Система наружного освещения -- серия е: Диагностика Ford Cutaway E350 Super Duty

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель (и): 7 (10A) (левый ближний свет) 8 (10A) (правый ближний свет) 23 (15A) (дальний свет) Лампочка Проводка, клеммы или разъемы Оборудование для сборки корпуса SJB
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
6. Если сканирующее устройство не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к карте диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 23 (15A) исправен. Если OK, перейдите к A5. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. Нет: Перейти к A2.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202b. Измерьте напряжение между C202b-9 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A3. Нет, перейти к A4.
3. A3 В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите плавкую перемычку между C202b-9 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и C202b-10 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C202b-9 многофункционального переключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280b-27 SJB, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A7. No: REPAIR цепь CLF17 (WH/OG) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280e. Подключите плавкую перемычку между C2280e-1 SJB, CDC55 цепи (BN/VT), стороной жгута и C2280e-2 SJB, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Горят ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к A7. Нет: Для транспортных средств с урезанным шасси ОСТАВЬТЕ подключенный соединительный провод. Перейти к A6. Для всех других транспортных средств УДАЛИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLF08 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА. Отключить: C1010 кузов Builder. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C1010-3 конструктора кузова, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. СНИМИТЕ провод перемычки. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLF08 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест В: одна фара ближнего света не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: одна фара ближнего света не работает

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. B1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Регистрировались ли B2A2E расшифровка кода ошибки или B2A30 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя SJB 7 (10A) (левый ближний свет) или предохранителя 8 (10A) (правый ближний свет). Если OK, перейдите к B4. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения выходного драйвера ближнего света, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ФАРЫ SJB НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Отключение: Неработающая фара (Кроме оголенного шасси). Отсоединение: C1010 кузов Builder (зачищенный корпус). Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. В случае транспортных средств с аэродинамическими фарами измеряют напряжение между C1284-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1285-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств с герметичными световыми фарами измеряют напряжение между C1021-3 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1041-3 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств на шасси с огороженным кузовом измерить напряжение между C1010-4 для сборки кузова (левая фара), CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между C1010-7 конструкции кузова (правая фара), CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для всех, кроме транспортных средств с урезанным шасси, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь массы рассматриваемой лампы на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств со снятым шасси транспортное средство работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет, перейти к B3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ФАРЫ SJB НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Для транспортных средств с аэродинамическими фарами измерить сопротивление между C1284-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и C2280e-13 SJB, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута; или между правой C1285-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и C2280e-4 SJB, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута. В случае транспортных средств с герметичными фарами дальнего света измеряют сопротивление между C1021-3 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и C2280e-13 SJB, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута; или между правой C1041-3 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и C2280e-4 SJB, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута. Для транспортных средств со снятой подвеской измерить сопротивление между C1010-4 для сборки кузова (левая фара), CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и C2280e-13 SJB, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута; или между C1010-7 конструктора кузова (правая фара), CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и C2280e-4 SJB, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. No: REPAIR цепь CLF04 (BN/BU) (левая фара) или цепь CLF05 (BU/GN) (правая фара) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 ИЗОЛИРУЙТЕ ЛАМПУ (ИЛИ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СБОРКИ КУЗОВА) КАК ПРИЧИНУ КОРОТКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Неработающая фара (Кроме оголенного шасси). Отсоединение: C1010 кузов Builder (зачищенный корпус). Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистить расшифровка кода ошибки и повторить самотестирование (требуется для включения драйвера выхода ближнего света, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. В случае транспортных средств с аэродинамическими фарами измеряют напряжение между C1284-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1285-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств с герметичными световыми фарами измеряют напряжение между C1021-3 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1041-3 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств на шасси с огороженным кузовом измерить напряжение между C1010-4 для сборки кузова (левая фара), CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между C1010-7 конструкции кузова (правая фара), CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для всех, кроме транспортных средств с оголенным шасси, УСТАНОВИТЕ новую лампу фары. СМ. ЛАМПА ФАРЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств со снятым шасси транспортное средство работает правильно. Чтобы продолжить диагностику замыкание на массу, обратитесь к руководству по сборке корпуса. Нет, перейти к B5.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА SJB НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280e. В случае транспортных средств с аэродинамическими фарами измерить сопротивление между C1284-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1285-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств с герметичными фарами ближнего света измеряют сопротивление между C1021-3 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1041-3 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств с неизолированной ходовой частью измерить сопротивление между C1010-4 изготовления кузова (левая фара), CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между C1010-7 конструкции кузова (правая фара), CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. Нет: REPAIR цепь CLF04 (BN/BU) (левый ближний свет) или цепь CLF05 (BU/GN) (правый ближний свет) для короткого замыкание на массу. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения драйвера выхода с подсветкой, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест C: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: одна фара дальнего света не работает

1. С1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА Проверить работу ближнего света. Правильно ли работают низкие балки. Да: CLF08 цепи REPAIR (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 370603-S25770012642010082700000).

Диагностический тест D: Ближний свет всегда включен

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание D: световые индикаторы ближнего света всегда включены

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ПИДы переключателя фар SJB Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: SJB регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: При контроле PID убедитесь, что переключатель фар установлен в правильном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Только один PID должен указывать ON в каждом положении переключателя фар. При перемещении переключателя фар во всех положениях следить за входными PID переключателя фар SJB (HDLMP_OFF_CKT, HDLMP_PRK_CKT и HDLMP_ON_CKT). Соответствуют ли положения переключателя фар ПИДам? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет, перейти к D2.
2. Д2 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СИГНАЛОВ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. Отключение: Выключатель фары C205. Измерьте напряжение между выключателем фары, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ C205-6 CLF23 Схемы Булавки Соединителя Выключателя Фары ДИАГРАММЫ НАПРЯЖЕНИЯ (WH/VT) C205-2 CLS34 (GY) C205-7 CLF18 (BU/WH) Является напряжениями, больше, чем 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет, перейти к D4.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерьте напряжение между C205-6 переключателя фары, CLF23 цепи (WH/VT), стороной жгута и C205-3 переключателя фары, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между выключателем фары, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ C205-6 CLF23 Схемы Булавки Соединителя Выключателя Фары ДИАГРАММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ (WH/VT) C205-2 CLS34 (GY) C205-7 CLF18 (BU/WH) Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. ПРОВЕРКА D5 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВВЕЛ СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ Меры сопротивление между выключателем фары, стороной ремня безопасности и SJB, использует сторону следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ Выключатель Фары ДИАГРАММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ C205-6 C2280b-47 CLF23 Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт (WH/VT) C205-2 C2280b-31 CLS34 (GY) C205-7 C2280b-30 CLF18 (BU/WH) Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД SJB Отсоедините C2280e SJB. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: Для всех, кроме оголенного шасси, CLF04 цепи REPAIR (BN/BU) (левая фара) или цепи CLF05 (BU/GN) (правая фара) на короткое замыкание до требуемого напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для снятого корпуса перейдите к D7. Нет, перейти к D8.
7. D7 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключение: C1010 кузов Builder. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ CLF04 цепи (BN/BU) (левая фара) или CLF05 цепи (BU/GN) (правая фара) на короткое замыкание до необходимого напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест E: Высокие лучи всегда включены

