбы утилизировать.
Снять болты и теплозащитный экран турбокомпрессора.
Снять защитный чехол с левой головки цилиндров.
Снять крышку правого клапана. Снять шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установить новую прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана.
Если он оборудован трубкой из двух частей, снять узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
Снять болты и масляную рейку высокого давления.
С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
Перед снятием инжектора в сборе вставить чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
Снять болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
Убрать магазинные полотенца.
Снять узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью пары плоскогубцев с мягкой челюстью снять нижнюю трубку картера с головкой. Снять и выбросить уплотнение D-кольца.
Снять и утилизируйте 20 болтов внутренней головки цилиндров.
Снять 16 болтов и коромысла в сборе.
Отвернуть болты и снять держатель коромысла. Очистить и осмотреть прокладку. При необходимости установить новые прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Промаркируйте 16 перемычек клапанов нестераемым маркером и снять.
Отметить место и снять 16 толкателей.
Отвернуть болты наружной головки цилиндров.
Снять головки цилиндров. Установить специальный инструмент. Установить болты. Снять головку цилиндров.
Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров и дюбели. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности прокладки.

Пункт	Характеристика
PM-4 очистки металлических деталей тормозов (Канада CPM-4)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1038

Схема №1039

Схема №1040

Схема №1041

Схема №1042

Схема №1043

Схема №1044

Схема №1045

Схема №1046

Схема №1047

Схема №1048

Схема №1049

Схема №1050

Схема №1051

Схема №1052

Схема №1053

Схема №1054

Схема №1055

Схема №1056

Схема №1057

Схема №1058

Схема №1059

Схема №1060

Схема №1061

Схема №1062

Схема №1063

Схема №1064

Схема №1065

Схема №1066

Схема №1067

Схема №1068

Схема №1069

Схема №1070

Снять болты и гибкую пластину. Болты утилизировать.
Смонтировать двигатель на подставке для двигателя.
Снять адаптер задней подъемной проушины.
Снять специальный инструмент.
Снять болты и пластину крепления правого двигателя.
Отвернуть стопорную гайку и отведите кронштейн топливопровода в сторону.
Отвернуть шпильки и снять корпус термостата. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снять левый банджо-фитинг головки цилиндров и топливную магистраль. Уплотнительные шайбы утилизировать.
Вывернуть болт и снять натяжной ремень серпантина.
Снять болты и устройство натяжения серпантинного ремня, если оно имеется.
Отвернуть болты и снять переходник масляного фильтра.
Снять и выбросить уплотнительные кольца с основания масляного фильтра.
Снять крышку отверстия подачи охлаждающей жидкости охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снять болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установить новые прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять основание масляного фильтра. Снять болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установить новые прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять маслоохладитель в сборе. Снять болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установить новую прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистить и осмотреть на предмет надрывов и других повреждений.
Отвернуть болты и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
Отсоединить и снять теплоизоляционную обертку.
С помощью специального инструмента снять клапан регулятора давления впрыска (IPR).
Снять восемь болтов с крышки масляного насоса высокого давления.
С помощью тонкого прокладочного скребка отделите крышку от картера по шву задней крышки.
Установить циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверить люфт шестерни привода масляного насоса.
Ослабить болты на трубе высокого давления в сборе.
Отвернуть болты и снять масляный насос высокого давления.
Снять и утилизируйте нижние уплотнительные кольца.
С помощью специального инструмента отсоединить и снять трубку высокого давления в сборе.
Снять и утилизировать уплотнительное кольцо масляного насоса высокого давления.
С помощью специального инструмента снять жгут запальной свечи.
Снять восемь свечей накаливания.
Снять защитный чехол с левой головки цилиндров.
Снять крышку правого клапана. Снять шпильки, болты и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установить новую прокладку. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана.
Отвернуть болты и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
Снять насос охлаждающей жидкости. Снять болты. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снять болты и шкив двойного генератора, если он оборудован.
Проверить биение гасителя колебаний коленчатого вала. Удалить краску с лицевой стороны гасителя колебаний коленчатого вала в четырех точках, отстоящих друг от друга на 90 градусов. Прикрепите специальный инструмент к блоку цилиндров. Расположить специальный инструмент на одной из неокрашенных поверхностей. Используя подходящий инструмент, провести коленчатый вал вперед. Обнулить циферблатный индикатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Выправьте коленчатый вал вперед в той же точке, чтобы устранить возможную ошибку, вызванную люфтом конца коленчатого вала. Проверните коленчатый вал на 90 градусов. Потянуть коленчатый вал вперед. Записать результаты измерения. Повторить на каждой неокрашенной поверхности. Если биение превышает технические характеристики, установить новый гаситель колебаний коленчатого вала.
