Вспомогательная тормозная система серии е: Диагностика Ford Cutaway E350 Super Duty

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Убедиться в том, что тормоза прицепа являются тормозами барабанного типа с электрическим приводом.
3. Убедитесь, что желтый предупреждающий индикатор ABS выключается после проверки. Если индикатор предупреждения работает правильно, переходите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения продолжает гореть, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для диагностики индикатора предупреждения.
4. Проверить правильность работы стоп-сигналов транспортного средства путем нажатия и отпускания педали тормоза при выключенном выключателе зажигания и отсоединенном прицепе. Если стопорные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Если стоп-сигналы автомобиля работают правильно, переходите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Базовая тормозная система Положение педали тормоза (BPP) Переключатель Датчик тормозного давления (транспортные средства, оснащенные коробкой передач TorqShift) Гидравлический блок управления (HCU) Коробка аккумуляторов прицепа (BJB) Предохранитель 18 (30A) Интеллектуальная соединительная коробка (SJB) Предохранитель 33 (10A) Модуль управления тормозами прицепа (TBC)
6. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
7. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
8. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
9. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
10. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок постоянной памяти (CMDTC).
11. Очистите CMDTC и выполните самотестирование диагностики для модуля TBC.
12. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к TRAILER тормоз управление (TBC) модуль расшифровка кода ошибки CHART. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
13. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления тормозами прицепа (TBC)

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: расшифровка кода ошибки B1863

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B1863

Схема №1

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль TBC C2142. Измерьте сопротивление между C2142-11 модуля TBC, GD116 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A2. No: REPAIR цепь GD116 (BK/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
2. A2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC Проверьте разъем модуля TBC на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: Модуль TBC C2142. Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест B: без прицепа, подключенного к автомобилю, и с ключом зажигания, повернутым в положение RUN, дисплей модуля TBC не загорается/не срабатывает

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание B: без прицепа, присоединенного к транспортному средству, и с ключом зажигания в рабочем положении дисплея модуля TBC не загорается/не срабатывает

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. B1 RETRIEVE ALL CMDTCs IN ALL MODULES зажигание ON.Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - All CMDTCs. B1317, существуют B1318 или B1676 в одном или нескольких модулях И P0563, P0620, P0625, P0626 или P065B, существующем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики батареи и системы зарядки. Нет, перейти к B2.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Обратитесь к разделу АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ и выполните тест состояния аккумуляторной батареи. Проходит ли батарея тест состояния? Да: Если батарея прошла проверку состояния, но потребовала подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики системы зарядки. сброс all Continuous Memory коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (CMDTCs). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если батарея прошла проверку состояния и не требовала подзарядки, переходите к B3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте увеличения оборотов двигателя выше 2000 об/мин при выполнении этого шага, иначе генератор может самостоятельно возбудиться и привести к появлению выходного напряжения системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2000 об/мин, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи: Для B1317 расшифровка кода ошибки выключите все аксессуары и запустите двигатель на 1500 об/мин в течение минимум 2 минут. Для B1318 расшифровка кода ошибки включают фары и вентилятор ОВКВ на высоком уровне и запускают двигатель со скоростью 1500 об/мин в течение минимум 2 минут. Напряжение батареи между 13-15,2 вольт? Да: Для B1318 расшифровка кода ошибки перейдите к B4. Для B1317 расшифровка кода ошибки перейдите к B6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА МОДУЛЕ ТЕРМОПАР. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключение: Модуль TBC C2142. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: C2142-8 модуля TBC, SBB18 цепи (YE/RD), сторона жгута. C2142-12 модуля TBC, CBP33 цепи (WH/BN), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к B5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 18 (30A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB18 (YE/RD). УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 33 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь CBP33 (WH/BN). Если какой-либо из предохранителей неисправен, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «электросхемы системы», чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C2142-11 модуля TBC, GD116 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. No: REPAIR цепь GD138 (BK/WH). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC Проверить разъем модуля TBC на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: Модуль TBC C2142. Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест C: Центр сообщений отображает TRAILER неисправность