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание E: высокие лучи всегда включены

Схема №21

Войти

1. E1 проверить FOR MULTIFUNCTION вход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите расшифровка кода ошибки, зарегистрированные в ходе самотестирования SJB. Были ли получены B1510 расшифровка кода ошибки или B2A23 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к E4. Нет, перейти к E2.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА SJB НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить: SJB C2280e. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться высокие лучи? Да: Для всех транспортных средств, кроме транспортных средств со снятым шасси, CLF08 цепи REPAIR (YE/VT) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств со снятым шасси перейти к E3. Нет, перейти к E5.
3. E3 ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: C1010 кузов Builder. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться высокие лучи? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. No: REPAIR цепь CLF08 (YE/VT) for a короткое замыкание to напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. Э4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202b. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B1510 расшифровка кода ошибки B2A23 или расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к Е5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу В ЦЕПЯХ ВВОДА СИГНАЛОВ ДАЛЬНЕГО СВЕТА И ЗАПРОСОВ НА ПРОБОЙ. Отсоединить: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C202b-9 многофункционального выключателя, CLF17 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей; и между C202b-11 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест F: Функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест F: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. F1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключение зажигания. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами. Горят ли фары дальнего света? Да: Перейти к F2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест A»(поз. 370603-S31206317702010082700000).
2. F2 В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202b. Подключите плавкую перемычку между C202b-11 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и C202b-10 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА FLASH-TO-PASS НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C202b-11 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и C2280b-43 SJB, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F4. No: REPAIR цепь CLF27 (GN/BN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест G: Все стопорные лампы не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание G: все стопорные лампы не работают

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. G1 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ. На сканирующем приборе установите режим диагностики SJB регистратор данных. При нажатии на педаль тормоза контролируйте положение переключателя PID (GEM_BOO) стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на нажатие на педаль тормоза? Да: Для вагона - GD149 цепи REPAIR (BK/GY) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств с обрезанными шасси УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 6 (20A) исправен. Если OK, транспортное средство работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения драйвера выхода с подсветкой, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 30 (10A) исправен. Если OK, перейдите к G2. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
2. Г2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Измерьте напряжение между C278-1 выключателя стоп-сигнала, SBB30 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G3. No: REPAIR цепь SBB30 (WH/RD) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. G3 BYPASS THE STOPLAMP выключатель Подключите плавкую перемычку между C278-1 выключателя, SBB30 цепи (WH/RD), стороной жгута и C278-4 выключателя, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута. Освещены ли стоп-сигналы? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для вагона СНИМИТЕ провод перемычки. CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств с вырезанным или зачищенным шасси ОСТАВЬТЕ подключенный соединительный провод. Перейти к G4.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В SJB Отсоедините C2280b SJB. Измерьте напряжение между C2280b-40 SJB, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к G5. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H: Одна или несколько стопорных ламп не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание H: один или несколько стопорных ламп не работают

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. H1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕ ЛИ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностики убедитесь, что самотестирование SJB было проведено. Выполнение диагностических шагов перед проведением самотестирования может привести к неправильному ремонту. Зажигание выключено. Нажать на педаль тормоза и наблюдать за упорами. Все ли стоп-сигналы не работают? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест G»(поз. 370603-S28498838222010082700000). Нет: Для транспортных средств с вырезом и снятым шасси, GO to H2. Для вагона - GO to H11.
2. Н2 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (С ВЫРЕЗОМ И ЗАЧИЩЕННЫМ ШАССИ) Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: SJB регистратор данных. При нажатии на педаль тормоза контролируйте положение переключателя PID (GEM_BOO) стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на нажатие на педаль тормоза? Да: Перейти к H4. Нет, перейти к H3.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В SJB (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ОТКЛЮЧЕННЫМ И СНЯТЫМ ШАССИ). ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить: SJB C2280b. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C2280b-40 SJB, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к H22. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. H4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА (ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА) ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: C432 кузов Builder. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C432-3 сборки кузова, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к H5. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА (ВЫХОД SJB) Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между разъемом конструктора кузова, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Неработающая цепь LH C432-2 CLS18 (GY/BN) RH H C432-1 CLS19 (VT/OG) Превышает ли напряжение 10 В? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 6 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к H6. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения драйвера выхода стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВЫРЕЗОМ И ЗАЧИЩЕННЫМ ШАССИ) Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B2045 расшифровка кода ошибки или B2047 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к H7. Нет, перейти к H8.
7. Н7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА НА ОБРЫВ (ОБРЫВ ИЛИ ОГОЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между соединителем культуриста, используйте сторону и SJB, используйте сторону следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Недействующий Культурист Лампы Остановки/Поворота ЛЮФТГАНЗА Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт C432-2 C2280d-25 CLS18 (GY/BN) RH C432-1 C2280d-26 CLS19 (VT/OG) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? Да, перейти к H22. Нет: РЕМОНТ выходной цепи, о которой идет речь, для открытого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. H8 ИЗОЛИРУЙТЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СБОРКИ КУЗОВА КАК ПРИЧИНУ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование (требуется для включения выходного драйвера стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между разъемом конструктора кузова, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Недействующая цепь Разъем-контакт лампы остановки/поворота LH C432-2 CLS18 (GY/BN) RH C432-1 CLS19 (VT/OG) Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудование для сборки кузова по причине короткого замыкание на массу или чрезмерного потребления тока. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет, перейти к H9.
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу (ОБРЫВ ИЛИ ОГОЛЕНИЕ ШАССИ) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле остановки/поворота буксировки прицепа. Отсоединить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между разъемом конструктора корпуса, стороной жгута и землей следующим образом: ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Недействующая цепь разъем-контакт лампы остановки/поворота LH C432-2 CLS18 (GY/BN) RH C432-1 CLS19 (VT/OG) Сопротивление больше 10000 Ом? Да, перейти к H10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую выходную цепь на короткое замыкание на массу. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения драйвера выхода стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. H10 проверить FOR расшифровка кода ошибки B106F Проверьте результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B106F расшифровка кода ошибки? Да: Автомобиль работает правильно. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудование для сборки кузова по причине короткого замыкание на массу или чрезмерного потребления тока. После ремонта УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H22.
11. H11 ОПРЕДЕЛИТЬ, ГОРИТ ЛИ СТОПОРНЫЙ ФОНАРЬ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ Включите педаль тормоза и наблюдайте за работой стопорных фонарей. Освещена ли высоко установленная стоп-лампа? Да, перейти к H14. Нет, перейти к H12.
12. H12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА СТОПОРНУЮ ЛАМПУ ВЫСОКОГО УРОВНЯ. Отсоедините: Стопорную лампу высокого уровня C475. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между высоко установленной C475-1 стоп-сигнала, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к H13. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. H13 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОМ СТОПОРНОМ ФОНАРЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ШТЫРЯ При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между высоко установленным стопорным фонарем C475-1, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и высоко установленным стопорным фонарем C475-3, GD133 цепи (BK), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую высокую стопорную лампу. СМ. СТОПОРНЫЙ ЛАМПА ВЫСОКОГО МОНТАЖА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD133 (BK) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. H14 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ (ВАГОН) И установите на сканирующем приборе режим диагностики SJB регистратор данных. При нажатии на педаль тормоза контролируйте положение переключателя PID (GEM_BOO) стоп-сигнала SJB. Указывает ли PID на нажатие на педаль тормоза? Да, перейти к H16. Нет, перейти к H15.
15. H15 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЩСУ. Отсоединить: SJB C2280b. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C2280b-40 SJB, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к H22. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
16. H16 проверить THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SJB SELF-проверка (WAGON) Проверьте результаты самотестирования SJB on-demand. Присутствует ли B2045 расшифровка кода ошибки или B2047 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к H17. Нет, идите на H20.
17. H17 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИГАНИИ ДЕРЖАТЕЛЯ КОЛБЫ. Отключение: Неработающий задний фонарь. При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей; или между правым задним C4032-3 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к H18. Нет, идите на H19.
18. H18 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ СТОП-ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C4035-3 левой задней лампы, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и C4035-1 левой задней лампы, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута; или между правым задним C4032-3 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и правым задним C4032-1 огня, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD149 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
19. H19 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C4035-3 левой задней лампы, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и C2280d-25 SJB, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута; или между правой задней C4032-3 лампы, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и C2280d-26 SJB, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к H22. No: REPAIR цепь CLS18 (GY/BN) (LH stoplamp) or цепь CLS19 (VT/OG) (RH stoplamp) for a обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
20. H20 ИЗОЛИРУЙТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ КАК ПРИЧИНУ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ. Отключение: Неработающий задний фонарь. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование (требуется для включения выходного драйвера стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей; или между правым задним C4032-3 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H21.
21. H21 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключение: Реле остановки/поворота буксировки прицепа. Отсоединить: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C2280d-25 SJB (выход левого стоп-сигнала), CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей; или между C2280d-26 SJB (выход правой упорной лампы), CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к H22. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание на массу. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения драйвера выхода стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
22. H22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест I: Стопорные лампы включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание I: стопорные лампы включены постоянно