Отвернуть болты и снять гаситель колебаний картера. Болты утилизировать.
Пробить два отверстия в уплотнителе.
С помощью специального инструмента снять уплотнение коленчатого вала.
Если он оборудован, снять втулку износа уплотнения коленчатого вала специальным инструментом.
Снять корпус масляного насоса. Снять болты. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снять внутренний и внешний роторы привода масляного насоса.
Отвернуть болты и снять переднюю крышку двигателя.
Использовать скребок с тонкими лопатками, чтобы срезать герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снять и утилизируйте прокладку передней крышки.
Снять переходник маховика.
Используя соответствующее сверло, просверлите отверстие на правой стороне уплотнения и еще одно отверстие прямо напротив него на левой стороне уплотнения, как показано на рисунке.
Используя специальный инструмент и имеющееся в продаже приспособление для удаления вмятин, снять и утилизируйте заднее основное уплотнение.
При наличии износостойкой втулки коленчатого вала использовать специальный инструмент для удаления задней износостойкой втулки коленчатого вала.
Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность коленчатого вала.
Вывернуть 11 болтов из задней крышки двигателя.
Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
Перед снятием выпускных коллекторов осмотреть выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Записать измерение и сравнить со спецификацией.
Отвернуть болты и снять правый выпускной коллектор.
Отвернуть болты и снять левый выпускной коллектор.
Снять узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
Снять болты и масляную рейку высокого давления.
С помощью специального инструмента выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
Перед снятием инжектора в сборе вставить чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
Снять болт, прижим топливного инжектора и топливный инжектор.
Убрать магазинные полотенца.
Снять узел трубки картера с головкой. Снять и выбросить уплотнения D-образного кольца.
Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью пары плоскогубцев с мягкой челюстью снять нижнюю трубку картера с головкой. Удалить уплотнение D-образного кольца.
Снять и выбросьте болты с 20 головками с обеих головок цилиндров.
Снять 16 болтов и коромысла в сборе.
Снять держатель коромысла с головки цилиндров. Снять болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установить новые прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Снять 16 перемычек клапанов.
Отметить и снять 16 толкателей.
Снять 10 болтов с наружной головкой.
Снять головки цилиндров. Установить специальный инструмент. Установить болты. Снять головки цилиндров.
Снять и утилизируйте прокладки головки цилиндров.
Снять и утилизируйте четыре втулки крепления головки цилиндров.
Отвернуть болты и снять заднюю трубку двигателя в сборе.
Снять болты и направляющие роликового повторителя. Снять гидравлические кулачковые толкатели.
Снять верхний масляный поддон. Снять болты. Очистить и осмотреть прокладки. При необходимости установить новые прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Проверить выступание поршня над картером следующим образом: Обнулить калибр циферблатного индикатора на поверхности палубы картера. Расположить наконечник циферблатного индикатора на головке поршня в положении 3 или 9 часов. Проверните коленчатый вал для измерения максимального выступа поршня и записать. Переставьте наконечник циферблатного индикатора на головку поршня в противоположном положении. Проверните коленчатый вал для измерения максимального выступа поршня и записать. Усредните два показания, чтобы увидеть, превышен ли максимальный выступ поршня.
С помощью щупа проверить наличие минимального бокового зазора шатуна.
Снять болты и крышки шатунов.
Использовать бритвенный нож или шлифовальную доску, чтобы соскрести угольный гребень с верхней части отверстия цилиндра.
С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка вытолкните шатун и поршень в сборе из расточки цилиндра.
Снять поршневые кольца. Снять верхнее компрессионное кольцо. Снять промежуточное компрессионное кольцо. Снять маслосъемное кольцо.
Снять и утилизировать шатунные подшипники.
Установить специальный инструмент и измерить люфт шестерни распределительного вала. Установить новую шестерню, если люфт не соответствует спецификации.
Установить специальный инструмент и измерить люфт конца распределительного вала. Установить новую упорную пластину распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации.
Установить специальный инструмент и измерить люфт торца коленчатого вала. Записать конечный люфт.
Снять болт и датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
Снять болт и датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
Снять нагреватель блока.
Снять 20 нижних болтов картера и восемь наружных нижних болтов картера. Снять нижний картер в сборе.
Снять уплотнения нижнего картера и нижние подшипники и утилизируйте.
С помощью соответствующего подъемного устройства снять коленчатый вал в сборе.
Снять и утилизировать верхние подшипники коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленчатого вала.
Отвернуть болты крепления упорной пластины и снять распределительный вал и шестерню.
Снять болты и восемь охлаждающих трубок поршня.
С помощью специального инструмента снять подшипники распределительного вала и утилизируйте.