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: в центре сообщений отображается неисправность прицепа

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ СООБЩЕНИЕ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ Убедитесь, что прицеп не подключен к соединителю буксировки прицепа. Зажигание ВКЛ. Дайте время модулю TBC проснуться и доказать. Следите за центром сообщений. Отображается ли в центре сообщений TRAILER неисправность (неисправность прицепа)? Да: Перейти к C2. Нет: ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов.
2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ БУКСИРОВОЧНОГО РАЗЪЕМА ПРИЦЕПА. Отсоедините 7-контактный буксировочный разъем прицепа от C4099 и осмотрите оба разъема на предмет проникновения воды. коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Разъем в порядке? Да: ПОДСОЕДИНИТЕ 7-контактный буксировочный разъем прицепа к C4099. Перейти к C3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ затронутые разъемы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛИ TBC ON-DEMAND расшифровка кода ошибки Подключите средство сканирования. Зажигание ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента очистите расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: Самотестирование - модуль TBC. Возвращает ли расшифровка кода ошибки C2806 или C2807? Да: Для C2806 расшифровка кода ошибки перейти к C5. Для C2807 расшифровка кода ошибки перейдите к C4. Нет: Для всех других расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙТИ к разделу СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC) МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не возвращаются, модуль TBC и проводка транспортного средства работают правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ШИМ МОДУЛЯ ТЕРМОПАР ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отключение: Модуль TBC C2142. Измерьте сопротивление между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к C7. No: REPAIR цепь CAT19 (BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ TBC: Каждые 4 секунды подается импульс напряжения в качестве теста подключения прицепа. Убедитесь, что педаль тормоза не нажата и ручной ползунковый переключатель не задействован. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 0,3-0,5 вольт? Да: Перейти к C7. Нет: Перейти к C6.
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ШИМ МОДУЛЯ TBC НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: Модуль TBC C2142. Включение зажигания. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей при поочередной работе следующих ламп: Стояночные лампы Стоп-сигналы Лампы заднего хода Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CAT19 цепи (BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. ОСМОТРИТЕ 7-контактный буксировочный разъем прицепа на наличие признаков проникновения воды или коррозии. ОСМОТРИТЕ буксировочное устройство C439A жгут прицепа на предмет наличия натянутой проводки или неправильного ремонта проводов. РЕМОНТ электропроводки по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. С7 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ TBC НА МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЫХОД ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение батареи должно быть больше 10 вольт. Зажигание выключено. Подключение: Модуль TBC C2142. Зажигание ВКЛ. Введите настройку усиления 10 в модуль TBC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной ползунковый переключатель удерживается в полностью левом положении более 5 минут, модуль TBC автоматически отключится. Помощник должен полностью нажать ручной ползунковый переключатель влево с усилением 10 на модуле TBC. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10-12 вольт? Да: Система в это время работает корректно. ОСМОТРИТЕ 7-контактный буксировочный разъем прицепа на наличие признаков проникновения воды или коррозии. ОСМОТРИТЕ буксировочное устройство C4099 жгут прицепа на предмет наличия натянутой проводки или неправильного ремонта проводов. РЕМОНТ электропроводки по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к C8.
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ШИМ МОДУЛЯ TBC НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль TBC C2142. Измерьте сопротивление между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и C2142-14 модуля TBC, CAT19 цепи (BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к C9. No: REPAIR цепь CAT19 (BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
9. C9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC Отключение: Модуль TBC C2142. Проверьте разъем на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: Модуль TBC C2142. Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. ОСМОТРИТЕ 7-контактный буксировочный разъем прицепа на наличие признаков проникновения воды или коррозии. ОСМОТРИТЕ буксировочное устройство C439A жгут прицепа на предмет наличия натянутой проводки или неправильного ремонта проводов. РЕМОНТ электропроводки по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест D: Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, дисплей модуля TBC загорается/доказывает, но тормоза прицепа не работают