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ расшифровка кода ошибки НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB. Проверьте записанные результаты самотестирования SJB по запросу. Присутствует ли B1485 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к I2. Нет: Для транспортных средств с вырезанными и зачищенными шасси переходите к I11. Для вагона - GO to I13.
2. I2 ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА НАЛИЧИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТРОЛЛЕРА ТОРМОЗА ПРИЦЕПА ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Проверка транспортного средства на наличие установленного клиентом электрического контроллера тормоза прицепа для послепродажного обслуживания. Присутствует ли электрический контроллер тормоза прицепа послепродажного обслуживания? Да: Перейти к I3. Нет: Для транспортных средств с вырезанным и зачищенным шасси переходите к I4. Для вагона - GO to I8.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА ПРЕДМЕТ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ. Отсоедините C2142 регулятора электрического тормоза прицепа. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Для транспортных средств с вырезом и снятым шасси перейти к I4. Для вагона - GO to I8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый контроллер электрического тормоза прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СО СНЯТЫМ И СРЕЗАННЫМ ШАССИ). Отсоедините: Выключатель стоп-сигнала C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да, перейти к I5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. I5 ИЗОЛИРОВАТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) КАК ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ (СРЕЗ И ЗАЧИЩЕННЫЕ ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b (4.6L или 5.4L). Отсоединить: блок управления силовым агрегатом C1551b (6.8L). Отключить: блок управления силовым агрегатом C1381b (дизель). Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Перейти к I6. Нет, перейти к I14.
6. I6 ИЗОЛИРОВАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СБОРКИ КОРПУСА КАК ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ. Отключить: C432 ДЛЯ СБОРКИ КОРПУСА. Продолжают ли гореть левая и правая упоры? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет, перейти к I7.
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (С ОТКЛЮЧЕНИЕМ ИЛИ СНЯТЫМ ШАССИ) Отключите: SJB C2280b. Измерьте напряжение между C2280b-40 SJB, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ CCB08 цепи (VT/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I15.
8. I8 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (ВАГОН) Отключить: Выключатель стоп-сигнала C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да, перейти к I9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. I9 ИЗОЛИРОВАТЬ МУП КАК ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ (ВАГОН) Отключить: МУП C175b (4.6L или 5.4L). Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1551b (6.8L). Отключить: блок управления силовым агрегатом C1381b (дизель). Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да, перейти к I10. Нет, перейти к I14.
10. I10 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (ВАГОН) Отключить: SJB C2280b. Продолжает ли гореть высоко установленная стоп-лампа? Да: ВОССТАНОВИТЕ CCB08 цепи (VT/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I15.
11. I11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (С ОТКЛЮЧЕНИЕМ ИЛИ СНЯТЫМ ШАССИ) Отсоедините: SJB C2280d. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да, перейти к I12. Нет, перейти к I15.
12. I12 ИЗОЛИРОВАТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ (В ОТКЛЮЧЕННОМ ИЛИ ЗАЧИЩЕННОМ ШАССИ) Отключите: C432 кузов Builder. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. No: REPAIR цепь CLS18 (GY/BN) (LH stoplamp) or цепь CLS19 (VT/OG) (RH stoplamp) for a короткое замыкание to напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. I13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОП-СИГНАЛОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (ВАГОН) Отключить: SJB C2280d. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: REPAIR цепь CLS18 (GY/BN) (LH stoplamp) or цепь CLS19 (VT/OG) (RH stoplamp) for a короткое замыкание to напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I15.
14. I14 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
15. I15 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест J: Лампы сигнала поворота не работают

Для получения информации о схемах соединений и разъемах см. соответствующую статью.

Точечное испытание J: сигнальные лампы поворота не работают

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-ЛАМП Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: Перейти к J2. Нет: СМ. СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-ЗАЖИГАНИЕ ВХОДА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB регистратор данных. Контролируйте МФИ ПИД (T_SIG_SW) SJB при установке МФИ в положение левого и правого разворота. Соответствует ли схема трубной обвязки и КИП положению переключателя? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 6 (20A) исправен. Если исправен, перейдите к J6. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения выходного драйвера поворотной лампы, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к J3.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Зажигание ВКЛ. Для неработающего сигнала левого поворота измерьте напряжение между C202a-2 многофункционального переключателя, CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Для неработающего правого поворотника измерьте напряжение между C202a-3 многофункционального переключателя, CLS41 цепи (GY/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к J4. Нет, перейти к J5.
4. J4 BYPASS THE MULTIFUNCTION выключатель (ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ) При неработающем сигнале левого поворота подключите плавкую перемычку между C202a-2 многофункционального переключателя, CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута и C202-1 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Для неработающего правого поворотника подключите плавкую перемычку между C202a-3 многофункционального переключателя, CLS41 цепи (GY/YE), стороной жгута и C202-1 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Мигают ли рассматриваемые сигналы поворота? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280b. Для неработающего сигнала левого поворота измерьте сопротивление между C202a-2 многофункционального переключателя, CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута и C2280b-42 SJB, CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута. Для неработающего правого поворотника измерьте сопротивление между C202a-3 многофункционального переключателя, CLS41 цепи (GY/YE), стороной жгута и C2280b-29 SJB, CLS41 цепи (GY/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к J6. No: REPAIR цепь CLS39 (VT/WH) (левый поворотник) или цепь CLS41 (GY/YE) (правый поворотник) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест К: Лампы сигнала поворота всегда включены