Схема №1071

Схема №1072

Схема №1073

Схема №1074

Схема №1075

Схема №1076

Снять подъемный кронштейн с головки цилиндров.
Установить пружинный компрессор клапана.
Снять шпонки фиксатора пружины клапана. Снять шпонки фиксатора пружины клапана. Снять пружинный компрессор клапана.
Снять пружинный вращатель клапана.
Снять пружину клапана.
Снять клапан.
Снять уплотнение штока клапана.
Очистить и осмотреть клапаны, направляющие и седла клапанов. Если они исправны, выполнить повторное всплытие в соответствии со спецификацией.

Схема №1077

Установить уплотнение штока клапана.
Установить клапан.
Установить пружину клапана.
Установить пружинный вращатель клапана.
Установить шпонки фиксатора пружины клапана. Установить пружинный компрессор клапана. Установить шпонки фиксатора пружины клапана.
Снять пружинный компрессор клапана.
Установить подъемный кронштейн на головку цилиндров.

Схема №1078

Рис. 1078: Разборка и сборка. Ford Cutaway E350

Снять фиксаторы поршневого пальца.
Снять шатун. Снять поршневой палец. Снять шатун.
Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D
Силиконовый герметик RTV TA-31
Высокопрочный TA-26 Threadlocker или аналогичный	WSK-M2G351-A6
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1079