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание D: когда ключ зажигания повернут в рабочее положение, дисплея модуля TBC загорается/срабатывает, но тормоза прицепа не работают

1. D1 проверить FOR ANY ABS модуль коды неисправностей Подключите сканирующее устройство. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование - модуль ABS. Извлечение и запись всех расшифровка кода ошибки модуля ABS. Извлечены ли какие-либо расшифровка кода ошибки модуля ABS? Да: СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Нет, перейти к D2.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА TBC (BOO_TBC) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - модуль TBC. Контролируйте BOO_TBC PID, нажимая и отпуская педаль тормоза. Соответствует ли ПИД положению педали тормоза? Да: Перейти к D4. Нет, перейти к D3.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ PID BOO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Следите за PID BOO, нажимая и отпуская педаль тормоза. Соответствует ли ПИД положению педали тормоза? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики шины HS-CAN. No: ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для диагностики выключателя стопорной лампы (BPP).
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ЗАЖИГАНИЕ МОДУЛЯ TBC. Отключение: Модуль TBC C2142. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: C2142-8 модуля TBC, SBB18 цепи (YE/RD), сторона жгута. C2142-12 модуля TBC, CBP33 цепи (WH/BN), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 18 (30A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB18 (YE/RD). УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 33 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь CBP33 (WH/BN). Если какой-либо из предохранителей неисправен, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье «электросхемы системы», чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C2142-11 модуля TBC, GD116 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. No: REPAIR цепь GD116 (BK/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ШИМ МОДУЛЯ TBC НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контактом-3 7-контактного разъема буксировки прицепа прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и C2142-14 модуля TBC, CAT19 цепи (BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D7. No: REPAIR цепь CAT19 (BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ TBC НА НАЛИЧИЕ МАКСИМАЛЬНОГО ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение батареи должно быть больше 10 вольт. Зажигание выключено. Подключение: Модуль TBC C2142. Зажигание ВКЛ. Введите настройку усиления 10 в модуль TBC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной ползунковый переключатель удерживается в полностью левом положении более 5 минут, модуль TBC автоматически отключится. Помощник должен полностью нажать ручной ползунковый переключатель влево с усилением 10 на модуле TBC. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10-12 вольт? Да: Модуль TBC работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр ремонта кемпера/прицепа для состояния перегрузки. Нет, перейти к D8.
8. D8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC Отключение: Модуль TBC C2142. Проверьте разъем на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: Модуль TBC C2142. Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест E: Тормоза прицепа всегда включены и/или центр сообщений периодически отображает отсоединенный прицеп или неисправность проводков на прицепе при буксировке прицепа

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: тормоза прицепа всегда включены и/или центр сообщений периодически отображает отсоединенный прицеп или неисправность электропроводки на прицепе при буксировке прицепа

1. E1 проверить FOR TBC модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите расшифровка кода ошибки, полученные и зарегистрированные во время инспекции и проверки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки модуля TBC? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC), МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к E2.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА (BOO_TBC) PID Подключите сканирующее устройство. Зажигание выключено. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - TBC модуль. Контролируйте BOO_TBC PID, нажимая и отпуская педаль тормоза. Соответствует ли ПИД положению педали тормоза? Да: Перейти к E4. Нет, перейти к E3.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) BOO Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Следите за PID BOO, нажимая и отпуская педаль тормоза. Соответствует ли ПИД положению педали тормоза? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики шины HS-CAN. No: ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для диагностики выключателя стопорной лампы (BPP).
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ TBC: Каждые 4 секунды подается импульс напряжения в качестве теста подключения прицепа. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что педаль тормоза не нажата и ручной ползунковый переключатель не задействован. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 0,3-0,5 вольт? Да: Модуль TBC и проводка автомобиля работают правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр по ремонту кемперов/прицепов. Нет, перейти к E5.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ШИМ МОДУЛЯ TBC НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: Модуль TBC C2142. Включение зажигания. Измерьте напряжение между 7-контактным контактом 3 буксировочного разъема прицепа, CAT19 цепи (BU), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CAT19 цепи (BU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E6.
6. E6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ TBC Проверьте разъем модуля TBC на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: Модуль TBC C2142. Убедитесь, что разъем установлен правильно, затем запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль TBC. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА (TBC). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки P1561