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка K: сигнальные лампы поворота всегда включены

Схема №43

Войти

1. К1 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли мигать и выключаться лампы поворота? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C202a-2 МФК (лампы левого разворота), CLS39 цепи (VT/WH), бортом жгута и землей; или между C202a-3 МФК (лампы правого разворота), CLS41 цепи (GY/YE), бортом жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. No: REPAIR цепь CLS39 (VT/WH) (левый поворотник) или цепь CLS41 (GY/YE) (правый поворотник) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест L: Один поворотник/лампа опасности не работает/всегда включена

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка L: один поворотный сигнал/индикатор опасности не работает/всегда включен

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностики убедитесь, что самотестирование SJB было выполнено. Следующие диагностические шаги перед проведением самотестирования могут привести к неправильному ремонту. Зажигание выключено. Подать и отпустить педаль тормоза, соблюдая при этом стоп-сигналы. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: Перейти к L2. Нет: СМ. СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ.
2. L2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Следите за лампами поворота. Всегда ли горит какая-либо поворотная лампа? Да: Перейти к L3. Нет: Для грузовых автомобилей или транспортных средств с вырезом ПЕРЕЙТИ к L5. Для транспортных средств со снятыми шасси - GO to L11.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить: SJB C2280f (передний фонарь поворота - любое транспортное средство) или C2280c (задний фонарь поворота - зачищенное шасси). Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть рассматриваемая поворотная лампа? Да: Для легковых автомобилей или транспортных средств с вырезом: CLS21 цепи REPAIR (BU/GN) (лампа левого поворота) или CLS25 цепи (YE/VT) (лампа правого поворота) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств со снятым шасси перейти к L4. Нет, перейти к L17.
4. L4 ОТКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить: C1010 кузов Builder (передний поворотный фонарь) или 2026 (задний поворотный фонарь). Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть рассматриваемая поворотная лампа? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. No: REPAIR цепь CLS21 (BU/GN) (левая передняя поворотная лампа), CLS25 (YE/VT) (правая передняя поворотная лампа), CLS23 (GY/OG) (левая задняя поворотная лампа) или CLS27 (GN/OG) (правая задняя поворотная лампа) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. L5 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB (ВАГОННЫЕ ИЛИ ОТРУБНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) Проверьте записанные результаты из самотестирования SJB по запросу. Присутствует ли B2A27 расшифровка кода ошибки или B2A29 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к L6. Нет, перейти к L9.
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Неработающая лампа переднего поворота. Активируйте функцию лампы-вспышки опасности. Измерьте напряжение между C1023-3 левой передней поворотной лампы, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между правой передней поворотной лампой C1043-3, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 вольт? Да: Перейти к L7. Нет, перейти к L8.
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПЕ ПОВОРОТА С ПОМОЩЬЮ ШТЫРЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте напряжение между C1023-3 левой передней лампы поворота, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и C1023-1 левой передней лампы поворота, GD129 цепи (BK/YE), стороной жгута; или между правой передней лампой C1043-3 поворота, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и правой передней лампой C1043-1 поворота, GD131 цепи (BK/GY). Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD129 (BK/YE) (левая передняя поворотная лампа) или цепь GD131 (BK/GY) (правая передняя поворотная лампа) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПОВОРОТНУЮ ЛАМПУ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАГОН/ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО) Выключите функцию аварийной лампы. Отсоедините C2280f SJB. Измерить сопротивление между C1023-3 левой передней поворотной лампы, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и C2280f-21 SJB, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута; или между правым передним C1043-3 лампы поворота, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и C2280f-23 SJB, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L17. No: REPAIR цепь CLS21 (BU/GN) (левая передняя поворотная лампа) или цепь CLS25 (YE/VT) (правая передняя поворотная лампа) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. L9 ИЗОЛИРУЙТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ КОЛБЫ КАК ПРИЧИНУ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ. Отключение: Неработающая лампа поворота. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистить расшифровка кода ошибки и повторить самотестирование (требуется для включения выходного драйвера лампы поворота, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). Активируйте функцию лампы-вспышки опасности. Измерьте напряжение между C1023-3 левой передней поворотной лампы, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между правой передней поворотной лампой C1043-3, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель лампочки, о котором идет речь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L10.
10. L10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПУ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280f. Измерить сопротивление между C2280f-21 SJB (левая передняя), CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между C2280f-23 SJB (правый передний), CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к L17. No: REPAIR цепь CLS21 (BU/GN) (лампа левого поворота) или цепь CLS25 (YE/VT) (лампа правого поворота) для короткого замыкание на массу. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения выходного драйвера поворотной лампы, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. L11 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА. Disconnect: кузов Builder C1010 (Лампа переднего поворота). Отсоединение: C2026 кузов Builder (задний поворотный фонарь). Активируйте функцию лампы-вспышки опасности. Для передней поворотной лампы измерьте напряжение между C1010-6 конструктора кузова (левая передняя поворотная лампа), CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между C1010-5 корпуса (правая передняя поворотная лампа), CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. В случае заднего поворотного огня измерить напряжение между C2026-1 каркаса кузова (левый задний поворотный огонь), CLS23 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; или между C2026-4 конструктора кузова (правый задний поворотный фонарь), CLS27 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет, перейти к L12.
12. L12 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВЫРЕЗОМ И СНЯТЫМ ШАССИ) Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2049, B2051, B2A27 или B2A29? Да, перейти к L13. Нет, перейти к L14.
13. L13 проверить THE TURN лампа напряжение SUPPLY цепь FOR A обрыв Выключите функцию аварийной лампы. Отключите: SJB C2280f (передний Turn лампа). Отсоедините C2280c SJB (задний поворотный фонарь). Измерьте сопротивление между соединителем кузов builder, стороной жгута и SJB, стороной жгута следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Недействующий Культурист Лампы Поворота C1010-6 C2280f-21 CLS21 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт (BU/GN) RH C1010-5 C2280f-23 CLS25 фронта (YE/VT) C2026-1 C2280c-21 CLS23 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (GY/OG) RH C2026-4 C2280c-19 CLS27 задней части (GN/OG) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? Да, перейти к L17. No: REPAIR цепь CLS21 (BU/GN) (левая передняя поворотная лампа), CLS25 (YE/VT) (правая передняя поворотная лампа), CLS23 (GY/OG) (левая задняя поворотная лампа) или CLS27 (GN/OG) (правая задняя поворотная лампа) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. L14 ИЗОЛИРОВАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СБОРКИ КУЗОВА КАК ПРИЧИНУ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите функцию аварийной лампы. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование SJB. Очистить расшифровка кода ошибки и повторить самотестирование (требуется для включения выходного драйвера лампы поворота, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). Активируйте функцию лампы-вспышки опасности. Для передней поворотной лампы измерьте напряжение между C1010-6 конструктора кузова (левая передняя поворотная лампа), CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между C1010-5 корпуса (правая передняя поворотная лампа), CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. В случае заднего поворотного огня измерить напряжение между C2026-1 каркаса кузова (левый задний поворотный огонь), CLS23 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; или между C2026-4 конструктора кузова (правый задний поворотный фонарь), CLS27 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудование для сборки кузова по причине короткого замыкание на массу или чрезмерного потребления тока. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет, перейти к L15.
15. L15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПУ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу (ОГОЛЕННОЕ ШАССИ). Выключите функцию аварийной лампы. Отключите C2280f SJB (передняя поворотная лампа). Отсоедините C2280c SJB (задний поворотный фонарь). Для передней поворотной лампы измерьте сопротивление между C2280f-21 SJB (левая передняя часть), CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между C2280f-23 SJB (правый передний), CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. Для заднего поворотного огня измерить сопротивление между C2280d-21 SJB (левая задняя), CLS23 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; или между C2280d-19 SJB (правая задняя), CLS27 цепи (GN/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к L16. No: REPAIR цепь CLS21 (BU/GN) (левая передняя поворотная лампа), цепь CLS25 (YE/VT) (правая передняя поворотная лампа), цепь CLS23 (GY/OG) (левая задняя поворотная лампа) или цепь CLS27 (GN/OG) (правая задняя поворотная лампа) для короткого замыкание на массу После ремонта: Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения выходного драйвера поворотной лампы, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
16. L16 проверить FOR расшифровка кода ошибки B106F Проверьте результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B106F расшифровка кода ошибки? Да: Автомобиль работает правильно. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ оборудование для сборки кузова по причине короткого замыкание на массу или чрезмерного потребления тока. После ремонта УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L17.
17. L17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЩСУ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест M: Лампы опасности не работают/всегда включены