Схема №1080

Схема №1081

Схема №1082

Схема №1083

Схема №1084

Схема №1085

Схема №1086

Схема №1087

Схема №1088

Схема №1089

Схема №1090

Схема №1091

Схема №1092

Схема №1093

Схема №1094

Схема №1095

Схема №1096

Схема №1097

Схема №1098

Схема №1099

Схема №1100

Схема №1101

Схема №1102

Схема №1103

Схема №1104

Схема №1105

Схема №1106

Схема №1107

Схема №1108

Установить новые уплотнения D-образного кольца на узлы трубки картера с головкой.
В случае снятия установить подшипники распределительного вала.
Установить восемь охлаждающих трубок поршня и болты.
Установить распределительный вал и зубчатую передачу в сборе. Установить болты крепления упорной пластины.
Установить верхние подшипники коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленчатого вала.
С помощью специального инструмента выровняйте метку синхронизации распределительного вала (Схема №1111)
Штифтом ГРМ в специальном инструменте над меткой ГРМ распределительного вала установить коленчатый вал.
Расположить имеющийся в продаже пластигаж в центре каждой крышки болта основного подшипника.
Установить нижние подшипники в нижний картер.
Установить нижний картер. Установить все 20 болтов крепления коренных подшипников нижнего картера. Затянуть крепежные болты в следующей последовательности, в три этапа: Этап 1: Затянуть до 122 Нм в числовой последовательности. Этап 2: Снова затянуть до 163 Нм (120 фунтов-футов) в числовой последовательности. Этап 3: Затянуть до 231 Нм в числовой последовательности.
Установить восемь болтов M8 x 30 вокруг внешней стороны нижнего картера. Затянуть болты на специальный момент в последовательности (Схема №1112)
Отвернуть 28 болтов и снять нижний картер.
Измерить зазоры под коренные подшипники. Удалить пластигаж.
Установить новые уплотнения нижнего картера.
Установить нижний картер. Установить все 20 болтов крепления коренных подшипников нижнего картера. Затянуть крепежные болты в следующей последовательности, в три этапа: Этап 1: Затянуть до 122 Нм в числовой последовательности. Этап 2: Снова затянуть до 163 Нм (120 фунтов-футов) в числовой последовательности. Этап 3: Затянуть до 231 Нм в числовой последовательности.
Установить восемь болтов M8 x 30 вокруг внешней стороны нижнего картера. Затянуть болты на специальный момент в последовательности см. рис. 526
Установить специальный инструмент и измерить люфт торца коленчатого вала.
Установить специальный инструмент и измерить люфт конца распределительного вала.
Установить специальный инструмент и измерить люфт шестерни распределительного вала.
Установить нагреватель блока.
Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт.
Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и болт.
Установить шатунные подшипники.
Установить новые поршневые кольца. Верхнее компрессионное кольцо идентифицируется одной отметкой отступа и 15-градусным контуром острия ключа. Промежуточное компрессионное кольцо идентифицируется двумя метками-углублениями и квадратным профилем. Установить маслосъемное кольцо.
Установить поршневой и штоковый узлы. Покройте внутренний диаметр кольцевого компрессора чистым моторным маслом. Вставить поршень в специальный инструмент. Поместить поршень, шатун и специальный инструмент в правильное отверстие цилиндра. С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка протолкните шатун и поршень в сборе вниз в расточку цилиндра.
Расположить кусок пластигага поперек несущей поверхности.
Установить колпачок шатуна и болты. Затянуть болты в следующей последовательности, в два этапа: Этап 1: Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затянуть до 68 Нм.
Отвернуть болты и снять колпачок шатуна.
Замерить зазоры под колпачок шатуна. Удалить пластигаж.
Установить колпачок шатуна и болты. Затянуть болты в следующей последовательности, в два этапа: Этап 1: Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затянуть до 68 Нм.
С помощью щупа проверить наличие минимального бокового зазора шатуна.
Установить верхний масляный поддон. Установить верхнюю прокладку масляного поддона. Установить верхний масляный поддон. Установить болты.
Смазать следящие элементы гидравлического кулачка чистым моторным маслом и установить в направляющую следящего элемента ролика. Установить роликовую направляющую и болты.
Установить болты задней трубки двигателя в сборе. Расположить заднюю трубу двигателя в сборе и плотно установить правый боковой болт. Плотно установить левый боковой болт. Затянуть оба болта задней трубки двигателя в сборе.
Установить четыре штифта головки цилиндров.
Поместить новые прокладки головки цилиндров поверх втулок дюбелей и на картер.
С помощью специального инструмента установить головки цилиндров. Установить такелажный кронштейн. Установить болты. Установить головки цилиндров.
Установить 10 болтов с наружной головкой (плотно для пальцев).
Смазать чистым моторным маслом каждый конец толкателей. Вставить их в соответствующие положения с медным цветом в конце.
Установить 16 перемычек клапанов.
Установить водило коромысла в головку цилиндров. Установить прессовую прокладку. Установить держатель коромысла. Установить болты.
Установить коромысла в сборе и 16 болтов.
Установить новую головку цилиндров, удерживая болты пальцами.
