Двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельный двигатель - VIN F: Диагностика Ford Cutaway E350

Поиск неисправностей двигателя - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: диагностики

Как проверить (F250 HD, F350 и F250-F550 сверхмощность)

Процедуры осмотра и капитального ремонта см. в разделе " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-1344-S36371847072000031300000)

Как осмотреть (фургон)

Процедуры осмотра и капитального ремонта см. в разделе " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-1344-S36371847072000031300000)

Проверить с помощью щупа и линейки коробление выпускного коллектора. При превышении коробления 0 005 " (0,13 мм) между окнами на выпускном коллекторе или 0 010 " (0,25 мм) в целом повторно закрыть выпускной коллектор. Запрещается производить механическую обработку более 0 010 " (0,25 мм) от выпускного коллектора.

Проверить с помощью щупа и линейки коробление выпускного коллектора. При превышении коробления 0 005 " (0,13 мм) между окнами на выпускном коллекторе или 0 010 " (0,25 мм) в целом повторно закрыть выпускной коллектор. Запрещается производить механическую обработку более 0 010 " (0,25 мм) от выпускного коллектора.

1. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин и коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ всплытия головки цилиндров. (ref-1344-S02456449112000031300000)
2. Измерьте высоту головки цилиндров от верхней части поверхности прокладки крышки клапана на головке цилиндров до поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если высота головки цилиндров не соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1344-S02456449112000031300000)
3. Проверить поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление превышает технические требования. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ УДАЛЯЙТЕ больше 0 010 " (0,25 мм) материала из блока цилиндров при восстановлении поверхности блока цилиндров. (ref-1344-S02009929052000031300000)

1. Проверьте головку цилиндров на предмет коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ всплытия головки цилиндров. (ref-1344-S02456449112000031300000)
2. Измерьте высоту головки цилиндров от верхней части поверхности прокладки крышки клапана на головке цилиндров до поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если высота головки цилиндров не соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1344-S02456449112000031300000)
3. Проверить поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление превышает технические требования. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ УДАЛЯЙТЕ больше 0 010 " (0,25 мм) материала из блока цилиндров при восстановлении поверхности блока цилиндров. (ref-1344-S02009929052000031300000)

Как проверить двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: диагностики

1. Убедитесь, что ролик вращается плавно и без чрезмерного люфта. Проверьте все компоненты на наличие повреждений. Убедитесь, что плунжер свободно перемещается в корпусе плунжера. Замените подъемник клапана, если плунжер не может свободно перемещаться в корпусе плунжера или если какие-либо компоненты повреждены. Замените подъемник клапана в сборе.
2. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия подъемника клапана в блоке цилиндров. Определите масляный зазор. Замените подъемник клапана, если масляный зазор не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1344-S03584246122000031300000)

1. Проверьте распределительный вал на износ. Убедитесь, что диаметр шейки распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1344-S35379720312000031300000)
2. Проверьте подшипники распределительного вала на наличие повреждений. Измерьте внутренний диаметр подшипника распределительного вала. Замените подшипник распределительного вала, если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если необходимо заменить подшипники распределительного вала, см. " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-1344-S35379720312000031300000)(ref-1344-S37265654682000031300000)
3. Измерьте с помощью микрометра толщину упорной пластины распределительного вала, если она снята с распределительного вала. Замените упорную пластину распределительного вала, если толщина не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1344-S35379720312000031300000)

1. На моделях A / T осмотрите маховик и стартерное кольцо на предмет повреждений. Замените маховик, если он поврежден.
2. На моделях M / T проверьте вторичный маховик на наличие канавок или поврежденных участков в области диска сцепления. При необходимости восстановите поверхность вторичного маховика. Замените вторичный маховик, если толщина вторичного маховика после механической обработки составляет менее 1,41 " (35,8 мм) или более 0 060 " (1,52 мм), обработанного от первоначальной толщины на вторичном маховике.

Предварительный осмотр

1. Отсоедините трубку воздухозаборника и выхлопную трубу от турбонагнетателя, проверните колесо турбины, вал в сборе и колесо компрессора внутри турбонагнетателя. Вал в сборе должен проворачиваться плавно. Выполните ШАГ 1. (Рисунок 22)
2. Протолкнуть колесо компрессора и вал в сборе как можно дальше в одном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо компрессора не соприкасается с корпусом компрессора при вращении вала в сборе. Протолкнуть колесо турбины и вал в сборе как можно дальше в одном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо турбины не соприкасается с корпусом турбины при вращении вала в сборе.
3. Если колесо компрессора или колесо турбины не соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если колесо компрессора или колесо турбины соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре неисправны. Замените турбокомпрессор.
4. Установить циферблатный индикатор таким образом, чтобы шток контактировал с концом вала в сборе на колесе компрессора. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 22) Протолкнуть вал в сборе как можно дальше в одном направлении и обнулить циферблатный индикатор. Протолкнуть вал в сборе как можно дальше в противоположном направлении и зафиксировать люфт конца вала. Заменить турбокомпрессор, если люфт конца вала не превышает 0,0008-0,0040 " (0 020-,10 мм).

Схема №1

Войти

1. Осмотрите узлы на отсутствие повреждений и износа, установите внутренний и наружный роторы в корпус маслонасоса низкого давления, наложите на корпус маслонасоса низкого давления прямую кромку так, чтобы она находилась над обоими роторами, измерьте щупом торцевой зазор ротора между ротором и прямой кромкой, который должен быть менее 0,0010-0,0030 " (0,25-0 076 мм).
2. При обоих роторах, установленных в корпусе маслонасоса низкого давления, измерьте щупом зазор между наружной кромкой наружного геротора и корпусом маслонасоса Зазор между наружным геротором и корпусом маслонасоса должен быть 0,28- 0 032 " (0,71- 0,81 мм), при несоответствии произведенного измерения замените маслонасос низкого давления.

Испытание на утечку из маслоохладителя

1. Используя НОВЫЕ прокладки, установите тестер утечки маслоохладителя (014-00944) на моделях 1996 года или (014-00726) на модели 1997 года на узел маслоохладителя. Приложите давление воздуха 40 фунт / кв. дюйм (2,8 кг / см2) на фитинг со стороны хладагента переднего коллектора маслоохладителя.
2. Осмотрите пластмассовые трубки и переднюю и заднюю крышки маслоохладителя на предмет утечки воздуха. Если утечки воздуха нет, поместите пластмассовые трубки в чашку с водой и проверьте наличие пузырьков.
3. Если пузырьков нет, то внутренней утечки не существует и маслоохладитель в порядке. Если пузырьков есть, то внутренняя утечка существует в маслоохладителе. Если внутренняя утечка существует, разобрать узел маслоохладителя и заменить маслоохладитель.
4. Стравите давление воздуха, снимите тестер утечки маслоохладителя.