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание M: аварийные лампы не работают/всегда включены

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. M1 проверить FOR CORRECT TURN сигнал OPERATION зажигание ON (М1 ПРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА НА РОЗЖИГЕ) и установите многофункциональный выключатель в положение LH (ЛЕВЫЙ) и RH TURN (ПРАВЫЙ). Правильно ли работают поворотники? Да: Перейти к M2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 370603-S00660626292010082700000).
2. М2 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверка записанных расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Присутствует ли B2071 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к M3. Нет, перейти к M5.
3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B2071 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к M4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C202a-10 многофункционального выключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M8. Нет, CLS32 цепи REPAIR (BN/YE) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. М5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202a. Измерьте напряжение между C202a-10 МФК, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к M6. Нет, перейти к M7.
6. M6 BYPASS THE MULTIFUNCTION выключатель Подключите плавкую перемычку между C202a-10 многофункционального переключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и C202a-6 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Работают ли лампы опасности? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. М7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C2280b-48 SJB, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и C202a-10 многофункционального переключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M8. No: REPAIR цепь CLS32 (BN/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест N: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание N: один или более стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Активируйте функцию аварийной лампы. Правильно ли работают лампы опасности? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: СМ. СИГНАЛЫ ПОВОРОТА И СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ.
2. N2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ Установите переключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ. Все ли стояночные лампы не работают? Да: УСТАНОВИТЕ выключатель фар в положение ВЫКЛ. УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 22 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к N9. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. Нет: Если все передние стояночные огни не работают, переходите к N3. Если все задние лампы парковки и номерного знака не работают, переходите к N5. Если отдельная лампа не работает, переходите к N7.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ЛАМП НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280e. Подключите плавкую перемычку между C2280e-1 SJB, CDC55 цепи (BN/VT), стороной жгута и C2280e-6 SJB, CLS30 цепи (VT/WH), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Зажигаются ли передние стояночные огни? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к N9. Нет: Для вагонов или транспортных средств с вырезом СНИМИТЕ провод перемычки. CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств со снятым шасси ОСТАВЬТЕ подключенный соединительный провод. Перейти к N4.
4. Н4 ИЗОЛИРУЙТЕ ОБРЫВ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ Выключение зажигания. Отключить: C1010 кузов Builder. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C1010-2 конструктора кузова, CLS30 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Транспортное средство работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280d. Подключите плавкую перемычку между положительной клеммой батареи и C2280d-20 SJB, CLS30 цепи (VT/WH), сторона жгута. Задние стояночные огни горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к N9. Нет: Для вагона СНИМИТЕ провод перемычки. CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств с вырезанным или зачищенным шасси ОСТАВЬТЕ подключенный соединительный провод. Перейти к N6.
6. N6 ИЗОЛИРОВАТЬ ОБРЫВ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНИХ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ Отключить: C432 конструктора кузова. Измерьте напряжение между C432-6 конструктора корпуса, CLS30 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Транспортное средство работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ ЛАМПЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностики убедитесь, что колба исправна. Отключение: Неработающая лампа. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Недействующий C1023-2 CLS30 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Лампы (VT/WH) RH C1043-2 CLS30 фронта (VT/WH) маркер C151-1 CLS30 передней стороны ЛЮФТГАНЗЫ (VT/WH) RH маркер C161-1 CLS30 передней стороны (VT/WH) C4035-2 CLS30 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/WH) RH C4032-2 CLS30 задней части (VT/WH) C4046-1 CLS30 Номерного знака (VT/WH) Является напряжением, больше, чем 10 В? Да: Для лампы номерного знака, GD149 цепи REPAIR (РЕМОНТ) (BK/GY) для размыкания. Для всех остальных стояночных ламп ПЕРЕЙТИ к N8. Нет, CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ КОНТАКТА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛАМПЫ Измерьте напряжение между разъемом неработающей лампы и стороной жгута следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Недействующий разъем лампы - контакт/разъем цепи - контакт/цепь левая передняя C1023-2 C1023-1 CLS30 (VT/WH) GD129 (BK/YE) RH C1043-2 C1043-1 CLS30 фронта (VT/WH) GD131 (BK/GY) Левый передний боковой маркер C151-1 C151-2 CLS30 (VT/WH) GD129 (BK/YE) маркер правого переднего борта C161-1 C161-2 CLS30 (VT/WH) GD131 (BK/GY) C4035-2 C4035-1 CLS30 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/WH) GD149 (BK/GY) RH C4032-2 C4032-1 CLS30 задней части (VT/WH) GD149 (BK/GY) Является напряжением, больше, чем 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь массы на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. N9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест О: Парковочные, задние или номерные огни горят непрерывно

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест P: Обе реверсивные лампы не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание P: обе реверсивные лампы не работают