Затянуть болты головки в следующей последовательности, в семь этапов: Этап 1: Затянуть болты 1 через 10 до 88 Нм. Этап 2: Затянуть болты 1-10 до 115 Н· м. Этап 3: Затянуть болты в последовательности с 1 по 10, по часовой стрелке 90 градусов. Этап 4: Затянуть болты в последовательности с 1 по 10, второй раз, по часовой стрелке 90 градусов. Этап 5: Затянуть болты в последовательности с 1 по 10, третий раз, по часовой стрелке 90 градусов. Этап 6: Затянуть болты 11-15-24 Н· м. Этап 7: Затянуть болты 11-15-31 Н· м (23 фунта-фута).
Смазать чистым моторным маслом и установить узел «картер-труба».
Установить на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
Установить топливный инжектор, прижим топливного инжектора и болт.
Установить электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
Установить масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместить масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы четыре одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставить три направляющих болта, два на концах прямой стороны масляного рельса высокого давления и один в середине волнистой стороны рельса высокого давления. Установить направляющие шпильки на шесть-семь витков. Запрессуйте масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедиться, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установить шесть болтов.
Установить остальные болты и затянуть. Снять три направляющих болта. Свободно установить три оставшихся болта. Затянуть девять болтов в последовательности см. рис. 559
Установить узел трубы «картер-головка».
Установить левый выпускной коллектор и болты.
Установить правый выпускной коллектор и болты.
Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
Установить заднюю крышку двигателя. Установить прессовую прокладку. Установить заднюю крышку двигателя. Установить болты.
С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установить переходник маховика.
В случае снятия установить в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
Нанести валик герметика по переднему шву верхнего и нижнего картера.
Установить направляющие шпильки и прокладку передней крышки.
Установить переднюю крышку двигателя и болты.
Смазать внутренний ведущий ротор подходящей литиевой сборочной смазкой и установить на коленчатый вал. Смазать ротор внешнего привода литиевой сборочной смазкой и зацепите с ротором внутреннего привода в корпусе масляного насоса. Удалить излишки монтажной смазки.
Установить корпус масляного насоса и болты.
С помощью специального инструмента установить сальник и надеть втулку в сборе.
Установить гаситель колебаний коленчатого вала и болты. Затянуть болты в показанной последовательности в два этапа: Этап 1: Затянуть до 68 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
Установить шкив и болты двойного генератора, если он оборудован.
Установить насос охлаждающей жидкости и болты.
Установить шкив насоса охлаждающей жидкости и болты.
Установить правую прокладку масляного рельса высокого давления к крышке крана.
Установить правую крышку крана. Установить прокладку. Установить крышку клапана. Установить болты и шпильки.
Закрыть левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
Установить восемь свечей накаливания.
С помощью специального инструмента установить жгут запальной свечи.
Установить новое уплотнительное кольцо на масляный насос высокого давления.
Установить трубку высокого давления в сборе.
Установить новые нижние уплотнительные кольца.
Установить насос высокого давления и болты.
Затянуть болты для трубки высокого давления в сборе.
Установить циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверить люфт шестерни привода масляного насоса.
Установить новую прессовую прокладку в крышку насоса высокого давления.
Очистить посадочную поверхность крышки и нанести герметик по швам.
Установить крышку масляного насоса высокого давления и восемь болтов.
Установить клапан IPR.
Установить теплоизоляционную обертку и закрепить защелку.
Установить тепловой экран турбокомпрессора и болты.
Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
Установить маслоохладитель в сборе. Установить прокладку. Установить маслоохладитель в сборе. Установить болты.
Установить основание масляного фильтра. Установить прокладку. Установить основание масляного фильтра. Установить болты.
Установить крышку отверстия подачи охлаждающей жидкости охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Установить прокладку. Установить крышку порта подачи охладителя рециркуляция отработавших газов. Установить болты.
Установить новое уплотнительное кольцо в основание масляного фильтра.
Установить переходник масляного фильтра и болты.
Установить серпантинный ленточный холостой ролик и болт.
При наличии оборудования установить натяжитель ремня и болты.
Установить левую топливную магистраль головки цилиндров.
Установить корпус термостата и шпильки.
Установить назад топливный кронштейн и установить стопорную гайку.
Установить правую пластину крепления двигателя и болты.
Установить специальный инструмент.
Установить специальный инструмент.
Установить подъемный кран и снять двигатель со стенда двигателя.
Установить гибкую пластину и новые болты. Болты затягивайте в следующей последовательности, в два этапа: Этап 1: Затянуть до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 94 Н· м в последовательности см. рис. 608

