E11: Проверка выравнивания передних колес
Проверьте выравнивание колес. Выравнивание колес в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, установите спецификацию в соответствии с требованиями. См. " 1997 развал-схождение FORD MOTOR CO. - развал-схождение " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-62352)
Как отрегулировать нагрузку на рулевое устройство
ПримечаниеДвигатель не должен работать во время этой процедуры.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Поверните рулевое колесо из правого замка в левый как минимум один раз.
- Снять подушку безопасности со стороны водителя, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-24277)
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снять шплинт и корончатую гайку тяги рычага рулевого сектора. (Шплинт 14)
- С помощью съемника Pitman Arm отсоединить тягу рычага рулевого секторного вала. (Рис. 15)
- Опустите и поддержите переднюю часть автомобиля.
- Прикрепить к гайке гаечный ключ с моментом INCH lb. и измерить вращающий момент от центра. (Рис. 16)
- Вращающий момент от центра должен составлять 13 дюймов фунтов (1,5 Н.м). Отрегулируйте, если не соответствует спецификации.
- Удерживая вал сектора, ослабьте контргайку и отрегулируйте вращающий момент вала сектора. (Рисунок 17)
- Убедитесь, что вращающий момент теперь составляет 18 дюймов фунтов (2 Н.м). При необходимости отрегулируйте.
- Удерживайте секторный вал. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
- Установить корончатую гайку тяги рычага рулевого сектора (Шплинт 14) и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить шплинт. (ref-141727-S24076137292002070900000)
- Опустите автомобиль.
- Установите подушку безопасности со стороны водителя.