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Р1 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ РАБОТУ СТОП-ЛАМПЫ Отключение зажигания. Нажать на педаль тормоза и наблюдать за упорами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: Перейти к P2. Нет: СМ. СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ.
2. Р2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ Отключить: Реле реверсивной лампы. Замените заведомо исправное реле и перепроверьте работу реверсивных ламп. Лампы заднего хода горят? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле фонаря заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к P3.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ (СТОРОНА КАТУШКИ) Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 реле реверсивной лампы, цепью CBB77 (WH), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P4. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 77 (10A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь CBB77 (WH) для обрыва. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
4. P4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ (СО СТОРОНЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между контактом 3 реле реверсивной лампы, цепью SBB28 (GN/RD), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к P5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 28 (20A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB28 (GN/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
5. P5 ОБХОД РЕЛЕ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА Подключите провод с предохранителем между контактом 3 реле лампы заднего хода, цепью SBB28 (GN/RD), лицевой стороной BJB и контактом 5 реле лампы заднего хода, цепью CLS28 (BU/WH), лицевой стороной BJB. Лампы заднего хода горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к Р7. Нет: Для вагона СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLS28 (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств с вырезанным или зачищенным шасси ОСТАВЬТЕ подключенный соединительный провод. Перейти к P6.
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РАЗЪЕМЕ КОНСТРУКТОРА КОРПУСА Измерьте напряжение между C432-4 конструктора корпуса, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Транспортное средство работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLS28 (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. Р7 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ ЦЕПЬ, УПРАВЛЯЕМУЮ ЗЕМЛЕЙ, НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Реле реверсивной лампы. Отключите цифровой C167 датчика диапазон трансмиссии (4.6L двигатель). Отсоедините C175t СПМ (5.4L двигатель). Отсоедините C1551b СПМ (6.8L двигатель). Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381t (6.0L дизель). Зажигание ВКЛ. Для 4.6L двигателей измерьте напряжение между цифровым C167-9 датчика диапазон трансмиссии, CET41 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Для 5.4L двигателей измерьте напряжение между C175t-34 МУП, CET41 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Для 6.8L двигателей измерьте напряжение между C1551b-24 МУП, CET41 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Для 6.0L дизельных двигателей измерьте напряжение между C1381t-3 МУП, CET41 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Для транспортных средств с 4.6L двигателем перейти к Р8. Для всех остальных двигателей ПЕРЕЙТИ к Р9. No: REPAIR цепь CET41 (BN/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. P8 ОБХОД ЦИФРОВОГО ДАТЧИКА диапазон трансмиссии ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключите плавкую перемычку между цифровой C167-9 датчика диапазон трансмиссии, CET41 цепи (BN/YE), стороной жгута и цифровой C167-11 датчика диапазон трансмиссии, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Горят ли лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик диапазон трансмиссии. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. Р9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест Q: Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание Q: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Q1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ РОЗЖИГА. Отключение: Неработающая лампа заднего хода. Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выберите РЕВЕРС. Измерить напряжение между C451-3 левой лампы заднего хода, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей; или между правым C461-3 лампы заднего хода, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ ко 2-му кварталу. Нет, CLS28 цепи REPAIR (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ ШТЫРЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛАМПЫ Измерить напряжение между C451-3 левой реверсивной лампы, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и C451-1 левой реверсивной лампы, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута; или между правым C461-3 лампы заднего хода, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и правым C461-1 лампы заднего хода, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD149 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест R: реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание R: реверсивные лампы включены постоянно

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА ПРИЦЕПА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: BJB Предохранитель 58 (15А). Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ПЕРЕЙТИ к R2. No: REPAIR цепь CAT03 (GY/BN) for a короткое замыкание to напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. R2 ИЗОЛИРОВАТЬ ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМЫ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле реверсивной лампы. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: Для раздетых шасси или транспортных средств с вырезом, не оборудованных автоматически затемняющимся внутренним зеркалом, перейти к R4. Для легковых автомобилей или транспортных средств с вырезом, оснащенных внутренним зеркалом с автоматическим затемнением, перейти к R3. Для вагонов, не оборудованных внутренним зеркалом с автоматическим затемнением, CET41 цепи REPAIR (BU/WH) на короткое замыкание. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R5.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: автоматическое затемнение внутреннего зеркала C9039 или 9012. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: Для транспортных средств с вырезом перейти к R4. Для вагона CET41 цепь REPAIR (BU/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое автоматически затемняющееся внутреннее зеркало. СМ. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. R4 ИЗОЛИРУЙТЕ ШАССИ АВТОМОБИЛЯ КАК ПРИЧИНУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: C432 кузов Builder. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: Автомобиль работает правильно. Для продолжения диагностики обратитесь к руководству по бодибилдеру. Нет, CET41 цепи REPAIR (BU/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ. Замените известное хорошее реле лампы заднего хода Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к R6. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле фонаря заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КАТУШКИ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Подключение: Реле реверсивной лампы. Отключите цифровой C167 датчика диапазон трансмиссии (4.6L двигатель). Отсоедините C175t СПМ (5.4L двигатель). Отсоедините C1551b СПМ (6.8L двигатель). Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381t (6.0L дизель). Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ВОССТАНОВИТЕ CET41 цепи (BN/YE) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для транспортных средств с 4.6L двигателем УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик диапазон трансмиссии. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E/4R75E. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для всех остальных двигателей переходите на R7.
7. R7 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест S: Все лампы прицепа не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание S: все огни прицепа не работают

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Прицепа Буксировать стояночный фонарь Реле. Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночного огня прицепа, BJB, цепью SBB57 (RD), лицевой стороной и контактом 2 реле стояночного огня прицепа, цепью GD123 (BK/GY), лицевой стороной BJB. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ С ЗЕМЛЕЙ Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, измеряется сопротивление между буксировочным C4098-4 RAT08 прицепа (WH), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом для прицепа класса II, измеряют сопротивление между контактным штырьком массы буксировочного соединителя прицепа, RAT08 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет: Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, РЕМОНТНЫЙ RAT08 цепи (WH) для открытой. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II, GO - S3.
3. S3 ИЗОЛИРОВАТЬ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА Отсоединить: Буксировочный C4099 прицепа. Измерьте сопротивление между буксировочным C4099-2 прицепа, RAT08 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый разъем буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь RAT08 (WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест T: Лампа остановки/поворота прицепа не работает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание T: лампа остановки/поворота прицепа не работает