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя мотоцикла Premium Gold (в Калифорнии и Орегоне VC-7-B, в Канаде VC-7-C) или аналог (желтый цвет)	WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1109

Схема №1110

Схема №1111

Схема №1112

Схема №1113

Схема №1114

Схема №1115

Схема №1116

Схема №1117

Схема №1118

Схема №1119

Схема №1120

Схема №1121

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Поднять двигатель на достаточную высоту для освобождения поперечины No1 и установить двигатель в транспортное средство.
Расположить опоры двигателя в транспортном средстве.
Совместите шпильки гидротрансформатора с отверстиями в маховике и втолкните двигатель. Установить верхние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Опустить двигатель, пока он не окажется чуть выше опор мотора. Установить стопорные болты в крепление правого двигателя.
Установить четыре стопорных болта в крепление левого двигателя.
Снять разъем коробки передач.
Установить новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместить трубку забора масла в поддон картера.
Установить новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
Установить масляный поддон в транспортное средство.
Установить маслосъемную трубку и болты.
Расположить масляный поддон и установить болты. Установить более длинные болты масляного поддона. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть болты на 13 Нм.
Очистить и осмотреть сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установить новый.
Установить сливную пробку масляного поддона.
Опустить двигатель. Снять подъемный кран и подъемное крепление двигателя.
Снять специальный инструмент.
Установить заводской такелажный кронштейн двигателя.
Свободно установить выхлопную трубу турбонагнетателя.
Снять специальный инструмент.
Установить датчик давления впрыска (ICP).
Установить прокладку левой крышки крана, крышку крана и болты.
Установить монтажный кронштейн модуля запальной свечи и стопорные гайки.
Установить модуль запальной свечи и стопорные гайки.
Подсоединить трубку противодавления отработавших газов на выпускном коллекторе.
Установить маслоуказатель и трубку. Наверните стопорную гайку. Подсоединить фиксатор провода запальной свечи.
Расположить топливные трубки и установить болты крепления кронштейна топливной трубки.
Установить нижние болты соединения двигателя с трансмиссией.
Установить гайки крепления двигателя.
Установить двигатель стартера и болты.
Подсоединить электрические соединения стартерного двигателя.
Установить защитный колпачок электромагнита стартера.
Расположить кронштейн кабеля аккумулятора и установить стопорную гайку.
Подсоединить электрический соединитель нагревателя колодок.
Установить новые гайки гидротрансформатора.
Установить крышку гидротрансформатора.
Установить трубки передачи и удерживающие зажимы.
Установить трубки охладителя коробки передач на шпильку и установить стопорную гайку.
Установить масляный фильтр в сборе и болты.
Расположить жгут проводов двигателя и подсоединить электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом.
Подсоединить два электрических разъема «двигатель-автомобиль».
Подсоединить электрический соединитель левой свечи накаливания.
Подсоединить фиксатор толкающего штифта и электрический разъем датчика противодавления выхлопа.
Если он оборудован, подключить провод B + и переставьте пыльников.
Состыкуйте электрический соединитель и фиксаторы проводов на трансмиссии.
Подсоединить электрические разъемы модуля запальной свечи.
Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала и стопорные зажимы.
Расположить проводку и подсоединить электрический разъем запальной свечи. Подсоединить электрический соединитель датчика ICP.
Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
Подсоединить топливопроводы и установить фиксирующие зажимы.
Установить нижний шланг радиатора.
Расположить насос ГУР и установить болты.
Установить стойку статора левого вентилятора.
Установить верхние крепежные болты гидроусилителя руля.
Установить вакуумный насос и болты.
Подсоединить шланг вакуумного насоса и установить зажим шланга заправки охлаждающей жидкости двигателя.
Установить шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затянуть хомут. Подсоединить рукав заправки двигателя к стопорному зажиму
Установить натяжной ролик и болт.
Расположить шланг обогревателя назад и подсоединить.
Установить компрессор ВС и болты.
Установить впускной коллектор кондиционер на блок тройников. Подсоединить электрический соединитель сигнализатора высокого давления.
Подсоединить электрический соединитель сцепления A/C.
Расположить кабель обратно и установить болт. Установить стойку статора правого вентилятора.
Установить впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Установить нижние опоры радиатора и болты.
Установить верхние опоры радиатора и болты.
Расположить защелку капота и установить болты.
Расположить жгут проводов фары и подключить датчик подушки безопасности. Установить болты датчика подушки безопасности.
Установить панель валанса, опору решетки радиатора и усиление панели проема решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
Установить передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КОРПУСА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Установить конденсатор кондиционера в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Проверить и снять уровень трансмиссионной жидкости.

Пункт	Характеристика
SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог	WSS-M2C171-D
Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 или аналог	ESE-M12A4-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