Обратитесь к соответствующей статье Схемы соединений системы для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки P1561

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. F1 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тормоз ON/OFF (BOO1) PID Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Введите на сканере режим диагностики регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Контролируйте BOO1 PID, нажимая и отпуская педаль тормоза. Соответствует ли ПИД положению педали? Да: Перейти к F2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики стоп-сигналов.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить C175B ПКМ (бензиновые двигатели). Отключить C1551B МСП (дизели). Отключить C1551E МСП (дизели). Отсоединить C1025 датчика тормозного давления (все двигатели). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: C1025-1 датчика тормозного давления, RE407 цепи (YE/VT), сторона жгута. C1025-2 датчика тормозного давления, LCA16 цепи (GN), сторона жгута. C1025-3 датчика тормозного давления, RCA16 цепи (BU/BN), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между землей и C1025-1 датчика тормозного давления, RE407 цепи (YE/VT), стороной жгута. C1025-2 датчика тормозного давления, LCA16 цепи (GN), сторона жгута. C1025-3 датчика тормозного давления, RCA16 цепи (BU/BN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между C1025-1 датчика тормозного давления, RE407 цепи (YE/VT), стороной жгута и C1025-2 датчика тормозного давления, LCA16 цепи (GN), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C1025-1 датчика тормозного давления, RE407 цепи (YE/VT), стороной жгута и C1025-3 датчика тормозного давления, RCA16 цепи (BU/BN), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C1025-2 датчика тормозного давления, LCA16 цепи (GN), стороной жгута и C1025-3 датчика тормозного давления, RCA16 цепи (BU/BN), стороной жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к F5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НА ОБРЫВ Для транспортных средств, оснащенных бензиновым двигателем, измерьте сопротивление между C175B ИКМ, стороной жгута и C1025 датчика тормозного давления, стороной жгута, как указано в следующей таблице: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ C175B-58 RE407 Преобразователя Тормозного давления Схемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (YE/VT) C1025-1 C175B-52 RCA16 (BU/BN) C1025-2 C175B-27 RCA16 (BU/BN) C1025-3 Для транспортных средств, оборудованных дизельным двигателем, измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1551B и C1551E, используйте сторону и преобразователь тормозного давления C1025, используйте сторону, как обозначено в следующей диаграмме: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ C1551B-41 RE407 Преобразователя Тормозного давления Схемы блок управления силовым агрегатом (YE/VT) C1025-1 C1551E-40 RCA16 (BU/BN) C1025-2 C1551E-28 RCA16 (BU/BN) C1025-3 Является сопротивлениями меньше чем 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь (и). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5 ВОЛЬТ Подключите: C175B блок управления силовым агрегатом (бензиновые двигатели). Подключение: C1551B блок управления силовым агрегатом (дизельные двигатели). Подключение: C1551E блок управления силовым агрегатом (дизельные двигатели). Включить зажигание. Измерить напряжение между C1025-2 датчика тормозного давления, LCA16 цепи (GN), стороной жгута и землей. Напряжение приблизительно 5 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик тормозного давления. Перед установкой убедитесь, что уплотнительное кольцо СМАЗАНО чистой указанной тормозной жидкостью. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к F7.
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИКМ Отключите: Все разъемы ИКМ. Проверьте разъемы ИКМ и разъем датчика давления тормозной жидкости на наличие коррозии. распределенные терминалы. выталкиваемые штифты. Подключение: Все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите: Датчик давления тормозной жидкости C1025. Убедитесь, что разъемы установлены правильно, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ для транспортных средств с бензиновым двигателем и ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ для транспортных средств с дизельным двигателем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕДИТЕ самотестирование при не включенной педали тормоза.

Схема №15

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