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. T1 ОПРЕДЕЛИТЬ, НАХОДЯТСЯ ЛИ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ОБА ОГНЯ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ПРИЦЕПА Включить педаль тормоза, наблюдая за огнями прицепа. Не работают ли оба стоп-сигнала/сигнала поворота прицепа? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 48 (20A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB48 (VT/RD) для размыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. Нет: Для неработающей лампы левого прицепа ПЕРЕЙТИ к Т2. Для неработающей лампы правого прицепа перейти к T8.
2. T2 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ) Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C4098-2 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между контактом питания лампы остановки/поворота левого прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет: Для транспортных средств, оснащенных буксировочным пакетом прицепа класса I, перейти к Т4. Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II:
3. Т3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШТЕКЕРЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА 7-контакт (ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ) Отсоедините C4099 буксировки прицепа. При нажатии на педаль тормоза измеряется напряжение между буксировочным C4099-1 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый разъем буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T4.
4. Т4 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПОВОРОТА БУКСИРОВКИ ЛЕВОГО ПРИЦЕПА Отключить: Реле остановки/поворота буксировки левого прицепа. Замените заведомо исправное реле. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C4098-2 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C4099-1 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле остановки/поворота буксировки левого прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к T5.
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМПЫ К РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Нажимая на педаль тормоза, измерьте напряжение между контактом 1 реле остановки/поворота левого прицепа, цепью CLS18 (GY/BN), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T6. No: REPAIR цепь CLS18 (GY/BN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 3 реле остановки/поворота левого прицепа, SBB48 цепи (VT/RD), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T7. No: REPAIR цепь SBB48 (VT/RD) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. Т7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА БУКСИРОВКИ ЛЕВОГО ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ШТЫРЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ реле Измерьте напряжение между контактом 3 реле остановки/поворота левого прицепа, SBB48 цепи (VT/RD), лицевой стороной BJB и реле остановки/поворота левого прицепа контакт 2, цепь GD123 (BK/GY), лицевая сторона BJB. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВОССТАНОВИТЕ CAT06 цепи (YE) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. T8 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C4098-1 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между контактом питания лампы остановки/поворота правого прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет: Для транспортных средств, оснащенных буксировочным пакетом прицепа класса I, перейти к T10. Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II:
9. Т9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШТЕКЕРЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА 7-контакт (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) Отсоедините C4099 буксировки прицепа. При нажатии на педаль тормоза измеряется напряжение между буксировочным C4099-4 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый разъем буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T10.
10. Т10 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОВОРОТА БУКСИРОВКИ ПРАВОГО ПРИЦЕПА Отключите: Реле остановки/поворота буксировки правого прицепа. Замените заведомо исправное реле. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C4098-1 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II, при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C4099-4 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной привязи и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле остановки/поворота буксировки правого прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к T11.
11. T11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМПЫ К РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ПРАВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Нажимая на педаль тормоза, измерьте напряжение между контактом 1 реле остановки/поворота правого прицепа, цепью CLS19 (VT/OG), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T12. No: REPAIR цепь CLS19 (VT/OG) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
12. T12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ПРАВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 3 реле остановки/поворота правого прицепа, цепью SBB48 (VT/RD), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к T13. No: REPAIR цепь SBB48 (VT/RD) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
13. Т13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА БУКСИРОВКИ ПРАВОГО ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ШТЫРЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ реле Измерьте напряжение между контактом 3 реле остановки/поворота правого буксира прицепа, SBB48 цепи (VT/RD), лицевой стороной BJB и реле остановки/поворота правого буксира прицепа контакт 2, цепь GD123 (BK/GY), лицевая сторона BJB. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВОССТАНОВИТЕ CAT09 цепи (GN) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест U: стояночные лампы прицепа не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание U: стояночные огни прицепа не работают

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РАЗЪЕМА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, измеряют напряжение между буксировочным C4098-3 прицепа, CAT17 цепи (BN), стороной жгута и землей. Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II, измеряют напряжение между контактом питания стояночного фонаря прицепа, CAT17 цепи (BN), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 57 (20A) исправен. Если OK: Для транспортных средств, оснащенных буксировочным пакетом прицепа класса I, перейдите к U3. Для транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II: Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (7-контакт) Отсоедините буксировочный C4099 прицепа. Измерьте напряжение между буксировочным C4099-6 прицепа, CAT17 цепи (BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый разъем буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к U3.
3. У3 ПРОВЕРКА ПРИЦЕПА БУКСИРОВКА СТОЯНОЧНЫЙ ФОНАРЬ РЕЛЕ Установите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Отключение: Прицепа Буксировать стояночный фонарь Реле. Замените заведомо исправное реле. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса I, измеряют напряжение между буксировочным C4098-3 прицепа, CAT17 цепи (BN), стороной жгута и землей. В случае транспортных средств, оснащенных буксировочным комплектом прицепа класса II, измеряют напряжение между буксировочным C4099-6 прицепа, CAT17 цепи (BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЬ новое реле стояночного фонаря буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к U4.
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ В РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ПРАВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, цепью CLS30 (VT/WH), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к U5. Нет, CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ПРАВОГО ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночного огня прицепа, цепью SBB57 (RD), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к U6. No: REPAIR цепь SBB57 (RD) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. У6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА БУКСИРОВКИ ПРАВОГО ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ШТЫРЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ реле Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы буксировки прицепа, цепь SBB57 (RD), сторона забоя BJB и контактом 2 реле стояночной лампы буксировки прицепа, цепь GD123 (BK/GY), лицевая сторона BJB. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВОССТАНОВИТЕ CAT17 цепи (BN) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест V: лампы заднего хода прицепа не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Предохранитель 58 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) получает напряжение при освещении ламп заднего хода автомобиля. Затем напряжение направляется на разъем буксировки прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Соединитель буксировки прицепа
4. Трейлер

Контрольное испытание V: огни заднего хода прицепа не работают

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. В1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ СО СТОРОНЫ ПРИЦЕПА ОТ РАЗЪЕМА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выберите РЕВЕРС. Измерьте напряжение между контактом питания реверсивной лампы разъема буксировки прицепа, CAT03 цепи (GY/BN), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 58 (15A) исправен. Если OK, перейдите к V2. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА НА ЖГУТЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫБЕРИТЕ ПАРКОВКУ. Зажигание выключено. Отсоединить C4099 буксировки прицепа. Зажигание ВКЛ. Выберите РЕВЕРС. Измерьте напряжение между буксировочным C4099-7 прицепа, CAT03 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый разъем буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к V3.
3. V3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ ЛАМПЫ РЕВЕРСИРОВАНИЯ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между предохранителем BJB 58 (15A), CLS28 цепи (BU/WH), входной стороной и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВОССТАНОВИТЕ CAT03 цепи (GY/BN) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, CLS28 цепи REPAIR (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест W: лампы прицепа включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание W: огни прицепа включены постоянно

Схема №95

Войти

1. W1 ПРОВЕРКА УПАКОВКИ КЛАССА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Осмотреть транспортное средство на предмет упаковки класса буксировки прицепа. Оборудован ли автомобиль буксировочным комплектом прицепа класса II? Да: Перейти к W4. Нет, перейти к W2.
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШТЕКЕРЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерьте напряжение между 4-контактным штекером буксировки прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: C4098-1 Цепи «Штекер-Контакт» Схемы СПРАВОЧНОГО CAT09 НАПРЯЖЕНИЯ (правая лампа остановки/поворота) C4098-2 (GN) CAT06 (левая лампа остановки/поворота) C4098-3 (YE) (стояночный) лампы) CAT17 (BN) Присутствует ли напряжение? Да: Перейти к W3. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов.
3. W3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА. Отключение: Реле буксировки подозрительного прицепа. Зажигание НА. Имейте размеры напряжение между трейлером буксируют 4-контактный соединитель, используют сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНАЯ Схема Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ НАПРЯЖЕНИЯ C4098-1 (лампа остановки/поворота RH) CAT09 (GN) C4098-2 (лампа остановки/поворота ЛЮФТГАНЗЫ) CAT06 (ВЫ) C4098-3 (паркующий лампы) CAT17 (МИЛЛИАРД) Является существующим напряжением? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле буксировки прицепа для рассматриваемого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ БУКСИРОВОЧНОГО РАЗЪЕМА ПРИЦЕПА ВКЛ. Для лампы остановки/поворота левого прицепа измерьте напряжение между штырями питания лампы остановки/поворота левого прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной компонента и землей. Для лампы остановки/поворота правого прицепа измерьте напряжение между контактами питания лампы остановки/поворота правого прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной компонента и землей. В случае стояночных огней прицепа измерьте напряжение между контактами питания стояночных огней прицепа, CAT17 цепи (BN), стороной компонента и землей. Присутствует ли напряжение? Да: Перейти к W5. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов.
5. W5 ПРОВЕРИТЬ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ Включение зажигания. Отключить: Подозрительное реле буксировки прицепа. Для лампы остановки/поворота левого прицепа измерьте напряжение между контактами питания лампы остановки/поворота левого прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной компонента и землей. Для лампы остановки/поворота правого прицепа измерьте напряжение между контактами питания лампы остановки/поворота правого прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной компонента и землей. В случае стояночных огней прицепа измерьте напряжение между контактами питания стояночных огней прицепа, CAT17 цепи (BN), стороной компонента и землей. Присутствует ли напряжение? Yes: REPAIR цепь CAT06 (YE) (левый поворот), CAT09 (GN) (правый поворот) или CAT17 (BN) (стояночные огни) на короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое рассматриваемое реле буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест X: Зарядка аккумулятора прицепа не работает/всегда заряжается

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание X: зарядка аккумулятора прицепа не работает/всегда заряжается

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ) Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом подачи напряжения зарядки батареи разъема буксировки прицепа, CAT14 цепи (OG), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к X8. Нет, перейти к Х2.
2. Х2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ШТЕКЕРЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ) Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить C4099 буксировки прицепа. Включение зажигания. Измерьте напряжение между буксировочным C4099-5 прицепа, CAT14 цепи (OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый разъем буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к Х3.
3. Х3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле заряда аккумулятора прицепа. Замените заведомо исправное реле. Включение зажигания. Измерьте напряжение между буксировочным C4099-5 прицепа, CAT14 цепи (OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле заряда аккумулятора прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к X4.
4. X4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между контактом 3 реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа, цепью SBB63 (WH/RD), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к Х5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 63 (30A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB63 (WH/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
5. Х5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧЕННОГО РОЗЖИГА ШТЫРЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ. Измерьте напряжение между контактом 3 реле заряда аккумулятора прицепа, цепью SBB63 (WH/RD), лицевой стороной BJB и контактом 2 реле заряда аккумулятора прицепа, цепью GD123 (BK/GY), лицевой стороной BJB. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к X6. No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. X6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью CBP44 (VT), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ВОССТАНОВИТЕ CAT14 цепи (OG) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 44 (10A) исправен. Если исправен, перейдите к X7. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
7. Х7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА ПРИЦЕПА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280e. Измерьте сопротивление между контактом 1 реле заряда аккумулятора прицепа, CBP44 цепи (VT), лицевой стороной BJB и C2280e-8 SJB, CBP44 цепи (VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к X12. No: REPAIR цепь CBP44 (VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. Х8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН) Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте напряжение между контактом питания аккумуляторной батареи разъема буксировки прицепа, CAT14 цепи (OG), стороной компонента и землей. Присутствует ли напряжение? Да, перейти к X9. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов.
9. X9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: Реле заряда аккумулятора прицепа. Измерьте напряжение между контактом питания аккумуляторной батареи разъема буксировки прицепа, CAT14 цепи (OG), стороной компонента и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CAT14 цепи (OG) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к X10.
10. X10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между контактом 1 реле заряда аккумуляторной батареи прицепа, цепью CBP44 (VT), лицевой стороной BJB и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к X11. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле заряда аккумулятора прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. Х11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJB C2280e. Измерьте напряжение между контактом 1 реле заряда аккумулятора прицепа, цепью CBP44 (VT), лицевой стороной BJB и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CBP44 цепи (VT) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к X12.
12. X12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест Y: электрические тормоза прицепа не работают/всегда применяются

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание Y: электрические тормоза прицепа не работают/всегда включены

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ВЫХОДНОМ ЗАЖИГАНИИ. Измерьте напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной компонента и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к Y2. Нет: Перейти к Y3.
2. Y2 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключение: C2142 контроллера электрического тормоза прицепа. Измерьте напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема сцепки прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной компонента и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ CAT19 цепи (BU) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый контроллер электрического тормоза прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Установите коэффициент усиления на контроллере электрического тормоза прицепа на максимальную уставку. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между питающим контактом электрического управления тормозами разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной компонента и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет, перейти к Y4.
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА Отсоедините буксировочный C4099 прицепа. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коэффициент усиления по-прежнему установлен на максимальную настройку. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между буксировочным C4099-3 прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый разъем буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к Y5.
5. Y5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Отсоединить C2142 контроллера электрического тормоза прицепа. Измерьте напряжение между C2142-8 контроллера электрического тормоза прицепа, SBB18 цепи (YE/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к Y6. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 18 (30A) исправен. Если исправен, восстановите цепь SBB18 (YE/RD) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Схемы соединений системы, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
6. Y6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между C2142-10 контроллера электрического тормоза прицепа, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к Y7. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. Y7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерьте напряжение между C2142-8 контроллера электрического тормоза прицепа, SBB18 цепи (YE/RD), стороной жгута и C2142-11 контроллера электрического тормоза прицепа, GD116 цепи (BK/VT), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к Y8. No: REPAIR цепь GD116 (BK/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. Y8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C2142-14 контроллера электрического тормоза прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Y9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CAT19 цепи (BU) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
9. Y9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Подключите плавкую перемычку между C2142-8 контроллера электрического тормоза прицепа, SBB18 цепи (YE/RD), стороной жгута и C2142-14 контроллера электрического тормоза прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута. Измерьте напряжение между буксировочным C4099-3 прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый контроллер электрического тормоза прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь CAT19 (BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание Z: дрель не работает

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ DRL Включение зажигания. Установите выключатель фары в положение OFF. Установите рычаг переключения передач на любую передачу, кроме PARK (P). DRL светится? Да: Система работает правильно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика об условиях, необходимых для правильной работы DRL. Нет, перейти к Z2.
2. Z2 проверить FOR RECORDED SJB коды неисправностей Просмотрите записанные результаты самотестирования SJB. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Нет, перейти к Z3.
3. З3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ и наблюдайте за фарами. Правильно ли работают фары? Да: Перейти к Z4. Нет: СМ. ФАРЫ.
4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: SJB регистратор данных. Контролировать PID выключателя зажигания SJB (IGN_O_ECU, IGN_A_ECU, IGN_R_ECU и IGN_S_ECU) во время циклического перемещения выключателя зажигания во всех его положениях. Соответствует ли PID положениям переключателя зажигания? Да: Перейти к Z5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для диагностики входного сигнала от переключателя зажигания.
5. Z5 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВХОДЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА. На сканирующем приборе установите режим диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных. Контролируйте PID (диапазон трансмиссии) состояния коробки передач блок управления силовым агрегатом при перемещении рычага переключения передач во всех его положениях. Соответствует ли схема трубной обвязки и КИП выбору передач? Да: Перейти к Z6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - TORQSHIFT для диагностики входного сигнала коробки передач.
6. Z6 ПРОВЕРЬТЕ SJB ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ DRL Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: SJB Configuration. Проверьте конфигурацию SJB и убедитесь, что функция DRL включена. Включена ли конфигурация SJB DRL? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВКЛЮЧИТЬ конфигурацию DRL. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Схема №109

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №110

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